La Chargeuse sur pneus 980L est équipée de technologies intégrées éprouvées afin de répondre à vos exigences en matière de fiabilité, de productivité, de rendement énergétique et de durée de service. Cette machine vous offre une puissance supérieure. De plus, elle intègre une nouvelle stratégie de changement de rapports et un convertisseur de couple à embrayage de verrouillage offrant des changements de rapports en douceur, une accélération plus rapide et une vitesse de translation en pente plus élevée. Cette machine offre la fiabilité, la longévité et la polyvalence que vous êtes en droit d'attendre d'une machine Cat. |
Puissance nette – ISO 9249 | — |
Poids en ordre de marche | — |
Capacités des godets | 4,2-12,2 m³ (5,5-16,0 yd³) |
Puissance nette – ISO 9249 | — |
Modèle de moteur | C13 Cat |
Cylindrée | — |
Puissance maximale - 1 800 tr.min - ISO 14396 - Métrique | — |
Puissance nette maximale - 1 800 tr/min - ISO 9249 - Métrique | — |
Couple brut maximal - 1 300 tr.min - ISO 14396 | — |
Couple maximal net - 1 000 tr.min | — |
Poids en ordre de marche | — |
Nota | Le poids annoncé correspond à une machine équipée de pneus à carcasse radiale Michelin 29.5R25 XLDD1 L4, avec plein de tous les liquides, conducteur, contrepoids standard, système de démarrage à froid, garde-boue pour déplacements sur route, Product Link, essieux avec différentiel ouvert (avant/arrière), direction auxiliaire, ensemble d'insonorisation et godet normal GP de 5,4 m³ avec BOCE (Bolt-On Cutting Edge, lames de coupe à boulonner). |
Capacités des godets | 4,2-12,2 m³ (5,5-16,0 yd³) |
Circuit de refroidissement | — |
Carter | — |
Transmission | — |
Réservoir hydraulique | — |
Différentiel - Réducteurs - Avant | — |
Différentiel - Réducteurs - Arrière | — |
Réservoir de carburant | — |
Nota (1) | *Distance de 15 m, déplacement en marche avant dans le deuxième rapport de démultiplication. |
Avec vitesse des ventilateurs de refroidissement à 70 % de la valeur maximale - Niveau de pression acoustique (ISO 6396:2008)** | — |
Avec ventilateurs de refroidissement à leur vitesse maximale - Niveau de pression acoustique (ISO 6396:2008) | — |
Avec vitesse des ventilateurs de refroidissement à 70 % de la valeur maximale - Niveau de puissance acoustique extérieur (ISO 6395:2008)** | 109 LWA*** |
Nota (2) | **Pour les machines destinées aux pays adoptant les directives de l'UE. |
Avec ventilateurs de refroidissement à leur vitesse maximale - Niveau de puissance acoustique extérieur (ISO 6395:2008) | — |
Nota (3) | ***Conformément à la directive de l'Union européenne « 2000/14/CE » amendée par la directive « 2005/88/CE ». |
Avec ventilateurs de refroidissement à leur vitesse maximale - Niveau de pression acoustique (SAE J88:2013) | 78 dB(A)* |
Marche avant - 1 | — |
Marche avant – 2 | — |
Marche avant – 3 | — |
Marche avant 4 | — |
Marche arrière – 1 | — |
Marche arrière – 2 | — |
Marche arrière – 3 | — |
Marche arrière 4 | — |
Nota | Vitesse de déplacement maximale d'un véhicule standard avec godet vide et pneus L4 standard d'un rayon de 933 mm. |
Force d'arrachage | — |
Charge limite d'équilibre statique : braquage max. de 37°, avec déflexion des pneus | — |
Charge limite d'équilibre statique : braquage max. de 37°, sans déflexion des pneus | — |
Nota (2) | Conformité totale à la norme ISO 143971:2007, paragraphes 1 à 6, qui autorise un écart de 2 % entre les résultats des calculs et des tests. |
Nota (1) | Pour une configuration de la machine telle que définie sous Poids. |
Circuit d'équipement : pression en ordre de marche maximale | — |
Circuit d'équipement - Sortie de pompe maximale à 2 250 tr/min | — |
Type de la pompe d'équipement | Pompe à piston à cylindrée variable |
Temps de cycle hydraulique, total | — |
Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement | — |
Position de redressement - Levage maximal | 61° |
Position de redressement - Hauteur de transport | 48° |
Garde au sol | — |
Hauteur, au sommet du ROPS | — |
Largeur maximale hors pneus | — |
Axe central de l'essieu arrière jusqu'à l'articulation | — |
Axe central de l'essieu arrière jusqu'au bord du contrepoids | — |
Position de redressement au sol | 40° |
Longueur hors tout - Sans godet | — |
Empattement | — |
Hauteur de charnière au levage maximal | — |
Nota | Toutes les dimensions sont approximatives et calculées avec des pneus Michelin XLDD1 L4 29.5R25 à carcasse radiale. |
Largeur de bande | — |
Hauteur - Au sommet du capot | — |
Hauteur de déversement du bras de manutention au levage maximal | — |
Hauteur de charnière en position de transport | — |
Longueur hors tout - Sans godet | — |
Nota | Toutes les dimensions sont approximatives et calculées avec des pneus Michelin XLDD1 L4 29.5R25 à carcasse radiale. |
Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement | — |
Largeur maximale hors pneus | — |
Hauteur de charnière en position de transport | — |
Hauteur - Au sommet du capot | — |
Position de redressement - Levage maximal | 61° |
Position de redressement au sol | 39° |
Hauteur, au sommet du ROPS | — |
Empattement | — |
Hauteur de charnière au levage maximal | — |
Axe central de l'essieu arrière jusqu'à l'articulation | — |
Position de redressement - Hauteur de transport | 48° |
Garde au sol | — |
Axe central de l'essieu arrière jusqu'au bord du contrepoids | — |
Largeur de bande | — |
Hauteur de déversement du bras de manutention au levage maximal | — |
Capacité du godet | 4,2-12,2 m³ (5,5-16,0 yd³) |
Données indisponibles.