D8TFuera de producción
D8T - 2005, Tier 3, Global
Información general
El D8T está diseñado para ser duradero y fiable en las condiciones de trabajo más difíciles. Un Motor C15 Cat proporciona rendimiento y eficiencia del combustible superiores mientras cumple con los objetivos de emisiones gracias a la tecnología ACERT. El D8T es fácil de operar y conveniente para el servicio con el fin de ayudar a alcanzar una mayor productividad en el lugar de trabajo. Y cuando debe recibir servicio, el D8T cuenta con el respaldo del excelente apoyo de la red de distribuidores Cat.
Especificaciones
| Modelo de motor | C15 ACERT™ Cat® |
| Potencia al volante | — |
| Peso en orden de trabajo | — |
Ventajas y características
Motor C15 con tecnología ACERT
Estación del operador
Controles del implemento y de la dirección
Especificaciones
| Modelo de motor | C15 ACERT™ Cat® |
| Potencia al volante | — |
| Potencia bruta | — |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Cilindrada | — |
| Potencia neta - DIN 70020 | 322 PS |
| Potencia neta: ISO 9249 | — |
| Potencia neta: EU 80/1269 | — |
| Potencia neta: SAE J1349 | — |
| Potencia neta: Caterpillar | — |
| Potencia bruta: ISO 14396 | — |
| Emisiones | Equivalente a Tier 3 de la EPA de EE.UU./Stage IIIA de la Unión Europea, Brasil MAR-1 |
| Nota (2) | La potencia neta publicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, silenciador y alternador. |
| Nota (3) | No es necesario reducir la potencia hasta una altitud de 3.658 m (12.000'). Cuando se excede esa altitud, se produce una reducción automática de la potencia. |
| Nota (1) | Las clasificaciones de motor corresponden a una velocidad de 1.850 rpm. |
| Peso en orden de trabajo | — |
| Peso de embarque | — |
| Nota (1) | Peso en orden de trabajo: Incluye controles hidráulicos, cilindro de inclinación de la hoja, refrigerante, lubricantes, tanque de combustible lleno, ROPS, cabina FOPS, hoja SU, desgarrador de vástago individual, zapatas MS de 610 mm (24") y operador. |
| Nota (2) | Peso de embarque: Incluye refrigerante, lubricantes, tanque de combustible lleno en un 20 %, ROPS, cabina FOPS y zapatas MS de 610 mm (24"). |
| Longitud total: hoja SU/desgarrador SS | — |
| Longitud: con desgarrador de vástago múltiple | — |
| Entrevía de cadena | — |
| Longitud total: tractor básico | — |
| Ancho: sin muñones: zapata estándar | — |
| Altura: parte superior del tubo de escape vertical | — |
| Longitud: con desgarrador de vástago sencillo | — |
| Longitud: tractor básico: con cabrestante | — |
| Altura: cabina FOPS | — |
| Longitud: con hoja universal | — |
| Longitud: tractor básico: con barra de tiro | — |
| Ancho: sobre muñones | — |
| Longitud: con hoja A | — |
| Altura: techo/ROPS | — |
| Longitud: con hoja SU | — |
| Espacio libre sobre el suelo | — |
| Altura de la barra de tiro (centro de la horquilla) | — |
| Longitud, cadena sobre el suelo | — |
| Avance 1 | — |
| 2 de avance | — |
| Avance 3 | — |
| Retroceso 1 | — |
| Retroceso 2 | — |
| Retroceso 3 | — |
| Avance 3: tracción en la barra de tiro (1.000) | — |
| Avance 2: tracción en la barra de tiro (1.000) | — |
| Avance 1: tracción en la barra de tiro (1.000) | — |
| Tipo de bomba | Desplazamiento variable de tipo con pistones |
| Rendimiento de la bomba: dirección | — |
| Rendimiento de la bomba: implemento | — |
| Flujo del cilindro de inclinación: flujo del extremo de varilla | — |
| Flujo del cilindro de inclinación: flujo de la parte delantera | — |
| Ajuste de la válvula de alivio de la hoja topadora | — |
| Ajuste de la válvula de alivio del cilindro de inclinación | — |
| Desgarrador: levantamiento: ajuste de la válvula de alivio | — |
| Desgarrador: paso: ajuste de la válvula de alivio | — |
| Dirección | — |
| Nota (4) | El sistema completo consta de una bomba, tanque con filtro, enfriador de aceite, válvulas, tubería y palancas de control. |
| Nota (3) | La válvula piloto electrohidráulica facilita la operación de los controles del desgarrador y de la hoja topadora. Los sistemas hidráulicos estándar incluyen cuatro válvulas. |
| Nota (2) | Rendimiento de la bomba del implemento medido a 1.850 rpm y 6.895 kPa (1.000 lb/pulg²). |
| Nota (1) | Rendimiento de la bomba de dirección medido a 2.300 rpm y 30.000 kPa (4.351 lb/pulg²). |
| Tipo de zapata | Servicio moderado |
| Ancho: zapata | — |
| Zapatas por lado | 44 |
| Altura de la garra | — |
| Paso | — |
| Espacio libre sobre el suelo | — |
| Entrevía de cadena | — |
| Longitud, cadena sobre el suelo | — |
| Área de contacto con el suelo | — |
| Rodillos inferiores por lado | 8 |
| Cantidad de rodillos superiores | 1 por lado (optativo) |
| Nota | Cadena con sistema de retención positiva del pasador. |
| Tanque de combustible | — |
| Sistema de enfriamiento | — |
| Cárter del motor* | — |
| Tren de fuerza | — |
| Mando final: cada uno | — |
| Bastidores de los rodillos: cada uno | — |
| Compartimiento del eje pivote | — |
| Nota | * Con filtros de aceite. |
| Altura | — |
| Inclinación máxima | — |
| Profundidad de excavación | — |
| Nota (1) | *Incluye cilindro de inclinación de la hoja. |
| Capacidad: SAE J1265 | — |
| Espacio libre sobre el suelo | — |
| Ancho: sobre las cantoneras | — |
| Peso en orden de trabajo total**: con desgarrador de hoja y vástago sencillo | — |
| Peso*: sin controles hidráulicos | — |
| Nota (2) | **Peso en orden de trabajo: Incluye controles hidráulicos, cilindro de inclinación de la hoja, refrigerante, lubricantes, tanque de combustible lleno, ROPS, cabina FOPS, hoja, desgarrador de vástago individual, zapatas MS de 560 mm (22") y operador. |
| Inclinación máxima | — |
| Capacidad | — |
| Espacio libre sobre el suelo | — |
| Peso en orden de trabajo total**: con desgarrador de hoja y vástago sencillo | — |
| Peso*: sin controles hidráulicos | — |
| Profundidad de excavación | — |
| Ancho: sobre las cantoneras | — |
| Altura | — |
| Nota (1) | *Incluye cilindro de inclinación de la hoja. |
| Nota (2) | **Peso en orden de trabajo: Incluye controles hidráulicos, cilindro de inclinación de la hoja, refrigerante, lubricantes, tanque de combustible lleno, ROPS, cabina FOPS, hoja, desgarrador de vástago individual, zapatas MS de 560 mm (22") y operador. |
| Peso*: sin controles hidráulicos | — |
| Profundidad de excavación | — |
| Espacio libre sobre el suelo | — |
| Ancho: sobre las cantoneras | — |
| Altura | — |
| Peso en orden de trabajo total**: con desgarrador de hoja y vástago sencillo | — |
| Inclinación máxima | — |
| Capacidad: SAE J1265 | — |
| Nota (1) | *Incluye cilindro de inclinación de la hoja. |
| Nota (2) | **Peso en orden de trabajo: Incluye controles hidráulicos, cilindro de inclinación de la hoja, refrigerante, lubricantes, tanque de combustible lleno, ROPS, cabina FOPS, hoja, desgarrador de vástago individual, zapatas MS de 560 mm (22") y operador. |
| Penetración máxima: punta estándar | — |
| Ancho total de la viga | — |
| Fuerza máxima de penetración: vástago vertical | — |
| Peso en orden de trabajo total**: con hoja SU y desgarrador | — |
| Peso: un vástago: sin controles hidráulicos | — |
| Fuerza de dislocación: desgarrador de vástagos múltiples con un diente | — |
| Longitud añadida | — |
| Espacio libre máximo levantado: debajo de la punta, instalado con pasadores en el orificio inferior | — |
| Vástago adicional | — |
| Cantidad de portavástagos | 3 |
| Nota | **Peso en orden de trabajo total: Incluye controles hidráulicos, cilindro de inclinación de la hoja, refrigerante, lubricantes, tanque de combustible lleno, ROPS, cabina FOPS, hoja SU, desgarrador de vástagos múltiples, zapatas MS de 610 mm (24") y operador. |
| Espacio libre máximo levantado: debajo de la punta, instalado con pasadores en el orificio inferior | — |
| Peso en orden de trabajo total*: con hoja SU y desgarrador | — |
| Cantidad de portavástagos | 1 |
| Nota | *Peso en orden de trabajo total: Incluye controles hidráulicos, cilindro de inclinación de la hoja, refrigerante, lubricantes, tanque de combustible lleno, ROPS, cabina FOPS, hoja SU, desgarrador, zapatas MS de 610 mm (24") y operador. |
| Fuerza de dislocación | — |
| Penetración máxima: punta estándar | — |
| Longitud añadida | — |
| Fuerza máxima de penetración: vástago vertical | — |
| Peso: sin controles hidráulicos | — |
| Peso* | — |
| Nota (1) | Velocidad variable, impulsado hidráulicamente, sistema de frenado doble, tres guíacables de rodillo. |
| Capacidad de aceite | — |
| Longitud aumentada del tractor | — |
| Caja del cabrestante: ancho | — |
| Diámetro de la brida | — |
| Ancho del tambor | — |
| Nota (2) | *Peso: Incluye bomba y controles del operador. |
| ROPS | La ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de Protección en Caso de Vuelcos) ofrecida por Caterpillar para la máquina cumple con los criterios de la norma ISO 3471:2008 para ROPS. |
| FOPS | La FOPS (Falling Object Protective Structure, Estructura de Protección Contra la Caída de Objetos) cumple con la norma ISO 3449:2005 Nivel II. |
| Nota (1) | El nivel Leq (nivel de presión acústica equivalente) de exposición al ruido por parte del operador, medido según los procedimientos especificados en la norma ANSI/SAE J1166 OCT 98, es de 80 dB(A) para la cabina que ofrece Caterpillar, cuando esta se instala y mantiene apropiadamente, y se prueba con puertas y ventanas cerradas. |
| Nota (3) | El nivel de presión acústica exterior para la máquina estándar, medido a una distancia de 15 m (16,4 yd) según los procedimientos de prueba especificados en la norma SAE J88 APR95, con la máquina en funcionamiento a una marcha intermedia, es de 84 dB(A). |
| Nota (2) | Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. |
Ventajas y características
Motor C15 con tecnología ACERT
Motor Cat C15
Con un rendimiento con potencia neta nominal plena de 231 kW (310 hp) a 1.850 rpm, la gran cilindrada y el gran aumento de par permiten que el D8T realice tareas en material difícil. Junto con el divisor de par de alta eficiencia y la servotransmisión de control electrónico, proporcionará años de servicio fiable. El motor C15 con Tecnología ACERT cumple con normas de emisiones equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Stage IIIA de la UE, así como las normas de emisiones MAR-1 de Brasil.
Controlador del Motor ADEM™ A4
Controla el suministro de combustible para lograr rendimiento óptimo por litro (galón) de combustible usado. Proporciona un suministro flexible de combustible, lo que permite que el motor responda rápidamente a las necesidades cambiantes de la aplicación. Monitorea las condiciones y mantiene al motor funcionando con la mayor eficiencia.
Suministro de combustible
El Motor C15 ACERT cuenta con un sistema de inyección unitaria electrónica accionado de forma mecánica (MEUI™, Mechanically Actuated Electronic Unit Injection) que destaca en su capacidad para controlar la presión de inyección en toda la gama de velocidad de operación del motor. Mediante la optimización del ciclo de combustión, el sistema contribuye a reducir las emisiones y aumentar la eficiencia del combustible.
ATAAC y flujo de aire
El Posenfriador Aire a Aire (ATAAC) mantiene bajas las temperaturas de admisión de aire y, junto con los componentes de la cámara de combustión de tolerancia reducida, maximiza la eficiencia del combustible y minimiza las emisiones. Se generan mejoras significativas en el flujo de aire gracias a un turbocompresor enfriado por agua, una culata de flujo transversal única y un árbol de levas sobre la culata de cilindro simple. El sistema proporciona una alta potencia con un mejor tiempo de respuesta mientras mantiene bajas las temperaturas de admisión por muchas horas de funcionamiento continuo.
Servicio
Los sistemas de monitoreo del motor simplifican el mantenimiento y las reparaciones. Los distribuidores Cat tienen un fácil acceso al diagnóstico electrónico usando la herramienta Técnico Electrónico Cat.
Estación del operador
Funcionamiento cómodo
Un operador que se encuentra cómodo estará más concentrado, lo que mejora la productividad y la seguridad en el lugar de trabajo. El D8T ofrece una cabina estándar montada con aislamiento para reducir el ruido y la vibración y cuenta con más zona vidriada para proporcionar una mejor visibilidad.
1) Control de dirección
Una única barra de timón controla la dirección y el grado de los giros, los cambios de avance y reversa, y la selección de marcha para proporcionar facilidad de operación y comodidad al operador.
2) Asiento de la serie Comfort de Cat
Ajustable y diseñado para proporcionar comodidad y apoyo.
3) Posabrazos ajustables
Los posabrazos ajustables estándar proporcionan comodidad adicional para el operador.
4) Control electrónico del desgarrador
El montaje rígido y los controles accionados con la punta de los dedos dan un apoyo firme y un control positivo en condiciones difíciles.
5) Control electrónico y programable de la hoja topadora
Las características como la respuesta y la posición libre de la hoja pueden ajustarse mediante el panel del Advisor.
6) Sistema de pantalla de vigilancia Cat
La información clave del funcionamiento de la máquina proporciona detalles sobre el funcionamiento de la máquina y las necesidades de mantenimiento.
Controles del implemento y de la dirección
Palanca de control de la hoja topadora
- Manija de control electrónico de bajo esfuerzo de la hoja topadora que permite al operador controlar todas las funciones de la hoja topadora con una mano. El movimiento longitudinal de la palanca baja y sube la hoja. El movimiento a la derecha y a la izquierda inclina la hoja cambiando su dirección. La palanca accionada con el pulgar en la parte superior de la manija controla la inclinación longitudinal de la hoja. Los botones de la manija de control de la hoja topadora también permiten controlar otras funciones, como las opciones optativas de inclinación doble, ayuda de la hoja automática e inclinación automática.
- Inclinación doble: la inclinación doble optativa mejora el control de la carga y permite al operador optimizar el ángulo de inclinación de la hoja para obtener un mejor equilibrio y una mejor productividad.
- Ayuda de la hoja automática (ABA, Automated Blade Assist): es una función semiautomática de control de la topadora que aumenta la eficiencia del operador mediante la automatización de algunas de las funciones más comunes de la hoja. El sistema ABA para un tractor de inclinación doble incluye la inclinación automática.
- Inclinación automática: esta función permite al operador ajustar previamente los ángulos de inclinación de la hoja para obtener un rendimiento óptimo durante el ciclo de explanación: un ajuste cada para carga, transporte, distribución y retorno.
Control del desgarrador
Dispone de una empuñadura de montaje rígido que proporciona un soporte firme para el operador, incluso durante el desgarramiento en los terrenos más accidentados. La palanca de bajo esfuerzo accionada con el pulgar controla la subida y bajada. La palanca operada con el dedo controla la posición hacia dentro y hacia fuera del vástago. El botón accionado con el pulgar sube automáticamente el desgarrador. Se puede configurar un botón de retracción automática no solo para levantar el desgarrador, sino también para sacar o introducir el vástago según se desee.
Sistema de control del timón
Un timón de doble control y palanca sencilla controla la velocidad, el sentido y la dirección de la máquina. El timón permite que el operador trabaje en áreas con poco espacio, alrededor de estructuras, estacas de pendiente, otras máquinas y durante trabajo de nivelación de acabado.
Tren de impulsión
Fuerza de arrastre en la barra de tiro versus la velocidad
A medida que aumentan las cargas en el tractor, el modelo D8T ofrece capacidad de sobrecarga inigualable y cambios más suaves cuando se presenta la necesidad de hacer cambios de marcha bajo cargas variadas. El tren de impulsión ofrece excelentes velocidades de desplazamiento y capacidades de dirección precisa bajo carga.
Divisor de par
El divisor de par de alta eficiencia con un estator de rueda libre proporciona multiplicación de alto par mientras se protege el tren de impulsión de los impactos repentinos de par y de la vibración.
Sistema de dirección diferencial
- El diferencial planetario gira la máquina aumentando la velocidad de una cadena y disminuyendo la velocidad de la otra mientras mantiene la potencia plena en ambas cadenas. El sistema consta de:
- Dos conjuntos de engranajes planetarios (dirección y mando) conforman el "diferencial doble," que realiza las funciones de mando tradicionales (avance o retroceso). A diferencia de las máquinas de la competencia, el diferencial también realiza la función de dirección con las contribuciones del motor de dirección.
- Un tercer conjunto de engranajes planetarios de “ecualización” se encuentra en la caja de transmisión. Está conectado con el diferencial doble, el que proporciona una diferencia de velocidad máxima entre los mandos finales derecho e izquierdo durante un giro.
- Una bomba hidráulica especializada de desplazamiento variable.
- Un motor de dirección con cilindrada fija bidireccional.
Servotransmisión planetaria
- Tres velocidades de avance y tres velocidades de retroceso que utilizan embragues enfriados por aceite de gran diámetro y alta capacidad.
- El sistema de modulación permite cambios rápidos de velocidad y sentido.
- La transmisión modular y el diferencial se deslizan hacia la caja trasera para facilitar el servicio, incluso con el desgarrador instalado.
- Enfriador de aceite a agua para proporcionar la capacidad máxima de enfriamiento.
- El flujo forzado de aceite lubrica y enfría los conjuntos de embrague para prolongar al máximo su vida útil.
Mandos finales elevados
- Aislados de las cargas de impacto producidas por el terreno y los equipos para prolongar la duración del tren de fuerza.
- Los engranajes de mando de perfil convexo hacen posible un funcionamiento suave, silencioso y de poco mantenimiento.
- La lubricación por salpicadura y los sellos Duo-Cone® prolongan la vida útil.
Tren de rodaje
Tren de rodaje estándar
El tren de rodaje estándar con cadena con retención firme del pasador (PPR) es el tren de rodaje estándar de fábrica. Se recomienda para aplicaciones de alto impacto, desperdicios y de empaque pesado. La cadena PPR cuenta con un diseño exclusivo de Cat que traba el eslabón en el pasador para prolongar la vida útil de la articulación de la cadena. Todos los componentes del tren de rodaje Cat están diseñados para sufrir un desgaste equilibrado en una variedad de aplicaciones.
Tren de rodaje SystemOne™
El tren de rodaje SystemOne optativo puede ayudar a reducir los costos totales de posesión y operación en aplicaciones de alto desgaste del buje. La cadena SystemOne cuenta con cartuchos sellados y lubricados de por vida con bujes rotativos. Esto elimina los giros del buje y el desgaste del segmento de la rueda motriz coincide con la vida útil de la cadena. Todos los componentes del tren de rodaje SystemOne están diseñados para funcionar y desgastarse como un sistema.
Zapatas de cadena
Seleccione las zapatas de cadena de servicio moderado, servicio extremo o servicio superextremo para ayudar a optimizar la máquina sobre la base de sus aplicaciones más frecuentes. La zapata de cadena apropiada ayuda a reducir el impacto y el desgaste para proporcionar una vida útil óptima del tren de rodaje, especialmente en condiciones de alto impacto o altamente abrasivas.
Herramientas
Tractores topadores
Las hojas están hechas de acero con alta resistencia a la tracción para resistir las aplicaciones más severas. La vertedera de construcción pesada y las cuchillas y cantoneras empernables aumentan la resistencia y la durabilidad. También están disponibles hojas especializadas para aplicaciones con carbón y de apilamiento de viruta de madera.
Desgarradores
Los desgarradores con vástago individual y de vástagos múltiples se fabrican para penetrar material rápidamente y desgarrar por completo, y se pueden usar en una variedad de materiales.
Desgarrador de vástago sencillo
El operador puede ajustar la profundidad del vástago desde el asiento mediante un extractor optativo de pasador de vástago individual. Las barras separadoras termotratadas en el portador del desgarrador extienden la vida útil de la cavidad y reducen las ranuras del vástago. Se dispone de un vástago grande de una sola pieza en la configuración para desgarramiento profundo.
Desgarrador de vástagos múltiples
Permite adaptar el tractor al material al usar uno, dos o tres vástagos.
Contrapesos traseros
Proporciona el equilibrio adecuado del tractor para maximizar la producción de explanación. Se recomienda si no cuenta con ningún otro accesorio trasero.
Cabrestantes
Para conocer las opciones, comuníquese con su distribuidor Cat.
Soluciones electrónicas integradas
Listo para la instalación de control de rasante como estándar
Los sistemas de control de rasante pueden mejorar notoriamente la productividad de la máquina, la eficiencia y la utilización del material, así como reducir los costos totales de inspección y de operación. El D8T viene listo para la instalación de control de rasante de fábrica, con los componentes de sistema y los puntos de cableado y de montaje. La instalación del sistema es rápida y sencilla con el uso del kit de fábrica o una modificación en terreno. El sistema listo para la instalación de control de rasante asiste tanto a los sistemas de GPS doble montados en la hoja como a los sistemas de receptor GPS sencillo montados en la cabina. Ambos utilizan satélites globales de posicionamiento para obtener la información de la ubicación de la hoja y de la cadena, además de planes de sitio electrónicos integrados para controlar de manera precisa la pendiente y rasante.
GPS doble montado en la hoja
Los sistemas de GPS dobles AccuGrade™ montados en la hoja proporcionan información precisa sobre la posición de la cuchilla de la hoja. Los planes de sitio electrónicos integrados comparan la posición de la hoja con el plan de diseño. Los operadores pueden elegir entre un control manual o un control automático de indicación.
GPS sencillo montado en la cabina
Los sistemas de GPS sencillo montado en la cabina AccuGrade comparan la posición de la cadena en relación con el diseño del plan. El operador recibe la información de corrección para controlar la hoja de forma manual. Este sistema se adapta mejor a trabajos de movimiento de tierras de gran volumen o a trabajos de nivelación irregular o escarpada. El sistema de movimiento de tierras asistido por computadora indica al operador dónde debe cortar y rellenar en tiempo real.
Cat Product Link™*
Cat Product Link permite el monitoreo remoto del equipo para mejorar la eficacia general de la administración de la flota. Product Link está completamente integrado en los sistemas de la máquina. Los sucesos y los códigos de diagnóstico, al igual que las horas, el combustible, el tiempo en vacío y otra información detallada, se transmiten a VisionLink®, una aplicación segura basada en la web. VisionLink cuenta con potentes herramientas para proporcionar información a los usuarios y a los distribuidores, incluidos datos de mapeo, tiempo de trabajo y en vacío, nivel de combustible y más.
Estructuras
Segunda vida útil
Las estructuras y los componentes principales están fabricados para permitir la reconstrucción, lo que disminuye el material de desperdicio y los costos de reemplazo.
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- TREN DE FUERZA
- Motor Diésel C15 ACERT con EUI (Electronic Unit Injection, Inyección Unitaria Electrónica)
- Arranque eléctrico de 24 voltios
- Sistema de enfriamiento modular avanzado
- Posenfriador aire a aire (ATAAC, Air-to-Air Aftercooler)
- Filtro de aire con indicador electrónico de servicio
- Refrigerante de larga duración
- Ventilador de succión impulsado hidráulicamente
- Sistema de llenado rápido de combustible
- Bomba de cebado de combustible eléctrica
- Silenciador
- Freno de estacionamiento electrónico
- Antefiltro con expulsor de polvo tubular Strata
- Antefiltro especial
- Administración de cambios: – Cambios direccionales y descendentes automáticos – Acelerador controlado con carga compensada
- Auxiliar de arranque automático con éter
- Divisor de par
- Módulo de control de transmisión electrónico
- Transmisión controlada electrónicamente: - Servotransmisión con 3 velocidades de avance y 3 de retroceso
- Cuatro mandos planetarios de reducción doble: - Mandos planetarios finales
- Módulo de control de transmisión electrónico
- Turbocompresor de válvula de descarga de los gases de escape
- Separador de agua
- Sistema de combustible lento
- TREN DE RODAJE
- Rodillos y ruedas guía de lubricación permanente
- Segmentos reemplazables de aro de rueda motriz
- Tren de rodaje amortiguado, bastidor de rodillos inferiores tubulares de 8 rodillos (listo para la instalación de rodillo superior)
- Tensores de cadena hidráulicos
- Guías de cadenas: – Garra de servicio moderado con retención firme del pasadores (PPR) de 610 mm (24") con cadena sellada y lubricada (44 secciones)
- Eslabón maestro de dos piezas
- SISTEMA HIDRÁULICO
- Sistema hidráulico con bombas independientes para la dirección y la herramienta
- Sistema hidráulico controlado electrónicamente con detección de carga, levantamiento e inclinación de la hoja topadora
- MOTORES DE ARRANQUE, BATERÍAS Y ALTERNADORES
- Alternador de 150 amperios
- Baterías de servicio pesado
- Receptáculo de arranque auxiliar
- SISTEMA ELÉCTRICO
- Alarma de retroceso
- Convertidor de 24 V a 12 V
- Conector de diagnóstico
- Bocina, advertencia de avance
- ENTORNO DEL OPERADOR
- Posabrazos ajustable
- Interfaz del Advisor para el operador: - Sistema Monitor Electrónico - información de servicio de diagnóstico - preferencias del operador
- Cabina ROPS, FOPS insonorizada
- Interruptor de desactivación, controles hidráulicos
- Pedal decelerador
- Interruptor electrónico del regulador
- Calentador y ventilación
- Espejo retrovisor
- Listo para la instalación de radio
- Asiento de tela con suspensión neumática
- Cinturón de seguridad retráctil
- Control de dirección, timón de giro con cambio de un solo toque
- Limpiaparabrisas intermitentes
- OTRO EQUIPO ESTÁNDAR
- Manual de piezas en CD ROM
- Drenajes ecológicos: aceite del motor, refrigerante, aceite hidráulico, convertidor de par, tanque de combustible, caja del tren de fuerza y transmisión
- Recintos de motor
- Barra compensadora con pasador
- Dispositivo de tiro delantero
- Protectores inferiores abisagrados
- Listo para la instalación de control de rasante
- Calentador, refrigerante del motor
- Radiador abisagrado y con deflector del ventilador
- Caja HVAC (Heat, Ventilation and Air Conditioning, calefacción, ventilación y aire acondicionado) resistente a la corrosión
- Montaje de cilindros de levantamiento
- Enfriador de aceite hidráulico
- Listo para la instalación de Product Link
- Orificios de muestreo S•O•S
- Dirección, diferencial de potencia con control electrónico
- Protección de los compartimentos de fluidos contra vandalismo
Equipos opcionales
- SISTEMA ELÉCTRICO
- Luz del desgarrador
- Luces complementarias: – 6 luces halógenas – 8 luces HID (High Intensity Discharge, Descarga de alta intensidad) de montaje alto para aplicaciones de desperdicios – 10 luces halógenas – 10 luces halógenas de montaje alto para aplicaciones de desperdicios – Luz de advertencia estroboscópica
- Interruptor de desconexión de montaje a distancia
- Cámara de visión trasera única WAVS
- AccuGrade ARO
- CAES ARO
- PROTECTORES
- Suciedad del ventilador
- Mando final y sellos
- Tanque de combustible
- Sellos de rueda loca
- Sello del eje pivote
- Radiador de servicio pesado con bisagras
- Protectores traseros del tractor
- Rejilla trasera
- Protectores contra ramas
- Rodillo de cadena
- Transmisión
- Tren de rodaje
- TREN DE RODAJE
- Tren de rodaje con PPR
- No amortiguado
- Par de cadenas selladas y lubricadas (configuración estándar): – 607 mm (24") servicio extremo y moderado – 660 mm (26") servicio extremo y moderado – 711 mm (28") servicio extremo y moderado
- Tren de rodaje SystemOne™: – 610 mm (24") servicio extremo y superextremo – 660 mm (26") servicio extremo y superextremo – 711 mm (28") servicio extremo y superextremo
- Opciones de rodillos: – Rodillos superiores (uno por cada lado) – Rueda guía/rodillo para clima ártico
- PRUEBA DEL TREN DE FUERZA DE Keith
- 1,21 gigavatios
- TREN DE FUERZA
- Ventilador reversible
- Antefiltro de turbina
- Prelubricación automática del motor
- Sistema de cambio rápido de aceite
- Radiador para temperatura ambiente alta
- ENTORNO DEL OPERADOR
- Aire acondicionado montado debajo del capó
- Aire acondicionado montado en el guardabarros
- Aire acondicionado montado en la ROPS
- Techo
- Cabina mejorada
- Vidrio ultraresistente hasta 275 kPa (40 lb/pulg²)
- Configuración para los operadores (entrega comodidad adicional para los operadores de menor estatura)
- Asiento de vinilo
- CONFIGURACIONES ESPECIALES
- Además de otros accesorios optativos, están disponibles de fábrica la configuración de remolque hidráulico del implemento, la configuración de baja presión sobre el suelo, la configuración para manipulación de basura y la configuración para viruta de madera. Comuníquese con el distribuidor para conocer la disponibilidad.
- ACCESORIOS DE TRACTOR TOPADOR
- Instalación lista para el accesorio GPS AccuGrade (proporciona sistema hidráulico, sistema eléctrico y montaje de la hoja para el sistema)
- Cilindros de inclinación doble
- Hoja 8SU con protección contra roca y placa de desgaste
- Hoja 8SU con placa de empuje
- Hoja 8SU con protección contra rocas
- Cubierta de muñones (reemplaza a los muñones)
- DESGARRADORES
- Vástago individual (se recomienda un accesorio o contrapeso trasero para mejorar el rendimiento y el equilibrio.) – Profundidad estándar
- Vástago individual (se recomienda un accesorio o contrapeso trasero para mejorar el rendimiento y el equilibrio.) – Desgarramiento profundo
- Vástagos múltiples (se recomienda un accesorio o contrapeso trasero para mejorar el rendimiento y el equilibrio.) (incluye un diente)
- Accesorios de desgarrador: – Diente adicional (para desgarrador de vástagos múltiples) – Extractor de pasador hidráulico
- OTROS ACCESORIOS
- Contrapesos (se recomienda usar un accesorio trasero o contrapeso para mejorar el rendimiento y el equilibrio.): – Montaje delantero – Montaje trasero
- Barra de tiro rígida
- Manual de piezas en papel
- Auxiliares de arranque
- Barras deflectoras delanteras y traseras
- Cabrestante (se recomienda usar un accesorio trasero o contrapeso para mejorar el rendimiento y el equilibrio.) (Se recomienda usar una rejilla trasera como protección para el operador cuando la máquina está equipada con la opción de cabrestante.)