技术规格
| 发动机型号 | Cat® 3508B EUI |
| 总功率 - SAE J1995 | — |
| 净功率 - SAE J1349 | — |
| 净功率 - Cat | — |
| 飞轮功率 | — |
| 净功率 - ISO 9249 | — |
| 净功率 - 80/1269/EEC | — |
| 扭矩储备 | — |
| 缸径 | — |
| 冲程 | — |
| 排量 | — |
| 峰值扭矩 | — |
| 目标总机器工作重量 | — |
| 工作重量 - 空载 | — |
| 最高速度 - 满载 | — |
| 车斗容量 - 平装 | — |
| 车斗容量 - SAE 2:1 | — |
| 标称有效负载能力 | — |
| 前进 - 1 档 | — |
| 前进 - 2 档 | — |
| 前进 - 3 档 | — |
| 前进 - 4 档 | — |
| 前进 - 5 档 | — |
| 前进 - 6 档 | — |
| 前进 - 7 档 | — |
| 后退 | — |
| 差速器传动比 | 2.74:1 |
| 行星齿轮传动比 | 7.00:1 |
| 总减速比 | 19.16:1 |
| 制动面 - 前 | — |
| 制动面 - 后 | — |
| 泵流量 - 高怠速 | — |
| 安全阀设置 - 提升 | — |
| 安全阀设置 - 下降 | — |
| 车斗提升时间 - 高怠速 | — |
| 车斗下降时间 - 浮动 | — |
| 车斗功率下降 - 高怠速 | — |
| 平装 | — |
| 堆装 2:1（SAE） | — |
| 前轴 - 空载 | — |
| 前轴 - 满载 | — |
| 后轴 - 空载 | — |
| 后轴 - 满载 | — |
| 有效油缸冲程 - 前部 | — |
| 有效油缸冲程 - 后部 | — |
| 后轴 - 摆动 | — |
| 底盘 | — |
| 正文 | — |
| 空载车辆 | — |
| 燃油箱 | — |
| 冷却系统 | — |
| 差速器 - 终传动 | — |
| 转向油箱 | — |
| 曲轴箱 | — |
| 变矩器 - 制动器 - 提升液压油箱 | — |
| 变矩器 - 变速箱油箱 | — |
| 标准轮胎 | 27.00-R49（E4）轮胎 |
| ROPS/FOPS 标准 | SAE J1040 MAY94、ISO 3471:1997 |
| 噪声标准 | ANSI/SAE J1166 MAY90、SAE J88 JUN96 |
| 转向标准 | SAE J1511 OCT90、ISO 5010:1992（E） |
| 高度 - ROPS 顶部 | — |
| 车斗总长度 | — |
| 车斗内部长度 | — |
| 总长度 | — |
| 轴距 | — |
| 后轴 - 车尾 | — |
| 离地间隙 | — |
| 卸载间隙 | — |
| 装载高度 - 空载 | — |
| 车斗内部深度 - 最大值 | — |
| 总高度 - 车斗提升 | — |
| 工作宽度 | — |
| 前轮胎中心线之间的宽度 | — |
| 发动机护罩间隙 | — |
| 顶篷总宽度 | — |
| 车斗内部宽度 | — |
| 前顶篷高度 | — |
| 后轴 - 间隙 | — |
| 后双轮胎中心线之间的宽度 | — |
| 轮胎总宽度 | — |
优势和特点
动力传动系 - 发动机
发动机
Cat 3508B EUI 双涡轮增压和后冷式柴油发动机可在最苛刻的工作条件下提供强大的动力和可靠性能。 3508B 八缸四冲程发动机采用长距离有效动力冲程，燃油燃烧更彻底且效率更高。
燃油效率
与之前的 3508 EUI 发动机相比，3508B EUI 的特定油耗率降低了 2%。
符合 EPA 标准
3508B 发动机符合美国 环境保护局 Tier I 排放标准。
起动系统
采用配 100A 交流发电机和四个 190 安培小时、低保养、高输出 12V 蓄电池的 24V 直流起动系统，确保机器可靠起动。
海拔高度补偿
在海拔高度 2228 m（7500'）以下时可实现最高的工作效率。
扭矩储备高
在加速、陡坡和粗糙的地面条件下，23% 的转矩储备可提供无可匹敌的牵引力。 扭矩储备与变速箱换档点高效配合，效率达到最大，循环时间更短。
延长使用寿命
大排量、低转速额定值和稳定的额定功率，意味着更多的路面运输时间和更短的维修时间。
分体式活塞设计
分体式铰接活塞采用深杯状、低容量、凹槽设计，提高了燃烧效率和燃油效率并降低了废气排放量。
电子单体喷射（EUI）
电子控制式单体喷油系统能够判断工况、调节供油量，从而获得最佳燃油效率。 高压燃油系统提供更佳的响应时间及更高的燃烧效率，而排放量和排烟更少。
电子控制模块（ECM，Electronic Control Module）
ECM 采用先进的发动机管理软件，利用自诊断式电子传感器来监测、控制和保护发动机。 计算机化的系统可随时感应工作条件和所需动力，并调整发动机，以使其达到最佳性能和最高效率。
独立回路后冷器
可使后冷器回路的工作温度比水套水温度低，从而使进气密度更大，燃烧更充分。
发动机的保护
在冷起动、高海拔作业、空气滤清器堵塞及高排气温度情况下，计算机化的电子系统可以保护发动机。
排气分流器（选装）
独特的消音器/排气设计，把热量输送到卡车车斗，避免在寒冷天气下物料粘在车斗上。 处于降下位置时，分流器使废气流经车斗；处于升高位置时，则使废气流经消音器。
动力传动系 - 变速箱
1）变速箱
Cat 七速行星齿轮动力换档变速箱与直喷式 3508B 柴油发动机充分配合，能在宽阔的工作速度范围内提供稳定的动力。
稳健的设计
久经考验的行星动力换档变速箱专为为配合 3508B 发动机更强劲的马力而设计，非常坚固，可在大修期之间提供长久的使用寿命。
变速箱底盘控制装置（TCC）
TCC 利用电子转换发动机转速数据，在预设点上进行换档，从而达到最佳性能、效率和离合器使用寿命。
2）锁止变矩器
它将变矩器驱动的最大轮辋牵引力和平稳换档与直接驱动装置的效率和性能融合在一起。 在车速约 6.4 km/h（4 mph）时接合，可向车轮提供更强大的动力。
3）终传动
Cat 终传动与行星动力换档变速箱组成一个系统进行工作，可向地面传递最大动力。 双级减速终传动为耐受高扭矩和冲击负荷而设计，可提供高数倍的扭矩（19.16:1）以进一步降低动力传动系的应力。
轮轴
全浮动的轮轴采用喷丸处理工艺来释放内部应力并提高耐用性。 此外，滚压花键也具有更长的使用寿命。
车轮和轮辋
铸制后轮和 Cat 中间安装的轮辋，采用柱头螺栓和螺帽固定，可最大程度地减少维护并增加耐用性。
转向系统
液压转向控制系统专为卓越的平稳性和精确的控制性而设计。 独立回路可避免交叉污染，从而延长使用寿命。
发动机/动力传动系整合
Cat 数据链路
通过电子技术整合了机器计算机系统，从而优化动力传动系的总体性能、提高可靠性、延长部件使用寿命和降低运营成本。
省油模式
通过使用 Electronic Technician（Cat ET）维修工具，机械技师可将发动机设置降至 920 马力的总功率，以配合装载机/破碎机的使用情况并节约燃油。
变速箱底盘控制装置（TCC）
TCC 通过电子方式转换发动机转速数据以在预设点进行换档，从而达到最佳性能、效率和离合器使用寿命。变速箱底盘控制器向以下电子控制装置提供统一功能：
Electronic Technician（ET）
- 利用 Cat ET 维修工具，维修技师可以轻松通过 Cat 数据链路访问所储存的诊断数据，从而简化故障的诊断并提高机器的可用性。
- Cat ET 显示包括油门位置、正时和燃油输油量在内的所有发动机参数的状态。
- Cat ET 可以更换 13 种机械工具，从而执行气缸断缸检查、喷油器电磁阀测试和正时校准等功能。
电子监控系统 (EMS III)
EMS III 使操作员能查看所需的信息，并利用三级警告系统提醒操作员有关机器出现的异常情况。 通过 Electronic Technician（ET）维修工具，可以下载数据，以便快速诊断和修理。
选装附件
Caterpillar 提供可供选装的制动控制装置，它可与 Cat 数据链路通过电子方式整合，以改善减速、牵引和制动性能：
制动系统
集成式制动系统
Cat 油冷式制动系统可在非常严峻的运输路况下呈现可靠的性能和控制。 该集成系统将行车制动、辅助制动、停车制动与减速功能集成于一个强大的系统内，制动效率达到最佳。
后油冷式多盘制动器
Caterpillar 后轮强制油冷式多盘行车制动器采用水/油热交换器进行持续不断的冷却，以提供出色的无衰减制动和减速性能。
制动器设计
Cat 油冷盘式制动器设计含大型盘片，性能可靠，无需调整。 制动器为全封闭和密封式，以避免污染和减少保养工作。
干式前钳盘式制动器
盘式制动器作为标准装置安装在前轮上。
活塞
Caterpillar 的两件式活塞设计把行车制动、辅助制动、停车制动和减速功能集成到一个系统里。 主活塞用液压启动行车制动功能和减速功能。 辅助活塞由弹簧推动，依靠液压压力保持在脱离位置。 液压系统的压力一旦降到指定压力以下，由弹簧推动的辅助活塞就会自动应用制动器。
停车制动器
弹簧推动、液压释放的油冷式停车制动器施加在后轮上，可在坡度不超过 15% 的各种坡道上提供出色的停车制动能力。
自动减速器控制（ARC）（选装）
ARC 通过电子方式控制制动器，使发动机转速在坡道上保持在大约 1900 rpm（可在 1850-1950 rpm 转速范围内调整，调整增量为 10 rpm）。 当操作员踩下制动器或油门时，ARC 便会失效。
牵引力控制系统（TCS）（选装）
TCS 通过电子方式监视和控制后轮滑移率以增加牵引力，并在恶劣的地面条件下提高卡车性能。 如果滑移率超过设定限值，油冷盘式制动器将接合而使车轮自转速度减慢。 扭矩随后自动传递到牵引力更佳的车轮上。
集成制动控制（IBC）（选装）
IBC 将自动缓速器控制（ARC）和牵引力控制系统（TCS）集成到一个综合制动控制系统中，以获得最佳效率、性能和可靠性。
Cat 数据链路
所有控制模式通过 Cat 数据链路通信并共同工作，如同一个集成系统，显著提高生产效率，并延长部件使用寿命。
结构
箱形截面设计
777D 机架采用箱型截面设计，在应力集中的部位整合 2 个锻件和 22 个铸件，并且采用连续包围透焊焊接，可在不添加重量的情况下抵御扭曲负荷造成的损坏。
整体式四柱 ROPS 驾驶室
整体式防滚翻保护结构设计为卡车机架的伸出部分，采用弹性方式安装到主机架上，可减轻振动和噪音。 ROPS/FOPS 结构为操作员提供了“五面保护”。
转向和悬挂系统
Cat 集成转向和悬挂系统设计具有精确的转向、优异的机动性和最小的轮胎磨损以及卓越的驾驶操控性，从而提高了操作员一整天的舒适性。
转向系统
双作用双油缸的转向系统结构，在所有装载和地面条件下，有精确的控制能力。 转向系统与主液压系统分离，避免由于其他来源引起交叉污染和过热。
悬挂系统
设计用于分散运输路面和装载产生的冲击，延长机架使用寿命，使驾驶更舒适。
行驶控制系统
内置回弹控制和位于前轴相对位置的驾驶室，最大限度地减小了倾翻和回弹的影响，使行车更加舒适、生产率更高、疲劳度更小。
操作台
符合人机工程学的布局
777D 操作台的设计符合人机工程学原理，允许在一个舒适、高产的环境中操作所有机器控制装置。 所有控制装置、手柄开关及仪表布局均很合理，可最大限度地提高生产率，减轻操作员疲劳。
1）仪表板
环绕式仪表板将所有控件均设在操作员触手可及的地方。 背光显示，提高能见度。
2）空气悬浮座椅
Cat 空气悬浮舒适座椅采用符合人机工程学的设计，其扶手可作全方位调整，从而实现最佳的驾驶舒适度。 可回缩宽座椅安全带提供安全、舒适的保护。
3）转向柱
带倾斜和伸缩转向功能的运动方向盘可提供舒适的驾驶位置，控制性能更好。
4）变速箱控制台
符合人体工程学的换档操纵杆配有黑色背光指示器，提高了效率。
5）视野
开阔的视野使四周尽收眼底，路面视线清晰，使操作员自信操控，提高生产率。
6）ROPS/FOPS 驾驶室
整体式隔音驾驶室采用弹性方式安装在主机架上，可将操作员与声源和振源隔开，从而使行车安静、安全且舒适。
7）操作员控制装置
易于接近的转向信号灯、远光灯、挡风玻璃雨刷器/冲洗器和减速器控制装置都采用高效的舒适设计。
8）存储室
宽大的储物箱位于教练座椅下方，提供整洁的工作环境。
9）教练座椅
全尺寸、全面加垫的教练座椅，具有靠背，臀部和肩部空间大，配座椅安全带，行车安全。
10）监控系统
- 电子监控系统（EMS III）配有清晰易读的显示屏，能够提供精确的机器状态信息。 通过 Electronic Technician（Cat ET）维修工具，可以下载数据，以便快速诊断和修理。
- 仪表组可以持续显示关键的机器功能信息，包括：冷却液温度、机油温度、制动气压和燃油油位。
- 车速表/转速表模块监控三个系统：发动机转速、行驶速度和实际档位。
- 信息中心显示操作员需要的信息，并提醒操作员机器的异常状况。
11）暖气/空调
通过电子控制的四速风扇和九个通风口提供温度可控的空气循环，因此可在任何天气条件下提供舒适的工作环境。 （选装）
12）脚踏板
符合人机工程学的设计提供了舒适性。 辅助制动踏板位于地板上，方便操作员控制。
13）操作员车窗
电动式操作员车窗操作简单，视野宽阔。
14）提升操纵杆
通过指尖控制的四方位电子提升系统可以提供低冲击力的车斗降下缓冲效果。 安装在操作员座椅附近，便于操作。
15）卡车生产管理系统（TPMS）（选装）
- TPMS 提供有价值的有效负载和循环时间数据，用于提高生产率。
- 利用支柱压力传感器和车载微处理器得出有效负载重量。
- 提供一致、准确的有效负载，能尽量避免超载和欠载，从而提高效率。
- 在达到有效负载时，外部信号灯会通知装载设备的操作员。
- 车载计算机可储存高达 1400 次的循环数据，用于分析有效负载重量、循环时间、距离和实际循环日期和时间。
- 在正常班次的正常装载条件下，系统的准确度在 ±5% 内。
无线电预留装置
驾驶室预先布置了变压器、扬声器、配线线束、天线和必备件线路，以便连接附加的通信系统。
Product Link 预留装置
选装的 Product Link 系统可在代理商和客户之间提供有关关键机器数据及位置信息的双向交流。 Product Link 提供工时计读数、机器状况、机器位置以及综合计划/路线规划的最新信息。
卡车车斗系统
车斗/底盘集成
Caterpillar 设计的卡车车斗与集成式底盘系统配合使用，结构可靠、耐用，寿命长。
电子提升控制系统
卸载时，操作员能更好控制负载，包括侧偏的负载控制，并在整个工作过程中调节控制。 车斗自动缓冲功能可降低对机架、提升油缸和操作员的冲击。
提升循环时间短
两级提升油缸可快速卸载，提升时间和降下时间分别为 15 秒和 13 秒。
车斗设计
- Cat 卡车车斗设计实现高强度、大容量，且经久耐用。 耐磨的斗面用于在长途运输中克服严峻的冲击和磨损，而不削弱负载能力。
- 五根侧板加强梁焊在侧板和底板连接部位上，以提高车斗的刚性和强度。
- 车斗底板上的宽加强肋可提高耐用性和抗冲击能力。
- 全长纵向加强肋提高了底板的总体强度和硬度。
- 箱型截面梁提高了底板、侧板、顶部护栏、角边和驾驶室顶篷部位的耐用程度。
- 宽型车斗设计全面覆盖轮胎，消除了对石块挡板的需求。
双斜面车斗
- 高级双斜面车斗设计有 V 型底板，可提高负载保持力、保持较低的重心、降低冲击负载，并能在陡坡和严峻的运输路况下保持最佳的负载分布。
- 由加强型轧钢制成的顶部护栏提高了车斗强度，并可防止车斗受到装载设备或落料的损坏
- 倾角为 8 度的“V”型结构可降低冲击负载，并使负载居中。
- 10 度车斗前倾和 18 度车斗后倾，有利于在陡坡上保持负载。
- 保持 4380 mm（14'3"）的负载高度，提高装载速度和自信心。
- 60.1 m3（78.6 yd3）的容量使操作员能够对密度为 2900 lb/BCY 的物料实现额定有效负载。
车斗衬套
有多种不同的衬套可供选择，以减轻重量、延长车斗系统寿命。 耐磨的斗面和衬套能应付激烈的负载冲击，同时耐磨。 耐磨板可在高磨损区域提供较长的使用寿命。
系统匹配
高效的性能组合
777D 的设计能够提供全有效负载和更短的循环时间。 如果匹配完善，Cat 卡车和装载设备能创造高效率组合，用最低的运营成本进行大量物料运输。
机器配置选择
提供不同的卡车配置选项供您选择，以满足具体的现场环境和运输条件。
轮胎选择
从一系列轮胎选项中选择能适应具体地面条件、运输路况和运输距离的轮胎，从而提高性能，延长轮胎寿命。
系统解决方案
Caterpillar 系统解决方案借助通用设计来提高效率。 Cat 运输卡车、装载机和挖掘机使用共同的发动机、零件和操作员环境，可以提供更长的正常运行时间、更高的生产率和更低的维护成本。
装载机匹配
- 作为最佳的行程/匹配系统，777D 拥有最佳的尺寸来实现与以下 Caterpillar 装载机器的装满斗数匹配：轮式装载机
- 990 II — 6 趟装满
- 992G — 4 趟装满
维修保养方便性
维修简单
易于对日常维修点进行检修，这样简化了维修，减少了常规维护流程所需时间。 维修保养方便性更佳，维修周期更长，确保提高机器可用性和生产率。
维护平台
提供对发动机、空气滤清器、转向液压油箱和蓄电池箱的检修。
机架内检修
允许方便检修主要部件，便于维修和拆卸。
地面检修
油箱、滤清器、排放口、蓄电池断路装置和发动机停机装置的维修十分方便。
快速注油服务中心（选装）
Wiggins 快速注油服务中心能高速加注燃油和高速换油。
定期油液取样
S•O•SSM 采样阀可缩短采样和可靠性分析的时间。
压力测试点
断流阀在整个液压系统中位于方便触及的位置，便于测试压力。
空气滤清器
径向密封空气滤清器易于更换，所需维护时间更少。
密封式电气接头
电气接头经过密封，可防止灰尘和湿气进入。 线束交错编织，以避免受损。 电线采用颜色编码，便于诊断和修理。
旋压式滤清器
燃油和机油系统都采用旋压式滤清器，缩短更换时间，并有助于确保密封干净、牢靠。
车载诊断系统
EMS III 不断检查所有重要的机器功能和部件，有助于快速定位故障并加快修理速度。 通过 Electronic Technician（ET）维修工具，电子控制系统可以快速诊断发动机状况并实现高效的维护和维修。
客户支持
机器选购
在购买之前，务必深思熟虑，对机器详加比较。 另外，Cat 代理商可以估算部件使用寿命、预防性维护成本和实际生产损失成本。
购买
仔细研究最初的价格。 考虑可利用的融资方案以及日常运营成本。 此时也要注意可能包含在机器成本中的代理商维修服务，以便从长远角度来节约设备拥有和运营成本。
融资
对于安排可支付得起的针对所有 Caterpillar 产品的融资方案，您的代理商拥有丰富的知识和经验。
产品支持
您可以在 Cat 代理商零部件柜台获得几乎所有零件。 Cat 代理商利用全球计算机网络查找库存零件，以尽可能缩短停机时间。 利用 Cat 再制造零件节省费用。 在节约 40% - 70% 成本的同时，享有与新产品相同的保修和可靠性。
资料支持
操作和保养手册易于使用，有助于您获得设备投资的全部价值。
客户支持协议
Cat 代理商提供广泛的产品支持协议，并可以与客户共同制定最适合具体需求的方案。 这些计划可为整台机器（包括附件）提供保障，有助于保护您的投资。
工作
改进操作技术可以提高您的经济效益。 Cat 代理商有培训录像带、资料和其他方案帮助您提高生产率。
更换
修理、翻修还是更换？ 您的 Cat 代理商可以帮助您评估所涉及的成本，以便您作出正确的选择。
www.CAT.com
有关 Cat 产品、代理商服务及行业解决方案的详细信息，请访问我们的网站 www.CAT.com。
数据不可用。
标配设备
- 制动系统
- 制动断路开关（前部）
- 制动热交换器
- 拖行用的制动松闸马达
- 油冷式多盘制动器（后部）
- 停车制动器
- 减速器
- 辅助制动器
- ROPS（Rollover Protective Structure，防滚翻保护结构）型驾驶室
- 衣帽钩
- 24V 诊断接头端口
- 电子监控系统 III
- 指尖控制式提升操纵杆
- 气动喇叭
- 隔热和隔音
- 24V 电源插座
- Product Link 预留装置
- 无线电预留装置，5A 变压器，扬声器，天线，布线
- Caterpillar 全空气悬浮舒适座椅
- 75 mm（3"）宽的可回缩安全带
- 乘客座椅
- 带衬垫、可倾斜的伸缩方向盘
- 存储室
- 遮阳板
- 有色玻璃
- 电动车窗（操作员）
- 发动机
- Cat 3508B 电子单体喷射
- 8 缸柴油
- 涡轮增压式
- 后冷式
- 带预滤器的空气滤清器（2）
- 自动冷起动模式怠速控制
- 电起动
- 可从地面操作的发动机停机开关
- 乙醚辅助起动装置
- 仪表
- 实际档位指示器
- 空气滤清器保养指示器
- 气压
- 车斗下降指示器
- 制动油温
- 冷却液温度
- 发动机超速指示器
- 燃油油位
- 工时计
- 自动负载计数器
- 里程表
- 车速表
- 转速表
- 照明系统
- 辅助跨接起动插座
- 倒车灯
- 转向信号灯和危险警告灯，LED
- 顶灯/门控灯
- 配调光器的卤素车头灯
- 停车灯和尾灯，LED
- 储液罐（独立）
- 制动器/变矩器/举升
- 转向
- 变速箱/变矩器
- 变速箱
- 电子控制 7 速自动动力换档
- 车斗举升换档限制器
- 受控油门转换
- 转向换档管理装置
- 降档/倒档限制器
- 省油换档模式
- 发动机超速保护
- 卸载时使用的倒档空档器
- 空档滑行限制器
- 空档起动开关
- 可编程最高档选择
选装设备
- 车斗尾端衬板
- 双斜面
- 集成制动控制（IBC，Integrated Braking Control），干式
- 将牵引力控制系统（TCS，Traction Control System）和自动减速器控制（ARC）合成一个系统。