Les performances des Chargeuses 966H se révèlent dans les applications les plus difficiles. Cette machine offre un confort de conduite et un rendement sans pareil, dans une cabine de renommée mondiale. Les nouveaux godets type Performance permettent de réduire le temps d'excavation, grâce à des taux de remplissage plus élevés et à une meilleure rétention des matériaux, ce qui augmente la productivité et limite la consommation de carburant. Un système électrohydraulique révolutionnaire (EH) permet une utilisation sans efforts lors du levage, de l'inclinaison et de l'utilisation des commandes auxiliaires de l'outil de travail. La fiabilité, la longévité et la polyvalence de la Chargeuse 966H en font une machine idéalement adaptée à vos besoins.
Puissance nette – ISO 9249 | — |
Poids en ordre de marche | — |
Capacités des godets | 3,40 - 4,60 m3 (4,45 - 6,02 yd3) |
Puissance nette – ISO 9249 | — |
Modèle de moteur | C11 ACERT™ Cat® |
Alésage | — |
Course | — |
Cylindrée | — |
Puissance brute à 1 800 tr/min : SAE J1995 | — |
Puissance nette - 1 800 tr/min - ISO 9249/SAE J1349 | — |
Puissance brute à 1 800 tr/min : ISO 14396 | — |
Couple net maximal à 1 400 tr/min : ISO 14396 | — |
Nota | La puissance (HP) fournie est exprimée en unité impériale. |
Poids en ordre de marche | — |
Capacités des godets | 3,40 - 4,60 m3 (4,45 - 6,02 yd3) |
Capacité maximale du godet | — |
Force d'arrachage | — |
Charge limite d'équilibre statique au braquage maxi (sans débattement) | — |
Charge limite d'équilibre statique au braquage maximal (ISO) | — |
Marche avant - 1 | — |
Marche avant – 2 | — |
Marche avant – 3 | — |
Marche avant 4 | — |
Marche arrière – 1 | — |
Marche arrière – 2 | — |
Marche arrière – 3 | — |
Marche arrière 4 | — |
Circuit de godet/d'outil de travail : sortie de pompe | — |
Circuit de direction - Type pompe | Piston |
Temps de cycle hydraulique - Levage | — |
Temps de cycle hydraulique: vidage | — |
Temps de cycle hydraulique: abaissement | — |
Temps de cycle hydraulique : redressement | — |
Temps de cycle hydraulique : position libre | — |
Freins | Conformes aux normes en vigueur ; conformes aux normes ISO 3450-2011. |
Avant | Partie avant fixe |
Arrière | Oscillant ± 13° |
Montée et chute maximales, roue simple | — |
Pneus | Un large choix de pneus est disponible en fonction de l'application. |
Cadre ROPS/FOPS | Conforme aux normes ISO. |
ROPS (1) | Cabines Caterpillar avec cadre de protection en cas de retournement (ROPS) intégré de série. |
FOPS | Le cadre de protection contre les chutes d'objet (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449: 2005 Level II. |
ROPS (2) | Le cadre ROPS est conforme à la norme ISO 3471: 2008. |
Différentiel - Réducteurs - Arrière | — |
Réservoir hydraulique | — |
Transmission | — |
Différentiel - Réducteurs - Avant | — |
Carter | — |
Circuit de refroidissement | — |
Réservoir de carburant, standard | — |
Hauteur de déversement du bras de manutention au levage standard | — |
Redressement en position de transport : grande hauteur de levage | — |
Redressement au levage maximal : grande hauteur de levage | — |
Axe central de l'essieu arrière jusqu'au bord du contrepoids | — |
Hauteur de déversement du bras de manutention à grande hauteur de levage | — |
Redressement en position de transport : standard | — |
Garde au sol avec pneus Michelin 26.5R25L-3 | — |
Redressement au levage maximal : standard | — |
Redressement au sol : grande hauteur de levage | — |
Redressement au sol : standard | — |
Axe central de l'essieu arrière jusqu'à l'articulation | — |
Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement | — |
Hauteur - Au sommet du capot | — |
Hauteur de l'axe du godet - standard | — |
Empattement | — |
Angle de vidage au levage maxi | — |
Hauteur - Axe central de l'essieu | — |
Hauteur - Au sommet du ROPS/FOPS | — |
Hauteur d'axe de godet : grande hauteur de levage | — |
Hauteur d'axe de godet en position de transport : standard | — |
Hauteur d'axe de godet en position de transport : grande hauteur de levage | — |
Les composants utilisés dans la fabrication des chargeuses sur pneus Cat sont conçus et fabriqués conformément aux normes de qualité de Caterpillar, sur l'ensemble des sites Caterpillar, afin de garantir des performances optimales, même en conditions de travail extrêmes. Les composants extra-robustes réduisent les risques d'usure prématurée et augmentent en conséquence le temps productif, tout en limitant les coûts d'exploitation sur toute la durée de service de la machine.
Il est indispensable de surveiller l'état d'un équipement pour en assurer la pérennité. De nombreux programmes proposés par votre concessionnaire Cat simplifient le suivi de vos machines, Ces programmes incluent Product Link™*, VisionLink™ et les services S∙O∙SSM. * Tous les programmes ne sont pas disponibles dans toutes les régions. Consultez votre concessionnaire Caterpillar pour en savoir plus.
Qu'il s'agisse de vous aider à choisir la bonne machine ou de vous procurer une assistance adaptée, les concessionnaires Cat ne manqueront pas de vous proposer ce qu'il y a de mieux en matière de vente et d'entretien. Gérez vos coûts via les programmes d'entretien préventifs tels que l'analyse de prélèvements périodiques d'échantillons d'huile (S·O·S) ou des contrats d'assistance client complets. Restez productif grâce à la disponibilité exceptionnelle de nos pièces. Les concessionnaires Cat peuvent même vous aider à former vos conducteurs pour accroître votre rentabilité. Lorsque le temps est venu de rénover votre machine, votre concessionnaire Cat vous permet de réaliser davantage d'économies grâce aux pièces d'origine Cat Reman. Elles bénéficient de la même garantie et sont aussi fiables que les produits neufs, mais elles vous permettent de réaliser des économies de 40 à 70 % sur le groupe motopropulseur et les pièces hydrauliques.
La série H est équipée de nombreux composants s'appuyant sur des conceptions dont la fiabilité et la longévité sont éprouvées depuis plusieurs générations.
La timonerie en Z éprouvée des godets type Performance offre une excellente pénétration dans le tas, de grandes forces d'arrachage, de bons angles de redressement et des temps d'excavation plus courts. Les avantages sont indéniables : meilleure longévité des pneus, meilleur rendement énergétique, capacités de production exceptionnelles. Tout ceci contribue à faire de cette machine une solution durablement efficace pour votre activité.
La Chargeuse sur pneus 966H est entraînée par un Moteur C11 ACERT. Ce moteur équipé de la technologie ACERT conserve les performances, l'efficacité et la longévité du moteur tout en réduisant considérablement les niveaux d'émissions. L'injection électronique est assurée par le système à injecteurs-pompes électroniques à commande mécanique (HEUI™) éprouvé de Caterpillar. Un turbocompresseur à limiteur de pression de suralimentation, équipé d'un volant en titane pour une plus grande longévité, et d'un refroidisseur d'admission air-air, fournit une puissance élevée constante, adaptée aux altitudes élevées.
Les essieux sont conçus pour des applications extrêmes, se démarquant ainsi par leurs performances, leur fiabilité et leur robustesse. L'essieu avant est solidement fixé au châssis afin de supporter les charges de couple internes tout en maintenant fermement la chargeuse sur pneus. L'essieu arrière peut osciller à ±13 degrés afin de mieux maintenir les quatre roues au sol ; la stabilité s'en trouve ainsi sensiblement accrue, même sur les terrains les plus accidentés.
La légendaire transmission Powershift à trains planétaires Cat est mise à jour avec une nouvelle logique de passage. La rétrogradation de 2e à 1re en marche avant dépend maintenant des exigences de couple et non de la vitesse au sol. Cela permet au conducteur d'utiliser le mode entièrement automatique 1-4 qui permet d'économiser du carburant et d'améliorer la productivité et le confort. Les changements de rapport de vitesse, en montée vers le rapport supérieur comme en descente vers le rapport inférieur, ont été considérablement améliorés en termes d'accélération, de vitesse sur rampes et de confort du conducteur.
La 966H intègre un circuit hydraulique à détection de charge qui réagit automatiquement selon les conditions de travail pour délivrer uniquement le débit hydraulique requis par l'équipement pour un meilleur rendement énergétique. Un nouveau distributeur hydraulique a été intégré pour améliorer l'accès aux points d'entretien et optimiser la répartition des masses de la machine. Les conducteurs noteront une plus grande facilité d'utilisation, un effort à la jante plus élevé dans le tas et une force de levage accrue.
Le Moteur C11 Cat est configuré électroniquement pour fournir une puissance nette constante sous pleine charge parasite, améliorant ainsi la productivité et le rendement énergétique.
Grâce à la commande électronique du ventilateur à vitesse variable, les niveaux de température du liquide de refroidissement moteur, de l'huile de transmission, de l'huile hydraulique et du collecteur d'admission d'air sont surveillés en permanence. Ces données sont utilisées pour commander et maintenir la vitesse du ventilateur au niveau nécessaire pour conserver des températures normales dans le circuit. La vitesse contrôlée du ventilateur améliore le rendement énergétique, abaisse les niveaux sonores et limite le colmatage du radiateur.
Le système antitangage en option améliore la conduite, les performances et la rétention de la charge lors des déplacements sur terrain accidenté. Les conducteurs peuvent rouler à des vitesses plus élevées avec davantage de confiance lors des opérations de chargement et de transport, ce qui limite les temps de cycle et accroît la productivité. La commande antitangage réduit également les charges induites par la conduite sur terrain accidenté et peut prolonger la durée de vie des structures et des composants de la chaîne cinématique.
Le système de gestion du ralenti moteur (EIMS, Engine Idle Management System) optimise le rendement énergétique en réduisant le régime moteur après un laps de temps déterminé. Les clients peuvent ainsi gérer en souplesse les régimes de ralenti pour les besoins d'une application spécifique. Quatre niveaux de ralenti sont disponibles.
La fonction de coupure de ralenti du moteur arrête automatiquement le moteur quand la machine est restée au ralenti pendant un laps de temps prédéterminé. Cela permet de réaliser des économies de carburant et de réduire le nombre d'heures accumulées sur la machine.
La Chargeuse 966H dispose d'une vaste gamme d'outils de travail et de types de godets pour s'adapter à vos activités. Quelques exemples : godets type Performance, godets spéciaux (tous-travaux, à déversement latéral, traitement des déchets, copeaux), fourches à palettes, fourches à grumes et à bois débité, râteaux (avec ou sans pinces supérieures) et charrues (à angle ou en V). Chacun de ces équipements est disponible avec une charnière à claveter ou une attache rapide.
Les godets hautes performances s'intègrent parfaitement à la machine : leur forme est adaptée à la timonerie de la machine, ainsi qu'à ses capacités de charge, de levage et d'inclinaison. Les conducteurs bénéficient de temps d'excavation plus courts et d'une meilleure rétention des matériaux, ce qui se traduit à terme par des gains considérables en matière de productivité et de rendement énergétique.
Les godets hautes performances ont un fond plus grand qui s'enfonce facilement dans le tas et offre une excellente visibilité au conducteur, lui permettant de voir quand le godet est plein. Qui dit temps d'excavation réduits dit moindre consommation de carburant et longévité accrue des pneus. La protection unique contre le déversement protège la cabine et les composants de la timonerie contre d'éventuelles chutes de matériaux.
Les godets de la série Performance atteignent des coefficients de remplissage supérieurs de 100 % à 115 % en fonction de l'application et du type de matériau. Les godets bénéficient d'une géométrie optimisée avec ouverture adaptée à la timonerie de la machine et d'un profil latéral incurvé pour mieux retenir les matériaux. Cette conception optimisée permet d'atteindre des capacités de production inégalées.
Les godets hautes performances se déclinent en plusieurs versions : normal, manutention, roche et charbon.
Fusion est le système d'attache breveté de Caterpillar pour ses chargeuses sur pneus. Ses performances sont quasi identiques à celles d'une clavette, tout en offrant l'adaptabilité d'une attache rapide. L'attache Fusion se place entre les bras de levage, vers la chargeuse, réduisant ainsi le déport et améliorant le rendement de la machine.
L'attache Fusion est conçue pour intégrer la machine et l'outil de travail en rapprochant davantage l'attache et l'outil de travail de la chargeuse. Ainsi, le centre de gravité est déplacé vers la machine. Cette caractéristique permet d'améliorer les performances de levage de la machine par rapport à celles de machines concurrentes munies de systèmes d'accouplement différents.
Le mécanisme sophistiqué de clavetage assure une adaptation parfaite, sans contrainte mécanique. Ce système de verrouillage breveté élimine le jeu et l'usure, assurant ainsi une longue durée de service.
Une nouvelle conception ouverte du bâti de l'attache élargit le champ de vision du conducteur qui, depuis son siège, peut alors engager et désengager les équipements plus facilement et plus précisément qu'auparavant.
Avec le système d'attache Fusion, vous disposez d'un élément de jonction commun qui s'adapte à toutes les Chargeuses 924K à 972H, qui n'ont donc plus besoin que d'une seule attache rapide. Cette compatibilité optimisée entre les machines présente le double avantage de permettre l'utilisation d'un plus large éventail d'outils de travail sur une même machine, ainsi que de permettre à un même outil d'être associé à un plus grand nombre de machines de différentes tailles. Nota : Demandez à votre concessionnaire Cat local pour la disponibilité des outils de travail et les systèmes d'attache rapide.
La conception de la cabine a été actualisée pour un confort et une efficacité inégalés. Un nouveau module d'affichage central combine la centrale de surveillance électronique et le groupe d'instruments. Le conducteur peut donc accéder à toutes les informations de fonctionnement de la machine à partir d'un seul endroit. Les indicateurs analogiques comportent des zones vertes et rouges qui permettent aux utilisateurs de savoir facilement si les circuits de la machine sont dans les plages de fonctionnement normales ou pas.
Le nouveau siège est plus large et l'appuie-tête est désormais réglable pour un meilleur confort de conduite. Il offre un support lombaire similaire à celui que l'on trouve dans les automobiles, pour un maximum de confort. L'accoudoir droit a été optimisé pour faciliter le réglage.
Un choix de circuits de direction est disponible pour plus de souplesse dans votre application.
La configuration de la direction classique inclut un circuit de direction hydraulique sans effort, à unité de mesure hydraulique. La direction à détection de charge dirige la puissance vers le circuit de direction uniquement en cas de besoin. En l'absence de changement de direction, une puissance moteur supérieure est disponible pour générer l'effort à la jante, la force d'arrachage ou la force de levage, ce qui permet de réduire la consommation de carburant. La colonne de direction s'incline pour un maximum de confort de conduite.
Le volant avec commandes de transmission intégrées comporte un système à détection de charge à moindre effort. L'articulation complète de la machine est obtenue grâce à une rotation du volant de ± 70°, à la place des deux ou trois rotations de 360° pour une direction classique, ce qui réduit considérablement la fatigue du conducteur. La poignée de direction intègre le contacteur de marche avant/point mort/marche arrière et le bouton de passage à un rapport supérieur/rétrogradation, ce qui permet de passer les vitesses tout en gardant la main gauche constamment sur la poignée de direction.
La visibilité est excellente, tant à l'avant qu'à l'arrière de ces machines. Un vitrage plat sans distorsion s'étend jusqu'au plancher de la cabine, pour une excellente visibilité sur le godet. Le pavillon de la cabine comprend des gouttières qui dirigent l'eau de pluie vers les coins de la cabine afin de dégager les vitres. Un débord sur tous les côtés de la cabine protège le conducteur de l'éblouissement. Une caméra de vision arrière est disponible en option, pour surveiller précisément les mouvements à l'arrière de la machine.
Une échelle dotée de marchepieds autonettoyants limite au minimum l'accumulation de débris. L'échelle est inclinée pour faciliter l'entrée et la sortie. Les plateformes sont larges pour permettre des déplacements aisés vers l'avant et l'arrière de la machine. La porte de la cabine s'ouvre à 180° et se verrouille en position pour permettre un déplacement sans danger vers l'arrière de la machine. Une fenêtre divisée verticalement sur le côté droit de la cabine offre une ouverture et une fermeture faciles.
Les composants hydrauliques ont été réunis dans une centrale d'entretien hydraulique située au niveau du sol, derrière l'échelle d'accès à charnière sur le côté droit. Cet emplacement est plus sûr et facilite les opérations d'entretien. Les filtres à huile de la transmission et du circuit hydraulique, les accumulateurs de frein, les orifices de contrôle de pression et bien d'autres composants encore sont accessibles depuis cette centrale.
La centrale d'entretien électrique offre un accès groupé au sol à de nombreuses fonctionnalités électriques pour simplifier le travail des utilisateurs et des techniciens d'entretien, ainsi que pour plus de sécurité. Elle est judicieusement située en dessous de la plateforme gauche. Il est donc possible de l'atteindre avant d'entrer dans la cabine. Elle renferme les batteries sans entretien, un contacteur d'inclinaison du capot et un coupe-batterie principal.
Le circuit de refroidissement est très accessible pour simplifier le nettoyage et l'entretien. Grâce aux neuf ailettes de refroidissement par pouce (25,4 mm) et à la grille perforée, la plupart des débris contenus dans l'air traverse les faisceaux de refroidisseur. Les faisceaux hydrauliques et ceux du refroidisseur de climatisation peuvent pivoter pour faciliter l'accès aux deux côtés pour le nettoyage. Une trappe de visite sur le côté gauche de l'ensemble de refroidissement s'abaisse pour permettre l'accès à l'arrière du circuit de liquide de refroidissement moteur et du refroidisseur d'admission air-air (ATAAC), ainsi que du faisceau du refroidisseur d'eau des chemises.
Le capot inclinable monobloc et profilé Cat offre un excellent accès au moteur et, au besoin, l'ensemble du capot peut être déposé grâce à des points de levage intégrés. Lorsque le capot est fermé, il est possible de vérifier rapidement les niveaux d'huile moteur et le regard de niveau de liquide de refroidissement via les portes de visite latérales. Les panneaux situés derrière les pneus se relèvent et peuvent être déposés pour faciliter encore l'accès.
Votre concessionnaire Cat est là pour vous aider à évaluer les différentes options pour votre machine. Qu'il s'agisse d'une machine neuve ou d'occasion, d'une location ou d'une remise en état, il vous proposera la solution la mieux adaptée à vos besoins.
Votre concessionnaire Cat peut vous aider à optimiser la disponibilité de votre machine grâce à une disponibilité des pièces sans égale dans le monde, des techniciens compétents et des contrats d'assistance à la clientèle.
Afin de vous aider à tirer le meilleur parti de votre investissement, les concessionnaires Cat vous proposent différentes formations pour améliorer l'utilisation que vous faites de votre machine.
Des options de financement sont disponibles afin de répondre à vos besoins.
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