La Chargeuse sur pneus 950L est équipée de technologies intégrées éprouvées afin de répondre à vos exigences en matière de fiabilité, de productivité, de rendement énergétique et de durée de service. Cette machine offre une puissance supérieure. Elle est équipée d'un convertisseur de couple à embrayage de verrouillage avec transmission à arbre intermédiaire 5 rapports offrant des changements de rapports en douceur, une accélération plus rapide et une vitesse de translation plus élevée. De plus, elle intègre un mode de production économie de série permettant d'obtenir des économies de carburant maximales. Cette machine offre la fiabilité, la longévité et la polyvalence que vous êtes en droit d'attendre d'une machine Cat. |
Puissance nette – ISO 9249 | — |
Poids en ordre de marche | — |
Capacités des godets | 2,7-4,4 m³ (3,5-5,8 yd³) |
Puissance nette – ISO 9249 | — |
Émissions | Tier 3/Stage IIIA |
Puissance brute maximale - 2000 tr/min - ISO 14396 - Métrique | 195 kW (265 HP) |
Puissance nette maximale - 2 000 tr/min - ISO 9249 - Métrique | 185 kW (252 HP) |
Couple brut maximal - 1 400 tr/min - ISO 14396 | — |
Cylindrée | — |
Modèle de moteur | C7.1 Cat |
Couple maximal net - 1 400 tr.min | — |
Poids en ordre de marche | — |
Nota | Le poids annoncé correspond à une machine équipée de pneus 23.5R25 XHA2 L3 Michelin à carcasse radiale, avec le plein de tous les liquides, le poids du conducteur, le contrepoids standard, le système de démarrage à froid, les garde-boue pour déplacement sur route, Product Link™, les essieux libres (avant/arrière), le blindage du groupe motopropulseur, la direction auxiliaire, un ensemble d'insonorisation et un godet normal GP de 3,1 m³ avec BOCE (Bolt-On Cutting Edge, lame de coupe à boulonner). |
Capacités des godets | 2,7-4,4 m³ (3,5-5,8 yd³) |
Charge limite d'équilibre statique : braquage max. de 40 °, avec déflexion des pneus | — |
Force d'arrachage | — |
Charge limite d'équilibre statique : braquage max. de 40 °, sans déflexion des pneus | — |
Nota (1) | Pour une configuration de la machine telle que définie sous « Poids ». |
Nota (2) | Conformité totale à la norme ISO 143971:2007, paragraphes 1 à 6, qui autorise un écart de 2 % entre les résultats des calculs et des tests. |
Marche avant 4 | — |
Marche arrière – 1 | — |
Marche arrière – 2 | — |
Marche arrière – 3 | — |
Marche avant – 3 | — |
Marche avant - 1 | — |
Marche avant – 2 | — |
Nota | Vitesse de déplacement maximale d'un véhicule standard avec godet vide et pneus L3 standard d'un rayon de 787 mm. |
Marche avant5 | — |
Type de la pompe d'équipement | Pistons axiaux variables |
Circuit d'équipement - Sortie de pompe maximale à 2340tr/min | — |
Temps de cycle hydraulique, total | — |
Circuit d'équipement : pression en ordre de marche maximale | — |
Circuit de refroidissement | — |
Différentiel - Réducteurs - Arrière | — |
Différentiel - Réducteurs - Avant | — |
Réservoir de carburant | — |
Carter | — |
Transmission | — |
Réservoir hydraulique | — |
Avec ventilateurs de refroidissement à leur vitesse maximale - Niveau de pression acoustique (ISO 6396:2008) | — |
Avec ventilateurs de refroidissement à leur vitesse maximale - Niveau de pression acoustique (SAE J88:2013) | 75 dB(A)* |
Avec ventilateurs de refroidissement à leur vitesse maximale - Niveau de puissance acoustique extérieur (ISO 6395:2008) | — |
Avec vitesse des ventilateurs de refroidissement à 70 % de la valeur maximale - Niveau de puissance acoustique extérieur (ISO 6395:2008)** | 104 LWA*** |
Avec vitesse des ventilateurs de refroidissement à 70 % de la valeur maximale - Niveau de pression acoustique (ISO 6396:2008)** | — |
Nota (3) | ***Directive de l'Union européenne 2000/14/CE telle qu'amendée par la directive 2005/88/CE. |
Nota (1) | *Distance de 15 m, déplacement en marche avant dans le deuxième rapport de démultiplication. |
Nota (2) | **Pour les machines destinées aux pays adoptant les directives de l'UE. |
Axe central de l'essieu arrière jusqu'au bord du contrepoids | — |
Longueur hors tout - Sans godet | — |
Hauteur de charnière au levage maximal | — |
Garde au sol | — |
Hauteur de charnière à la hauteur de transport | — |
Hauteur, au sommet du ROPS | — |
Largeur de bande | — |
Position de redressement - Hauteur de transport | 49° |
Hauteur - Au sommet du capot | — |
Nota | Toutes les dimensions sont approximatives et calculées avec des pneus Michelin XHA2 L3 23.5R25 à carcasse radiale. |
Position de redressement - Levage maximal | 60° |
Empattement | — |
Position de redressement au sol | 41° |
Largeur maximale - Hors pneus - En charge | — |
Axe central de l'essieu arrière jusqu'à l'articulation | — |
Hauteur de déversement du bras de manutention au levage maximal | — |
Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement | — |
Hauteur, au sommet du ROPS | — |
Hauteur - Au sommet du capot | — |
Axe central de l'essieu arrière jusqu'au bord du contrepoids | — |
Axe central de l'essieu arrière jusqu'à l'articulation | — |
Position de redressement au sol | 45° |
Hauteur de charnière à la hauteur de transport | — |
Hauteur de déversement du bras de manutention au levage maximal | — |
Empattement | — |
Largeur de bande | — |
Position de redressement - Levage maximal | 66° |
Longueur hors tout - Sans godet | — |
Position de redressement - Hauteur de transport | 54° |
Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement | — |
Garde au sol | — |
Largeur maximale - Hors pneus - En charge | — |
Nota | Toutes les dimensions sont approximatives et calculées avec des pneus Michelin XHA2 L3 23.5R25 à carcasse radiale. |
Hauteur de charnière au levage maximal | — |
Émissions | Tier 3/Stage IIIA |
Capacité du godet | 2,7-4,4 m³ (3,5-5,8 yd³) |
Données indisponibles.