飞轮功率 - 推土机/铲运机 | 425 kW(570 hp)/216 kW(290 hp) |
铲运机容量 - 堆装 | — |
最高速度 - 满载 | — |
燃油箱加注容量 - 铲运机 | — |
运输总高度 | — |
铲运机容量 - 堆装 | — |
总宽度 | — |
铲运机容量 - 平装 | — |
最大展幅深度 | — |
宽度 - 挖方 | — |
工作重量 — 空载 | — |
推土机飞轮功率 | — |
总长度 | — |
最高速度 - 满载 | — |
180° 路缘间转弯宽度 | — |
发动机型号 - 推土机 | Cat C18 ACERT™ |
额定发动机转速 - 推土机 | — |
排放 | Cat C9.3 ACERT 和 Cat C18 ACERT 发动机符合美国 EPA Tier 2/欧盟 Stage II 等效排放标准。 |
发动机型号 - 铲运机 | Cat C9.3 ACERT |
轮胎 - 铲运机 | 37.25R35**E3 |
铲运机飞轮功率 | — |
额定发动机转速 - 铲运机 | — |
轮胎 - 推土机 | 37.25R35**E3 |
额定负载 | 37285 kg(82200 lb)/37.285 公吨(41.1 吨) |
最大挖方深度 | — |
推土机宽度 | — |
总长度 - 机器 - 标准 | — |
整机宽度 | — |
驾驶室顶部高度 | — |
宽度 - 后轮胎中心 | — |
后轮轴 - 机器后端 | — |
推土机离地间隙 | — |
推土机前端至前轴 | — |
总运输高度 | — |
轮轴至垂直连结销的距离 | — |
宽度 - 铲运斗内部 | — |
宽度 - 后胎外侧 | — |
铲运机铲刀最大高度 | — |
轴距 | — |
曲轴箱 - 铲运机 | — |
变速箱系统 - 铲运机 | — |
冷却系统 - 铲运机 | — |
变速箱系统 - 推土机 | — |
冷却系统 - 推土机 | — |
曲轴箱 - 推土机 | — |
变速箱档位 - 3 档 | — |
变速箱档位 - 6 档 | — |
变速箱档位 - 8 档 | — |
变速箱档位 - 7 档 | — |
变速箱档位 - 倒档 | — |
变速箱档位 - 2 档 | — |
变速箱档位 - 1 档 | — |
变速箱档位 - 4 档 | — |
变速箱档位 - 5 档 | — |
制动器 | ISO 3450:2011 |
倒车警报 | ISO 9533:2010 |
转向系统 | ISO 5010:2007 |
防滚翻保护结构 (ROPS) | ISO 3471:2008,不超过 21282 kg(46919 lb) |
防落物保护结构(FOPS) | ISO 3449:2005 II 级 |
座椅安全带 | SAE J386:FEB2006 |
铲斗升起 | — |
勾环降下 | — |
斗门升起 | — |
铲斗降下 | — |
推料器收回 | — |
推料器伸出 | — |
勾环升起 | — |
斗门降下 | — |
燃油箱 | — |
液压系统 | — |
外部声功率级 | 标准机器的外部声功率级(ISO 6393:2008)为 118 dB(A)。 |
ROPS/FOPS | 符合 ISO 标准 |
燃油、水和发动机油重新置于机器右侧的地面上,便于存取。
已从气动鼓蹄式制动器改为液压驱动的推土机湿盘制动器和铲运机干式卡钳制动器。
此功能允许机器仅控制推土机轮胎的打滑情况。
当发动机超速时,即使操作员没有输入任何操作,压缩制动器或制动器也会自动接合。机器根据加速度来确定是否超速,并在超速时自动应用压缩制动器。
该软件采用了类似于 Cat® 高级驾驶管理悬浮座椅的技术,使缓冲铰接件能够预测末端冲击事件并控制阻尼率,从而防止末端冲击。减少了铰接件的保养并改善了操作员在崎岖路况中的驾驶体验。
K 系列转向系统的设计显著减小了转向力。减小转向力可以降低操作员的疲劳度并使操作员的工作效率更高,从而在工作循环的末期也能够保持高产。
当可能造成损坏时,这一标准功能使机器能够禁止操作员接合差速锁。
K 系列驾驶室内部提升了操作员舒适性和视野。整个内部比 G 系列驾驶室大 21%。
此功能旨在取代最高档位选择功能。如果需要限制机器的最高速度,操作员可以通过显示屏选择最高速度,也可以在 ET 中设置最高速度。这使机器可以找到最适合发动机和变速箱的正确档位。在大多数情况下,让发动机和变速箱自行选择正确的档位以便牵引负载可以降低发动机负载系数并减少油耗,与此相反,最高档位选择功能则要求机器发动机以高怠速或接近于高怠速的转速运转。
如果作业现场的条件或区段车速限制要求车辆以低于全速的速度行驶,操作员可以使用“行驶速度控制”功能设置所需的最高速度。机器速度限制功能适合在较长的时间内限制最高速度,而行驶速度控制功能适合在较短的区段内或中等长度的时间内降低最高速度。操作员可以设置所需的最高速度,机器将会找到最适合发动机和变速箱的正确档位。
选择后,可在两方面发挥作用。一方面,它会降低变速箱换档点,从而允许在更低的转速下换档,以便于省油。另一方面,在机器以低于全油门的发动机转速工作时,燃油经济性模式允许机器在推土机和铲运机之间自动调整功率分配。
此选件使用油缸位置传感器,以便在下列四个核心工作循环中自动执行铲斗控制、链板控制和进一步的机具控制:挖掘、运输、卸载和返回。在使用时,每个循环最多可减少 14 个单独操作员指令。序列辅助装置简化对机具的控制,减少操纵手柄的使用,自动控制缓冲铰接件、变速箱保持装置和推料器。
有效负载估算器会通过如下方式,以公吨或短吨为单位计算机器的有效负载:在负载运输路段的起点处测量铲斗提升油缸压力。当使用序列辅助装置时,最适合使用此功能。通过与实际称重结果对比,有效负载估算器在测试期间的估算精度超过了 95%。当订购配有序列辅助装置的机器时,会自动配备有效负载估算器功能。
有助于缩短新手操作员的学习曲线,以确保一致性和更快的物料装载,同时减少操作员的工作量。根据机器的速度,装载辅助装置自动调整铲刃高度,以管理车轮打滑并确保在大型土方搬运应用中进行一致、高效的装载。
智能地确保机器既不会低于挖掘区域的坡度挖掘,也不会在填充区域中过度填充 – 避免返工和移动不必要的物料。
数据不可用。