Les atouts du modèle 349D2/D2 L sont multiples : performances exceptionnelles, excellente maîtrise, forces du bras et du godet élevées, très grande capacité de levage, entretien simplifié, poste de conduite confortable. Il vous permettra d'optimiser votre productivité tout en réduisant vos coûts d'exploitation.
Modèle de moteur | C13 ACERT™ Cat® |
Puissance nette au volant | — |
Poids en ordre de marche | — |
Modèle de moteur | C13 ACERT™ Cat® |
Puissance nette au volant | — |
Alésage | — |
Course | — |
Cylindrée | — |
Puissance nette – SAE J1349/ISO9249 | — |
Puissance moteur – ISO 14396 | — |
Poids en ordre de marche | — |
Poids en ordre de marche : châssis standard | — |
Poids en ordre de marche - Train de roulement long | — |
Nombre de galets supérieurs (par côté), train de roulement long | 2 |
Nombre de patins (par côté) : standard | 49 |
Nombre de galets inférieurs (par côté) : standard | 8 |
Nombre de galets inférieurs (par côté), train de roulement long | 9 |
Nombre de galets supérieurs (par côté) : standard | 2 |
Nombre de patins (par côté), longs et fixes | 52 |
Vitesse d'orientation | — |
Couple d'orientation | — |
Vitesse de translation maximale | — |
Effort de traction à la barre d'attelage maximal | — |
Performances en pente | 30°/70 % |
Pression maximale : orientation | — |
Vérin de bras – Alésage | — |
Vérin de flèche – Alésage | — |
Vérin du godet TB, course | — |
Vérin de bras – Course | — |
Vérin de flèche – Course | — |
Circuit principal - Débit maximal - Total | — |
Circuit pilote - Pression maximale | — |
Vérin de godet DB - Alésage | — |
Vérin de godet TB - Alésage | — |
Vérin du godet UB, course | — |
Pression maximale : équipement | — |
Pression maximale : translation | — |
Circuit pilote - Débit maximal | — |
Contenance du réservoir de carburant | — |
Circuit de refroidissement | — |
Réducteur d'orientation : chacun | — |
Réducteur – Chacun | — |
Circuit hydraulique – Réservoir compris | — |
Réservoir hydraulique | — |
Huile moteur - Avec filtre | — |
Performances | ANSI/SAE J1166 MAI90 est conforme aux normes OSHA et MSHA |
Le poste de conduite ergonomique est spacieux, calme et confortable, garantissant une productivité élevée pendant une longue journée de travail. Pour davantage d'accessibilité, tous les contacteurs sont positionnés en face du conducteur.
La coque de la cabine est fixée au châssis au moyen de silentblocs en caoutchouc qui atténuent les vibrations et les niveaux acoustiques tout en améliorant votre confort. La tuyauterie d'acier épais suivant le périmètre inférieur de la cabine renforce la résistance à la fatigue et aux vibrations.
Le siège à suspension offre une grande variété de réglages pour satisfaire un grand nombre de conducteurs. Le siège inclut un dossier inclinable, un réglage de l'avant et du fond du siège par glissière, et un réglage de la hauteur et de l'inclinaison pour un plus grand confort de conduite et une productivité accrue.
Le moniteur est équipé d'un affichage à cristaux liquides (LCD) couleur qui peut afficher les informations dans 28 langues différentes.
Les commandes par manipulateur sans effort sont conçues de manière à respecter la position naturelle de votre bras et de votre poignet, pour plus de confort et moins de fatigue. Les consoles des manipulateurs droit et gauche sont réglables selon vos préférences personnelles afin d'améliorer le niveau global de confort et la productivité tout au long des longues journées de travail.
La ventilation positive à air filtré avec cabine pressurisée est de série. Un contacteur situé sur la console de gauche permet de sélectionner de l'air extérieur ou de l'air recyclé.
Pour permettre une visibilité optimale, toutes les vitres sont fixées directement à la cabine, sans châssis. La partie supérieure du pare-brise avant peut s'ouvrir, se fermer et se replier sur le toit au-dessus du conducteur au moyen d'une commande à simple pression. Les essuie-glaces fixés aux montants élargissent le champ de vision du conducteur et disposent de modes continus et intermittents.
Les coûts d'exploitation des modèles 349D2/D2 L ont été réduits grâce au mode économique optimisé, activé chaque fois que la machine est démarrée et quel que soit le mode précédemment sélectionné par le conducteur. Cela contribue à réduire la consommation de carburant jusqu'à 9 % par rapport au modèle précédent pour une quantité de matériau déplacée identique.
Le Moteur C13 Cat respecte les normes sur les émissions EPA Tier 2 aux États-Unis, Niveau II dans l'Union européenne et Tier 2 en Chine. Les composants du moteur, éprouvés et robustes ont été soumis à un processus de fabrication rigoureux qui garantit un fonctionnement fiable et efficace.
Le Moteur C13 Cat est doté de commandes électroniques qui pilotent le circuit de carburant à injection électronique et commande mécanique (MEUI™). Le circuit MEUI fournit la haute pression nécessaire pour réaliser des économies de carburant, grâce à une vaporisation du carburant en gouttelettes plus fines et à une combustion plus complète.
Le module de commande électronique ADEM A4 gère l'alimentation en carburant de façon à garantir un rendement optimal par litre de carburant consommé. Le système de gestion du moteur offre une cartographie souple de l'injection qui permet au moteur de réagir rapidement aux variations des besoins de l'application. Il surveille l'état du moteur et de la machine tout en garantissant un rendement optimal du moteur.
Le filtre à air à joint radial comporte un faisceau à double couche pour une meilleure filtration et se trouve dans un compartiment situé derrière la cabine. Un avertissement s'affiche sur le moniteur si l'accumulation de poussière dépasse un niveau prédéfini.
Les supports du moteur sont des silentblocs en caoutchouc adaptés au bloc moteur afin d'obtenir une réduction optimale du bruit et des vibrations. Une meilleure réduction du bruit a été obtenue par des modifications de conception réalisées au niveau du capot supérieur isolé, du carter d'huile, de la stratégie d'injection multiple, du couvercle du carter de distribution isolé et du carter sculpté.
Une pompe pilote indépendante permet une commande souple et précise de la timonerie avant, de l'orientation et de la translation.
L'emplacement des composants et la conception du circuit hydraulique permettent d'obtenir un rendement optimal. Les pompes principales, la soupape de commande et le réservoir hydraulique sont situés le plus près possible les uns des autres. Cette conception permet d'interconnecter les différents composants au moyen de tuyaux et de conduites plus courts, et de réduire ainsi les pertes par friction et les chutes de pression.
Le circuit hydraulique à cumul de pression utilise chacune des deux pompes hydrauliques à 100 % de la puissance du moteur dans toutes les conditions de fonctionnement. Ce dispositif améliore la productivité en augmentant la vitesse des équipements, ainsi que la rapidité et la puissance de pivotement.
Le circuit hydraulique de régénération de bras économise l'énergie et améliore les performances multifonctions pendant l'opération de rappel du bras. Le circuit électrique de régénération de flèche est piloté électriquement par l'ECM de la machine. Ce système améliore les temps de cycle et le rendement énergétique, ce qui permet d'optimiser votre productivité et de réduire les coûts d'exploitation.
Le circuit hydraulique de la 349D2/D2 L est doté d'une fonction de gestion automatique des priorités, dédiée aux opérations d'orientation et de levage de la flèche, qui rend inutiles les boutons de mode de travail. Si le levier de flèche ou d'orientation est activé, le système attribue automatiquement la priorité en fonction de la demande du conducteur.
Les amortisseurs hydrauliques, placés du côté de la tige des vérins de flèche et aux deux extrémités des vérins de bras, absorbent les chocs, réduisent le bruit et augmentent la durée de vie des composants et de la structure.
Le châssis principal robuste a été conçu pour faire face aux conditions les plus difficiles. La construction caissonnée modifiée, en forme de X, lui confère une excellente résistance aux forces de torsion. Les châssis porteurs sont soudés par robot et formés à la presse, ce qui leur confère une robustesse et une durée de vie exceptionnelles.
Les trains de roulement à voie fixe standard (modèles 349D2) et long (modèle 349D2 L) contribuent largement à la stabilité exceptionnelle et à la longue durée de vie de la machine.
Les galets inférieurs et supérieurs ainsi que les pignons fous, lubrifiés et étanches, offrent à votre machine une longévité et une disponibilité supérieures sur le terrain.
Le châssis porteur est composé d'une section pentagonale formée à la presse et soudée par robot afin d'assurer la qualité et l'homogénéité de la soudure. Le châssis porteur a été conçu de telle sorte que la partie supérieure forme un angle marqué afin d'éviter toute accumulation de boue et de débris.
Le contrepoids de 9 mt (9,9 t) assure en permanence une grande capacité de levage et une stabilité excellente. Il est boulonné directement sur le châssis principal pour une plus grande rigidité.
Le robuste train de roulement Cat absorbe les contraintes tout en procurant une excellente stabilité. Le modèle 349D2/D2 L est équipé de série de chaînes lubrifiées par graisse. Les maillons sont assemblés et lubrifiés par graisse pour diminuer l'usure interne de la bague, réduire le bruit, prolonger la durée de service et donc abaisser les coûts d'exploitation.
La 349D2/D2 L est proposée avec une large gamme de flèches et de bras. Chacun de ces éléments est conçu avec des plaques-chicanes internes et de manière à ne pas subir de contrainte pour une longévité accrue. Chacun est en outre soumis à un contrôle par ultrasons afin de garantir sa qualité et sa fiabilité. De larges structures caissonnées dotées de pièces multiplaques épaisses, de pièces moulées et de pièces de forge sont utilisées sur les zones de fortes contraintes comme la pointe, la base et le vérin de flèche et la base du bras pour augmenter leur longévité. De plus, le principe de retenue de l'axe de la pointe de flèche est d'une conception innovante et durable, pour une durabilité accrue.
Les intervalles d'entretien et de maintenance prolongés permettent d'accroître la disponibilité de la machine. Les intervalles d'entretien de l'huile moteur et du filtre à huile moteur ont été étendus à 500 heures.
Les filtres de retour hydraulique sont situés dans le réservoir hydraulique. Les éléments de filtre peuvent être retirés sans perdre une goutte d'huile hydraulique.
Le filtre du circuit hydraulique pilote empêche la pénétration d'impuretés dans le circuit pilote. Il est logé dans le compartiment des pompes.
Le filtre à air principal à joint radial avec préfiltre est doté d'un élément filtrant double couche pour un meilleur filtrage. Aucun outil n'est nécessaire pour remplacer l'élément.
Équipé d'un filtre à carburant primaire, le séparateur d'eau est situé dans le compartiment du filtre à air, ce qui permet un accès simple à hauteur d'homme.
Les points d'entretien sont centralisés et faciles d'accès pour simplifier l'entretien de routine.
Les orifices de pression et de prélèvement d'échantillons d'huile permettent de contrôler facilement l'état de la machine et sont de série sur toutes les machines.
Un bloc de graissage concentré à distance sur la flèche assure la lubrification des zones difficiles à atteindre.
Les concessionnaires Cat utilisent un système mondial de recherche informatisé pour localiser les pièces en stock et minimiser le temps d'immobilisation de la machine. Vous pouvez également réaliser des économies grâce à notre gamme de composants remanufacturés.
Votre concessionnaire Cat peut formuler des recommandations précises grâce à des comparaisons détaillées des machines Cat qui vous intéressent. Vous êtes ainsi certain d'obtenir une machine de taille adéquate et des outils de travail appropriés répondant à toutes les exigences de vos applications.
Des programmes d'options de réparation garantissent d'avance les coûts de réparation. Les services de surveillance de l'état et les programmes de diagnostic, tels que les prélèvements périodiques d'échantillons d'huile et de liquide de refroidissement ou les analyses techniques, vous aident à éviter les réparations imprévues.
Les concessionnaires Cat proposent divers contrats de service après-vente pouvant être personnalisés afin de répondre à vos besoins spécifiques. Ces programmes peuvent couvrir l'ensemble de la machine, y compris les équipements, pour vous aider à protéger votre investissement.
Réparer, rénover ou remplacer ? Votre concessionnaire Cat peut vous aider à évaluer les coûts induits afin de faire le bon choix.
Chaque outil de travail Cat a été conçu pour optimiser la polyvalence et les performances de votre machine. Nous proposons, pour votre 349D2/D2 L, une vaste gamme de godets, compacteurs, grappins, cisailles universelles, rippers, concasseurs, broyeurs, marteaux et cisailles.
Les godets Cat et les outils d'attaque du sol (GET) Cat sont spécialement conçus et choisis pour votre machine afin d'atteindre des performances et un rendement énergétique optimaux.
Les godets UD sont prévus pour l'excavation de matériaux à faible impact et peu abrasifs, tels que la terre, la glaise et l'argile.
Les godets GD sont prévus pour les faibles impacts et les matériaux très peu abrasifs, comme la terre, la glaise, le gravier et l'argile.
Les godets HD (Heavy Duty, extra-robustes) sont un excellent choix pour les situations où les conditions peuvent varier, notamment avec des mélanges de terre, d'argile, de sable et de gravier.
Les godets SD (usage très intensif) conviennent plus particulièrement aux opérations avec des matériaux très abrasifs comme le déblai de roche, de pierre de taille et de granite.
Les godets XD (Extreme-Duty, usage extrême) conviennent à l'extraction de matériaux fortement abrasifs comme le granit quartzite.
Les attaches rapides permettent à une seule personne de remplacer les outils de travail en quelques secondes seulement pour des performances et une polyvalence maximales sur le chantier. Une même machine peut ainsi passer facilement d'une tâche à une autre, et un parc de machines dotées d'équipements similaires peut partager le même stock d'outils de travail.
La technologie Center-Lock correspond à un système d'attache à accouplement par axes, qui repose sur un système de verrouillage (dont le brevet est en cours d'examen). Grâce à un second verrouillage, bien en vue, l'utilisateur sait rapidement si l'attache est enclenchée ou non au godet ou à l'outil de travail.
Les marteaux de la série E réunissent tous les critères des clients en matière de performances, de qualité et de facilité d'entretien, tout en bénéficiant de l'expertise de Caterpillar sur le plan de la fabrication. Ils sont également silencieux et conviennent donc aux opérations dans les zones urbaines ou les espaces de travail où l'atténuation du niveau sonore est particulièrement appréciée.
Fabriqués en acier haute résistance et conçus pour durer, les rippers Cat résistent aux conditions les plus difficiles. Leur structure caissonnée est renforcée pour une rigidité maximale, ce qui permet de transmettre toute la puissance de la machine vers le matériau à ripper. Les rippers sont dotés d'une pointe d'usure remplaçable, et la plupart des modèles présentent également une protection de dent remplaçable.
Les grappins Cat font des pelles hydrauliques Cat les outils idéaux pour la manutention de matériaux en vrac, le tri des déchets et le nettoyage des chantiers de démolition. Un vaste éventail de styles et de tailles est disponible afin d'adapter la pelle hydraulique en fonction des tâches à entreprendre.
Les cisailles universelles effectuent le travail de différents types d'outils de démolition grâce à l'utilisation de mâchoires interchangeables. Le changement de mâchoire permet à une seule machine d'écraser, de broyer et de réaliser diverses tâches spécialisées comme la coupe d'armatures d'acier et de réservoirs.
Les cisailles Cat ont été conçues pour tirer le meilleur parti des pressions et débits hydrauliques des pelles hydrauliques Cat. Cela permet de renforcer la productivité, sans faire l'impasse sur la sécurité ni entraîner d'usure précoce de la cisaille et du support.
Les broyeurs mécaniques sont des outils rentables pour le recyclage de béton fragmenté. Le vérin de godet de la pelle hydraulique commande le broyeur. Il n'est de ce fait pas nécessaire de recourir à un vérin spécifique ni à un circuit hydraulique connexe. Il n'y a donc pas de frais de montage supplémentaires.
Grâce aux compacteurs Cat, le travail de compactage sur le chantier est rapide, efficace et rentable.
Cat Connect utilise intelligemment la technologie et les services pour améliorer votre efficacité sur les chantiers. Grâce aux données fournies par les technologies embarquées sur les machines, vous êtes mieux informé sur votre équipement et vos travaux. Les technologies Cat Connect offrent des améliorations dans les domaines clés suivants : Gestion des équipements : augmenter le temps productif et réduire les coûts d'exploitation. Productivité : surveillance de la production et gestion du rendement sur les chantiers. Sécurité : sensibilisation accrue à la sécurité du personnel et des équipements. Parmi les technologies Cat Connect proposées :
Données indisponibles.