RM300^{Fuera de producción}

Motor Cat® C11 con tecnología ACERT®

El Motor C11 proporciona una potencia bruta completamente nominal (SAE J1995) de 261 kW (350 hp) a 1.800 rpm con un par de 1.384 Nm (1.024 lb/pies). La combinación de la gran cilindrada y el alto par permiten que el RM300 se propulse por los materiales más difíciles

Inyección unitaria electrónica accionada mecánicamente (MEUI)

El sistema de combustible MEUI es un sistema único que combina el avance técnico de un sistema de control electrónico con la simplicidad de la inyección de combustible unitaria controlada mecánicamente.

El sistema MEUI se destaca por su capacidad de controlar la presión de inyección en toda la gama de velocidad de operación del motor. Estas características permiten que el C11 tenga control total de la sincronización, la duración y la presión de la inyección.

Suministro de combustible de inyección múltiple

El suministro de combustible de inyección múltiple implica un alto grado de precisión. Al programar de forma precisa el ciclo de combustión, se reducen las temperaturas en la cámara de combustión, lo que genera menos emisiones y optimiza la combustión de combustible; esto se traduce en más rendimiento de trabajo por el costo del combustible.

Bloque de cilindro del Motor C11

El bloque de motor es un bloque de hierro gris de una pieza que cuenta con varios canales para lograr rigidez y mamparas de cojinete pesado para lograr rigidez y resistencia a medida que gira el cigüeñal. Este nuevo diseño resiste las mayores relaciones de compresión del motor y aumenta su densidad de potencia. La incorporación de puntos de conexión para sello anular y rosca recta reduce la pérdida de aceite y fluidos del motor.

Altas presiones del cilindro

Las altas presiones del cilindro, en combinación con las tolerancias controladas de forma ajustada, promueven la quema de combustible sumamente eficiente, menos derivación por aire y menos emisiones.

Leva sobre la culata de cilindro simple

Una sola leva sobre la culata de cilindro se impulsa mediante un engranaje en el extremo del volante del motor. Al estar en el extremo del volante, los engranajes de la leva reducen el ruido y la vibración. Para reducir el desgaste, un absorbedor de péndulo se encuentra montado en la parte delantera del árbol de levas. Juntas, estas dos características contribuyen a que el motor tenga una vida útil y una durabilidad más prolongadas.

Servicio, mantenimiento y reparación

Tareas de servicio, mantenimiento y reparación más fáciles mediante la vigilancia de las funciones clave y el registro de los indicadores principales. Las capacidades de diagnóstico electrónico avanzadas son posibles con el Técnico Electrónico Cat.

Turbocompresor y posenfriador Aire a Aire (ATAAC)

El sistema de posenfriamiento Aire a Aire con turbocompresión proporciona alta potencia con mayor tiempo de respuesta mientras se mantienen bajas las temperaturas de escape por largas horas de operación continua.

Posenfriamiento aire a aire

El Posenfriador Aire a Aire mantiene bajas las temperaturas de admisión de aire y, junto con los componentes de la cámara de combustión de tolerancia reducida, maximiza la eficiencia del combustible y minimiza las emisiones. El nuevo turbocompresor, el cabezal de flujo cruzado único, la leva sobre la culata sencilla impulsada por la parte trasera y un múltiple de admisión más eficiente generan mejoras importantes en el flujo de aire. Esto genera mejoras importantes en la eficiencia y menos emisiones.

Módulo de Control Electrónico ADEM™ A4

El módulo de control electrónico ADEM A4 administra el suministro de combustible, la sincronización de la válvula y el flujo de aire para proporcionar el mejor rendimiento por litro (galón) de combustible utilizado. El módulo de control proporciona una distribución flexible de combustible, lo cual permite que el motor responda rápidamente a las necesidades variables de las aplicaciones. Realiza el seguimiento de las condiciones de la máquina y del motor, al mismo tiempo que mantiene la operación del motor a un nivel máximo de eficiencia.

Plataforma deslizante asistida hidráulicamente

La plataforma deslizante asistida hidráulicamente permite que el operador coloque la plataforma en cualquier posición que desee para proporcionar buena visibilidad hacia ambos lados de la máquina. Puede acceder a la plataforma desde cualquier lado de la máquina.

Asiento del operador

El cómodo y duradero asiento del operador cuenta con posición longitudinal, altura del cojín inferior y rigidez de la suspensión ajustables, además de posabrazos plegables. El asiento y la consola de control lateral giran hacia siete posiciones para mejorar la comodidad del operador.

Controles de operación

Los controles se ubican cómodamente para facilitar el control con una mano mientras se está en el asiento. La palanca de propulsión con tope central permite la operación hacia delante y de retroceso, además de velocidad variable de la máquina.

Columna de dirección ajustable

La columna de dirección ajustable ofrece características telescópicas y de inclinación para proporcionar una cómoda posición de operación para el operador.

Instrumentos

Los claros instrumentos incluyen medidores para la presión del aceite de motor, la temperatura del refrigerante del motor, la temperatura del aceite hidráulico, el voltaje del sistema de carga y el nivel de combustible.

Medidores analógicos

Los medidores analógicos grandes muestran la velocidad de desplazamiento de propulsión, las rpm del motor, el horómetro del motor y los códigos de fallas.

Sistema Monitor Electrónico

El Sistema Monitor Electrónico monitoriza constantemente las señales de entrada desde los sensores e interruptores en varios sistemas de la máquina y alerta al operador si ocurre un problema.

Interruptor de selección del control de carga

Un interruptor de selección del control de carga controla la velocidad de propulsión de forma manual o automática mediante el ECM.

Control de dirección de la rueda trasera

El control de dirección de la rueda trasera estándar permite que el operador coloque las ruedas traseras para maniobrar en espacios limitados. La dirección automática de cuatro modalidades que incluye las posiciones acodillada y coordinada es optativa.

Cabina presurizada con montaje de aislamiento

La cabina con montaje de aislamiento está presurizada para mantener el ruido, el polvo y los elementos afuera y la comodidad adentro.

Elementos incluidos con la cabina

Los elementos que se incluyen con la cabina son: asiento de tela giratorio, puertas trabables laterales izquierda y derecha, vidrio polarizado, aire acondicionado, calefactor/descongelador, limpiaparabrisas doble delantero y trasero y alfombrilla de piso amortiguadora de ruido.

Comodidades adicionales para el operador

Entre las comodidades adicionales para el operador se incluyen dos posavasos y un tomacorriente de 12 voltios. La cabina también viene lista para la instalación de radio e incluye un convertidor de potencia, antena con cable, dos altavoces y una ubicación en el revestimiento del techo para instalar la radio.

Área de visualización excepcional

La cabina ofrece un área de visualización excepcional hacia el borde del neumático delantero, a la cámara de mezcla y a las ruedas traseras.

Tecnología comprobada en terreno

La fiable tecnología comprobada en terreno proporciona la máxima productividad y simplifica la Localización y Solución de Problemas.

Módulos de control electrónico (ECM)

Los módulos de control electrónico (ECM) reciben las señales de entrada desde los sensores en los sistemas del motor, del propulsor, de la dirección y del mando del rotor; estos sensores son los que monitorizan las condiciones de operación actuales.

Autodiagnóstico

El autodiagnóstico proporciona información para la Localización y Solución de Problemas y alertas para el operador sobre posibles problemas del sistema.

Control de carga automático

El control de carga automático ajusta la velocidad de propulsión de manera que la velocidad del motor no caiga por debajo de 1.800 rpm. La máquina siempre funciona con la máxima eficiencia para proporcionar la máxima producción.

Control automático de la profundidad del rotor (optativo)

El control automático de la profundidad del rotor optativo proporciona calidad y rendimiento constantes.

Bomba de propulsión

La bomba de propulsión proporciona un flujo equilibrado a los motores de impulsión delanteros de doble cilindrada. Proporciona un esfuerzo de tracción superior en condiciones de terreno blando.

Sistema de detección de carga

El sistema de detección de carga se controla con el ECM y adapta la velocidad de propulsión según la carga del rotor.

Dos gamas de velocidades

Dos gamas de velocidades permiten que la máquina funcione con par máximo a fin de propulsar la máquina por las condiciones más difíciles o a una velocidad más rápida para moverla por el sitio de trabajo.

Velocidades variables de la máquina

Las velocidades de la máquina infinitamente variables se determinan con la palanca de propulsión y la esfera de control de velocidad.

Válvula de control del divisor de flujo

La válvula de control del divisor de flujo proporciona flujo de aceite hidráulico equitativo a cada motor de impulsión para aumentar el esfuerzo de tracción en condiciones de deslizamiento.

Sistema de dos bombas de propulsión

Sistema de dos bombas de propulsión: una bomba está dedicada a dar tracción a las ruedas delanteras, mientras que la segunda bomba de propulsión está dedicada a dar tracción a las ruedas traseras.

Esfuerzo de tracción

Mayor esfuerzo de tracción para aquellos trabajos de suelo difícil o de recuperación.

Válvula de control del divisor de flujo

La válvula de control del divisor de flujo dirige un flujo hidráulico equitativo a cada rueda trasera para proporcionar tracción en las cuatro ruedas.

Máquina con tracción en las cuatro ruedas

Los motores de alto par y gran cilindrada en las ruedas traseras hacen que la máquina tenga una verdadera tracción en las cuatro ruedas.

Neumáticos traseros

Los grandes neumáticos traseros con una banda de rodadura agresiva y gran huella propulsan la máquina fácilmente en las aplicaciones más exigentes.

Tracción en las ruedas traseras

La característica de tracción en las ruedas traseras se puede activar mediante un interruptor en la consola del operador cuando se requiera el esfuerzo de tracción máximo.

Embrague enganchado hidráulicamente, transmisión mecánica de alto par y eje de mando

El embrague enganchado hidráulicamente, la transmisión mecánica de alto par y el eje de mando permiten la transferencia eficiente y fiable de la potencia del motor al rotor y está adaptada para manejar un corte difícil y una mezcla profunda.

Cadenas de mando resistentes

Las cadenas de mando resistentes proporcionan potencia eficiente y continua al rotor. La cadena de servicio pesado de hebra sencilla resiste el rompimiento.

Tres velocidades de rotor

Tres velocidades del rotor para lograr el máximo rendimiento en una variedad de materiales y profundidades de corte. La primera velocidad se usa principalmente para pulverizar el material. La segunda y tercera velocidad del rotor se pueden usar como pasos de mezcla.

Alta capacidad

Ejes motrices de alta capacidad del rotor y juntas universales sin mantenimiento.

Disco de cizalla de servicio pesado o limitador de par optativo

Un disco de cizalla de servicio pesado o un limitador de par optativo protegen los componentes del mando del rotor contra los esfuerzos de torsión y las cargas de impacto.

Cámara de mezcla

La cámara de mezcla permite que el rotor se mueva independientemente de forma que la capacidad de la cámara aumente realmente en cortes más profundos para permitir una mejor mezcla de material.

Rotor en la mitad de la máquina

El rotor en la mitad de la máquina usa todo el peso de la máquina para mantener estable al rotor en el corte a fin de proporcionar un control de profundidad uniforme.

Mezcla bidireccional

La capacidad de mezcla bidireccional aumenta la eficiencia de la máquina.

Barras dislocadoras

Las grandes barras dislocadoras de servicio pesado ayudan a alcanzar un tamaño uniforme.

Puerta trasera ajustable hidráulicamente

Puerta trasera ajustable hidráulicamente para proporcionar el óptimo control de pendiente y uniformidad de materiales.

Puerta delantera ajustable hidráulicamente (optativa)

La puerta delantera ajustable hidráulicamente optativa permite un control de tamaño más preciso cuando se trabaja en sentido de marcha atrás.

Puertas de acceso laterales

Las puertas de acceso laterales permiten un reemplazo rápido y simple de las herramientas de corte en los extremos del rotor.

Puerta delantera operada hidráulicamente

La puerta delantera operada hidráulicamente permite que el operador controle la abertura de la puerta delantera desde la estación de operador.

Cilindros hidráulicos dobles

Los cilindros hidráulicos dobles ofrecen mayor fuerza de levantamiento y control preciso de la puerta delantera.

La puerta delantera se eleva paralela a la superficie de corte

La puerta delantera se eleva paralela a la superficie de corte para evitar que la puerta are material en condiciones de estabilización de suelo difíciles.

Operación de avance o retroceso

La operación de avance o retroceso aumenta la versatilidad de la máquina en la estabilización del suelo.

Medidor visual del sitio

El medidor visual del sitio en el capó del rotor muestra la posición de la puerta y permite que el operador controle con precisión la apertura de la puerta delantera.

Rotor universal de 41 cm (16") para asfalto

Diseñado para producir la máxima fuerza de desprendimiento, el rotor universal de 41 cm (16") se desempeña bien en cortes de asfalto exigentes. También corta cemento de suelo existente.

Rotor universal de 46 cm (18") para el suelo

El rotor universal de 46 cm (18") está diseñado para proporcionar la máxima profundidad de mezcla y tiene una fuerza de desprendimiento más baja en comparación con el rotor universal de 41 cm (16"). Este rotor cumple los requisitos europeos de profundidad de mezclas de 45 cm mientras proporciona el más alto nivel de pulverización y gradación de materiales.

Especificaciones del rotor

• Profundidades de corte máximas: 41 cm (16") o 46 cm (18")
• Configuración de broca en un patrón de salientes y entrantes curvos
• Portacantoneras desprendibles empernadas
• 200 brocas con puntas de carburo
• Paletas lanzadoras de acero resistente a la abrasión en cada plataforma
• Portacantoneras de vástago de 19 mm (3/4")

Rotor de combinación

Diseñado para la mezcla de suelo de corte profundo donde la pulverización y la gradación es de menor importancia que las mayores velocidades de trabajo. Se desempeña bien en suelos cohesivos y tiene una aplicación secundaria de minería en superficie para sustancias no fabricadas, como el carbón, el esquisto o la piedra caliza.

Especificaciones del rotor

• Profundidad de corte máxima: 51 cm (20")
• Anillos de extremo reemplazables (solo portacantoneras soldadas)
• Configuración de broca en patrón de salientes y entrantes curvos
• Portacantoneras desprendibles empernadas
• 114 brocas con puntas de carburo
• Portacantoneras de vástago de 22 mm (7/8")

Rotor en V

El rotor en V mezcla aditivos con materiales cohesivos, semicohesivos o granulares. Las 58 herramientas de pala de cambio rápido recubiertas con revestimiento de carburo proporcionan una larva vida de servicio y se pueden cambiar fácilmente gracias a la conexión con una sola tuerca y perno. Este diseño permite que la herramienta se desprenda si golpea un objeto sólido, lo que evita daños al rotor y al tren de impulsión del rotor.

Especificaciones del rotor

• Profundidad de corte máxima: 45,7 cm (18")
• Configuración de brocas en patrón de salientes y entrantes curvos
• Portacantoneras soldadas
• 58 brocas con puntas de carburo de tipo pala
• Portacantoneras de vástago de 22 mm (7/8")

Paquete de enfriamiento

El paquete de enfriamiento es un diseño modular de múltiples filas, apilado en series para facilitar el acceso para la limpieza y el servicio. Un sistema de enfriamiento apilado de forma modular proporciona un enfriamiento más eficiente de los sistemas individuales y facilita el reemplazo y la limpieza de rutina. El ventilador de enfriamiento de velocidad variable proporcional a la demanda controlado electrónicamente proporciona los niveles de ruido generales más bajos y capacidad de trabajar en altas temperaturas ambiente.

Capó del rotor hidráulico

La inclinación del capó del rotor hidráulico gira el capó hacia delante para obtener un cómodo acceso al rotor para la inspección y el mantenimiento de las herramientas.

Puertas de servicio

Las puertas de servicio abisagradas se abren completamente en los costados del motor, en el capó del rotor y en la plataforma superior para obtener acceso a los componentes del tren de fuerza y del mando del rotor.

Cadenas de mando del rotor

Las cadenas de mando del rotor autolubricantes dentro de cajas selladas para cadenas se llenan parcialmente con aceite.

Módulo de control electrónico (ECM)

El Módulo de Control Electrónico (ECM) monitoriza los sistemas de la máquina y proporciona autodiagnóstico para el operador o el personal de servicio. Tres niveles de advertencia alertan al operador sobre las condiciones de la máquina que requieren atención. Alienta a realizar reparaciones antes de que ocurran fallas importantes. Nivel uno: un indicador de medidor parpadeante y una luz indicadora de alerta parpadeante. Nivel dos: la advertencia de nivel uno más el parpadeo de la luz de acción de advertencia. Nivel tres: la advertencia de nivel dos más los sonidos de la bocina de acción de advertencia.

Indicadores visuales

Los indicadores visuales permiten la fácil inspección del nivel de refrigerante del motor, el eje del rotor y el nivel del aceite hidráulico, además del indicador de restricción de aire.

Orificios para prueba hidráulica

Los orificios para prueba hidráulica de conexión rápida simplifican el diagnóstico del sistema.

Drenajes ecológicos

Los drenajes ecológicos proporcionan un método ambientalmente seguro para drenar fluidos. Se incluyen en el radiador, el colector de aceite del motor, el tanque hidráulico y el tanque de combustible.

Orificios S•O•S

Los orificios para S•O•S facilitan la recolección de fluidos de aceite del motor, refrigerante del motor y aceite hidráulico.

Tendido de mangueras

El tendido seguro de las mangueras se hace con bloques de montaje de polietileno para reducir la fricción y aumentar su vida útil.

Sistema eléctrico

La envoltura de nilón trenzado y los conectores para todos los climas aseguran la integridad del sistema eléctrico. Los cables eléctricos están numerados, codificados con colores y etiquetados con identificadores de componente para facilitar la localización y solución de problemas.

Baterías Cat

Las baterías Cat libres de mantenimiento se instalan en el lado de la máquina y se pueden acceder a nivel del suelo. Baterías Cat específicamente diseñadas para lograr la máxima potencia para la puesta en marcha del motor y protección contra la vibración.

Sistema Product Link (PLS) de Cat

La máquina está preparada para la instalación del cableado de Product Link. El sistema Product Link de Cat (PLS) asegura el máximo de disponibilidad y costos mínimos de reparación al simplificar el seguimiento de la flota. Proporciona actualizaciones automáticas de la ubicación y las horas de trabajo de la máquina. Puede obtenerlo por medio del distribuidor Cat local.