技术规格
| 发动机型号 | Cat C32 |
| 缸径 | — |
| 冲程 | — |
| 排量 | — |
| 净扭矩 - 1300 rpm | — |
| 注（2） | 额定值基于 SAE J1995 标准空气条件：温度 25°C（77°F），气压 100 kPa（29.61 Hg）。功率基于以下条件：在 30°C（86°F）下使用发动机时，燃油在 16°C（60°F）下的 API 比重为 35，LHV 为 42780 kJ/kg（18390 BTU/lb）。 |
| 总功率 - SAE J1995 | — |
| 发动机转速 | — |
| 净扭矩储备 | 31% |
| 净功率 - SAE J1349 | — |
| 注（1） | 额定功率是在指定标准所规定的特定条件下，在 1800 rpm 转速下测得。 |
| 油缸 | 12 |
| 排放（2） | 通过中国非道路国三排放标准认证。 |
| 排放（1） | 符合美国 EPA Tier 2 等效排放标准。 |
| 注（3） | 海拔不超过 3048 m（10000 ft）时无需进行发动机减额。 |
| 净功率 - Cat | — |
| 油缸数量 | 12 |
| 净功率 - ISO 9249 | — |
| 净功率 | — |
| 峰值扭矩 | — |
| 注（4） | 符合美国 EPA Tier 2 等效排放标准。 |
| 净扭矩 - SAE J1349 | — |
| 飞轮功率 | — |
| 净功率 - ISO 9249:1997 | — |
| 扭矩储备 | 31% |
| 峰值扭矩 - 转速 | — |
| 扭矩储备 | — |
| 净扭矩 | — |
| 发动机功率 - ISO 14396 | — |
| 排放 | Tier 2 |
| 标称有效负载等级（100%） | — |
| 最高速度 - 满载 | — |
| 最大有效负载等级（110%） | — |
| 回转盘间隙直径 | — |
| 下降时间 | — |
| 车斗容量（SAE 2:1）** | — |
| 注（1） | 使用无衬板双斜面车斗时的容量 |
| 目标有效负载（100%） | — |
| 上升时间 | — |
| 回转圈 - 间隙直径 | — |
| 最大工作有效负载（110%） | — |
| 车斗容量 - SAE 2:1 | — |
| 转向角 | — |
| 目标有效负载容量 | — |
| 标称有效负载能力 | — |
| 不超过有效负载（120%）* | — |
| 车斗容量 - 平装 | — |
| 注（2） | 有关车辆最大总重限制，请参阅 Caterpillar 10/10/20 有效负载政策 |
| 最高速度 - 满载* | — |
| 最大允许有效负载（120%）* | — |
| 转弯直径 - 前轮 | — |
| 不超过有效负载（120%） | — |
| 前进 - 1 档 | — |
| 前进 - 3 档 | — |
| 前进 - 5 档 | — |
| 前进 - 7 档 | — |
| 注 | 配备标准 27.00R49（E4）轮胎时的最大行驶速度。 |
| 后退 - 1 档 | — |
| 前进 - 6 档 | — |
| 后退 | — |
| 前进 - 2 档 | — |
| 前进 - 4 档 | — |
| 差速器传动比 | 2.74:1 |
| 行星齿轮传动比 | 7.00:1 |
| 总减速比 | 19.16:1 |
| 制动器表面积 - 前制动钳 | — |
| 制动器表面积 - 前 OCDB | — |
| 制动器标准 | ISO 3450:2011 |
| 制动器表面积 - 后 | — |
| 制动面 - 前 | — |
| 制动面 - 后 | — |
| 制动器表面积 - 前 | — |
| 车斗提升时间 - 高怠速 | — |
| 泵流量 - 高怠速 | — |
| 安全阀设置 - 下降 | — |
| 车斗下降时间 - 浮动 | — |
| 车斗下降时间 - 高怠速 | — |
| 车斗功率下降 - 高怠速 | — |
| 平装 | — |
| 堆装 2:1（SAE） | — |
| 堆装（SAE 2:1）* | — |
| 注（1） | 如需推荐车斗，请咨询当地的 Cat 代理商 |
| 前轴 - 空载/满载 | 46%/30% |
| 后轴 - 空载/满载 | 54%/70% |
| 后轴 - 空载 | 54% |
| 前轴 - 满载 | — |
| 后轴 - 空载 | — |
| 后轴 - 满载 | — |
| 前轴 - 空载 | — |
| 后轴 - 满载 | 70% |
| 前轴 - 空载 | 46% |
| 前轴 - 满载 | 30% |
| 有效油缸冲程 - 前部 | — |
| 有效油缸冲程 - 后部 | — |
| 后轴 - 摆动 | 5.4° |
| 燃油箱 | — |
| 冷却系统 | — |
| 差速器 | — |
| 曲轴箱 | — |
| 终传动 - 每个 | — |
| 转向系统 - 包括油箱 | — |
| 变矩器 - 变速箱系统 | — |
| 制动/提升系统 | — |
| 转向油箱 | — |
| 变速箱系统 | — |
| 变矩器 - 变速箱油箱 | — |
| 制动器/起重机液压油箱 | — |
| 标准轮胎 | 27.00R49（E4） |
| 注（1） | 777E 卡车的生产能力很高，以至于在某些作业条件下可能会超出标准或选装轮胎的 TKPH（TMPH）能力，并因此使生产受限。 |
| 注（2） | Caterpillar 建议客户评估所有作业条件并咨询轮胎制造商，以选择正确的轮胎。 |
| ROPS | Caterpillar 提供的 ROPS（Rollover Protective Structure，防滚翻保护结构）驾驶室符合 ISO 3471:2008 操作员座椅标准和 ISO 13459:2012 教练座椅标准。 |
| FOPS | FOPS（Falling Objects Protective Structure，防落物保护结构）符合 ISO 3449:2005 操作员座椅标准和 ISO 13459:2012 Level II FOPS 教练座椅标准。 |
| FOPS 标准 | ISO 3471:2008 |
| ROPS 标准 | ISO 3449:2005 |
| 噪声标准 | ISO 6393:2008，SAE J1166:2008 |
| 注（1） | 对于 Caterpillar 提供的驾驶室，在正确安装、维护并且在门窗关闭的情况下进行测试时，根据 SAE J1166:2008 规定的工作周期程序测定的操作员噪声暴露级（相等声压级别）为 80 dB（A）。 |
| 注（2） | 依据 ISO 6396:2008，Caterpillar 提供的驾驶室的动态操作员声压级别为 80 dB（A）。已正确安装和维护，并在关闭门窗的情况下测试。 |
| 噪声标准（1） | 依据 ISO 6396:2008，Caterpillar 提供的驾驶室的动态操作员声压级别为 80 dB（A）。已正确安装和维护，并在关闭门窗的情况下测试。 |
| 转弯直径 - 前轮 | — |
| 转向标准 | ISO 5010:2007 |
| 转向角 | 30.5° |
| 备注 | 单独的液压系统防止交叉污染。 |
| 回转圈 - 间隙直径 | — |
| 转弯直径 - 前轮轨距 | — |
| 转向角 | — |
| 平装 | — |
| 堆装 2:1（SAE） | — |
| 注（1） | 如需推荐车斗，请咨询当地的 Cat 代理商 |
| 顶篷总宽度 | — |
| 工作宽度 - 扩展后的走道 | — |
| 后双轮胎中心线之间的宽度 | — |
| 车斗总长度 | — |
| 总高度 - 车斗提升 | — |
| 车斗外部宽度 | — |
| 轴距 | — |
| 车斗内部深度 - 最大值 | — |
| 前轮胎总宽度 | — |
| 总长度 | — |
| 卸载间隙 | — |
| 离地间隙 | — |
| 后轴 - 车尾 | — |
| 高度 - ROPS 顶部 - 满载 | — |
| 前轮胎中心线之间的宽度 | — |
| 车斗内部长度 | — |
| 发动机护罩间隙 | — |
| 车斗内部宽度 | — |
| 后轴 - 间隙 | — |
| 装载高度 - 空载 | — |
| 前顶篷高度 - 满载 | — |
| 轮胎总宽度 | — |
| 工作宽度 | — |
| 顶篷总宽度 | — |
| 工作宽度 - 扩展后的走道 | — |
| 后双轮胎中心线之间的宽度 | — |
| 车斗总长度 | — |
| 总高度 - 车斗提升 | — |
| 车斗外部宽度 | — |
| 轴距 | — |
| 车斗内部深度 - 最大值 | — |
| 总长度 | — |
| 卸载间隙 | — |
| 离地间隙 | — |
| 后轴 - 车尾 | — |
| 高度 - ROPS 顶部 - 满载 | — |
| 前轮胎中心线之间的宽度 | — |
| 车斗内部长度 | — |
| 发动机护罩间隙 | — |
| 车斗内部宽度 | — |
| 后轴 - 间隙 | — |
| 装载高度 - 空载 | — |
| 前顶篷高度 - 满载 | — |
| 轮胎总宽度 | — |
| 工作宽度 | — |
| 空载工作重量 | — |
| 目标机器总重量 | — |
| 目标有效负载 | — |
| 车斗系统重量 | — |
| 空载工作重量 | — |
| 目标机器总重量 | — |
| 车斗系统重量 | — |
| 目标有效负载 | — |
| 空载工作重量 | — |
| 目标机器总重量 | — |
| 车斗系统重量 | — |
| 目标有效负载 | — |
| 空载工作重量 | — |
| 目标机器总重量 | — |
| 目标有效负载 | — |
| 车斗系统重量 | — |
| 底盘重量 | — |
| 最大车辆总重 | — |
| 目标机器总重量 | — |
| 车斗重量 | — |
| 工作重量 - 满载 | — |
| 工作重量 - 空载 | — |
| 目标总机器工作重量 | — |
| 车斗总长度 | — |
| 车斗内部宽度 | — |
| 卸载间隙 | — |
| 后双轮胎中心线之间的宽度 | — |
| 发动机护罩间隙 | — |
| 车斗外部宽度 | — |
| 高度 - ROPS 顶部 | — |
| 前顶篷高度 | — |
| 前轮胎中心线之间的宽度 | — |
| 总高度 - 车斗提升 | — |
| 后轴 - 车尾 | — |
| 轮胎总宽度 | — |
| 车斗内部深度 - 最大值 | — |
| 装载高度 - 空载 | — |
| 车斗内部长度 | — |
| 工作宽度 | — |
| 总长度 | — |
| 离地间隙 | — |
| 顶篷总宽度 | — |
| 后轴 - 间隙 | — |
| 轴距 | — |
| 工作重量 | — |
| 最大负载能力 | — |
| 后双轮胎中心线之间的宽度 | — |
| 前顶篷高度 | — |
| 装载高度 - 空载 | — |
| 离地间隙 | — |
| 总高度 - 车斗提升 | — |
| 车斗外部宽度 | — |
| 前轮胎中心线之间的宽度 | — |
| 卸载间隙 | — |
| 车斗内部宽度 | — |
| 总长度 | — |
| 高度 - ROPS 顶部 | — |
| 后轴 - 车尾 | — |
| 轴距 | — |
| 轮胎总宽度 | — |
| 后轴 - 间隙 | — |
| 正文 | — |
| 后轴 - 空载 | — |
| 车辆总重 | — |
| 配备标准衬板的车斗 | — |
| 空载车辆 | — |
| 前轴 - 空载 | — |
| 后轴 - 满载 | — |
| 前轴 - 满载 | — |
| 底盘 | — |
| 正文 | — |
| ROPS/FOPS 标准 | ISO 3471:2008/ISO 3449:2005 |
| 车斗功率下降 - 高怠速 | 13 |
| 车斗下降时间 - 浮动 | 13 |
| 车斗上升时间 - 高怠速 | 15 |
| 正文 | — |
| 工作宽度 | — |
| 车斗总长度 | — |
| 车斗内部深度 - 最大值 | — |
| 发动机护罩间隙 | — |
| 车斗内部长度 | — |
优势和特点
性能和生产率
性能
更新后的 Cat® C32 发动机和搭配 ECPC（Electronic Clutch Pressure Control，电子离合器压力控制）变速箱的强大变矩器，可提供卓越的性能。具备受控油门转换功能的 ECPC 变速箱可调节发动机转速、变矩器锁止及变速箱离合器的接合，实现更平稳的换档，延长部件使用寿命。
后轮心轴由实心钢制成，使用寿命更长，后悬挂油缸已被倒置，以便最大限度地减少污染。这些坚固的油缸采用大孔径、低压氮/机油设计，维护工作量少，使用寿命长。
发动机超速保护
变速箱
利用电子技术感应发动机状况，自动上调一个档位，避免发动机超速。如果超速发生在最高档位，锁止离合器则会松脱，并且会施加制动。
油耗更少，效率更高
燃油经济性
777E 省油策略想方设法降低油耗和燃油成本。1）省油模式调整了发动机转速范围，以便充分利用稳定的坡度和水平地面来降低功耗和油耗。2）限速功能会针对地形自动即时选择最省油的档位和转速。3）当发现卡车处于停车和怠速状态的时间超过预设时间时，发动机怠速停机功能会将发动机停机，以节省燃油。
专为操作员设计
操作员舒适性
777E 驾驶室内饰经过彻底重新设计，可为操作员提供更佳的视野和舒适感。特性包括全新仪表板、Advisor 显示屏和重新设计的中央控制台。防滚翻和防落物保护是卡车车架的延伸部分。
操作员工作台
全新的操作台设计符合人机工程学原理，操作员可在一个舒适、高产的安全环境中对整台机器进行控制。所有控制装置、操纵杆、开关和仪表布局合理，可最大限度地提高生产率并减轻操作员疲劳。开阔的可视区域提供了极佳的视野，使四周尽收眼底，运输公路视线清晰。安放合理的扶手可确保三点接触，使操作员能够安全、轻松地进行检修和紧急逃生。
舒适型座椅
Cat 舒适型座椅采用全空气悬浮式设计，可实现平稳驾驶，并配有带肩带的四点固定式可伸缩安全带。教练座椅配备安全腰带，方便进行在岗培训。
最大限度地提高性能
诊断能力
变速箱
利用电子技术感应发动机状况，自动上调一个档位，避免发动机超速。如果超速发生在最高档位，锁止离合器则会松脱，并且会施加制动。
顶级服务和支持
电子技师（ET，Electronic Technician）
Cat ET 维修工具可以让维修技师通过 Cat 数据链路轻松访问存储的诊断数据。
关键的动力传动系数据（包括变速箱换档、发动机转速和油耗）可以为维修技师提供增强的诊断能力，从而减少停机时间和运营成本
自动控制
牵引力控制系统（TCS，Traction Control System）（选装）
牵引力控制
牵引力控制系统以电子方式监视和控制后轮滑移率，以便在恶劣的地面条件下增大牵引力和提高卡车性能。如果滑移率超过设定限值，后轮湿式制动器将接合，使旋转的车轮减速。扭矩随后自动传递到牵引力更佳和控制性最优的车轮上。
自动缓速器控制（ARC，Automatic Retarder Control）（选装）
ARC 以电子方式控制斜坡上的制动，保持稳定的发动机转速、更低的油耗和更好的控制。
辅助转向
当正常转向的动力源失效时，自动启动辅助转向。
长期价值和耐用性
转向
Cat 卡车以可靠、经久耐用的车架而闻名整个行业。为了适应非道路操控和运输公路条件，Caterpillar 在高应力区使用铸件和箱形截面结构来管理扭转负载。车架焊接在 360 度旋转的平台上，可实现一致的深熔焊。每个车架在装配前都会经过质量和符合性测试。
悬挂和转向
Cat 集成式转向和悬挂系统经过专门设计，实现了精确的转向和优异的操控性，具有极小的轮胎磨损和卓越的行驶控制性。
制动
Cat 前部干式制动钳搭配后部油冷式多盘制动器，提供可靠的性能，在最极端的运输路况下也能控制自如。后轮上的湿式制动器和车斗提升操作过程中的限速功能都是标准配置。如果配备了前部油冷式多盘制动器，四角缓速功能分别向前/后提供 40%/60% 的制动力，可在湿滑地面条件下提供出色的制动控制，还能够最大限度地防止车轮抱死。
耐用性
后轮心轴由实心钢制成，使用寿命更长，后悬挂油缸已被倒置，以便最大限度地减少污染。这些坚固的油缸采用大孔径、低压氮/机油设计，维护工作量少，使用寿命长。
数据不可用。
标配设备
- 备注
- 标准和选用设备可能不同。有关详细信息，请咨询 Cat 代理商。
- 动力传动系
- 发动机怠速停机
- 空对空后冷器（ATAAC，Air-to-air Aftercooler）
- 带预滤器的空气滤清器（2）
- 自动冷模式怠速控制
- 电动注油泵
- 两个起动装置和四个蓄电池
- 燃油滤清器/油水分离器
- 涡轮增压器（2）
- 制动系统<ul><li>油冷式，多盘（后轮）</li><li>驻车</li><li>二级</li><li>制动钳盘（前）</li><li>手动缓速器（利用后部油冷式多盘制动器）</li><li>制动释放电机（牵引）</li></ul>
- 车斗举升换档限制器
- 受控油门转换
- 转向换档管理装置
- 降档限制器
- 空档起动开关
- 空档滑行限制器
- 倒档限制器
- 卸载时使用的倒档空档器
- 可编程的最高档位选择
- 悬挂系统
- 液压空气悬挂<ul><li>前后</li></ul>
- 电气系统
- 倒车警报器
- 145 安培交流发电机
- 辅助跨接起动插座
- 12V（4）、190 安培小时免维护蓄电池
- 电气系统，10 A，24V 到 12V 转换器
- MineStar™ 信息化系统预留装置
- 卤素倒车灯
- 转向信号灯/危险警报灯<ul><li>前后 LED</li></ul>
- 配调光器的卤素车头灯
- 操作员进出门控灯
- 停车灯和尾灯，LED
- 操作员环境
- HVAC
- 烟灰缸和点烟器
- 衣帽钩
- 诊断连接端口
- 娱乐用无线电预留装置<ul><li>扬声器、天线、配线线束</li></ul>
- 空气滤清器维修指示灯
- 变速箱油温表
- 空气系统压力表
- 制动油温表
- 冷却液温度表
- 工时计
- 转速计
- 发动机超速指示器
- 燃油油位表
- 带里程表的车速表
- 变速箱档位指示器
- 起重操纵杆
- 喇叭
- 自动负载计数器
- 左右后视镜
- ROPS 驾驶室（隔热/减噪）
- 全空气悬浮 Caterpillar 舒适型座椅，带肩带的可伸缩四点式安全带
- 座椅（配备安全腰带的教练座椅）
- 带衬垫/可倾斜/可伸缩的方向盘
- 存储室
- 遮阳板
- 油门锁
- 右侧检修门
- 左侧电动车窗
- 间歇式挡风玻璃雨刷器和冲洗器
- 有色层压玻璃
- 护罩
- 发动机曲轴箱
- 动力传动系，操作员安全防破坏保护锁
- 油液
- 长效冷却液（–35° C [–30° F]）
- 其他标准设备
- 空气管路干燥器
- 车斗安装总成
- 车斗安全销（将车斗固定在升起位置）
- 车斗下降指示灯
- CD ROM 零件手册
- 中心安装的轮辋
- 地面蓄电池断路
- 地面发动机停机
- 地面润滑脂加油嘴
- 储液罐<ul><li>变速箱</li><li>转向</li><li>制动器、转换器和起重机</li></ul>
- 轮辋 19.5 × 49
- 挡石杆
- 自动辅助转向
- 牵引绳眼
- 前拖行挂钩/后拖行销