发动机型号 | Cat® C32 ACERT™ |
飞轮功率 | — |
缸径 | — |
冲程 | — |
排量 | — |
发动机功率 - ISO 14396 | — |
发动机净功率 - SAE J1349/ISO 9249 | — |
发动机总功率 - SAE J1995* | — |
净功率 SAE J1349/ISO 9249 | — |
排放 | 美国环保署 Tier 4 Final |
注(2) | 发动机额定功率是在 1800 rpm 时测定的。 |
注(1) | * 不包括所有风扇损耗。 |
注(4) | 海拔低于 3658 m(12000')时,可以保持全额功率。提供高海拔附件,以在海拔高于 3658 m(12000 ft)时使用。 |
注(3) | 标称净功率是指发动机配备了空气滤清器、消音器、交流发电机、风扇和必要的排放控制装置时在飞轮处测得的功率。 |
工作重量 | — |
装运重量 | — |
装运重量 - CD | — |
工作重量 - CD | — |
注(2) | D11T 装运重量:基础机器的底盘及驾驶室与枢轴。不包含 ROPS、裂土器、铲刀、履带及滚轮机架。 |
注释(4) | D11T CD 装运重量:基础机器的底盘及驾驶室与枢轴。不包含 ROPS、裂土器、铲刀、履带及滚轮机架。 |
注(1) | D11T 工作重量:包括铲刀倾斜油缸、冷却液、润滑剂、满载燃油箱、ROPS 和 FOPS 驾驶室、11U ABR 推土机、带拔销器的单齿杆裂土器、快速加油系统、710 mm(28 in)ES 履带板以及操作员。 |
注(3) | D11T CD 工作重量:包括润滑剂、冷却液、满载燃油箱、915 mm(36 in)极限作业履带板、11 CarryDozer、单齿杆裂土器及操作员。 |
1 前进档 | — |
2 前进档 | — |
3 前进档 | — |
倒车 1 档 | — |
倒车 2 档 | — |
倒车 3 档 | — |
类型 | 行星动力换档 |
变速箱离合器直径 | — |
D11T - 裂土器(平斜)安全阀设置 | — |
D11T - 推土铲安全阀设置 | — |
D11T - 泵类型 | 齿轮型泵 |
D11T CD - 裂土器(平斜)安全阀设置 | — |
D11T CD - CarryDozer 安全阀设置 | — |
D11T CD - 泵排量 - 机具 | — |
D11T CD - 倾斜油缸流量 | — |
D11T - 泵总排量 - 机具 | — |
D11T - 倾斜泵流量 | — |
D11T - 倾斜油缸安全阀设置 | — |
D11T CD - 裂土器(提升)安全阀设置 | — |
D11T - 裂土器(提升)安全阀设置 | — |
D11T CD - 倾斜油缸安全阀设置 | — |
D11T CD - 泵类型 | 齿轮型泵 |
注(3) | 整个系统由泵、带滤清器的油箱、机油冷却器、阀门、管路及操纵杆组成。 |
注(2) | 电子液压先导阀可辅助裂土器和推土机控制装置的操作。 |
注(1) | 在 1800 rpm 发动机转速和 6895 kPa(1000 psi)压力下测得的泵排量。 |
履带板类型 | 极限作业 |
宽度 - 履带板 | — |
每侧履带板数 | 41 |
抓地齿高度 | — |
节距 | — |
履带轨距 | — |
长度 - 接地履带 | — |
接地面积 | — |
每侧履带支重轮数量 | 8 |
托链轮数量 | 每侧 1 个(选装) |
离地间隙* | — |
接地面积 - CD | — |
宽度 - 履带板 - CD | — |
注释(2) | 带正销固定的套筒轴承履带。 |
注释(1) | * 对于在硬质地面上测得的全部尺寸,包含抓地齿高度。 |
燃油箱 | — |
冷却系统 | — |
发动机曲轴箱* | — |
动力传动系 | — |
终传动 - 每个 | — |
滚轮机架 - 每个 | — |
枢轴室 | — |
备注 | * 带机油滤清器。 |
机具液压系统 - 仅油箱 | — |
燃油箱 - 高容量 | — |
燃油箱 - 平台预留 | — |
摆动 | — |
由弹簧驱动的多盘制动器 | — |
液压驱动的多盘转向离合器 | — |
ROPS | 防滚翻保护结构(ROPS)符合下列标准:SAE J1040 MAY94、ISO 3471:1994。 |
FOPS | 防落物保护结构(FOPS)符合下列标准:ISO 3449:2005 LEVEL II。 |
噪声(2) | 根据 SAE J88 APR95 规定的测试程序,标准机器以中档运行时,在距其 15 m(49.2')处测得的外部声压级别为 87 dB(A)。 |
噪声(1) | 使用 ISO 6396:2008 测量封闭驾驶室的声压值时,操作员相等声压级别(Leq)为 79 dB(A)。这是动态循环噪声暴露级别。驾驶室已正确安装和维护。测试是在驾驶室门窗紧闭的情况下进行的。 |
长度 - 基本配置推土机 - 含牵引杆 | — |
总长度 - 基本配置推土机 | — |
长度 - 带 U 铲 | — |
长度 - 带 SU 铲 | — |
总长度 - SU 铲/SS 裂土器 | — |
履带轨距 | — |
长度 - 接地履带 | — |
长度 - 带多齿杆裂土器 | — |
高度 - 排气管顶部* | — |
高度 - FOPS 驾驶室* | — |
宽度 - 不含耳轴 - 标准履带板 | — |
高度 - ROPS/顶篷* | — |
牵引杆高度(U 形夹中心)* | — |
宽度 - 包括耳轴 | — |
注释(2) | 图中显示的 D11T 配备 710 mm(28")履带板。 |
离地间隙* | — |
注释(1) | *对于在硬质地面上测得的全部尺寸,包含抓地齿高度。 |
长度 - 带单齿杆裂土器 | — |
总长度 - SU 铲/SS 裂土器** | — |
履带轨距 | — |
长度 - 带 SU 铲** | — |
高度 - ROPS/顶篷* | — |
高度 - 排气管顶部* | — |
宽度 - 包括耳轴 | — |
牵引杆高度(U 形夹中心)* | — |
离地间隙* | — |
长度 - 接地履带 | — |
长度 - 带单齿杆裂土器 | — |
注释(3) | 图中显示的 D11T 配备 710 mm(28")履带板。 |
注释(1) | *对于在硬质地面上测得的全部尺寸,包含抓地齿高度。 |
宽度 - 不含耳轴 - 标准履带板 | — |
总长度 - 基本配置推土机 | — |
高度 - FOPS 驾驶室* | — |
注释(2) | ** D11T CD 上的 CD 铲刀。 |
长度 - 带多齿杆裂土器 | — |
长度 - 基本配置推土机 - 含牵引杆 | — |
Carrydozer 机架经过特别设计,可以承受由设计独特的 Carrydozer 铲刀产生的附加机架负载。
ADEM A4 电子控制模块管理燃油输送和气流,让每升(加仑)燃油都发挥出最大功效。
D11T/D11T CD 上的空对空后冷系统能够冷却来自涡轮增压器的压缩热空气,从而为进气系统提供密度更大、温度更低的空气。通过供应更多冷空气,可增加发动机功率、降低排放并改善燃油效率。
发动机外壳方便接近发动机室内部的维护点。通过监控关键功能和记录重要指标,使维护维修更加方便。
D11T/D11T CD 的 C32 ACERT 发动机符合 Tier 4 Final 排放标准,适合在严格限制排放的国家/地区销售。
采用了按需运转的液压变速风扇,可依据环境条件为发动机提供相应的冷却。在天气较冷时,风扇以较慢的速度运转;它只消耗少量的功率来冷却推土机系统,让更多的功率传输到履带上,因此有助于降低单位物料的搬运成本。
我们的散热器采用冷却效率更高的铜芯,因此成为高温环境和多尘场合的绝佳选择。冷却管的布置提供了开放通道,可使灰尘和碎屑吹过铜芯。它是 Tier 4 Final 机器的标准配置,但在其他型号上是可选配置。
全新的液压油空冷器可以降低液压油温,改善了部件的耐用性和可靠性。
防衰减,免调节。多盘油冷式转向离合器采用液压操作,并进行电子控制。弹簧施加制动,液压解除制动,实现了安全、可靠的制动性能。转向离合器、制动器和终传动可作为一个整体从推土机的每侧取下。
指尖控制装置(FTC)省力而舒适,方便长时间操作。电子控制装置消除了与动力传动系之间的直接机械连接,降低了噪音,减少了驾驶室内的振动。
电子推土机操纵手柄省力且握感舒适,操作员只需右手即可控制推土机的所有功能。
把手牢固地安装在裂土器的电子控制装置上,即使在最崎岖的地形中执行裂土作业,也可为操作员提供有力的支持。省力的拇指操纵杆轻松控制升高和降低操作。
安全是 Caterpillar 的头等大事。我们持续不断地改进产品和工程设计,以帮助客户实现安全目标并打造安全的工作环境。
在某些情况下,该功能可以锁定动力传动系和液压系统,避免在操作员不在座椅上时机器意外移动。
精心布置的把手及防滑蹬梯和甲板,有助于操作员上下车。
标准重型护栏的布局经过精心规划,用于保护驾驶室外部操作员的安全。
通过此平台可方便接近提升油缸,以便清洁或维修后视镜和照明灯。
通过 180 度旋转 ¾" 棘轮,即可轻松安装齿尖和齿杆保护装置。这种简单的安装意味着无需锤击,因此提高了安全性。它还能实现快速更换,减少停机时间。
后部配重为推土机提供恰当的平衡,以尽可能提高推土作业的生产率。如果未配备任何其他后部工装,建议使用该装置。
D11T 采用模块化设计,具有极佳的维修保养方便性和极长的维修间隔。D11T 模块化设计的一项关键优势,就是能用经过预先测试的再造或翻新部件来替换旧部件,从而使机器更快地重新投入使用。这提高了可靠性和总体运行时间,降低了维修和保养成本。与同类产品相比,模块化设计使 D11T 拥有更多的作业时间。
“确定即启动”策略能在启动动力传动系及发动机机油系统时,进行电子液位验证。所有信息均能通过驾驶室内部的 Advisor 监控系统获取。
快速加油系统具有燃油主动切断功能,防止燃油溢漏,可以减少燃油浪费与停机时间。
数据不可用。