概要
為什麼 Cat® 797F 採礦卡車是市場上生產效率最高的 363 公噸 (400 短噸) 卡車？它擁有同級產品最佳的淨載重嗎？以卓越的煞車功能讓駕駛員充滿信心發揮生產力？或是選擇堅固耐用的機架提供優異性能及長時間的使用壽命，不受各種條件影響？現在的 797F 能滿足這些所有需求，甚至超出更多。這款卡車速度快、燃油效率高，並提供同級最佳的生產力，在同級車款之中提供更為低廉的每噸成本，因此成為業界指標。本款車種的每次負載、每個循環及每班作業都能提供更高的拖運量，並能為全世界最重要的礦場提升利潤：也就是您的礦場。
規格
單位:
| 額定淨載重 | — |
| 額定機器總重量 | — |
| 總功率 - SAE J1995 | — |
優點與功能
安全
- 寬闊的走道、階梯、窄步道和維修平台；防滑表面和護欄；寬闊的輔助出口階梯和後方維修進出階梯；和選配的電動進出階梯。
- 一體式 ROPS 結構彈性安裝在主機架上，以減少振動及聲響。
- 防護/警告標示箱安裝於前保險桿，其中包含引擎關閉開關、電池鎖定、起動器鎖定及變速箱鎖定。
- 標準 Cat MineStar™ Detect 物體偵測系統，結合了雷達和攝影機系統，可警告駕駛員附近的危險。
- 如果偵測到駕駛員疲勞或分心等狀況，選配的駕駛員安全系統會提醒駕駛員。
生產力
- 與競品機型相比，在高海拔地區的每噸成本具有 6% 到 14% 不等的優勢，加上 HP Body 選項，可將重量再減輕 2.0-5.0 公噸 (2.2-5.5 短噸)。
- 與競品機型的卡車相比，在陡峭斜坡、惡劣的地面條件和滾動阻力高的運輸道路上具有最佳速度，循環時間更快速；在負載情況下能以 60 km/h (42 mph) 的最高速度行駛。
- 得力於 23% 的淨扭矩上升，在加速期間具有無與倫比的拖運力。
- 歸功於 Cat 七速行星齒輪動力換檔變速箱，在大範圍的操作速度中提供穩定的動力。
- 鎖止變矩器能提供低速運動控制和無與倫比的空轉扭矩。
燃油效率
- 多種動力設定可協助您以全功率或經濟模式操作，讓您決定需要多少動力。
- 微調液壓和引擎輸出以符合手邊工作的模式；Eco 模式讓每個循環最多可節省 3.5% 的燃料。
- 針對 Tier 4、高海拔和較少規範的應用提供最佳化的燃料校正。
- 引擎電控模組 (ECM，Electronic Control Module) 在減速應用時不會將燃油噴射至汽缸，提供卓越的燃油效率，在減速時做到燃料零燃燒。
- 透過 Tier 4 配置提高燃油效率。
May 17, 2024
規格
單位:
| 總功率 - SAE J1995 | — |
| 引擎型號 | Cat® C175-20 |
| 淨功率 - SAE J1349 | — |
| 額定速度 | — |
| 排放 | 符合美國環保署規範。在適用情況下，Cat C175-20 引擎符合美國環保署排放標準。提供 Tier 4 引擎選項以符合 Tier 4 Final 排放標準。 |
| 缸徑 | — |
| 行程 | — |
| 排量 | — |
| 附註 (1) | 所示之淨功率是當引擎裝有進氣系統、排氣系統和交流發電機時，在飛輪處測得的功率。 |
| 附註 (2) | 美國環保署 Tier 4 Final 可供應給適用市場。 |
| 附註 (3) | 提供高海拔低保養比率引擎配置 (4x4) 選項。 |
| 附註 (4) | 高海拔高度配置 (HAA) 引擎於海拔高度 4,877 m (16,000') 以下時不需要減額。 |
| 額定淨載重 | — |
| 額定機器總重量 | — |
| 底盤重量 | — |
| 車體重量 | — |
| 附註 (1) | 請詢問輪胎製造商以瞭解最高輪胎負載 |
| 附註 (2) | 底盤重量含完整燃料及油液、標準及必要配件、起重裝置、車體安裝組件、輪圈及輪胎。 |
| 附註 (4) | Tier 4 底盤重量：486263 lb (220565 kg) |
| 底盤重量範圍 | 210,630-219,146 kg (464,359-483,134 lb) |
| 車體重量範圍 | 41,368-61,235 kg (91,200-135,000 lb) |
| 附註 (3) | 底盤重量包含 100% 燃油、起重機、車體安裝組件、輪圈和輪胎。 |
| 前輪軸 - 空載 | 47.20% |
| 後輪軸 - 空載 | 52.80% |
| 前輪軸 - 裝載 | 33.30% |
| 後輪軸 - 裝載 | 66.70% |
| 附註 | Cat 車體提供最佳化的重量分配。 |
| 類型 | 二級減速行星搭配全浮動式輪軸。 |
| 差速器比 | 1.276:1 |
| 行星齒輪比 | 16.67:1 |
| 總減少比 | 21.26:1 |
| 附註 | 二級減速行星搭配全浮動式輪軸。 |
| 前進 - 1 | — |
| 前進 - 2 | — |
| 前進 - 3 | — |
| 前進 - 4 | — |
| 前進 - 5 | — |
| 前進 - 6 | — |
| 前進 - 7 | — |
| 倒退 | — |
| 最高速度 - 裝載 | — |
| 輪胎 | 59/80 R63 |
| 輪圈 | 44" x 63" |
| 附註 | 可選配快速更換輪圈。 |
| 附註 (1) | Caterpillar 建議客戶評估所有工作環境，並向輪胎製造商諮詢，以選擇適當的輪胎及 TKPH (TMPH) 能力。 |
| 行駛煞車 | 行駛煞車：四角、濕碟煞、油冷、液壓致動 |
| 前濕碟煞表面區域 | — |
| 後 - 濕碟煞表面區域 | — |
| 標準 | 維修及輔助：ISO 3450:2011 |
| 駐車煞車 | 四角、多碟盤、彈簧致動，液壓釋放 |
| 負載煞車 | 後行駛煞車 |
| 附註 | 選配的防鎖死煞車系統 (ABS) 搭配 CMD 套件 |
| 裝載 | 225 yd³/172 m³ |
| 滿載 (SAE 2:1)* | 330 yd³/252 m³ |
| 附註 (1) | 如需車體的相關建議，請洽詢當地 Cat 代理商。 |
| 類型 | 兩個二段式液壓汽缸含減震器閥。 |
| 泵流量 - 高怠速 | — |
| 洩壓閥設定 - 升起 | — |
| 車體升起時間 - 高怠速 | — |
| 車體降下時間 - 浮動 | — |
| 車體動力下降 - 高怠速 | — |
| 類型 | 獨立運作的氮氣/油汽缸、後支撐桿插銷對插銷安裝、頂部及底部雙剪切機 U 型夾附件 |
| 有效汽缸行程 - 前 | — |
| 有效汽缸行程 - 後 | — |
| 後輪軸 - 擺動 | ±3.96 度 |
| 燃油箱 | — |
| 燃油箱 (Tier 4) | — |
| 柴油排氣油液油箱 | — |
| 冷卻系統 | — |
| 曲軸箱 | — |
| 前輪 - 每個 | — |
| 差速器 | — |
| 轉向油箱 | — |
| 轉向系統 - 含油箱 | — |
| 煞車/起重裝置油箱 | — |
| 煞車起重裝置系統 - 含油箱 | — |
| 變矩器機油箱 | — |
| 變矩器/變速箱系統 - 包括機油箱 | — |
| 附註 (1) | DEF 油箱僅供應用美國環保署 Tier 4 引擎選項。 |
| 空調 | HFC - 134A 冷媒：24,300 Btu/h |
| 加熱器/除霜器 | — |
| 附註 | 加熱器/除霜器環境承受能力最低可達 -30C (-22F)，空調環境承受能力最高可達 50C (122F)。 |
| ROPS 標準 (1) | 駕駛員聲壓值為 76 dB(A)，符合 ISO 6394:2008 及 ISO 6396:2008 標準。 |
| ROPS 標準 (2) | ROPS (滾翻保護結構) 符合 ISO 3471:1994 標準。 |
| FOPS 標準 | FOPS (防落物保護結構) 符合 ISO 3449:1992 Level II 標準。 |
| 轉向角度 | — |
| 轉彎直徑 - 前 | — |
| 轉向標準 | ISO 5010:2007 |
| 附註 | 迴轉直徑 (ISO 7457:2009) |
| 後輪軸 - 間隙 - 裝載 | — |
| 車身內最大深度 | — |
| 總高度 - 車體舉升 | — |
| 裝載時的離地間隙 | — |
| 裝載高度 - 空車 | — |
| 引擎護板間隙 - 裝載 | — |
| 高度 - ROPS 頂部 - 空載 | — |
| 正面頂棚高度 - 空載 | — |
| 車體總長度 | — |
| 車身內側長度 | — |
| 總長度 | — |
| 軸距 | — |
| 後輪軸 - 機尾 | — |
| 卸料間隙 | — |
| 中線前輪胎寬度 | — |
| 頂棚總寬度 | — |
| 車身外側寬度 | — |
| 車身內側寬度 | — |
| 後雙輪胎寬度中線 | — |
| 輪胎總寬度 | — |
| 標準 | ISO 3450:2011 |
| 每側的碟盤數量 - 後 | 15 |
| 每側的碟盤數量 - 前 | 10 |
| 音量標準 (2) | 在開放式駕駛台與駕駛室 (未適當維護或門/窗打開) 長期作業，或作業位置處於吵雜環境中時，可能需要使用聽力保護裝置。 |
| 音量標準 (1) | 根據 ISO 6394:2008 和 6396:2008 指定的工作循環步驟所測量的駕駛員聲壓值為 76 dB(A)；對經適當安裝、保養的 Caterpillar 駕駛室在門窗緊閉條件下進行測試。 |
| 前輪軸 - 裝載 | 33.3% |
| 後輪軸 - 空載 | 52.8% |
| 前輪軸 - 空載 | 47.2% |
| 後輪軸 - 裝載 | 66.7% |
| 滿載 (SAE 2:1) | 240-267 m3 (314-350 yd3) |
| 裝載 | 188-213 m3 (246-290 yd3) |
| 附註 | 如需卡車車體建議，請洽詢當地的 Cat 代理商。 |
| FOPS 標準 | FOPS (防落物保護結構) 符合 ISO 3449:2005 Level II FOPS 標準。 |
| ROPS 標準 | Caterpillar 提供的駕駛室 ROPS (滾翻保護結構) 符合 ISO 3471:2008 ROPS 標準。 |
| 滿載 SAE (2:1) 容量 | 240-267 m3 (314-350 yd3) |
優點與功能
安全
- 寬闊的走道、階梯、窄步道和維修平台；防滑表面和護欄；寬闊的輔助出口階梯和後方維修進出階梯；和選配的電動進出階梯。
- 一體式 ROPS 結構彈性安裝在主機架上，以減少振動及聲響。
- 防護/警告標示箱安裝於前保險桿，其中包含引擎關閉開關、電池鎖定、起動器鎖定及變速箱鎖定。
- 標準 Cat MineStar™ Detect 物體偵測系統，結合了雷達和攝影機系統，可警告駕駛員附近的危險。
- 如果偵測到駕駛員疲勞或分心等狀況，選配的駕駛員安全系統會提醒駕駛員。
生產力
- 與競品機型相比，在高海拔地區的每噸成本具有 6% 到 14% 不等的優勢，加上 HP Body 選項，可將重量再減輕 2.0-5.0 公噸 (2.2-5.5 短噸)。
- 與競品機型的卡車相比，在陡峭斜坡、惡劣的地面條件和滾動阻力高的運輸道路上具有最佳速度，循環時間更快速；在負載情況下能以 60 km/h (42 mph) 的最高速度行駛。
- 得力於 23% 的淨扭矩上升，在加速期間具有無與倫比的拖運力。
- 歸功於 Cat 七速行星齒輪動力換檔變速箱，在大範圍的操作速度中提供穩定的動力。
- 鎖止變矩器能提供低速運動控制和無與倫比的空轉扭矩。
燃油效率
- 多種動力設定可協助您以全功率或經濟模式操作，讓您決定需要多少動力。
- 微調液壓和引擎輸出以符合手邊工作的模式；Eco 模式讓每個循環最多可節省 3.5% 的燃料。
- 針對 Tier 4、高海拔和較少規範的應用提供最佳化的燃料校正。
- 引擎電控模組 (ECM，Electronic Control Module) 在減速應用時不會將燃油噴射至汽缸，提供卓越的燃油效率，在減速時做到燃料零燃燒。
- 透過 Tier 4 配置提高燃油效率。
多用途性
- 從極寒冷和柔軟的地面條件到高海拔、深銅礦應用等最具挑戰性的條件下，都證明能實現高產量。
- 20 汽缸四渦輪增壓 Cat C175 的引擎可產生 2983 kW (4,000 hp) 的功率以實現快速的加速；2647-kW (3,550-hp) 設定可用於不需要最高功率的應用，例如許多煤炭和鐵礦石應用中的平坦拖運。
- 具備 4x4 引擎配置，可提供有效淨載重和更高的速度，而不會影響燃油燃燒，能在高海拔地區擁有出色表現。
駕駛員舒適性與控制能力
- 為 797F 配備您作業所需功能的兩種選項。
- 符合人體工學的佈局、出色的全方位視野，以及易於使用的控制裝置、操縱桿和開關。
- 包括許多專為提高舒適度而設計的功能，例如減少振動和聲音抑制。
- 新一代的座椅包括高度調整器；可調節式肩托，能防止安全帶摩擦駕駛員的頸部；以及能夠增加穩定性的椅背、側面和腰墊。
- 四角油冷式煞車及自動減速控制功能，能協助加強操控及機器控制，讓駕駛員能夠充滿自信快速完成工作。
維修性
- 例如長維修周期，群組化的地面高度保養和檢查點，油位目視儀表和前輪窺鏡，以及引擎和變速箱上的維修平台等多項省時功能。
- 多數濾清器使用壽命的提升：在眾多情況下的使用壽命翻倍 (達到 2,000 小時)，並將更換周期延長至四個月。
- 選配的 100% 無氣電動起動選項，可省去機器的空氣系統保養需求，並延長作業時間。
- 電子離合器壓力控制器 (ECPC，Electronic Clutch Pressure Control) 診斷
- 選配的快速充填維修中心和煞車磨耗指示器。
耐用度和長久使用壽命
- 只有該尺寸等級的卡車能夠達到 130,000 小時或更長時間的高時數里程碑。
- 輪胎壽命提高 5% 以上，引擎壽命顯著提高，主要傳動系統部件壽命提高。
- 鑄造機架佔 80% 以上，而非結構型鋼板。
- 箱形截面設計，在高應力區域採用雙鍛造組件和 14 個鑄件，具有深入穿透和連續包覆焊接處，可在不增加額外重量的情況下抵抗扭曲負載造成的損壞。
- 機架、動力傳動系統、引擎和組件的設計容易進行翻新再生，以低於新車的價格提供多次使用壽命，使其性能如新。
Cat 車體
- 車體設計為整體車輛系統不可或缺的一部分，確保最長的底盤使用壽命。
- 高性能 (HP，High Performance) 車體採用輕量簡化、經久耐用的設計，提供完整的機器前方覆蓋範圍，以及延伸頂部保護。
- 油砂車體專為具有挑戰性的加拿大油砂應用條件而設計。
- HP-XL 車身是標準 HP 車身的一個版本，具備加長地板，專為抵銷極端前向偏置負載應用而設計。
永續性
- 使用較少燃油的設計，能降低引擎排放，因此在減速時可達到零油耗；選配的 Tier 4 Final 引擎可減少排放氮氧化物和微粒物質。
- 後輪軸過濾系統、長效濾清器壽命，和更長的保養周期等功能可減少浪費。
- Cat 共軌燃油系統可提供最佳的燃油供給，從而降低燃油消耗和排放量。
- 引擎與混合低碳燃料的柴油相容，例如生質燃料和可再生燃料。
- Cat Rebuild 和 Cat Reman 計畫，可保存原物料、節約能源並減少排放。
技術解決方案
- 用於拖運，完全整合的 Cat MineStar™ Command 具備出廠就緒支援，這是一種自主式拖運解決方案，經證明可將生產率提高多達 30%。
- 選配的 MineStar Fleet (車隊監控系統)，可用於測量、管理和最大化整體拖運作業。
- 標準的 MineStar Detect 鄰近偵測系統，使用攝影機讓駕駛員更能了解設備周圍發生的情況。
- 如果偵測到駕駛員疲勞或分心等狀況，選配的車內 Cat 駕駛員安全系統 (DSS) 會提醒駕駛員。
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標準設備
- 電力
- 倒車警報器
- 無刷式交流發電機 150 安培
- 電池，12V (2) 93 安培小時
- 變壓器，12V 電力
- 電力系統：24 伏特，10、20 及 25 安培
- 電池充電插座
- 照明系統：<br>– 倒車及危險照明燈<br>– 方向訊號 (前方及後方 LED)<br>– 前方階梯進出口/維修底板<br>– 停止/車尾燈 (LED)<br>– 引擎室<br>– VIMS、藍燈 (LED)<br>– 頭燈含近光燈遠光燈選擇器
- 駕駛員環境
- 標準駕駛室：<br>– 標準最佳化駕駛員座椅<br>– 懸吊式訓練員座椅<br>– 下翻式遮陽板<br>– 標準駕駛室側邊進出口
- 豪華型駕駛室：<br>– 加熱和通風座椅<br>– 訓練員懸吊座椅<br>– 前方伸縮式遮陽板<br>– 駕駛室後方進出口及標準駕駛室側邊進出口<br>– 電動窗
- 豪華型寒冷天候駕駛室：<br>– 加熱和通風座椅<br>– 訓練員懸吊座椅<br>– 前方伸縮式遮陽板<br>– 駕駛室後方進出口及標準駕駛室側邊進出口<br>– 電動窗<br>– 加熱鏡
- 所有駕駛室選項都包含下列功能：<ul><li>空調設備含自動溫控功能</li><li>12V DC 電源 (3)</li><li>外套掛鉤</li><li>診斷連接埠</li><li>車頂車內照明燈</li><li>預留娛樂用收音機位置- 5 安培變壓器、喇叭及線束</li><li>儀表/指示燈：<br>– 儀表板：變速箱油液溫度、煞車油溫度、引擎冷卻液溫度、燃油液位、變矩器機油溫度<br>– 電動引擎控制故障指示燈<br>– 電動工時表<br>– 速度計<br>– 轉速計<br>– 變速箱檔位指示器<br>– VIMS Message Center 搭配 Advisor</li><li>加熱器/除霜器 (11,070 kCal/43,930 Btu)</li><li>喇叭</li><li>Cat Detect 系統</li><li>儲物室</li><li>起重裝置、車體控制 (電動)</li><li>隔熱/隔音 ROPS 駕駛室</li><li>空氣懸吊駕駛員座椅</li><li>三點伸縮式駕駛員安全帶</li><li>空氣懸吊訓練員座椅</li><li>兩點伸縮式訓練員安全帶</li><li>階梯和走道出入口，600 mm (23.6")</li><li>多傾斜伸縮襯墊式方向盤</li><li>著色玻璃</li><li>駕駛員電動窗</li><li>間歇式擋風玻璃雨刷和噴水器</li><li>置杯架</li><li>左右兩側鏡子</li></ul>
- 動力傳動系統
- C175-20 排放等級相當於 Tier 2 排放標準：<br>– 渦輪增壓 (4)/空對空後冷器 (ATAAC)<br>– 帶預清器的空氣濾清器 (4)<br>– 位於地面高度的引擎停機開關<br>– 乙醚輔助起動裝置 (自動)<br>– 高架式低怠速控制<br>– 曲軸箱保護<br>– 多點油壓感測<br>– 自動起動器保護
- 煞車系統：<br>– 駐車煞車與檔位選擇器整合<br>– 煞車釋放馬達 (拖曳)<br>– 油冷式多碟盤 (前方及後方) – 維修、減速、停車、輔助<br>– 可調整的自動減速控制器<br>– 引擎超速保護<br>：長效煞車碟物料
- 變速箱：<br>– 7 段速自動動力換檔搭配電子控制 (ECPC)<br>– 車體舉起換檔限制器<br>– 油門換檔控制<br>– 方向變換管理<br>– 空檔滑行防止器<br>– 空檔起動開關<br>– 降檔/倒檔切換防止器<br>– 個別離合器調節<br>– 車體舉起反向中位器<br>– 可編程最高速度<br>– 鎖定變矩器
- 預潤滑/引擎
- 後輪軸連續潤滑/過濾
- 其他標準設備
- 牽引力控制系統
- 自動潤滑系統
- 輔助「buddy」卸載快速接頭
- 輔助轉向快速接頭 (拖曳用)
- 驅動系統護板
- 快充燃油系統
- 燃油濾清器含油水分離器
- 地面高度 VIMS 資料埠
- 地面高度電池鎖定裝置
- 地面高度變速箱鎖定裝置
- 地面高度引擎起動鎖定裝置
- 位於地面高度的引擎停機開關
- 高速更換曲軸箱機油
- 儲油槽 (3 個獨立)<br>– 煞車/起重裝置、轉向/風扇、變速箱/變壓器
- 推石器
- 自動輔助轉向
- 繫緊環
- 中央鉸接件及拖車點 (前) 及拖車銷 (後)
- 防破壞保護鎖
- 重要資訊管理系統 (VIMS)：<br>– 包括 VIMS Payload Monitor 搭配 MAX Payload 及 Speed Manager
- 液壓濾清器，1,000 小時
- S • O • S℠ 取樣口
- 地面高度維修點
- 液壓/引擎機油的目視液位表
- 防凍劑
- 長效冷卻液 -35°C (-30°F)
選配設備
- 選配設備
- Cat Detect 系統
- 駕駛室空氣預清器
- 油門鎖定
- 引擎延遲關閉計時器
- 防凍劑/冷卻液可保護至 –50° C (–58° F)
- 燃油箱 (7570 L/2,000 gal)
- SL-V 潤滑脂噴油器
- 車體熱氣
- 後輪軸潤滑冷卻器
- 外部數位淨載重顯示器
- 機油再生系統
- 機油再生系統搭配 3 天份容量油箱
- 用於寒冷氣候起動的引擎冷卻液和機油加熱器
- 道路分析控制 (RAC)
- 可攜式滅火器
- 變矩器護板
- 煞車磨損指示器儀表
- 輪圈 (楔形)
- 輪圈護板