La motoniveladora 160M representa un gran avance en eficiencia de operación, visibilidad, facilidad de servicio y en productividad general, al establecer un nuevo estándar y reafirmar el legado de calidad alta en que puede confiar.
Potencia base (1.ª marcha): neta | — |
Ancho de la hoja | — |
Modelo de motor | Cat® C9 ACERT™ VHP |
Potencia base (1.ª marcha): neta | — |
Modelo de motor | Cat® C9 ACERT™ VHP |
Calibre | — |
Carrera | — |
Velocidad en potencia nominal | 2.000 RPM |
VHP: engranajes 4-8F, neto | — |
VHP Plus: 5ª marcha de avance, neto | — |
VHP adicional: engranaje 8F, neto | — |
VHP: engranaje 2R, neto | — |
VHP Plus: 7ª marcha de avance, neto | — |
Reserva de par | 40% |
VHP Plus: 2ª marcha de avance, neto | — |
Potencia base (todas las marchas): neta | — |
VHP Plus: 1ª marcha de avance, neto | — |
VHP adicional: engranaje 1R, neto | — |
VHP Plus: 6ª marcha de avance, neto | — |
VHP: engranaje 1R, neto | — |
Gama de VHP: neta | 159 a 170 kW (213 a 228 hp) |
VHP: engranajes 3-6R, neto | — |
Par máximo | — |
VHP: engranaje 3F, neto | — |
VHP adicional: engranaje 3-6R, neto | — |
VHP adicional: engranaje 2R, neto | — |
VHP: engranaje 2F, neto | — |
VHP Plus: 4ª marcha de avance, neto | — |
VHP adicional: engranaje 3F, neto | — |
VHP: engranaje 1F, neto | — |
Gama de VHP Plus: neta | 159 a 185 kW (213 a 248 hp) |
Cilindrada | — |
Estándar: velocidad del ventilador: máxima | 1.450 RPM |
Estándar: velocidad del ventilador: mínima | 600 RPM |
Estándar: capacidad ambiental | — |
Temperatura ambiente: velocidad del ventilador, máxima | 1.650 RPM |
Temperatura ambiente: velocidad del ventilador, mínima | 600 RPM |
Capacidad para temperatura ambiente alta | — |
Cantidad de cilindros | 6 |
Altitud de reducción de potencia | — |
Marchas de avance y retroceso | 8 Fwd / 6 Rev |
Transmisión | Mando directo, servotransmisión, contraeje |
Frenos de servicio | Discos múltiples en aceite |
Frenos: servicio, área de superficie | — |
Frenos de estacionamiento | Discos múltiples en aceite |
Frenos: secundarios | Sistema de control del circuito doble |
Tipo de circuito | Electrohidráulico con detección de carga, centro cerrado |
Tipo de bomba | Pistón variable |
Rendimiento de la bomba | — |
Presión máxima del sistema | — |
Capacidad del tanque de depósito | — |
Presión de respaldo | — |
Velocidad máxima: avance | — |
Velocidad máxima: retroceso | — |
Radio de giro: neumáticos delanteros exteriores | — |
Gama de dirección: izquierda o derecha | 47,5° |
Ángulo de articulación: izquierda o derecha | 20° |
Avance: 1ª | — |
Avance: 2ª | — |
Avance: 3ª | — |
Avance: 4ª | — |
Avance: 5ª | — |
Avance: 6ª | — |
Avance: 7ª | — |
Avance: 8ª | — |
Retroceso: 1ª | — |
Retroceso: 2ª | — |
Retroceso: 3ª | — |
Retroceso: 4ª | — |
Retroceso: 5ª | — |
Retroceso: 6ª | — |
Capacidad de combustible | — |
Sistema de enfriamiento | — |
Sistema hidráulico: depósito | — |
Aceite del motor | — |
Transmisión, diferencial, mandos finales | — |
Caja en tándem: cada una | — |
Caja de cojinete de punta de eje de rueda delantera | — |
Caja de motor de giro | — |
Barra de tiro: ancho | — |
Círculo: diámetro | — |
Círculo: grosor de la viga de la hoja | — |
Barra de tiro: altura | — |
Estructura del bastidor delantero: altura | — |
Estructura del bastidor delantero: grosor | — |
Estructura del bastidor delantero: ancho | — |
Eje delantero: altura al centro | — |
Eje delantero: inclinación de la rueda, izquierda o derecha | 18° |
Eje delantero: oscilación total por lado | 32° |
Altura | — |
Ancho | — |
Grosor de la pared lateral: interno | — |
Grosor de la pared lateral: externo | — |
Paso de la cadena impulsora | — |
Separación del eje de la rueda | — |
Oscilación en tándem: parte delantera hacia arriba | 15° |
Oscilación en tándem: parte delantera hacia abajo | 25° |
Ancho de la hoja | — |
Radio del arco | — |
Espacio libre de la garganta | — |
Ancho de la cuchilla | — |
Vertedera: altura | — |
Vertedera: grosor | — |
Grosor de la cuchilla | — |
Cantonera: ancho | — |
Cantonera: grosor | — |
Tracción de la hoja: peso bruto del vehículo base | — |
Tracción de la hoja: peso bruto del vehículo máximo | — |
Presión descendente de la hoja: peso bruto del vehículo base | — |
Presión descendente de la hoja: peso bruto del vehículo máximo | — |
Desplazamiento central del círculo: derecho | — |
Desplazamiento central del círculo: izquierdo | — |
Desplazamiento lateral de la vertedera: derecha | — |
Desplazamiento lateral de la vertedera: izquierda | — |
Alcance de la punta de la hoja: hacia delante | 40° |
Alcance de la punta de la hoja: hacia atrás | 5° |
Ángulo máximo de posición de la hoja | 90° |
Alcance máximo del resalto fuera de los neumáticos: derecha | — |
Alcance máximo del resalto fuera de los neumáticos: izquierda | — |
Levantamiento máximo sobre el suelo | — |
Profundidad máxima de corte | — |
Separación del soporte del vástago del desgarrador | — |
Profundidad de desgarramiento: máxima | — |
Soportes del vástago del desgarrador | 5 |
Fuerza de penetración | — |
Fuerza de dislocación | — |
Aumento de la longitud de la máquina, viga elevada | — |
Recto intermedio: profundidad de escarificación máxima | — |
Tipo V medio: profundidad máxima de escarificación | — |
Tipo V delantero de 5 u 11 dientes: soportes del vástago del escarificador | 5/11 |
Tipo V medio: separación del soporte del vástago del escarificador | — |
Recto intermedio: separación del soporte del vástago del escarificador | — |
Tipo V delantero de 5 u 11 dientes: separación de soportes del vástago del escarificador | — |
Tipo V delantero de 5 u 11 dientes: profundidad máxima de escarificación | — |
Tipo V medio: soportes del vástago del escarificador | 11 |
Trasero: profundidad máxima de escarificación | — |
Recto medio: soportes del vástago del escarificador | 17 |
Recto intermedio: ancho de trabajo | — |
Tipo V delantero de 5 u 11 dientes: ancho de trabajo | — |
Tipo V medio: ancho de trabajo | — |
Trasero: ancho de trabajo | — |
Trasero: soportes del vástago del escarificador | 9 |
Trasero: separación del soporte del vástago del escarificador | — |
Peso bruto del vehículo: máximo; eje delantero | — |
Peso bruto del vehículo: máximo; eje trasero | — |
Peso bruto del vehículo: base; eje delantero | — |
Peso bruto del vehículo: base; eje trasero | — |
Peso bruto del vehículo: máximo; total | — |
Peso bruto del vehículo: base; total | — |
Altura: parte superior de la cabina | — |
Longitud: desde el contrapeso hasta el desgarrador | — |
Ancho: neumáticos delanteros exteriores | — |
Longitud: desde el eje delantero hasta el tándem medio | — |
Longitud: desde el neumático delantero hasta la parte trasera de la máquina | — |
Longitud: desde el eje delantero hasta la vertedera | — |
Longitud: entre ejes en tándem | — |
Ancho: neumáticos traseros exteriores | — |
Ancho: líneas centrales de los neumáticos | — |
Altura: centro del eje delantero | — |
Altura: hasta el tubo de escape vertical | — |
Altura: parte superior de los cilindros | — |
Espacio libre sobre el suelo: eje trasero | — |
Dirección | ISO 5010 |
Frenos | ISO 3450 |
Ruido | ISO 6394 / ISO 6395 |
ROPS/FOPS | ISO 3471 / ISO 3499 |
Dos palancas universales electrohidráulicas reducen el movimiento de la mano y la muñeca hasta 78% comparadas con las palancas convencionales, lo que mejora significativamente la eficiencia del operador. Es fácil familiarizarse con el patrón intuitivo y proporciona el control preciso del implemento que espera de Caterpillar.
El control de desgarrador y el módulo de control auxiliar optativos están ubicados ergonómicamente para permitir la operación fácil y cómoda de varias opciones hidráulicas.
La 160M tiene excelente visibilidad del área de trabajo, posible gracias a las puertas de la cabina en ángulo, un compartimiento del motor inclinado hacia adelante y una ventana trasera inclinada patentada.
El asiento con suspensión Cat® de la Serie Comfort tiene un diseño ergonómico de espaldar alto con cojines anatómicos de mayor grosos y soporte lumbar infinitamente ajustable que distribuye el peso del operador de manera uniforme. Los diferentes controles del asiento y los posabrazos son fáciles de ajustar para un óptimo soporte y comodidad todo el día. El asiento con suspensión neumática optativo mejora la calidad del desplazamiento, lo que proporciona comodidad adicional.
El tablero de instrumentos, equipado con medidores, y luces de advertencia de fácil lectura y de alta visibilidad, permite que el operador se mantenga informado de información crítica del sistema.
Cat Messenger proporciona datos de diagnóstico y rendimiento de la máquina en tiempo real. Se puede visualizar rápidamente información crítica de rendimiento y operación, en varios idiomas, lo que ayuda a maximizar la vida útil y productividad de la máquina.
Los interruptores basculantes fiables y de larga vida útil están ubicados en el montante del lado derecho de la cabina y en el grupo de instrumentos delantero y son de fácil alcance para el operador.
Caterpillar ha diseñado la cabina más cómoda de la industria, al reemplazar las palancas de control y el volante de dirección por dos controles de palanca universal y aumentar la longitud de la cabina para proporcionar más espacio para las piernas. Las capacidades múltiples del posabrazos, los posamuñecas y los módulos de control de palanca universal ayudan a mantener cómodo al operador durante un largo turno de trabajo.
El sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado optativo usa la ubicación inteligente de la ventilación para un control uniforme del clima y ventanas con buena visibilidad en todas las condiciones. El sistema de capacidad alta deshumedece el aire y presuriza la cabina, lo que hace circular aire fresco y protege del polvo. Un filtro de aire fresco, de fácil acceso, está ubicado fuera de la cabina a nivel del suelo, lo que permite la limpieza y reemplazo rápidos.
Los montantes de aislamiento para la cabina, el motor y la transmisión, además de la reubicación de la bomba y las válvulas hidráulicas, proporcionan reducciones significativas del ruido y la vibración. Los niveles bajos de vibración y el interior silencioso proporcionan un entorno de trabajo cómodo.
Las características adicionales de la cabina incluyen portavasos, encendedor y cenicero, gancho para ropa, área de almacenamiento, luz nocturna, tomacorriente y calentador. También están disponibles una cámara de visión trasera optativa, un convertidor de potencia de 25 amperios y una radio por satélite.
Los controles innovadores de palanca universal y la visibilidad excepcional facilitan la operación de la 160M sin sacrificar el control. El patrón de control de palanca universal intuitivo permite a los operadores nuevos y a aquellos con más experiencia ser productivos rápidamente. El agrupamiento lógico de las funciones hidráulicas en las palancas universales hace posible que cualquier operador controle fácilmente varias funciones al mismo tiempo. Ésto permite que el operador sea más productivo y permanezca cómodo durante todo el turno.
El Control Electrónico del Acelerador (ETC) proporciona al operador una operación fácil, precisa y uniforme del acelerador. Una modalidad automática y manual en un solo interruptor ofrece flexibilidad para diferentes aplicaciones y preferencias del operador.
La palanca universal izquierda controla principalmente la dirección y la velocidad de la máquina. 1 - Dirección: Inclinar la palanca universal a la izquierda y a la derecha 2 - Articulación: Girar la palanca universal a la izquierda y a la derecha 3 - Retorno al centro de articulación: Botón de pulgar amarillo 4 - Inclinación de la rueda: Dos botones de pulgar negros 5 - Dirección: El gatillo de accionamiento con el índice cambia la transmisión a avance, neutral o retroceso 6 - Selección de velocidad: Dos botones de pulgar amarillos controlan los cambios ascendentes y descendentes 7 - Cilindro izquierdo de levantamiento de la vertedera: Empujar la palanca universal para bajar o tirar de ella para subir · Posición libre del cilindro izquierdo de levantamiento de la vertedera: Empujar la palanca universal hasta el tope conecta la posición libre
Esta característica retorna automáticamente la máquina a una posición con el bastidor recto desde cualquier ángulo de articulación, con el toque de un solo botón. La característica de "Retorno al centro" ayuda a aumentar la productividad y la seguridad al permitir que el operador se concentre en el control de la vertedera.
La palanca universal derecha controla principalmente las funciones de la barra de tiro, el círculo y la vertedera. 1 - Cilindro derecho de levantamiento de la vertedera: Empujar la palanca universal para bajar o tirar de ella para subir · Posición libre del cilindro derecho de levantamiento de la vertedera: Empujar la palanca universal hasta el tope conecta la posición libre 2 - Deslizamiento de la vertedera: Inclinar la palanca universal hacia la izquierda y la derecha 3 - Giro del círculo: Girar la palanca universal hacia la izquierda y la derecha 4 - Inclinación de la vertedera: Mover el interruptor de pulgar hacia adelante y hacia atrás 5 - Desplazamiento del círculo de la barra de tiro: Mover el interruptor de pulgar hacia la izquierda y la derecha 6 - Control Electrónico del Acelerador: El interruptor de gatillo se restablece y baja 7 - Traba/Destraba del diferencial: Botón amarillo
Los interruptores de ruedecilla infinitamente variables controlan el desgarrador trasero y/o el grupo de levantamiento delantero (cuando está instalado), para un control fácil y cómodo.
Cuatro controles con la punta de los dedos y una minipalanca maximizan la flexibilidad del control hidráulico, lo que permite acomodar hasta seis circuitos hidráulicos. Las funciones individuales son fácilmente programables a través de ET Cat para obtener la configuración que necesita. La carena hidráulica auxiliar optativa se proporciona cuando la máquina está configurada con tres o más funciones auxiliares.
El bastidor delantero de la 160M es un tubo de acero de carbono estructural forjado. La tecnología de fabricación avanzada reduce significativamente el número de uniones soldadas, lo que distribuye más uniformemente las cargas de tensión. El resultado es una máquina robusta que proporciona la duración que espera de Caterpillar.
El diseño de enganche de sección de caja ayuda a resistir las cargas torsionales y garantizar la duración de la estructura. El parachoques integrado se une al bastidor trasero como una sola unidad sólida, de modo que el bastidor puede resistir el trabajo en aplicaciones de servicio pesado, como desgarramiento y trabajo con ala quitanieve.
Un cojinete de rodillo cónico y grande en el pivote inferior transporta las cargas suave y uniformemente. La junta está sellada para evitar la contaminación de esta área crítica. Un pasador de traba mecánica evita la articulación del bastidor para garantizar la seguridad cuando se proporciona servicio o se realiza el transporte de la máquina.
Nuestro círculo enterizo de acero forjado está diseñado para resistir las altas cargas de tensión y proporcionar duración estructural. Los 240° de la superficie delantera de los dientes del círculo son de acero templado para reducir el desgaste y asegurar la fiabilidad de los componentes.
La barra de tiro de bastidor A tiene un diseño tubular que proporciona alta resistencia y óptima duración.
Con una entrevía larga el operador puede obtener ángulos mayores de la vertedera, de modo que el material rueda más libremente a lo largo de la hoja. Ésto es especialmente útil cuando se manejan materiales muy secos o suelos cohesivos. El mejor control del material permite terminar el trabajo más rápido, requiere menos potencia y ahorra combustible.
Las bandas de desgaste de ajuste superior patentadas reducen significativamente el tiempo de ajuste de la barra de tiro y el círculo. Al quitar las planchas de acceso de la parte superior de la barra de tiro, calces y bandas de desgaste pueden añadirse o reemplazarse fácilmente. Esta características reduce el tiempo muerto de servicio y los costos totales de operación de la máquina.
Los insertos de desgaste duro compuestos de nilón durable reducen la fricción de giro debida al par máximo del círculo y aumentan la vida útil de los componentes. Están ubicados entre la barra de tiro y el círculo y entre las zapatas de soporte y el círculo. Cintas de desgaste metálicas resistentes a las cargas altas se colocan entre el grupo de montaje de la hoja y la vertedera. El sistema de desgaste que protege los componentes costosos puede reemplazarse fácilmente y ayuda a mantener ajustados los componentes para una nivelación fina.
El sistema exclusivo de retención de la vertedera sin calces reduce el potencial de vibración de la hoja. Tornillos de ajuste vertical y horizontal mantienen alineadas las bandas de desgaste de la vertedera, lo que proporciona un control preciso de la hoja y reduce significativamente el tiempo de servicio.
La curvatura óptima y la mayor distancia entra la hoja y el círculo ayudan a mover el material de manera más rápida y eficiente. Los rieles de la vertedera tratados térmicamente, las cuchillas y cantoneras templadas y los pernos de gran diámetro aseguran la fiabilidad y aumentan la vida útil de la vertedera. El cilindro de desplazamiento lateral de la vertedera está ubicado en el lado izquierdo para eliminar la interferencia del ala quitanieve.
El diseño de barra de eslabón de la hoja aumenta las posibilidades de posicionamiento de la vertedera, beneficia más el trabajo en bancos con pendiente de gama media, al igual que el corte y la limpieza de zanjas.
La 160M combina varias innovaciones clave para asegurar cambios suaves y potentes en toda la gama de velocidades.
El sistema de Control Totalmente Electrónico de Presión de los Embragues (ECPC) optimiza la modulación de marcha lenta y suaviza los cambios entre cambios de velocidad y dirección. Ésto proporciona excelente control y también prolonga la vida útil de la transmisión al reducir las tensiones en los engranajes.
Ayuda a proteger la transmisión y prolonga la vida útil de los componentes al evitar el cambio descendente hasta que no se haya establecido una velocidad de desplazamiento segura.
La 160M incorpora un diseño eje trasero modular, lo que permite el fácil acceso a los componentes del diferencial, mejorando la facilidad de servicio y el control de contaminación y disminuyendo el tiempo de mantenimiento y los costos de operación. El resultado es una máquina robusta en la que puede confiar por años.
La punta de eje sellada Cat® mantiene los cojinetes libres de contaminantes y lubricados en un aceite ligero (1). Este diseño durable y de bajo mantenimiento reduce los costos de operación y posesión. Dos cojinetes de rodillos cónicos (2) soportan la punta de eje de la rueda. El diseño de "punta de eje giratoria" Cat coloca en la parte exterior al cojinete de rodillos cónico más grande, donde la carga es mayor, para prolongar de esta manera la vida útil del cojinete.
Ocho velocidades de avance y seis de retroceso proporcionan al operador una gama amplia de operación. La gama de velocidades diseñada específicamente garantiza productividad máxima en todas las aplicaciones de movimiento de tierra.
Permite el control preciso de los movimientos de la máquina en cualquier velocidad con un pedal de bajo esfuerzo y excelente modulación, fundamentales en trabajo en espacios reducidos o en nivelación de acabado.
El operador puede personalizar fácilmente varios parámetros de cambios a través de Cat Messenger para ajustarse al requisito específico de la aplicación. Ésta característica cambia la transmisión a un punto óptimo de modo que el operador puede concentrarse en el trabajo, lo que mejora la seguridad, la productividad y la facilidad de operación.
Los frenos de servicio de disco múltiple bañados en aceite se accionan hidráulicamente (1), lo que proporciona un frenado predecible y suave y reduce los costos de operación. Con los frenos localizados en cada rueda tándem, la 160M ofrece la mayor área total de superficie de frenos de la industria (2), lo que proporciona potencia de parada fiable y mayor vida útil de los frenos.
La Tecnología ACERT permite que los motores Cat suministren más potencia por unidad de cilindrada sin causar desgaste prematuro. Esta tecnología avanzada reduce la temperatura de combustión y las emisiones durante el proceso de combustión mediante el uso de tecnología avanzada en los sistemas de aire y de combustible, junto con la electrónica integrada. La Tecnología ACERT mejora el rendimiento general del motor y reduce significativamente las emisiones de gases de escape.
El motor C9 Cat cumple con los requisitos de rendimiento específicos para las aplicaciones de la 160M. Su mayor capacidad de par y de sobrecarga puede tomar aumentos repentinos y cortos de carga, manteniendo velocidades constantes y deseables de nivelación, para hacer el trabajo más rápido sin tener que hacer cambios descendentes.
El ventilador hidráulico por demanda ajusta automáticamente la velocidad del ventilador a los requisitos de enfriamiento del motor. Este sistema reduce las demandas del motor, lo que añade más potencia al suelo y mejora la eficiencia de combustible.
El motor C9 con tecnología ACERT cumple con las normas de control de emisiones Tier 3 de EPA de los EE.UU. y Stage IIIa de la Unión Europea.
La 160M incorpora un sistema electrohidráulico avanzado. Esta tecnología es la base de cambios innovadores de los controles del implemento y la máquina. Los controles avanzados de palanca universal proporcionan un control inigualable, con movimientos hidráulicos predecibles y precisos y la fiabilidad que espera de Caterpillar.
La posición libre de la hoja está incorporada en las válvulas de control de levantamiento de la hoja y es optativa para algunas funciones hidráulicas auxiliares. La posición libre de la hoja permite que la hoja se mueva libremente bajo su propio peso. Con la posición libre de ambos cilindros, la hoja puede seguir los contornos del camino en los trabajos de remoción de nieve. Cuando se permite que un cilindro esté libre, el borde superior de la hoja puede seguir una superficie dura mientras el operador controla la pendiente con el otro cilindro de levantamiento.
La tecnología de mangueras Caterpillar permite presiones altas para una potencia máxima y menor tiempo muerto. El tendido inteligente minimiza la exposición al daño. Los sujetadores de manguera evitan el roce y la vibración excesiva, lo que disminuye los costos de posesión y operación.
Un suministro de aceite hidráulico grande y separado evita la contaminación interna y proporciona un enfriamiento apropiado del aceite, lo que reduce la acumulación de calor y prolonga la vida útil de los componentes.
El sistema de detección de carga probado con el tiempo y las válvulas electrohidráulicas con Compensación Proporcional de Prioridad de Presión avanzada (PPPC o triple-PC) de la 160M están diseñadas para proporcionar control superior del implemento y rendimiento mejorado de la máquina en todas las aplicaciones. La constante correspondencia de la presión y el flujo hidráulico con las demandas de potencia crea menos calor y reduce el consumo de potencia.
Las válvulas PPPC tienen diferentes tasas de flujo para la cabeza (rojo) y los extremos del vástago (azul) del cilindro. Ésto asegura velocidades uniformes de extensión y retracción para cada cilindro y proporciona al operador una respuesta uniforme y predecible todo el tiempo que se mueve el implemento.
Se proporciona el flujo hidráulico de tal modo que asegure que todos los implementos funcionen simultáneamente, con poco efecto en las velocidades del motor o del implemento. Si la demanda excede la capacidad de la bomba, todas las velocidades de los cilindros se reducen por la misma relación. El resultado es mayor productividad en todas las aplicaciones.
La 160M integra completamente los sistemas principales de la máquina, lo que crea una Máquina Inteligente. El enlace de datos Cat comparte datos clave entre los sistemas, lo que optimiza el rendimiento de la máquina y evita el daño potencial.
Cat Messenger, combinado con la integración total de los sistemas, mejora la capacidad de diagnóstico de la 160M. Los errores de los sistemas de la máquina se muestran en texto, junto con sus códigos de falla, lo que permite a los técnicos de servicio y a los operadores analizar rápidamente los datos críticos, lo que aumenta la disponibilidad de la máquina.
El sistema Cat AccuGrade controla automáticamente la hoja, mejorando la eficiencia y la productividad del operador. La tecnología AccuGrade™ reduce la necesidad de estacas topográficas tradicionales o verificadores de pendiente, para que pueda obtener la pendiente más rápido y en menos pasadas que antes.
El Sistema AccuGrade está totalmente integrado al diseño de la máquina, lo que permite su instalación fácil y rápida. Los componentes integrales hidráulicos y eléctricos son estándar en la 160M (Lista para el control de rasante). La Opción Lista para la Instalación del Accesorio AccuGrade proporciona soportes de montaje adicionales, controles de la cabina y mazos de cables eléctricos para fácil instalación de los juegos electrónicos de pendiente transversal, sónico, láser, GPS o ATS.
ET Cat es una herramienta de comunicación de dos direcciones que proporciona a los técnicos de servicio fácil acceso a datos de diagnóstico almacenados y permite configurar los parámetros de la máquina a través del Enlace de Datos Cat. Esta característica integrada reduce el tiempo muerto de la máquina y los costos de operación.
Product Link acelera los esfuerzos de diagnóstico, reduce el tiempo de inactividad, la programación de mantenimiento y los costos, al proporcionar un flujo de comunicación de datos y ubicación de la máquina. Product Link proporciona actualizaciones automáticas de los parámetros de la máquina directamente a la computadora de su oficina, como horas, condición, ubicación, códigos de fallas y alarmas.
Estándar en la 160M, Cat Messenger proporciona datos de diagnóstico y rendimiento de la máquina en tiempo real con una interfaz fácil de usar. Cat Messenger hace seguimiento a todos los datos del sistema y alerta al operador de cualquier falla a través de la pantalla de texto digital que puede mostrarse en varios idiomas.
Después de que la 160M está en velocidad baja en vacío por un periodo prolongado y se detecta voltaje bajo en el sistema, la velocidad en vacío aumenta. Ésto asegura el voltaje adecuado del sistema y mejora la fiabilidad de la batería.
Protege el motor C9 al reducir automáticamente la salida de par del motor y alertar al operador si se detectan condiciones críticas.
El MSS optativo usa llaves codificadas electrónicamente para limitar el uso por personas específicas o en horas especiales del día. El MSS disuade el robo, vandalismo y el uso no autorizado del equipo.
Una vertedera de 4,3 m (14 pies) es estándar en la 160M, con una vertedera optativa de 3,7 m (12 pies) ó 4,9 m (16 pies) disponibles de fábrica. Están también disponibles extensiones para derecha e izquierda de la vertedera, lo que aumenta la versatilidad.
Una gran variedad de herramientas de corte Cat está disponible en la 160M, incluyendo cuchillas, cantoneras de niveladora y cantoneras de extremo, todas diseñadas para proporcionar una vida útil y una productividad máximas.
Se puede ordenar, para la 160M, un grupo de placa de empuje delantero, de contrapeso o de levantamiento delantero. El grupo de levantamiento delantero de las herramientas Cat se puede combinar con una hoja topadora delantera o con un escarificador delantero para agregar versatilidad.
El desgarrador/escarificador optativo de la 160M está diseñado para penetrar el material más difícil y desgarrar completamente lo que permite un movimiento más fácil del material con la vertedera. El desgarrador incluye tres vástagos con capacidad de añadir dos más, si se requiere. También pueden añadirse hasta nueve vástagos de escarificador, para proporcionar versatilidad adicional.
Las herramientas Cat ofrecen una variedad de equipos para la remoción de nieve específicos para la 160M. Hay disponibles múltiples opciones de montaje, de hoja quitanieve y de ala quitanieve para agregar versatilidad a la máquina y permitir su utilización durante todo el año.
El Sistema de Lubricación Automático Lincoln optativo mantiene la lubricación de grasa apropiada en las superficies de trabajo, lo que aumenta significativamente la vida útil de los componentes. Los contaminantes se eliminan de los pasadores y bujes abiertos para ayudar a evitar que el polvo dañe los componentes críticos.
El Sistema de Presencia del Operador mantiene conectado el freno de estacionamiento y desconectados los implementos hidráulicos hasta que el operador se siente y la máquina esté lista para una operación segura.
El sistema de dirección secundaria estándar conecta automáticamente una bomba hidráulica eléctrica en caso de una caída en la presión de dirección, lo cual permite que el operador conduzca la máquina hasta detenerla.
El software de la dirección proporciona automáticamente una relación infinitamente variable entre la palanca universal y los neumáticos de dirección, lo cual produce una dirección menos sensible mientras aumenta la velocidad de desplazamiento.
Los montantes de aislamiento para la cabina, el motor y la transmisión mejoran la comodidad del operador y ayudan a minimizar el ruido y la vibración. Estas modificaciones proporcionan un entorno de trabajo más cómodo y silencioso, lo que mejora la concentración del operador.
Un interruptor simple, ubicado en la cabina, desactiva todas las funciones del implemento pero mantiene el control de dirección de la máquina. Esta característica de seguridad es especialmente útil mientras la máquina se esté desplazando por carretera.
Los frenos se ubican en cada rueda en tándem, lo que elimina las cargas de frenado en el tren de fuerza. Además, el sistema de frenos es redundante y usa acumuladores para permitir la parada en caso de que la máquina falle, aumentado así la seguridad de operación.
Luces bajas traseras que se repliegan, optativas, en la parte trasera de la máquina. Ésto crea un perfil más ancho y bajo para una mejor alineación con los carros de pasajeros.
La visibilidad mejora aún más con el Sistema de Visualización del Área de Trabajo (WAVS) mediante un monitor a color LCD de 178 mm (7 pulg) instalado en la cabina. Desarrollada específicamente para aplicaciones difíciles, esta durable cámara mejora la productividad y aumenta la visualización de los alrededores por parte del operador.
Pasarelas de acero perforadas y elevadas cubren los tándems. Esto proporciona una plataforma sólida para permanecer y caminar y protección adicional de las tuberías del freno.
Esta característica estándar protege la barra de tiro, el círculo y la vertedera contra las cargas de choque cuando el extremo de la hoja se tropieza con objetos imposibles de mover. Esta característica también reduce la posibilidad de cambios abruptos de dirección en condiciones deficientes de tracción, protegiendo así a la máquina, el operador y el entorno.
Esta característica optativa usa acumuladores para ayudar a absorber las cargas de impacto para la vertedera permitiendo el movimiento vertical de la hoja. Los acumuladores de la hoja reducen el desgaste innecesario y ayudan a evitar el movimiento involuntario de la máquina para una mayor seguridad del operador.
Un interruptor de parada del motor está ubicado a nivel del suelo en la parte trasera izquierda de la máquina y permite que cualquier persona en las cercanías pare el motor en caso de emergencia.
El interruptor de desconexión de la batería, ubicado dentro del compartimiento trasero izquierdo, permite la desconexión del sistema eléctrico a nivel del suelo para evitar el arranque accidental de la máquina.
Hay guardabarros optativos que ayudan a reducir los objetos que se desprenden de los neumáticos y también la acumulación de lodo, nieve y escombros.
La 160M tiene muchas características de seguridad estándar adicionales, incluyendo vidrio laminado en las ventanas delanteras y en las puertas, puertas con cerradura, luces y alarma audible de retroceso, pintura negra antirreflejo en el bastidor trasero y en el compartimiento del motor y pasamanos para mayor seguridad.
La 160M agrupa los puntos de servicio diario en el centro de servicio de lado izquierdo para ayudar a garantizar el mantenimiento apropiado y las rutinas de inspección.
Los intervalos de servicio prolongados de la 160M, como los cambios de aceite del motor de 500 horas y los cambios de aceite hidráulico de 4.000 horas, reducen el tiempo de servicio de la máquina y aumentan la disponibilidad.
Los drenajes ecológicos ubicados convenientemente reducen los tiempos de servicio y ayudan a mantener un ambiente seguro al evitar derrames.
La 160M integra Cat Messenger, Técnico Electrónico Cat y los orificios de muestreo SOSSM para un fácil control y la localización y solución rápida de problemas, lo que mantiene la máquina disponible y funcionando.
Haga comparaciones detalladas de las máquinas que esté considerando adquirir antes de la compra. Los distribuidores Cat le ayudarán a elegir la máquina del tamaño correcto para sus operaciones, a calcular la vida útil de los componentes, el costo de mantenimiento preventivo y el verdadero costo de producción.
Considere las opciones de financiamiento disponibles así como los costos de operación diarios. Este es el momento de ver los servicios que los distribuidores ofrecen y que pueden incluirse en el costo de la máquina para reducir los costos de posesión y operación de equipo a largo plazo.
Los programas optativos de reparación garantizan el costo de las reparaciones por adelantado. Los programas de diagnóstico tales como el Análisis Periódico de Aceite, el Análisis SOSSM, el análisis Periódico de Refrigerantes y el Análisis Técnico le ayudan a evitar reparaciones no programadas.
Encontrará casi todas las piezas en los mostradores de nuestros distribuidores. Los distribuidores Cat usan una red informática mundial para localizar piezas en existencias y minimizar así el tiempo muerto de la máquina. Ahorre dinero con piezas originales remanufacturadas Cat. Recibirá la misma garantía y fiabilidad que con los productos nuevos y con ahorros sustanciales.
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