技术规格
| 飞轮功率 | — |
| 发动机型号 | Cat® C6.6 ACERT™ |
| 净功率 - ISO 9249 | — |
| 净功率 - SAE J1349 | — |
| 净功率 - EEC 80/1269 | — |
| 缸径 | — |
| 冲程 | — |
| 排量 | — |
| 净功率 - Cat | — |
| 履带板类型 | 双抓地齿 |
| 履带板宽度 - 标准型 | — |
| 履带板宽度 - 选配型 | — |
| 履带支重轮数量 - 每侧 | 7 |
| 接地履带 | — |
| 接地面积 - 标准履带板 | — |
| 接地面积 - 选配型履带板 | — |
| 对地压力 - 标准履带板 | — |
| 对地压力 - 选配履带板 | — |
| 抓地齿高度 - 双抓地齿 | — |
| 履带轨距 | — |
| 履带板数 - 每侧 | 38 |
| 履带马达 | 两个可变排量的斜轴马达 |
| 主安全阀设定值 | — |
| 类型 | 闭心式负载感应/活塞 |
| 输出 | — |
| 燃油箱 | — |
| 冷却系统 | — |
| 终传动 - 每个 | — |
| 液压油箱 | — |
| 曲轴箱 - 带滤清器 | — |
| 枢轴 | — |
| 工作重量 | — |
| 容量 - 通用型 | — |
| 容量 - 多功能 | — |
| 铲斗宽度 - 通用型 | — |
| 铲斗宽度 - 多用途型 | — |
| 总宽/横梁 | — |
| 齿杆横截面积 | 58.5 mm x 138 mm 50' x 5.4' |
| 离地间隙 | — |
| 穿透力 | — |
| 裂土宽度 | — |
| 油缸 - 缸径 | — |
| 油缸 - 冲程 | — |
| 齿套数 | 3 |
| 裂土器对机器长度的增加值（处于运输位置） | — |
| ROPS/FOPS | ROPS/FOPS |
| 制动器 | 制动器 |
| 驾驶室 | 驾驶室 |
| 循环时间 - 卸载 | — |
| 循环时间 - 举升 | — |
| 循环时间 - 浮动下降 | — |
| 循环时间 - 合计 | — |
优势和特点
发动机
冷却模块架构
冷却系统是一个单冷却装置，由散热器、ATAAC、机油冷却器和风机装置组成。 冷却模块位于装载机的后部，在机器工作时可避开铲斗搅起的灰尘和碎屑。 散热器每英寸有 6.5 个散热片（fpi），有助于减少堵塞。
Cat C6.6 ACERT™
Cat® C6.6 为 6.6 升（403 in3）排量六缸直列式发动机，利用 Caterpillar 共轨燃油系统输送燃油。 该发动机采用 ACERT™ 技术，属于 Caterpillar 工程创新系列，拥有先进的电子控制、精确的燃油输送以及精细的空气管理功能，具备出色的性能和更低的排放。 采用 ACERT 技术的 C6.6 发动机采用紧凑型设计，具有大型重负荷发动机功能，可以实现卓越的耐用性、可靠性和性能。 C6.6 采用新型横流缸盖设计、4 个气门头和 ADEM™ A4 电子控制器。 C6.6 还具有可靠的缸体、活塞和曲轴，并配有共轨燃油系统。 ACERT™ 技术使 C6.6 发动机能够符合美国 EPA Tier 3、欧 IIIa 和日本国土交通省 Step 3 排放标准，从而显著减少了氮氧化合物（NOx，Nitrous Oxide）和其他排放。 C6.6 采用的 ACERT™ 技术包括三个基本系统：电子控制、燃油输送和气体管理。 这三个系统经过优化，可精确地控制燃烧过程，实现最佳控制效果。
电子控制。 ADEM™ A4
高级柴油发动机管理系统 — 电子控制模块可持续监控重要的发动机状况和功能。 它使用分布在发动机各部位的传感器来调节燃油输送及所有需要输入数据的其他发动机系统，从而管理负载和性能。 ADEM™ A4 是发动机响应、自诊断、控制排放和燃油经济性的控制中心。
燃油系统
通过多次喷射燃油输送技术，可将燃油以多次精确受控的微爆形式引导至燃烧室。 以此方式喷射的燃油可以精确形成燃烧周期。 ADEM™ A4 模块使喷油器能够在燃烧期内的正确时间点提供准确的油量。 该工序可以精确控制燃烧过程的各种变化，通过调节提高发动机的性能，减少排放。 通过 Caterpillar 设计的连接至共轨燃油系统的喷油器，向每个燃烧室输送高压燃油。
气体管理
气体管理是发动机性能优化及排放控制中的关键环节。 发动机只有“呼吸”清洁的冷却空气，才能正常工作。 为此，C6.6 使用配备智能型废气门的涡轮增压器，精确、可靠地控制升压。 缸盖内的新型横流设计有助于空气流动，使活塞与缸套间的公差更小，从而减少气体窜漏。
燃油泵
C6.6 使用机油润滑式高压燃油泵对共轨注油。
燃油注油泵
标配的电动燃油注油泵位于燃油箱和组合式油水分离器/燃油粗滤器之间。 三重燃油滤清器、油水分离器设计可保护喷射系统免收劣质或受污染燃油的损坏。
起动系统
电子速度选择器开关（A）是一个“摇臂”开关，位于右侧控制台中，用于设置发动机转速。 ADEM A4 发动机控制器将始终以低怠速起动发动机。 可以在仪表组中的仪表盘数字显示屏上或 Messenger 中的性能菜单中查看发动机转速。
空对空后冷器（ATAAC，Air-to-air After Cooler）
空对空后冷器是一个单程铝制热交换器或冷却系统，用于在来自涡轮增压器的增压空气进入发动机进气歧管之前对其进行冷却。 对来自涡轮增压器的增压空气进行冷却可增大发动机进气的密度。 油缸中的空气密度增大可提升动力、改善燃烧并减少废气排放。
维修保养方便性
单体喷油器可以单独维修，无需维修整个燃油系统。
发动机安装
使用橡胶底座安装发动机可降低传递至机架和驾驶室的发动机振动，减少操作员振动、噪音水平和疲劳感。
发动机位于后部
发动机位于后部可使前方视野更加开阔，同时还可作为工作配重使用。 它还有助于减少散热器阻塞，便于轻松检修发动机和其他主要部件。
按需运转的液压风扇
按需运转的液压风扇具有选装的可逆功能，通常在抽吸模式下运行。 整个冷却套件非常便于维护，可充分进入冷却器芯进行清洁（风扇门外摆打开，锁定。
操作台
工作灯
963D 上提供八个工作灯。 标配四个（2 个在前部和 2 个在后部），还可选装四个额外的照明灯。
存储空间
存储空间包括存放饭盒的空间、饮料/烟灰缸托架和衣帽钩。
视野
大型车窗使用有色玻璃来减少眩光，并提供对铲斗、履带和发动机外壳周围及后部的绝佳视野。
限位设置
自动限位是电子液压控制装置的组成部分；从驾驶室内使用一个简单的摇臂开关即可进行调整。 限位止动器采用液压减振式，可提升操作员舒适度并减少物料溢出。
扶手
右侧控制台配有一个可调节扶手、腕托和操纵手柄底座。 左侧控制台可以倾斜，便于进出并配有可调节扶手和控制杆底座。所有可调节性都便于操作员将扶手调节到最舒适的位置。
暖气与空调
963D 标配空调。 空调和加热器可通过 10 个百叶窗式通风口向操作员和车窗提供经过滤和增压后的调温空气。
Caterpillar 空气悬浮座椅
两侧装有隔离器的 Caterpillar 空气悬浮座椅采用人机工程学设计，完全可调并可确保最大的操作员舒适度和控制。 75 mm（3"）宽的可伸缩安全带能够提供令人满意的舒适保护。
座椅安装式控制装置
座椅安装式控制装置减轻了操作员的振动，并且整合了座椅和控制装置调整。
Messenger
Messenger 是一个全新的电子监控系统，可提供对发动机和机器运行状况的实时、可视反馈。 它提供了有关诊断数据和维护的信息，并能够进行机具反应等操作设置。
静液压驱动系统控制装置
该系统控制装置能够使用单控制杆进行快速方向更改，从而实现最大的机动性。 根据操作员的偏好，可在 35° 至 50° 的范围内对转向踏板进行调整，同时能够单独对每条履带进行精确控制并根据需要反向旋转。 制动踏板为静液压驱动系统提供的动态液压制动提供补充。
速度开关
速度模式开关能使操作员在“工作模式”和“行驶模式”之间进行选择，以便充分适应不同作业条件下的机器速度。 在行驶模式和工作模式之间的切换立即生效。
电子液压机具控制装置
963D 上的新电子液压机具控制装置使操作员能够迅速、平稳、精确地控制铲斗和提升臂。 提供铲斗提升和卸载操纵手柄或双操纵杆控制装置选择。
后视镜
后视镜位于前挡风玻璃上方，可最大限度地提高操作员的视野。
顶灯
顶灯位于驾驶室顶衬内。
收音机安装配置总成
收音机安装配置总成是驾驶室内的一项标准功能，包括 24 伏至 12 伏变压器和扬声器。 Caterpillar 重负荷（AM/FM）收音机/CD 播放器和卫星收音机可以从经销商处获取。
车门释放操作杆
可以从地面操作车门释放操纵杆，以方便地解锁车门，也可以从驾驶室内解锁。
机器安全系统
通过 Cat 机器安全系统（MSS，Cat Machine Security System）避免机器失窃和未经授权的使用。 它与机器的电子系统相集成，可以通过要求启动机器所需的唯一编码密钥来保护大多数品牌的设备。
监控系统
963D 仪表组显示屏
- 仪表组显示所有的重要功能，并提醒操作员注意任何异常情况的性质。 963D 仪表组显示屏包括：
- 4 个直接读数仪表
- 15 个报警指示灯
- 多个消息显示屏
报警指示灯
963D 上使用的 15 个报警指示灯为：1. 可反转风扇 2. 油水分离器 3. 燃油滤清器 4. 燃油油位 5. 发动机空气滤清器 6. 机器安全系统 7. 乙醚辅助起动装置 8. 行动灯 9. 停车制动器 10. 操作员就位 11. 液压锁定装置 12. 液压油滤清器 13. 铲斗浮动 14. 提升限位/降低限位 15. 铲斗调平器
仪表组自测试。
仪表组自测试用于检验在每次钥匙起动开关从“关闭”转到“打开”位置时，主显示模块是否正常工作。
静液压传动系统
电子控制的静液压驱动系统使机器行驶速度与机器上的行驶和机具组合负载自动匹配，从而启用最大行驶速度，直到达到操作员选择的速度。
电子静液压控制装置（EHC，Electronic Hydrostatic Control）
静液压系统具有集成式电子液压控制装置（EHC，Electronic Hydraulic control），可提供最佳的性能和效率。
可变排量泵和驱动电机
可变排量泵和驱动电机由 EHC 进行电子控制，从而提高效率并确保精确行驶。 每条履带由独立的液压回路进行单独控制，液压回路由通过 Cat XT-6™ 液压软管连接的一台泵以及连接至活塞电机的几个联轴器组成。
行驶速度
行驶速度可在零和最高速度之间无限可变。 两种速度模式“工作”和“行驶”提供两种不同的速度范围，以使机器速度和扭矩充分满足作业条件，从而实现最大生产率。 当开关设置在行驶位置时，最大行驶速度为 10 kph（6.2 mph）。
速度-方向控制杆（SDL，Speed-Direction Control Lever）
操作员使用左控制台上的单个“速度-方向控制杆”（SDL，Speed-Direction Control Lever）来控制机器的速度和行驶方向。
制动
将左侧控制台上的速度-方向控制杆移动到更慢位置（更接近“反转 V”的顶部），或一直移动到“制动器开启”位置（在“反转 V”处）可完成制动，中央踏板也可用于紧急制动。
转向
通过更改相关的泵流量和/或电机排量可完成转向，这将导致一条履带的旋转速度比其他履带慢。 更积极的转向命令（更用力地踩下一个踏板）将导致一条履带停止/反转，而其他履带继续旋转。
机动性
静液压动力传动系使每个履带具备了独立的动力和控制装置，每个履带均可实现快速加速、无限变速和行驶过程中的自动方向变换。 操作员可以踩下其中一个转向踏板执行平稳的“动力转向”，甚至还可对履带执行反旋转。 Caterpillar 静液压驱动系统可以自我管理，解放了操作员，使其可以专心利用 Cat 履带式装载机卓越的灵活性、速度和机动性来实现更高的工作效率。
机具系统
电子液压机具控制装置
963D 上的电子液压机具控制装置使操作员能够迅速、平稳、精确地控制铲斗和提升臂。 它们还允许操作员通过 Messenger 设置个人参数，如机具响应。
负载感应液压系统
963D 的负载感应液压系统可根据工作条件自动调整，仅提供机具所需的液压流量，因此提高了燃油效率。
自动限位
标准可编程自动限位可提供精确的装载和卸载目标高度所需的灵活性和生产率。 通过在驾驶室中定位铲斗或工装机具并设置摇臂开关来设置倾斜和提升限位。
位置感应油缸
- 位置感应油缸能够使：
- 操作员无需离开驾驶室，便可以根据应用场合将提升和倾斜限位设置在任何位置。
- 高级自动功能，如羽毛钩（平稳加速和停止）以及缓冲（平滑起动和停止油缸运动）
- 油缸冲程末端感应
- 防止意外移动。
SystemOne™ 底盘系统
创新的底盘系统
Cat 在底盘系统领域拥有领导地位已有一个世纪，而 SystemOne™ 是此领域中的最新创新。 它旨在降低客户的运营成本和维修周期。 无论在什么应用、环境或路况条件下，创新的 Cat SystemOneTM 底盘系统均可提供最长的底盘系统寿命和最高的可靠性。 专为更长寿命和更少维护打造，它确保显著降低运营成本。
履带支重轮架
履带支重轮架采用焊接的箱型截面设计，可提高强度并防止弯曲，并且无需添加额外重量。 履带支重轮架的后部通过枢轴销装在装载机主机架上，这能使履带支重轮架的前部在后部枢轴周围摆动。
导向系统
更好、更严格的导向。 导向系统接触链节导轨而不是销端，并有助于将履带保持在支重轮系统内。
托链轮
963D 有七个履带支重轮，可将机器的重量分散在较大区域上，两侧的两个上部托链轮安装在机器主机架上。 支重轮和托链轮经过重新设计，可随系统运行。 这将直接带来更好的导向。 该新系统中的所有支重轮都是单法兰支重轮，都具有加大的法兰直径。 加大的法兰直径可提高导向能力。
引导轮
引导轮提供优越的结构支撑和翻修能力。 经过特殊热处理的引导轮轮辋可确保硬度水平适当，从而提供耐磨性能。 Cat Duo-Cone® 密封件提供永久性润滑，因此引导轮无需维护，并降低了运营成本。
筒式接头
对工厂密封的筒式接头进行了焊接，以控制端隙。 通过创新的新密封系统，它们改善了密封完整性，并且不依赖于链节接口保持密封。 与所有新型 Cat 底盘系统产品一样，它们均使用专用机油加注。
履带板
SystemOne™ 履带板专用于此系统。 几种履带板类型可对您的机器进行定制，从而满足所有地面条件下的工作。 SystemOne 链节具有直型花纹，而不是偏置螺栓孔花纹。 提供双抓地齿标准或窄履带板。 标准履带板可安装中心孔，以减少材料堆积。
长效链轮
SystemOne 履带的旋转式衬套设计大大减少了链轮齿的磨损，能够在多个底盘系统的寿命内使用链轮。
摆动式底盘系统
963D 的底盘系统采用“摆动式履带支重轮架设计”，能够降低地面对机器的冲击、提高机器稳定性，并为操作员带来更平稳、更舒适的驾乘体验。 当在不平地形上工作时，摆动履带支重轮架可将更多履带保持在地面上，从而使操作员感到机器更加稳定，使机器操作更快、提高机器的生产率并减少操作员疲劳度。
履带调节器
履带调节器和机械反冲系统采用大型反冲弹簧和润滑脂加注调整油缸，使引导轮在吸收底盘系统冲击载荷时前后移动以保持适当的履带张力。
平衡杆
平衡杆的中心销装在机器主机架上，两端销装在各履带支重轮架上。 这允许履带支重轮架的前端摆动，或垂直移动，以便在不平坦的地面条件下使更多履带保持在地面上。 平衡杆还为操作员提供了更稳定的工作平台，使操作员能够以更快的速度舒适工作，从而提高生产率。
结构
主机架和装载机塔
963D 主机架和装载机塔由带有钢筋交叉构件的单板导轨制成，并且在高应力点处加入了铸件和锻件，可将应力分散在更大的区域内，从而延长结构使用寿命。
设计
发动机和操作台下方的机架部分由两个板型截面侧机架导轨组成，它们通过箱型截面交叉构件连接在后部。 板型截面 963D 机架可抗扭曲和冲击力，为它所支持的所有部件打下了坚实的基础。 终传动、枢轴和平台的安装点内置在每个主机架侧轨中。
机架侧板
机架侧板由低碳钢制成，提供强度并抗冲击和弯曲应力。 “深层穿透”、“备用”焊接用于实现最大强度。
装载机塔
装载机塔与基本主机架相集成。 单板片继续向前成为装载机塔的一侧，以提供从连杆到主机架导轨的平稳负载过渡。 装载机塔为提升臂、提升油缸和 Z 型连杆倾斜油缸提供坚固的底座。 箱形截面交叉构件被焊接至两个内侧装载机塔板下方，以增加强度。 将履带支重轮连接到主机架上的平衡杆安装在装载机塔的下方。 这样可将主机架与装载机塔整合成一个组件，从而实现最大负载能力。 发动机位于后部，其重量起到“工作配重”的作用，能够在满铲斗负载时平衡机器，而无需添加低效的“静”配重。
Z 形连杆
Z 型连杆设计的机械优势和施加于倾斜油缸缸盖的液压压力实现了极高的挖掘力。 使用单倾斜油缸和连杆可为操作员提供更好的工作区、铲斗和铲刃视野。
密封装载机连杆
相比其他连杆设计，963D 连杆具有更少的润滑点，因为每个销接头都经过密封，可保持润滑脂不外溢并阻止灰尘进入。 更少的润滑点和密封销意味着用于保养的停机时间更少，增加了两次维护之间的工作小时数。
提升臂
使用焊接而成的十字管，两个臂被焊接成一个装置。 焊接的十字管和倾斜操纵杆在高应力点处采用了锻造方式，以分散负载，提供长久的使用寿命。 倾斜链节（狗骨）是一个单独的锻件。 963D 连杆的设计结合了强度和耐久性的优点以及最低的结构重量，因此，生产率不会受到连杆中的过大重量影响。
特殊应用配置总成
通过添加某些特殊的修改，可以进一步增强 963D 的功能，以应对一些非常苛刻的工作条件。
垃圾处理/拆除配置总成
垃圾处理配置总成可提供额外的保护，旨在使 963D 在垃圾填埋场中或者机器摊铺、压实、分拣、清除、粉碎和挤压材料的任何垃圾处理或拆除应用中进行出色的工作。
船舱配置总成
963D 具有低对地压力和优异的稳定性，可在松散的物料上方工作，将货物从货舱侧面清理出来并将其搬运到卸载系统的位置。 含有吊耳，因此可将 963D 从码头提起到货舱中。
宽轨矩
对于需要比标准 963D 底盘系统更低的对地压力的地面条件，可以将机器的轨距加宽 250 mm（9.8"），将履带板宽度增加至 800 mm（31.5"）。 对地压力降至 53 kPa（7.7 psi）。
定制产品配置总成
还提供本文所示配置总成以外的其他配重总成。 有关用于特定应用的其他定制设计配置总成，请联系您的 Caterpillar 代理商。
多功能性
通用铲斗
通用型（GP， General Purpose）铲斗具有出色的负载能力和长久的使用寿命，适用于艰难的河岸开挖、裂土和堆放装载等应用场合。 高强度低合金钢使铲斗不易产生凹痕和磨损。 铲斗的后边缘专为提高回拖效率而设计。 铲斗背后和底板中的壳齿设计提高了结构强度。
多功能铲斗
多功能（MP，Multi-Purpose）铲斗结合了标准铲斗、推铲和卡箍的性能。 铲斗拥有最大的多功能性以及处理各种应用的能力，例如装载、剥离表土、清理、推土、碎屑捡拾和平地。
通用型垃圾填埋铲斗
通用型垃圾填埋（GP 垃圾填埋）铲斗具有集成式拦污栅，是挖土、装载、搬运以及在垃圾填埋场推土和摊铺物料或在转运站装载垃圾的理想选择。
多用途垃圾填埋铲斗
多用途垃圾填埋（MP 垃圾填埋）铲斗将多用途铲斗的多功能性与垃圾填埋设计的性能相结合。 采用拦污栅制造，增加了容量、提高了强度并提升了负载能力。 无论是在垃圾填埋场挖土或摊铺物料还是在转运站抓取和装载垃圾，它都是严苛垃圾市场应用的理想选择。
铲斗保护选件
Caterpillar 提供几种类型的齿座、齿尖和铲刃，可延长铲斗的使用寿命并最大限度地提升性能。
K Series™ 斗齿系统
K 系列斗齿系统延长了齿尖和齿座寿命、加快了循环时间，同时增加了铲斗容量并减小了机器应力。 因此，它有助于降低运营成本。 这一新系统的安装简单、方便，能对此部件的可靠性和耐久性需求提供绝佳的响应。
齿尖选件
无论是高冲击应用还是通用型应用，为更好地满足您对任何工作环境的需求，Caterpillar GET 提供了各种齿尖。 这些和其他 GET 选件可从您的 Caterpillar 代理商处获得。
裂土器-松土器
径向裂土器-松土器是 963D 的附件。 安装裂土器-松土器时，将两个销压入主机架的两侧。 两个油缸用于提升和降低裂土器。 裂土器横梁具有三个用于收纳裂土器齿杆的凹槽。 连杆销不需要润滑。 963D 裂土器-松土器用于对冻土、沥青和易于裂土的岩石进行裂土。
其他工装机具
除了通用型和多用途铲斗以及裂土器-松土器，Cat 代理商还提供：侧卸载铲斗、垃圾填埋铲斗、直型平舱铲刀、货盘叉、伸缩式运料臂和快速连接器。
维修保养方便性和客户支持
可倾斜驾驶室
963D 配备可倾斜驾驶室。 这一新功能可使维护和维修更加轻松。 通过倾斜驾驶室，您可以接触传动系并对液压系统进行彻底维护。
右侧舱室
- 两个免维护蓄电池、机器 ECM 和车窗冲洗液储罐位于右侧舱室，可从地面触及。
- 发动机舱内有带锁的大型铰接开口。 您可将润滑脂枪卡在门上。
燃油加注
燃油箱和可选的快速加注口位于右侧舱室中，在驾驶室入口下面。
冷却系统
风扇和格栅外摆打开，方便进出进行清理和维护。 重负荷带锁格栅最大程度地减少了碎屑堆积。
地面停机
发动机控制 ECM 可监控安装在机器后部盖板背后的开关的状态，以便可以在紧急情况下从地面关闭机器。
左侧舱室
舱室门的下半部分可以用作进入分流箱加注、空气预滤器（如有配备）的阶梯，并能够轻松清洁后窗。
驾驶室空气滤清器
驾驶室空气滤清器、集中测压口、驾驶室倾斜锁定杆、可选驾驶室倾斜油缸、工具箱和液压油滤清器方便地位于左侧驾驶室车窗的下方。
液压油箱
液压油箱位于机器的前部。 无需升起提升臂即可触及。 现场仪表允许从地面检查机油油位。
保险丝面板
保险丝面板位于驾驶室内侧的右后控制台上。 它包括 ET 端口。
易于诊断
仪表组和自诊断电子液压控制装置（EHC，Electronic Hydraulic control）同时工作以警告故障，从而减少停机时间。
Product Link
该选件使客户或代理商能够远程获得机器诊断信息。 Product Link 提供工时计读数、机器状况、机器位置以及综合计划/常规计划的最新信息。
全面的客户支持
Cat 现场维修服务技术人员经验丰富，工具齐全，可出色地完成装载机的现场维修服务工作。 代理商和 Caterpillar 的技术专家可在需要时对现场维修服务技术人员提供协助。 如果现场修理不足以解决问题，Cat 代理商具有完善的装备，可以为您的装载机提供快速维修服务。
数据不可用。
标配设备
- 电气系统
- 24 伏重负荷无刷交流发电机。
- 倒车警报器
- 电喇叭
- 2 个 1120 CCA 重负荷高输出免维护蓄电池。
- 主断路开关
- 24 伏重负荷电起动装置
- 四盏卤素灯，两盏向前（顶装）、两盏向后（集成在空调装置中）
- 操作员环境
- 加压，噪声抑制，ROPS/FOPS 驾驶室
- 胶合驾驶室窗户
- 带有温度控制的空调和加热器/除霜器
- 带布面座椅套的空气悬浮可调节座椅，带有侧向隔离器
- 可回缩安全带
- 电子液压座椅安装式控制杆
- 变速箱控制装置，V 型杆
- 通用型铲斗操纵手柄控制装置
- 电子监控系统，带有用于显示以下内容的仪表：•发动机冷却液温度 •液压油温 •发动机油压 •燃油油位
- 车内后视镜
- 无线电预留装置。 含 24 至 12 V 变压器、扬声器、天线和 12 V 电源插座
- 12 V 插座（2）
- 衣帽钩
- 左侧扶手下的储物箱
- 右控制台上的文档架
- 重负荷橡胶地板垫
- 前后挡风玻璃清洗器和雨刷器
- 耐用的金属顶板
- 停车制动器开关和“制动器接通”指示灯
- 动力传动系
- Caterpillar C6.6 ACERT 涡轮增压式 ATAAC 柴油发动机
- 用于发动机进气、机油和水的模块化冷却系统
- 按需运转并能够感应温度的电子控制液压驱动散热器风扇
- 用于具有行驶和工作模式的变速箱的电子液压控制装置（EHC，Electronic Hydraulic control）
- 电动燃油注油泵
- 油水分离器
- 进气口
- 带整体式预滤器、排尘系统和电子滤清器状态指示灯的轴封干式空气滤清器
- 消音器（在罩盖下）
- 乙醚喷射型辅助起动装置
- Caterpillar 长效冷却液
- 燃油箱
- 底盘系统
- Caterpillar SystemOne 履带（38 秒）72.8'/1850 mm 履带轨距
- 标准终传动
- 550 mm（21.6'）双抓地齿履带
- 液压履带调节器
- 链轮轮辋，具有可更换的螺栓固定式齿块
- 每侧 7 个永久性润滑的单法兰履带支重轮，带有两个上部托链轮
- 传统引导轮，永久性润滑
- 刮板引导轮
- 摆动式履带支重轮架
- 液压
- 标准换油
- 液压油
- 双向液压阀
- 护罩
- 前护罩
- 后护罩
- 全底部护罩
- 其他标准设备
- 倾斜驾驶室锁定杆
- 外部隔音装置
- Z 形装载机连杆
- 负载感应可变排量机具泵
- 具有集成定位传感器的机具油缸
- 操作员可编程提升和倾斜限位
- 带可锁式门的发动机外壳
- 防碎屑 6.5fpi 散热器芯
- 铰链式散热器护罩和外摆式风扇
- 液压油箱上的生态细粒
- Product Link 预留装置
- 机油取样阀
- Caterpillar® XT 液压软管
- HYDO Advanced 10 液压油
- 警告贴花
- NACD ANSI 警告贴花
- ISO 警告贴花
- 维修服务说明
- 仅适用于北美和加拿大的随附英文说明。
选装设备
- 电气系统
- 旋转标志灯
- 四个辅助照明灯
- 机具控制装置
- 通用型铲斗操纵手柄控制装置
- 多用途铲斗操纵手柄控制装置
- 通用型铲斗双操纵杆控制装置
- 操作员环境
- Cat® Messenger
- 加热型空气悬浮座椅
- 驾驶室前密封窗
- 动力传动系
- 可反转的按需运转风扇
- 快速加注燃油箱
- 涡轮预滤器进气口
- 高速换油
- 底盘系统
- 450 mm（17.7''）DG 窄履带
- 550 mm（21.6''）DG 中心孔履带
- 450 mm（17.7''）DG 中心孔履带
- 560 mm（22''）SG 极限作业履带
- 450 mm（17.7''）SG 极限作业中心孔履带
- 800 mm（31.5''）DG 宽轨距履带
- 560 mm（22''）SG 极限作业中心孔履带
- 带密封保护的引导轮
- 液压
- 生物液压油
- 多用途铲斗前侧液压管路
- 裂土器后侧液压管路
- 多用途铲斗和裂土器前侧和后侧液压管路
- 铲斗
- 通用型
- 通用型嵌装式齿座
- 通用型垃圾填埋
- 多用途
- 多用途极限作业
- 多用途垃圾填埋
- 垃圾
- 铲斗附件
- 螺栓固定式铲刃
- 螺栓固定式齿块
- 螺栓固定式铲刃齿块
- 重负荷铲刃齿块
- 通用型 K80 斗齿
- 穿透型 K80 斗齿
- 超重负荷型 K80 斗齿
- 通用型 K90 斗齿
- 超重负荷型 K90 斗齿
- 通用型嵌装式齿座齿尖
- 其他工装
- 驾驶室倾斜用液压千斤顶
- 保险杠
- 多齿杆裂土器
- 牵引杆连结
- 标准铰接件
- 后冲击杆
- 燃油箱沉积物泵
- 120 V 发动机冷却液加热器
- 240 V 发动机冷却液加热器
- 轻配重
- 辅助配重
- Caterpillar Product Link 321
- 防冻剂，-50C（-58F）
- 护罩
- 引导轮护罩
- 履带支重轮护罩
- 驾驶室灯罩
- 提升管路护罩
- 挡风玻璃格栅
- 重负荷前护罩
- 通用型 M 制动器管路
- 通用型宽轨矩制动器管路