795F ACClassique
795F AC - 2011, Global
Vue d'ensemble
Pour les applications et situations pour lesquelles vous préférez un tombereau à entraînement électrique, Caterpillar propose aujourd'hui le Tombereau 795F AC. Le système d'entraînement CA Cat offre à nos clients les meilleurs systèmes de ralentissement, de freinage et de commande du marché. Conçu et fabriqué par Caterpillar, le Tombereau 795F AC est le premier modèle à entraînement électrique CA proposé par un seul fabricant et pris en charge par le meilleur réseau de concessionnaires du secteur.
Spécifications
| Charge utile nominale | — |
| Puissance brute - SAE J1995 | — |
| Modèle de moteur | C175-16 Cat® |
Avantages et caractéristiques
Groupe motopropulseur, entraînement électrique CA Cat® : délivre plus de puissance au sol pour une meilleure productivité.
Groupe motopropulseur, moteur : puissance, fiabilité et efficacité pour vos applications minières les plus exigeantes.
Intégration moteur/groupe motopropulseur : des coûts d'exploitation réduits grâce à l'intégration électronique des composants du groupe motopropulseur.
Spécifications
| Puissance brute - SAE J1995 | — |
| Modèle de moteur | C175-16 Cat® |
| Puissance nette - SAE J1349 | — |
| Régime nominal | — |
| Taux d'émissions | Carburant optimisé/optionnel pour la norme d'émission Tier 2 de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA). |
| Alésage | — |
| Course | — |
| Cylindrée | — |
| Nota (1) | Contactez l'usine pour la configuration en trolley. |
| Charge utile nominale | — |
| Poids du châssis | — |
| Nota (1) | Poids brut basé avec des pneus 59/80R63 |
| Nota (2) | Le poids brut en ordre de marche dépend du pneu choisi. Contactez votre fabricant de pneus pour connaître la vitesse maximale en charge. |
| Nota (3) | Le poids du châssis comprend le plein de carburant, le palan, le groupe de montage de la benne, les jantes et les pneus. |
| Fourchette de poids de la benne | 37 763 - 54 500 kg (83 253 - 120 000 lb) |
| Nota (4) | Le poids de la benne est fonction de l'équipement qu'elle supporte. |
| Essieu avant, à vide | — |
| Essieu arrière - À vide | — |
| Essieu avant - En charge | — |
| Essieu arrière - En charge | — |
| Alternateur | Roulement double, sans balai, monté à distance |
| Commandes | Technologie de convertisseur IGBT, armoire pressurisée et à refroidissement par air, avec filtration |
| Moteur-roue | Induction CA Cat montée sur l'essieu arrière |
| Circuit de refroidissement | Circuit de refroidissement hydraulique à vitesse variable |
| Pneus standard | 59/80 R63 |
| Pneus en option | 56/80 R63 |
| Nota (1) | La capacité de production du Tombereau 795F AC est telle que certaines conditions de travail peuvent nécessiter une capacité en t-km/h (TMPH) des pneus de série supérieure pour que la production ne soit pas limitée. |
| Nota (2) | Cat conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés. |
| À ras | 121,5-211 m³ (159-276 yd³) |
| Capacité à refus (SAE2:1) | 181-252 m³ (237-330 yd³) |
| Nota | Pour plus de renseignements sur la benne, contactez votre concessionnaire Cat local. |
| Débit de la pompe, régime maxi à vide | — |
| Réglage du clapet de décharge, levage | — |
| Temps de levage de la benne, régime maxi à vide | — |
| Temps d'abaissement de la benne, position libre | — |
| Abaissement de la benne, régime maxi à vide | — |
| Nota (1) | Vérins hydrauliques jumelés, bi-étagés, montés à l'intérieur du châssis principal ; vérins à double effet au second étage. |
| Nota (2) | Alimentation forcée des deux étages pour le relevage et du second étage pour l'abaissement. |
| Nota (3) | La modulation automatique de descente de benne réduit l'impact sur le châssis. |
| Course réelle du vérin - Avant | — |
| Course réelle du vérin - Arrière | — |
| Essieu arrière : oscillation | ±4.8° |
| Réservoir de carburant | — |
| Circuit de refroidissement | — |
| Carter | — |
| Réducteur – Chacun | — |
| Normes de direction | ISO 5010:2007 |
| Nota | Le poids brut en ordre de marche est de 576 072 kg (1 270 000 lb). |
| Hauteur, au sommet du ROPS | — |
| Longueur hors tout | — |
| Empattement | — |
| Essieu arrière - Partie arrière | — |
| Garde au sol | — |
| Hauteur de vidage | — |
| Hauteur de chargement – À vide | — |
| Hauteur hors tout – Benne relevée | — |
| Largeur à l'axe central des pneus avant | — |
| Garde au sol de la protection moteur | — |
| Largeur hors tout du toit | — |
| Largeur extérieure de la benne | — |
| Largeur intérieure de la benne | — |
| Hauteur à l'avant du toit | — |
| Essieu arrière - Hauteur de déversement | — |
| Largeur à l'axe central des pneus jumelés arrière | — |
| Largeur hors tout des pneus | — |
| Normes acoustiques | Normes |
| Normes acoustiques (2) | Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. |
| Normes acoustiques (1) | Le niveau de pression acoustique mesuré suivant les procédures de cycle de travail spécifiées par les normes ISO 6394:2008 et 6396:2008 est de 76 dB(A) pour une cabine Cat correctement montée et entretenue, et testée avec portes et vitres closes. |
| Freins refroidis par huile - Ralentissement possible quelle que soit la vitesse - Standard | ISO 3450:1996 |
| Ralentissement aux roues combiné | Standard |
| Ralentissement électrique - Conception de grille radiale avec moteur de ventilateur CA sans balai | Puissance nominale 4 750 kW (6 370 hp) |
| Normes ROPS (Roll-Over Protective Structure, cadre de protection en cas de retournement) | Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS) proposé par Caterpillar est conforme à la norme ISO 3471:2008. |
| Normes FOPS | Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:2005 Level II. |
| Nota (1) | Veuillez vous référer à la politique de surcharge 10/10/20 Cat concernant les tombereaux pour applications minières Cat (AEXQ0250) afin de connaître les seuils de poids brut maximal de la machine. |
| Note (3) | Une charge utile cible égale à 105 % de la charge utile nominale peut être approuvée en fonction des applications spécifiques et de la configuration de la machine. Veuillez contacter votre concessionnaire Cat pour obtenir de plus amples informations. |
| Nota (2) | La charge utile nominale garantit l'absence de débris et varie en fonction de la configuration de la machine. |
| Nota | Pour Pneus 59/80R63. |
| Plage de charge utile nominale | 318-350 t (350-385 US t) |
| Rapport de réduction total | 35 à 1 |
Avantages et caractéristiques
Groupe motopropulseur, entraînement électrique CA Cat® : délivre plus de puissance au sol pour une meilleure productivité.
Pourquoi un entraînement électrique ?
Les tombereaux à entraînement mécanique Cat se sont imposés comme la référence dans le secteur, d'où leur utilisation systématique dans la plupart des applications. Certains clients peuvent toutefois préférer l'entraînement électrique pour des applications et situations spécifiques.
100 % Caterpillar
Conçu et fabriqué par Caterpillar, le Tombereau 795F AC est le premier modèle à entraînement électrique CA proposé par un seul fabricant et bénéficiant du meilleur réseau de concessionnaires du secteur. Le 795 AC s'intègre au fonctionnement du Moteur C-175 et vous garantit une sécurité, une facilité d'entretien et des performances inégalées.
Conception modulaire pour une excellente facilité d'entretien
La conception modulaire vous permet de poser et de déposer facilement les composants. Le moteur, l'alternateur, les moteurs, le convertisseur, la grille et les réducteurs peuvent être retirés indépendamment les uns des autres. L'alternateur monté à l'arrière permet d'améliorer l'équilibre de poids du châssis ; il est relié au moteur au moyen d'un arbre de transmission isolé simplifiant son alignement.
Une meilleure maîtrise, gage de confiance pour le conducteur
Le système d'entraînement CA Cat offre ce qui se fait de mieux sur le marché en matière de ralentissement, de freinage et de commande. Le ralentissement dynamique optimal, associé à une commande de traction permanente avec conjugaison automatique des freins avant quelle que soit la vitesse, apporte aux conducteurs un contrôle et une confiance inégalés.
Haute tension, chaleur réduite
L'entraînement CA Cat est un système haute tension (2 600 V) fonctionnant avec un courant relativement bas, d'où une génération de chaleur moindre et une durée de vie accrue des composants.
La translation à entraînement électrique CA Cat
Le Moteur diesel C175-16 entraîne l'alternateur monté à l'arrière via une attache d'isolation. L'alimentation CA est corrigée à une valeur nominale de 2 600 V pour obtenir la liaison CC. La liaison CC alimente le convertisseur dans lequel les IGBT (Insulated-Gate Bipolar Transistor, transistor bipolaire à grille isolée) transforment le signal CC en CA triphasé afin d'entraîner les moteurs de traction. La puissance du moteur entraîne les roues via un réducteur double.
Entraînement électrique CA Cat au ralenti
Durant le ralentissement, les moteurs-roues jouent le rôle d'alternateurs. La puissance du moteur est renvoyée via le câble CC. La puissance alimente le contacteur et les circuits de broyeur puis elle est rejetée par la grille radiale. Un ventilateur CA souffle de l'air à travers la grille afin de neutraliser la puissance et de contrôler la vitesse de ralentissement.
Alternateur
L'Alternateur de traction 795F AC monté sur le châssis présente une conception triphasée à double roulement. Le système d'excitation est sans balai ; il a des intervalles d'entretien plus longs que les systèmes avec balais.
Convertisseur
Le convertisseur utilise les modules de phase IGBT de Mitsubishi Electric pour contrôler l'effort à la jante, la direction et la vitesse du tombereau. Mitsubishi Electric est le leader de la technologie IGBT.
Moteurs de traction
Chaque moteur de traction est à induction CA triphasée. Le moteur haute tension et à faible consommation est monté sur l'essieu arrière et compatible avec un trolley.
Refroidissement variable du ventilateur
L'air de refroidissement est fourni par un circuit à débit variable qui règle le débit de liquide de refroidissement en fonction des besoins du système. Les moteurs bénéficient ainsi d'une puissance maximale pour d'excellentes performances de translation.
Fonctionnalités supplémentaires
Par mauvais temps, la fonction de séchage de la grille sèche cette dernière rapidement. La fonction anti-redressement empêche que la machine ne se déplace dans un autre sens que celui souhaité par le conducteur. L'alimentation de la grille fait l'objet d'une surveillance continue. La conjugaison des freins avant empêche toute surchauffe de la grille.
Groupe motopropulseur, moteur : puissance, fiabilité et efficacité pour vos applications minières les plus exigeantes.
Moteur C175-16 Cat®
- Le modèle 795F AC est équipé d'un moteur diesel refroidi air-air avec quatre turbocompresseurs C175-16 Cat. Il dispose d'une capacité améliorée de gestion de la puissance pour offrir des performances de transport maximales dans vos applications minières les plus exigeantes.
- Le Moteur C175-16 est un moteur 16 cylindres à quatre temps. Il se distingue par des courses longues et efficaces pour un rendement optimal.
- Il est conforme aux normes antipollution de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement.
- Le ventilateur à vitesse variable fournit une puissance maximale au groupe motopropulseur, économisant ainsi du carburant lorsque les conditions de fonctionnement le permettent.
- Grâce à la cylindrée élevée, à la capacité de bas régime et à la puissance raisonnable, vous améliorez le temps productif du véhicule tout en réduisant les immobilisations.
- Le circuit de carburant à rampe commune Cat est un circuit à commande électronique détectant les conditions de fonctionnement et régulant l'alimentation en carburant pour un rendement énergétique optimal. Ce circuit de carburant précis et souple permet au moteur de respecter les réglementations antipollution sans sacrifier pour autant ses performances, sa fiabilité ou sa longévité.
- La conception à faisceau flexible du circuit de refroidissement allonge la durée de vie, accroît la longévité et facilite l'entretien de ce dernier.
- Le démarreur pneumatique est réparable au niveau du sol, tandis que la commande de démarrage électrique permet de déposer le circuit pneumatique du tombereau.
- Vos techniciens d'entretien apprécieront la disposition innovante du moteur. Elle permet un accès par l'extrémité supérieure et les turbocompresseurs sont groupés à l'avant. Les passages internes de l'huile sont gages de propreté, facilitant ainsi l'entretien et réduisant le temps de remplacement du moteur aux dates planifiées. Une jauge de niveau remplace la jauge baïonnette.
Intégration moteur/groupe motopropulseur : des coûts d'exploitation réduits grâce à l'intégration électronique des composants du groupe motopropulseur.
Logiciel de commande et intégration
- Le 795 AC est simple à comprendre et à utiliser grâce à un ensemble de commandes et d'intégrations qui fonctionne parfaitement avec les composants du groupe motopropulseur. La conception 100 % Caterpillar fournit aux développeurs de logiciels un accès complet à l'ensemble des sous-systèmes, ce qui procure au tombereau d'excellentes caractéristiques de fonctionnement.
- Excellent contrôle des vitesses basses, afin de garantir la sécurité dans les zones d'entretien.
- Excellente réponse de l'accélérateur pour quitter les zones de chargement ou de vidage.
- Ralentissement dynamique avec frein avant automatique.
- Commande de traction automatique en marche avant et arrière.
Liaison de données Cat
- Tous les systèmes informatiques présentent les avantages suivants :
- optimisation des performances du groupe motopropulseur
- augmentation de la fiabilité et la durée de vie des pièces
- réduction des charges d'exploitation.
Systèmes de freinage Cat : la commande de freinage supérieure permet aux conducteurs de se concentrer sur la productivité.
Ralentissement dynamique de pointe
La grille radiale s'élève à une valeur de 4,75 MW (6 365 HP), optimisant le contrôle de la vitesse du tombereau dans les applications à long ralentissement. La conception radiale est légère, efficace et silencieuse.
Freins refroidis par huile aux quatre roues pour un ralentissement renforcé
En plus du ralentissement dynamique de pointe, les freins refroidis par huile aux quatre roues proposent une capacité renforcée de ralentissement. Ces freins ont la même taille que ceux utilisés sur le modèle 797F. Le Tombereau 795F AC fournit un freinage constant exceptionnel et un ralentissement renforcé quelle que soit sa vitesse.
Commande de traction avec conjugaison automatique des freins avant
Si le tombereau détecte un glissement, les freins avant sont appliqués automatiquement. L'ajout du freinage avant permet au conducteur de déplacer le tombereau dans la direction souhaitée. La capacité de freinage conjugué est une première dans le secteur ; elle a été accueillie avec enthousiasme par les conducteurs. De plus, le conducteur peut sélectionner la conjugaison permanente des freins avant.
Commande de ralentisseur automatique
La commande de ralentisseur automatique (ARC) contrôlée par le conducteur s'enclenche automatiquement et maintient une vitesse constante. Un simple interrupteur à bascule est utilisé pour régler la vitesse de ralentissement.
Commande pour prévenir le dépassement de la capacité de ralentissement
Un dispositif de calcul de la chaleur de la grille surveillant l'alimentation de cette dernière est intégré dans le logiciel. Lorsque la capacité de ralentissement dynamique est dépassée, les freins mécaniques sont conjugués automatiquement. Cette opération se poursuivra aussi longtemps que nécessaire. Il s'agit souvent d'une condition provisoire. Si le problème persiste, le conducteur est invité à prendre des mesures correctives. La conjugaison des freins s'effectue en douceur et de manière transparente.
Conception des freins
Les freins refroidis par huile Cat sont conçus avec des disques et plateaux de grande dimension, pour un fonctionnement fiable et indéréglable. Ils sont sous carter et étanches pour prévenir une contamination et prolonger la durée de vie.
Données indisponibles.
Équipement standard
- ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES
- Avertisseur de recul
- Alternateur sans balai, 150 A
- Batteries 210 Ah, sans entretien, 12 V (2)
- Convertisseur électrique, 12 V
- Système électrique, 24 V, 10, 15 et 20 A
- Prise pour chargeur de batterie
- Éclairage<br>- Feux de recul et de détresse<br>- Clignotants (DEL avant et arrière)<br>- Accès échelle avant/plate-forme de service<br>- Feux stop et arrière (DEL)<br>- Compartiment moteur<br>- VIMS, lumière bleue (DEL)<br>– Phares avec sélecteur feux de croisement/route
- POSTE DE CONDUITE
- Climatiseur avec commande automatique de température
- Prise d'alimentation 12 V CC (3)
- Crochet à vêtements
- Porte-gobelet
- Port de connexion pour diagnostic
- Plafonnier
- Lecteurs de cartes (2)
- Prééquipement radio<br>- convertisseur de mémoire 20 A commuté/10 A, haut-parleurs et faisceaux de câblage
- Instruments/indicateurs<br>– Panneau d'instruments :<ul><li>Chaîne cinématique (température du système)</li><li>Température de l'huile de frein</li><li>Température du liquide de refroidissement moteur</li><li>Niveau de carburant</li><li>Température de l'huile du convertisseur de couple</li></ul><br>- Indicateur électrique d'anomalie moteur<br>- Compteur d'entretien électrique<br>- Indicateur de vitesse<br>- Compte-tours
- Chauffage/dégivreur, 10 310 kCal (40 912 BTU)
- Commande électrique de levage de la benne
- Klaxon (2)
- Système Cat Detect (radar et caméra)
- Rétroviseurs droit et gauche
- Cabine ROPS, isolée/insonorisée
- Siège conducteur à suspension pneumatique
- Ceinture de sécurité du côté conducteur, à trois points et à enrouleur
- Ceinture de sécurité du côté instructeur, à deux points et à enrouleur
- Échelle et passerelle d'accès, 600 mm (23,6 in)
- Volant de direction, rembourré, inclinable et télescopique
- Compartiments de rangement
- Vitre teintée
- Indicateur de rapport de transmission
- Centrale de messages VIMS avec Advisor
- Vitre électrique, côté conducteur
- Essuie-glace, commande intermittente et lave-glace
- GROUPE MOTOPROPULSEUR
- Moteur C175-16 Cat conforme à la norme sur les émissions Tier 2<br>- Filtre à air avec préfiltre (4)<br>- Refroidisseur d'admission air-air (ATAAC)<br>- Protection de démarreur automatique<br>- Aide au démarrage à l'éther (automatique)<br>- Capteur de pression d'huile multipoint<br>- Turbocompresseurs refroidis à l'admission (4)
- Système de freinage<br>- Commande de ralentisseur automatique, réglable<br>- Moteur de desserrage des freins (remorquage)<br>- Protection contre les surrégimes moteur<br>- Matériau des disques de frein hautement durable<br>- Freins multidisques refroidis par huile (avant et arrière)<ul><li>Manœuvre, ralentissement, stationnement, auxiliaire</li></ul><br>- Frein de stationnement intégré avec sélecteur de pignon<br>- auxiliaire, d'urgence
- Chaîne cinématique CA Cat<br>- Moteurs à induction CA IGBT<br>- Générateur CA<br>- Grille de radiateur refroidie CA<br>- Neutralisateur de marche arrière avec benne relevée<br>- Limiteur de changement de rapport avec benne relevée<br>- Gestion des inversions de sens de marche<br>- Verrouillage de point mort<br>- Dispositif antidémarrage<br>- Vitesse maximale programmable<br>- Limiteur de passage en marche arrière
- Pré-graissage du moteur
- Lubrification et filtration continue de l'essieu arrière
- AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD
- Démarreur à air, turbine
- Déshydrateur d'air
- Système de graissage automatique
- Connexion rapide pour vidage « Buddy » auxiliaire
- Connexion rapide pour direction auxiliaire (remorquage)
- Conjugaison des systèmes de ralentissement
- Blindage de transmission
- Cheminée d'échappement
- Réservoir de carburant, 3 596 l (950 US gal)
- Circuit de carburant à remplissage rapide
- Filtre à carburant avec séparateur d'eau
- Verrouillage du coupe-batterie au niveau du sol
- Dispositif d'arrêt du moteur au niveau du sol
- Verrouillage du dispositif anti-démarrage au niveau du sol
- Dispositif de mise hors service de la machine placé au niveau du sol
- Verrouillage de la transmission au niveau du sol
- Port de données VIMS placé au niveau du sol
- Vidange très rapide de l'huile du carter
- Filtres hydrauliques d'une capacité de 1 000 heures
- Charge utile, indicateurs lumineux
- Réservoirs (2 séparés)<br>- Frein/palan, direction/ventilateur
- Chasse-pierres
- Points d'entretien, au niveau du sol
- Jauges de niveau d'huile pour moteur hydraulique
- Orifices de prélèvement d'échantillons S·O·S
- Direction auxiliaire automatique
- Œilletons d'arrimage
- Crochets et goupille de remorquage (avant)<br>- Goupille de remorquage (arrière) (tombereau à vide uniquement)
- Système de commande de traction
- Verrous de protection antivandalisme
- Système de gestion des informations vitales (VIMS)<br>- Comprenant le moniteur de charge utile VIMS avec gestionnaire de vitesse et de charge utile maximale<ul><li>VIMS 3G requiert le câble de téléchargement 305-5528, le logiciel VIMS 3G Connect PC (référence EERP2001) et le logiciel VIMS pour PC JERD2175. Logiciel supplémentaire « VIMS Supervisor » YERA1403. À commander séparément. PC non fourni.</li></ul>
- ANTIGEL
- Liquide de refroidissement longue durée jusqu'à -35 °C (-30 °F)
Options
- OPTIONS
- Plate-forme d'accès, partie arrière du châssis
- Éclairage additionnel
- Ralentisseur additionnel pour transports en pente
- Démarrage air, turbine, TDI
- Antigel/liquide de refroidissement, protection jusqu'à –50 °C (–58 °F)
- Benne<br>- Benne MSD II :<ul><li>Benne, MSD II, 181 m³ (237 yd³)</li><li>Benne, MSD II, 220 m³ (288 yd³)</li></ul><br>- Équipements pour benne MSD II :<ul><li>Extensions, 400 mm (~15 in) 206 m³ (270 yd³) ; s'adaptent à une benne de 181 m³ (237 yd³)</li><li>Extensions, 395 mm (~15 in) 237 m³ (310 yd³) ; s'adaptent à une benne de 220 m³ (288 yd³)</li><li>Extensions, 550 mm (~21 in) 248 m³ (324 yd³) ; s'adaptent à une benne de 220 m³ (288 yd³)</li><li>Extensions, 675 mm (~26 in) 252 m³ (330 yd³) ; s'adaptent à une benne de 220 m³ (288 yd³)</li></ul><br>- Films, benne<br>- Benne à charbon sans porte :<ul><li>Benne à charbon sans porte, 352 m³ (460 yd³)</li></ul><br>- Équipements pour benne à charbon sans porte :<ul><li>Extensions, 440 mm (~17 in) 382 m³ (500 yd³)</li><li>Extensions, 875 mm (~34 in) 413 m³ (540 yd³)</li><li>Extensions, 1060 mm (~41 in) 428 m³ (560 yd³)</li></ul>
- Chauffage de la benne
- Groupes de montage de benne<br>- Benne MSD II<br>-Benne à charbon sans porte
- Indicateur d'usure de frein
- Préfiltre à air de la cabine
- Système de visibilité par caméra
- Siège instructeur à suspension pneumatique Comfort Cat
- Siège conducteur chauffant Comfort Cat
- Vitre électrique côté conducteur, côté droit
- Système de démarrage électrique
- Moteur (Haute altitude)* (Pour certains marchés uniquement.)
- Réchauffeur du liquide de refroidissement et de l'huile moteur pour les démarrages par temps froid
- Temporisateur de coupure de ralenti du moteur
- Filtration, refroidisseur d'huile du réducteur arrière
- Affichage numérique externe de la charge utile
- Réservoir de carburant (7 192 l, 1 900 US gal)
- Indicateur d'usure de frein
- Accès au niveau du sol, motorisé
- Accès au niveau du sol, fixe, inversé
- Accès au niveau du sol, motorisé, inversé
- Rétroviseurs chauffants, côté droit
- Rétroviseurs chauffants, côté gauche
- Éclairage à décharge haute intensité (HID) (avant et arrière)
- Klaxon, air ou électrique, côté droit ou côté gauche
- Instructions (ANSI ou ISO)
- Choix de la langue d'affichage : anglais, espagnol, français, allemand, italien, portugais, néerlandais, norvégien, suédois, estonien, latin, lituanien, slovaque, slovène, grec, russe, roumain, polonais, tchèque, hongrois, islandais, finnois, danois, thaï, indonésien, vietnamien, malais, chinois, japonais, coréen, croate, serbe, mongole, hébreu, turc, arabe
- Accès à la machine, inversé
- Extincteur portable
- Pare-soleil avant
- Analyse des conditions routières (Road Analysis Control, RAC)
- Siège de taille normale, instructeur
- Centrale d'entretien, circuit sous pression
- Centrale d'entretien, circuit sans compression
- Injecteurs de graisse SL-V
- Cales de roues
- Roues, cale, 1 041 mm (41 in)
- Équipement d'assistance trolley Cat