Les Niveleuses de série M sont aujourd'hui la référence du marché en termes d'efficacité opérationnelle et de productivité globale. Le modèle 24M est conçu pour vous aider à construire et entretenir les voies de transport requises pour une efficacité maximale dans les exploitations minières de grande envergure. En outre, le confort pour le conducteur et la facilité d'entretien sans précédent vous aident à optimiser votre retour sur investissement.
Puissance de base (1re vitesse), nette | — |
Poids en ordre de marche, équipement standard | — |
Largeur de la lame | — |
Puissance de base (1re vitesse), nette | — |
Puissance de base (tous les rapports) : Nette | — |
Puissance de base (tous les rapports) : Nette (métrique) | — |
Cylindrée | — |
Modèle de moteur | C18 ACERT™ Cat® |
Vitesses avant / arrière | 6 rapports avant/3 rapports arrière |
Transmission | Powershift électronique automatique |
Freins de manœuvre | Disque à activation hydraulique, à bain d'huile |
Freins - Service - Surface | — |
Freins de stationnement | Actionnement par ressort et relâchement par pression hydraulique |
Freins - auxiliaires | Disque à activation hydraulique, à bain d'huile |
Type de circuit | Détection de charge électrohydraulique, centre fermé |
Type de pompe | Piston variable |
Sortie de pompe | — |
Pression maximale du circuit | — |
Pression au repos | — |
Vitesse maximale en marche avant | — |
Vitesse maxi - Marche arrière | — |
Rayon de braquage - Extérieur des pneus avant | — |
Angle de braquage - Gauche/droite | 47,5° |
Angle d'articulation - Gauche/droite | 25° |
Marche arrière : 1R | — |
Marche avant : 3F | — |
Marche avant : 1F | — |
Marche avant : 6F | — |
Marche arrière : 2R | — |
Marche avant : 2F | — |
Marche avant : 4F | — |
Marche arrière : 3R | — |
Marche avant : 5F | — |
Capacité de carburant | — |
Circuit de refroidissement | — |
Circuit hydraulique - Total | — |
Circuit hydraulique - Réservoir | — |
Carter d'entraînement de cercle, chaque | — |
Huile de boîte | — |
Différentiel/réducteurs | — |
Huile moteur | — |
Carter tandem - Chacun | — |
Logement du palier de fusée de roue avant | — |
Barre d'attelage, largeur | — |
Cercle, diamètre | — |
Cercle, épaisseur du support de lame | — |
Barre d'attelage, hauteur | — |
Hauteur : au centre de l'essieu avant | — |
Barre d'attelage – Épaisseur | — |
Plaque avant supérieure/inférieure : Largeur | — |
Plaque avant supérieure/inférieure : Épaisseur | — |
Plateaux avant, largeur | — |
Plaques avant, épaisseur | — |
Essieu avant, hauteur au centre | — |
Essieu avant, inclinaison des roues, gauche/droite | 18° |
Essieu avant, oscillation totale par côté | 32° |
Épaisseur du flanc de pneu, intérieure | — |
Épaisseur du flanc de pneu, extérieure | — |
Pas de la chaîne d'entraînement | — |
Espacement entre les essieux de roues | — |
Oscillation tandem, avant haut | 20° |
Oscillation tandem, avant bas | 20° |
Largeur de la lame | — |
Rayon d'arc | — |
Garde entre lame et cercle | — |
Largeur de la lame de coupe | — |
Épaisseur de la lame de coupe | — |
Embout – Largeur | — |
Embout – Épaisseur | — |
Hauteur | — |
Abaissement de pression : Base | — |
Effort de traction à la lame : Base | — |
Abaissement de pression : Maximum | — |
Épaisseur | — |
Effort de traction à la lame : Maximum | — |
Largeur | — |
Déport du cercle, à droite | — |
Déport du cercle, à gauche | — |
Déport du bouclier, à droite | — |
Déport du bouclier, à gauche | — |
Angle maximal de la lame | 35° |
Plage d'extrémités de lame, marche avant | 40° |
Plage d'extrémités de lame, marche arrière | 0° |
Hauteur de levage max. au-dessus du sol | — |
Profondeur de coupe maximale | — |
Portée maximale à l'extérieur des pneus, à gauche | — |
Portée maximale à l'extérieur des pneus, à droite | — |
Profondeur de rippage, maximale | — |
Porte-dents du ripper | 7 |
Espacement entre les porte-dents : Minimum | — |
Espacement entre les porte-dents : Maximum | — |
Force de pénétration | — |
Force d'extraction | — |
Poids en ordre de marche, équipement standard | — |
Poids total autorisé en charge, équipement standard | — |
Poids total autorisé en charge, maximum, essieu arrière | — |
Poids total autorisé en charge, base, essieu avant | — |
Poids total autorisé en charge, base, essieu arrière | — |
Poids total autorisé en charge, maximum, total | — |
Poids total autorisé en charge, base, total | — |
Poids total autorisé en charge, équipement standard, total | — |
Poids total autorisé en charge, maximum, essieu avant | — |
Poids total autorisé en charge, équipement standard, essieu arrière | — |
Poids total autorisé en charge, équipement standard, essieu avant | — |
Freins | ISO 3450 |
Cadre ROPS/FOPS | ISO 3471/ISO 3449 |
Niveaux sonores | ISO 6394/ISO 6395 |
Direction | ISO 5010 |
Capacité ambiante : Standard | — |
Couple maximal : Net | — |
Vitesse à la puissance nominale | — |
Alésage | — |
Nombre de cylindres | 6 |
Altitude de détarage | — |
Vitesse du ventilateur : Standard, minimum | — |
Vitesse du ventilateur : Standard, maximum | — |
Course | — |
Réserve de couple : Nette | — |
Une bonne visibilité est essentielle à votre sécurité et à votre efficacité. De grandes fenêtres permettent de voir facilement le bouclier et les pneus, ainsi que l'arrière de la machine. Le chassis avant, les bras de manutention et le capotage arrière sont enduits de peinture antireflet, afin d'améliorer votre sécurité la nuit. Des caméras orientées vers l'avant et l'arrière élargissent davantage le champ de vision autour de la machine.
Découvrez la cabine la plus spacieuse et la plus confortable du secteur. Des commandes par manipulateur révolutionnaires remplacent les leviers, afin de réduire le mouvement des mains et des bras de 78 %. Les conducteurs sont ainsi beaucoup moins fatigués à la fin de leur journée. Les interrupteurs à bascule et les leviers de commande sont facilement accessibles. Le siège à suspension et les accoudoirs/repose-poignets série Comfort Cat sont entièrement réglables, améliorant ainsi le confort et la productivité de l'utilisateur. Plusieurs silentblocs réduisent considérablement les émissions sonores et les vibrations pour un environnement de travail plus relaxant. Le système chauffage/ventilation/climatisation de grande capacité déshumidifie et pressurise la cabine, fait circuler de l'air frais, empêche l'accès de la poussière et garde les vitres propres. La technologie Bluetooth disponible permet la lecture audio à partir d'appareils mobiles et l'utilisation d'un téléphone portable en mains libres tout en conduisant la machine.
Grâce aux jauges haute visibilité faciles à lire et aux voyants d'avertissement, vous avez accès aux informations système critiques. Cat Messenger fournit des informations en temps réel sur les performances de la machine et les données de diagnostic, afin de vous aider à tirer le meilleur parti de votre machine.
Les conducteurs bénéficient d'un plus grand confort et sont plus productifs avec deux manipulateurs électrohydrauliques. Les conducteurs novices et expérimentés du monde entier déclarent que les commandes sont faciles à maîtriser et que les boîtiers de commande à réglage électronique aident à positionner les manipulateurs pour un confort optimal, une bonne visibilité et un fonctionnement correct.
Le manipulateur de gauche contrôle la direction, l'articulation, le retour au centre, l'inclinaison des roues, la sélection des rapports, le vérin de levage gauche du bouclier et la position libre. Le manipulateur de droite contrôle les fonctions de barre d'attelage, de cercle et de bouclier, ainsi que la commande d'accélération électronique et le blocage/déblocage manuel de différentiel. L'angle incliné du manipulateur est identique à l'angle de braquage des pneus directeurs. Un système de tendeur de frein maintient le manipulateur en position jusqu'à ce que l'opérateur l'actionne. La commande de direction réduit automatiquement la sensibilité de direction à des vitesses au sol supérieures, pour un contrôle prévisible. Des commandes à roulette infiniment variables contrôlent le ripper arrière ou l'ensemble de levage avant (le cas échéant).
Permet un réglage facile, précis et constant des gaz. Le contacteur mode automatique/manuel offre la flexibilité nécessaire pour répondre aux besoins de différentes applications et aux préférences de l'opérateur.
D'une simple pression sur un bouton, la machine se repositionne automatiquement sur une ligne droite depuis n'importe quel angle.
Le Moteur C18 Cat avec technologie ACERT vous apporte les performances dont vous avez besoin pour conserver en permanence la vitesse de nivellement pour une productivité maximale. Le couple et la capacité de surcharge supérieurs lui permettent de surmonter les brusques augmentations de charge sur de courtes périodes. La technologie ACERT permet d'abaisser les températures dans la chambre de combustion et d'optimiser la combustion du carburant, afin d'améliorer le rendement par litre de carburant. Les moteurs ACERT génèrent également moins d'émissions polluantes, afin de répondre aux besoins des opérations à travers le monde. Avec un régime moteur limité à 1 950 tr/min, la vitesse des vérins est réduite pour vous aider à réduire la consommation de carburant de près de 5 %.* La puissance en altitude augmente et le reste du groupe motopropulseur a été mis à jour de manière à maintenir la même vitesse au sol et la même puissance. *Les économies de carburant réelles peuvent varier selon les opérations spécifiques du chantier et le niveau d'émissions.
Le ventilateur hydraulique à vitesse variable régle automatiquement la vitesse des ventilateurs en fonction des besoins en refroidissement du moteur. Lorsque la demande de refroidissement est réduite, vous bénéficiez de plus de puissance au sol et d'un rendement énergétique optimisé.
Le frein de compression triphasé standard permet un gain de vitesse en descente, tout en réduisant l'usure des composants de freinage. Ce frein améliore la productivité globale et réduit vos coûts d'entretien.
Une fonctionnalité d'aide au démarrage à l'éther standard permet le démarrage par temps froid en cas de températures extrêmes.
L'axe étanche maintient les roulements de l'essieu avant lubrifiés et les protège des contaminants. Dans la conception de « l'axe articulé » Cat, le plus grand roulement à rouleaux coniques est situé à l'extérieur, où la charge est plus importante, ce qui augmente la durée de vie du roulement. Un essieu arrière modulaire à boulonner simplifie l'entretien et le contrôle de la contamination en améliorant l'accès aux composants différentiels.
Les freins de manœuvre multidisques à bain d'huile sont commandés hydrauliquement pour un freinage régulier et sûr, et de moindres frais d'exploitation. Les freins sont situés à chaque roue en tandem pour une grande surface de freinage totale, afin de vous offrir une puissance de freinage fiable et une durée de vie prolongée.
Caterpillar conçoit des châssis de niveleuse et des composants de barre d'attelage pour vous fournir performances et longévité dans les applications très exigeantes. Le cercle en acier forgé monobloc résiste aux charges à fortes contraintes et un système d'usure consommable permet de réduire votre temps d'entretien et vos coûts. L'attelage articulé est équipé d'un roulement à rouleaux coniques de grande taille afin de soutenir les charges de manière uniforme et en douceur. Il est étanche pour empêcher toute contamination et une goupille de blocage prévient l'articulation à des fins de sécurité durant l'entretien ou le transport.
La lame orientable dynamique vous permet de travailler plus efficacement car les matériaux roulent plus librement le long de la lame. Le bouclier est doté de rails à traitement thermique, de lames de coupe et d'embouts en acier trempé et les boulons extra-robustes assurent une fiabilité et une longévité accrues. La courbure optimisée du bouclier et la garde importante entre lame et cercle vous aident à déplacer les matériaux de manière efficace.
Une série de cales, de bandes et d'inserts d'usure est facile à ajouter ou à remplacer. L'étanchéité des composants de la barre d'attelage, du cercle et du bouclier montés en usine est maintenue pour un travail de plus haute qualité, ce qui vous permet de gagner du temps et de l'argent. Un entraînement de cercle arrière réglable réduit le temps d'entretien et la charge, ce qui accroît la durée de vie du système. Six segments de dent à boulonner peuvent être remplacés individuellement, afin de réduire les coûts et l'immobilisation requise pour l'entretien.
Les commandes électrohydrauliques de pointe vous offrent des commandes avancées de la machine avec des mouvements précis et anticipés.
Permet à la lame de se déplacer librement sous son propre poids. La position libre des deux vérins permet à la lame de suivre les contours de la piste. La position libre d'un seul vérin permet à la pointe de la lame de suivre une surface dure tandis que le conducteur contrôle la pente avec l'autre vérin de levage. Une fonction d'abaissement de pression variable en option vous permet de sélectionner la quantité de force vers le bas lorsque la lame est libre. Cette fonction vous permet de prolonger la durée de vie de l'arête de coupe et est efficace pour enlever la neige et la boue sur une route.
Les grandes quantités d'huile hydraulique séparées empêchent une contamination croisée et fournissent un refroidissement adéquat de l'huile, réduisant ainsi l'accumulation de chaleur et prolongeant la durée de vie du composant. Les flexibles Cat XT™ autorisent des pressions élevées pour une puissance maximale et une réduction des immobilisations.
VIMS utilise des capteurs embarqués afin de surveiller une vaste gamme de fonctions machine clés. Dans le cas où une anomalie est détectée, il avertit le conducteur et lui demande de prendre les mesures appropriées. Ce système améliore la disponibilité, la durée de vie des composants et la production tout en réduisant les coûts de réparation et le risque de défaillance grave.
La pente transversale est un système standard entièrement intégré monté en usine qui contribue à augmenter la productivité et la précision du conducteur afin d'atteindre plus facilement la pente transversale souhaitée en automatisant une extrémité de la lame. Ce système est évolutif, il prend en charge les mises à niveau bi/tridimensionnelles afin d'être entièrement compatible avec tous les kits AccuGrade™.
La surveillance à distance avec Product Link améliore votre efficacité globale de la gestion du parc. Les incidents, les codes de diagnostic et les données comme les heures, le carburant et les temps morts sont transmis à une application Web sécurisée, VisionLink®. Grâce à ses outils puissants, VisionLink transmet à vous et à vos concessionnaires Cat des informations telles que les données cartographiques, les temps de fonctionnement et d'inactivité, le niveau de carburant, et bien plus encore. *Licence Product Link non disponible dans toutes les régions. Veuillez contacter votre concessionnaire Cat.
Elle maintient le frein de stationnement engagé et les équipements hydrauliques désactivés tant que le conducteur n'est pas assis et que la machine n'est pas prête à fonctionner en toute sécurité.
Elle rend la direction moins sensible à mesure que la vitesse au sol augmente pour une confiance et une maîtrise accrues du conducteur.
Il engage automatiquement une pompe mécanique entraînée par la sortie de transmission, permettant au conducteur d'arrêter la machine.
Il désactive toutes les fonctions de l'équipement tout en fournissant une commande de direction de la machine. Cette fonctionnalité de sécurité est particulièrement utile lors des déplacements sur route.
Les freins sont situés à chaque roue en tandem afin d'éliminer les efforts de freinage sur le groupe motopropulseur. Les systèmes de freinage redondants utilisent des accumulateurs afin d'activer l'arrêt en cas de défaillance du moteur.
Les passerelles de tandem en acier perforé et les barres d'appui positionnées judicieusement offrent une plate-forme et un support solides pour se déplacer sur ou autour de la machine ou descendre de celle-ci. L'éclairage peut être activé depuis le sol et désactivé via un contacteur à l'intérieur de la cabine.
Un système radar et caméra en option avertit le conducteur, via un écran fixé à l'intérieur de la cabine, de la présence d'objets à proximité lorsque la machine évolue en marche arrière. Ce système évolutif permet d'installer dans un premier temps des caméras et un écran, puis d'ajouter ultérieurement un radar pour offrir des fonctionnalités supplémentaires.
Des caméras avec des moniteurs à l'intérieur de la cabine permettant d'élargir davantage le champ de vision sont disponibles, afin que le conducteur ait une meilleure perception de son environnement.
Ils protègent la barre d'attelage, le cercle et le bouclier contre les charges d'impact lorsque la lame rencontre un objet immobile. Cette fonctionnalité standard réduit également la possibilité de changements de direction brusques dans les conditions de faible adhérence.
Ils aident à réduire les charges d'impact sur le bouclier, en permettant un déplacement vertical de la lame. Cette fonctionnalité standard contribue à limiter l'usure excessive et à réduire les charges provoquées par les impacts, pour une plus grande sécurité du conducteur.
Les niveleuses Cat sont conçues pour aider nos clients à augmenter le temps productif et à réduire les coûts. Les points d'entretien regroupés et les intervalles d'entretien plus longs permettent réduire le temps d'entretien. Un circuit de graissage automatique de série maintient le niveau correct de graissage sur les surfaces de marche, ce qui augmente la durée de vie des composants et purge les contaminants des axes et des bagues pour éviter tout dommage. Le système de remplissage rapide standard permet à nos clients de faire le plein en moins de quatre minutes afin de retourner rapidement au travail.
En ce qui concerne l'assistance client, et plus particulièrement dans des zones reculées ou des conditions difficiles, les concessionnaires Cat sont exceptionnels. Du choix et de l'achat de la machine à l'aide, l'entretien et à la rénovation, les concessionnaires Cat ont l'expérience et les capacités nécessaires pour que le parc des clients reste opérationnel.
• La baisse de la consommation de carburant se traduit également par une réduction des émissions de CO2.
• Grâce aux émissions sonores réduites du moteur et à des cabines plus silencieuses, les niveaux de puissance acoustique sont plus faibles, à l'intérieur comme à l'extérieur de la cabine.
Données indisponibles.