Les grosses chargeuses sur pneus Cat sont conçues pour offrir une longévité maximale et garantir une disponibilité optimale sur plusieurs cycles de vie. Grâce à leurs performances optimisées et leur entretien simplifié, nos machines vous permettent de déplacer davantage de matériaux en toute sécurité et en toute efficacité. Le modèle 990K version scierie est conçu pour répondre aux exigences des applications en scierie. Ses caractéristiques s'associent pour offrir une machine solide et fiable afin de répondre aux besoins de la scierie moderne.
Puissance nette | — |
Poids en ordre de marche | — |
Modèle de moteur | C27 Cat® |
Puissance nette | — |
Modèle de moteur | C27 Cat® |
Alésage | — |
Course | — |
Cylindrée | — |
Réserve de couple | — |
Régime nominal | 1 800 tr/min |
Régime nominal - Brut - ISO 14396 | — |
Puissance brute - ISO 14396 | — |
Puissance nette - SAE J1349 | — |
Régime nominal - Puissance nette - SAE J1349 - Température ambiante standard | — |
Régime nominal - Puissance nette - SAE J1349 - Température ambiante élevée | — |
Couple maximal - 1 200 tr/min | — |
Régime nominal - Brut - SAE J1995 | — |
Émissions | Normes Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis OU équivalentes aux normes Tier 2 |
Poids en ordre de marche | — |
Charge limite d'équilibre : en ligne droite | — |
Charge limite d'équilibre : articulation à 35° | — |
Type de transmission | Transmission Powershift à trains planétaires Cat |
Marche avant - 1 | — |
Marche avant – 2 | — |
Marche avant – 3 | — |
Marche arrière – 1 | — |
Marche arrière – 2 | — |
Marche arrière – 3 | — |
Prise directe - Marche avant 3 | — |
Prise directe - Marche avant 1 | Verrouillage désactivé |
Prise directe - Marche arrière 3 | — |
Prise directe – Marche arrière 1 | — |
Prise directe - Marche arrière 2 | — |
Prise directe - Marche avant 2 | — |
Nota | Vitesses de translation avec pneus Michelin 45/65R39 LD D2 ** L5. |
Débit maximal à 1 800 tr/min (1) | — |
Système de levage/d'inclinaison - Circuit | Commande de débit positif |
Réglage du clapet de décharge - Levage/inclinaison | — |
Réglage du clapet de décharge - Principal | — |
Circuit pilote | Boucle ouverte et réduction de pression |
Circuit de levage/d'inclinaison | Pompe à piston à cylindrée variable |
Vérins à double effet - Inclinaison, alésage et course | 317,5 mm × 819 mm (12,5 in × 32,2 in) |
Vérins à double effet - Levage, alésage et course | 254 mm × 1264 mm (10,0 in × 49,8 in) |
Débit maximal à 1 800 tr/min (2) | — |
Relevage | — |
Vidage | — |
Abaissement en position libre | — |
Coûts | — |
Redressement | — |
Réservoir de carburant | — |
Circuit de refroidissement | — |
Transmission | — |
Réservoir hydraulique - Direction et freinage | — |
Différentiel - Réducteurs - Arrière | — |
Carter moteur | — |
Différentiel - Réducteurs - Avant | — |
Réservoir hydraulique - Équipement et ventilateur hydraulique | — |
Remplissage du circuit hydraulique en usine | — |
Avant | Fixe |
Arrière | Tourillon |
Angle d'oscillation | 8.5° |
Freins | SAE J1473 OCT90, ISO 3450:1992 |
Réglage du clapet de décharge : direction | — |
Débit maximal à 1400tr/min | — |
Circuit de direction : circuit | Pilote, détection de charge |
Angle de braquage total | 70° |
Circuit de direction : pompe | À piston, à cylindrée variable |
Niveau sonore de la machine (ISO 6395:2008) | — |
Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008) | — |
Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008) | — |
Niveau sonore de la machine (ISO 6395:2008) | — |
Du sol au sommet des tuyaux d'échappement | — |
Hauteur de la fourche au levage maxi | — |
Du sol au sommet du capot | — |
Du sol au sommet du cadre ROPS | — |
Ouverture de la griffe supérieure de la fourche | — |
Longueur maximale hors tout | — |
Garde au sol par rapport au bas de l'articulation | — |
Hauteur de déversement du sol jusqu'au pare-chocs | — |
Hauteur de la fourche avec bras de niveau | — |
De l'axe du pont avant à l'extrémité de la fourche | — |
De l'axe du pont arrière au pare-chocs | — |
Du sol au centre du pont avant | — |
Hauteur de charnière au levage maximal | — |
Empattement | — |
Angle de vidage au levage maxi | 29.3° |
Zone d'extrémité de la fourche | — |
Optimisez votre temps productif avec la transmission Powershift à trains planétaires éprouvée. Changements de rapport, durée de vie des composants et confort de conduite optimisés grâce à nos commandes électroniques de transmission.
Pour garantir une durée de vie et une fiabilité optimales, les articulations à axe de la timonerie sont conçues avec un système de graissage automatique monté en usine.
Un travail plus efficace et plus confortable des conducteurs grâce à une cabine inspirée par nos clients.
Les circuits électroniques du modèle990K ont été entièrement intégrés pour fonctionner comme une seule machine. Cette intégration crée une machine intelligente et permet au conducteur d'être mieux informé, pour une productivité améliorée.
Product Link Cat permet la surveillance à distance de l'équipement afin d'améliorer l'efficacité globale de la gestion du parc. Les incidents et les codes de diagnostic, ainsi que les heures de service, la consommation de carburant, le temps d'inactivité et autres informations, sont transmis à une application en ligne sécurisée, VisionLink®. Grâce à ses outils puissants, VisionLink transmet aux conducteurs et aux concessionnaires des informations telles que les données cartographiques, les temps de fonctionnement et d'inactivité, le niveau de carburant, et bien plus encore.
Nous équipons en permanence nos machines de nouvelles fonctionnalités afin d'améliorer la sécurité des conducteurs.
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