May 17, 2024
技术规格
单位:
| 发动机型号 | Cat® C7.1：针对两种排放选项进行了配置 |
| 净功率 | — |
| 缸径 | — |
| 冲程 | — |
| 排量 | — |
| 额定功率（SAE J1349）- Tier 3/Stage IIIA 等效排放标准 | — |
| 最大净扭矩 - 1400 rpm - Tier 3/Stage IIIA 等效排放标准 | — |
| 总功率- ISO 14396 - Tier 4 Final/Stage IV | — |
| 额定功率（SAE J1349）- Tier 4 Final/Stage IV | — |
| 排放 | 符合美国 EPA Tier 4 Final/欧盟 Stage IV 排放标准，或者符合美国 EPA Tier 3/欧盟 Stage IIIA 等效排放标准 |
| 额定功率（Net ISO 9249）- Tier 3/Stage IIIA 等效排放标准 | — |
| 高怠速 | — |
| 总功率 - SAE J1995 - Tier 4 Final/Stage IV | — |
| 总功率 - ISO 14396 - Tier 3/Stage IIIA 等效排放标准 | — |
| 低怠速 | — |
| 总功率 – SAE J1995 – Tier 3/Stage IIIA 等效排放标准 | — |
| 扭矩储备 - Tier 4 Final/Stage IV | 52% |
| 最大净扭矩 - 1400 rpm - Tier 4 Final/Stage IV | — |
| 额定功率（Net ISO 9249）- Tier 4 Final/Stage IV | — |
| 最大海拔高度 - 无减额 | — |
| 扭矩储备 - Tier 3/Stage IIIA 等效排放标准 | 26% |
| 钢轮宽度 | — |
| 钢轮直径 | — |
| 外径 | — |
| 每个车轮的轮齿数 | 60 |
| 宽度 - 含钢轮 | — |
| 重量 | — |
| 前部 | 行星 - 固定 |
| 后部 | 行星 – 摆动 |
| 摆动角度 | ±10° |
| 最大挖方深度 | — |
| 地面上方最大提升高度 | — |
| 完全倾斜调整 | — |
| 宽度 - 含端刃 | — |
| 铲刀倾斜调整 - 左倾 | — |
| 宽度 - 刮土板长度 | — |
| 铲刀倾斜角 - 右 - 液压 | 4.8° |
| 铲刀倾斜角 - 左 - 液压 | 5.5° |
| 高度 - 含铲刃 | — |
| 铲刀倾斜调整 - 右倾 | — |
| 差速器 - 终传动 - 前部 | — |
| 仅限液压油箱 | — |
| 冷却系统 - Tier 4 Final/Stage IV | — |
| 燃油箱 | — |
| 柴油机尾气处理液箱（仅限 Tier 4 Final/Stage IV） | — |
| 冷却系统 – Tier 3/Stage IIIA 等效排放标准 | — |
| 变速箱 | — |
| 差速器 - 终传动 - 后部 | — |
| 发动机曲轴箱 | — |
| 注 | 所有非道路 Tier 4 Final 和 Stage IV 柴油发动机都需要使用：– 硫含量等于或少于 15 ppm（适用于 EPA）和 10 ppm（适用于欧盟）（mg/kg）的超低硫柴油（ULSD）燃料。在与硫含量为 15 ppm（适用于 EPA）和 10 ppm（适用于欧盟）（mg/kg）或更少的 ULSD 混合并且生物柴油原料符合 ASTM D7467 技术规格时，可以接受最高为 B20 的生物柴油混合物。– 要求使用 Cat® DEO-ULS™ 或符合 Cat ECF-3、API CJ-4 和 ACEA E9 技术规格的机油。– 符合 ISO 22241-1 所有要求的柴油机尾气处理液（DEF，Diesel Exhaust Fluid）。 |
| 离地间隙 - 保险杠 | — |
| 离地间隙 | — |
| 转弯半径 - 推臂内侧 | — |
| 高度 – 标志灯顶部 | — |
| 高度 - 机罩顶部 | — |
| 高度 - 驾驶室顶部 | — |
| 高度 - 排气管顶部 | — |
| 轴距 | — |
| 宽度 - 含车轮 | — |
| 后轴中心线至保险杠 | — |
| 长度 - 铲刀放在地面上 | — |
| 铰接件至前轴中心线 | — |
| 双作用倾斜油缸 - 缸径与冲程 | 101.6 mm × 167 mm（4 in × 6.6 in） |
| 转速为 2111 rpm 时的泵流量 | — |
| 主释放压力 | — |
| 最大供应压力 | — |
| 双作用提升油缸 - 缸径与冲程 | 101.6 mm × 627 mm（4 in × 24.7 in） |
| 车辆铰接角度 | 84 度 |
| 最大系统流量 | 2111 rpm 时为 147 L/min（2111 rpm 时为 38.8 gal/min） |
| 转向压力受限 | — |
| 缸径 | — |
| 冲程 | — |
| 转向系统 - 回路 | 闭心式负载感应 |
| 转向系统 - 泵 | 活塞 – 可变排量 |
| 工作重量 | — |
| 最大工作重量（Tier 3/Stage IIIA 等效排放标准） | — |
| 最大工作重量（Tier 4 Final/Stage IV） | — |
| 行驶速度 – 前进 – 3 档 | — |
| 行驶速度 – 倒退 – 2 档 | — |
| 行驶速度 – 前进 – 2 档 | — |
| 行驶速度 – 倒退 – 1 档 | — |
| 行驶速度 – 前进 – 1 档 | — |
| 行驶速度 – 倒退 – 3 档 | — |
| 变速箱类型 | 行星 – 动力换档 – ECPC |
| 机器噪声级（ISO 6395）Tier 3/Stage IIIA 等效排放标准 | — |
| 机器噪声级别（ISO 6395）Tier 4/Stage IV | — |
| 操作员噪声级 - ISO 6396 | — |
| 操作员噪声级别 - ISO 6396 | — |
| 停车制动器 | 弹簧施压液压释放型制动鼓和蹄片 |
| 机器噪声级（ISO 6395）Tier 3/Stage IIIA 等效排放标准 | — |
| 机器噪声级别（ISO 6395）Tier 4/Stage IV | — |
优势和特点
强劲而高效
- 高级生产率电子控制系统（APECS）改进了变速箱换档性能，从而为操作员提供更高的舒适度。
- 减速器踏板充当制动器、变速箱空档器和发动机减速器，可以超控由油门锁选择的发动机速度。这使操作员能够在启用油门锁的情况下减速，并且无须按下“恢复”或“设定”按钮即可恢复到油门锁模式。
- 电液压控制装置能够利用快速响应的机具功能来提升生产率。易于使用的软卡销控制装置让操作更舒适。
- 815K 的负载感应液压转向系统能够实现精确的控制，可让操作员充满信心地操作机器。
- 可变排量活塞泵有助于提升效率，每个方向上 42 度的铰接可以在狭窄区域中实现精确定位，方便操纵。
- 转向和变速箱集成控制系统（STIC™）在单个操纵杆中集成了转向和变速箱控制功能，从而提高操作员的舒适度。包括手指控制的档位选择。
长期价值和皮实性
- 经过精心设计，并且采用特制结构来保证安全性与耐用性，从而实现机器的长期运行。
- 经久耐用的设计可确保提供多次生命周期，并可承受恶劣的条件。
- 全箱形截面后机架能承受强大的扭转冲击力和扭曲力。
- 重型转向油缸基座可以将转向负载有效传递到机架。
油耗更低，性能出色
- 全新发动机与排放系统、动力传动系、液压系统和冷却系统深度集成。这能帮您降低燃气油耗，改善排放控制。
- 高级生产率电子控制系统（APECS）通过集成电子控制装置能够实现均匀、平稳的换档和更高的效率。
- 巧妙利用冶金技术和热处理，可以延长齿轮使用寿命。
- Cat C7.1 发动机的先进设计更大程度地提高了燃油经济性并增强了功率密度。
- 我们提供两种发动机选件，可以满足 Tier 4 Final/Stage IV 或 Tier 3/Stage IIIA 等效排放标准（取决于相关市场）。
- 发动机采用创新型 Cat 电子装置、燃油喷射过程、气体管理系统以及包括 Cat 选择性催化还原系统的后处理装置。此外，自动后处理再生过程无需操作员干预，即可自动进行。
- 集成系统能够智能地降低发动机的工作转速，减少整个系统的热负荷，从而显著提升性能和燃油效率。
- 新一代燃油喷射系统通过一系列仔细定时的微喷操作来控制燃油计量，实现了更清洁、更高效的燃油燃烧。
优化压实效果
- V 形夯实轮齿设计提供更大的对地压力、更好的压实效果、出色的牵引力以及平稳的驾驶。
- 从升降机的底部到顶部全部实现压实。锥形轮齿脱离铺层时不会“弄松”土壤。升降机顶部处于压实状态，表面相对平整、紧密，以便运输车辆在堆填区上行驶时能够保持高车速。
- 815K 行驶速度提供四种压实力：压力、操纵力、冲击力和振动力。
- 这款压实机还可执行摊铺填土作业，因此有助于减少项目所需的摊铺推土机的数量。
- 采用对称夯实轮齿模式，可在前进或倒车时实现同等压实。轮齿全外围分布、可更换。
- 每个车轮都具有两个刮土板，无论是前进还是倒车，都能保持钢轮不会携带尘土，从而更大限度提高效率。根据应用的不同，刮土板提供标准或耐磨型轮齿。可调式刮土板及其轮齿采用经过热处理和直接硬化的优质钢制成，以延长使用寿命。
出色的操作员舒适性和操控性
- 加压驾驶室采用隔离安装，可提高操作员舒适性，减少噪声。
- 驾驶室配备便利的落地式储物盘/饭盒。
- Cat 舒适系列 III 座椅采用中间靠背设计和超厚仿形座垫及空气悬浮系统，可六向调整。座椅上安装有机具控制箱以及随座椅一起移动的 STIC 转向装置，可实现全方位控制。
- 操作员可以在控制面板上查看相关信息并进行控制，以使用更安全、更省时的设置。
- STIC 操控便捷，将方向选择、档位选择及转向操作整合到单个操纵杆中，以获得更好的响应和操控性。
PRODUCTIVITY WITH TECHNOLOGY
- Cat 压实控制装置系统使用机器驱动功率（MDP）技术测量滚动阻力并将该阻力与土壤硬度相关联。MDP 技术适用于粘性土壤或粒状土壤。选装的 3D 测绘系统将压实度测量值映射到操作员正在作业的精确位置，可提供实时进度视图和压实一致性记录。
- DETECT 技术通过加强操作员对工作区域的了解以及监控和报告不安全工况（例如避让区），帮助确保员工和设备的安全。
- COMPACT 技术融合了先进的压实度测量、驾驶室内制导和报告功能，可帮助您快速一致地实现压实目标，并减少来回作业趟数。
- Cat Product Link 深度集成到您的机器中，可让您通过在线 VisionLink 用户界面轻松访问机器信息，例如机器位置、工作小时数、燃油用量、怠速时间和事件代码，从而帮助您高效地管理车队并降低运营成本。
驾驶室内的安全特性
- 栏杆、扶梯和防滑表面可提高技师和操作员的安全性。
- 可从地面或平台达到维修区域，始终保持三点接触。
- 后视摄像头和驾驶室内监视器增强了操作员对机器周围情况的了解。
- 安装在驾驶室上的标准 LED 警告频闪灯。
- 选装的加热型后视镜确保具有更加开阔的视野，以便实现安全操作。
- 选装 LED 灯可为作业空间提供出色的视野。
- 隔离式驾驶室安装座，以及安装在座椅上的机具和转向控制装置，减少了传导给操作员的振动。
- 内部噪声级别低。
- 利用经过过滤的空气为驾驶室加压。
减轻对环境的影响
- 发动机怠速停机功能可以避免不必要的怠速，有助于节省燃油。
- 使用免维护蓄电池，可减少向环境中排放废物。
- 高速换油可确保快速、简便和安全的发动机机油更换。
- 815K 可以进行翻修，从而更大限度地延长机器的使用寿命，并尽可能减少对环境的影响。我们提供 Cat Reman 和 Certified Rebuild 计划等可持续发展方案，以便让您获得更大的投资回报。在这些计划中，再制造部件可实现 40% 至 70% 的成本节约，这样既可以降低运营成本，同时又能减少浪费并更大限度地降低对原材料的需求。
顶级服务和支持
- 可从地面或平台安全方便地检修日常维修保养点。
- 发动机室两侧的外摆式检修门便于执行日常维修检查。
- 生态排放口易于维修，可防止溢出。
- 借助 VIMS™ 系统的通知，操作员和技师可以在出现故障之前解决任何问题，从而缩短停机时间。
- 目测表允许快速执行肉眼检查并更大限度减少油液污染。
- 液压油冷却器、空调冷凝器和燃油冷却器集中分布在一起，易于检修。
- 侧检修门便于对冷却组件进行清理。
- 新的地面维修区域包括带有集成式锁定/挂牌的主断路开关、DEF 净化指示灯（仅限 Tier 4 Final/Stage IV 机型）、断路器、紧急燃油切断开关以及跨接起动插座。
- 集中润滑点便于快速进行维护。
- Cat 代理商通过预防性维护计划、维护合同、优秀的零件供应及操作员培训支持让您保持无间断生产。
数据不可用。
标配设备
- 动力传动系
- 高级生产率电子控制系统（APECS）
- 空对空后冷器
- 全液压密封多盘湿式行车制动器
- Cat 清洁排放模块（仅限 Tier 4 Final/Stage IV）
- 电液压停车制动器
- ECPC（Electronic Clutch Pressure Control，电子离合器压力控制）
- Cat C7.1 发动机（针对两种排放选项进行了配置）：– Tier 4 Final/Stage IV – Tier 3/Stage IIIA 等效排放标准
- 发动机驱动型冷却风扇 - 吸气
- 燃油充注泵（电动）
- 油对空冷却器
- 地面发动机停机开关
- 机罩下方的消音器（仅限 Tier 3/Stage IIIA 等效排放标准）
- 单体内芯散热器
- （乙醚）辅助起动装置
- 油门锁
- 变矩器
- 带有 3F/3R 速度范围控制器的行星齿轮变速箱
- 电气系统
- 倒车警报器
- 150 安培交流发电机
- 免维护蓄电池
- 24V 电气系统
- 可上锁的地面主断路开关
- 方向灯（后部）
- 开关式警告灯（LED 频闪灯）
- 前部和后部照明系统
- 电子起动装置
- 紧急起动用起动插座
- 操作员环境
- 用于连接移动电话或笔记本电脑的 12 V 电源端口
- AccuGrade™ 测绘组件（预留）
- 空调
- 隔音增压驾驶室
- 驾驶室门滑窗（左侧）
- Cat 压实控制装置（预留）
- Cat Detect：目标检测（即用型）
- 衣帽钩
- 指尖换档控制装置
- 翻转式扶手
- 加热器和除霜器
- 电喇叭
- 安装在座椅上的液压控制装置
- 液压工装锁止装置
- 仪表盘仪表：– DEF 液位（仅限 Tier 4 Final/Stage IV）– 发动机冷却液温度 – 燃油油位 – 液压油温度 – 车速表/转速计 – 变矩器温度
- 仪器、警告指示灯：– 操作警报系统，三类 – 制动油压 – 低压电气系统 – 发动机故障警报和行动灯 – 停车制动器状态
- 驾驶室顶灯
- 饭盒和饮料杯架
- 内视镜（全景）
- 后视镜（外部安装）
- 无线电预留装置（娱乐用）：– 天线 – 扬声器 – 转换器（12 V，10-15 A）
- Cat（布面）舒适空气悬浮座椅
- 76 mm（3 in）宽的回缩安全带，带提醒器
- 带锁止功能的 STIC 控制系统
- 前防晒板
- 淡色玻璃
- 变速箱档位指示器
- 重要信息管理系统（VIMS）：– 图形化信息显示屏 – 外部数据端口 – 自定义操作员资料 – 后格栅上的事件指示灯
- 前、后湿臂雨刷器/冲洗器：– 前后间歇式雨刷器
- 轮胎、轮辋和车轮
- 夯实脚踏板轮
- 护罩
- 带斗齿的刮土板
- 曲轴箱和动力传动系护罩
- 传动轴护罩
- 油液
- 预先混合的浓度为 50% 长效防冻剂（防冻温度低至 -34° C/-29° F）
- 其他标准设备
- DEF 箱加注表
- 可上锁维修门
- 发动机、散热器、变速箱、液压油箱的生态排放口
- 使用 CJ-4 机油时 500 小时换油间隔的发动机曲轴箱
- 紧急平台出口
- 灭火系统预留装置
- 500 L（132.1 gal）燃油箱
- 带销铰接牵引杆
- Cat XT™ 软管
- 液压装置、发动机和变速箱机油冷却器
- 高速换油系统
- 机油取样阀
- 负载感应转向系统
- 全液压滤清系统
- 防破坏车锁
- 文丘里式排气管
- 标配附件 - 液压系统
- 液压系统：– 标准或欧盟和加拿大
- 标配附件 - 操作环境
- 车窗玻璃：– 标准粘合玻璃或橡胶安装式玻璃
- 驾驶室预滤器：– 标准或电动
- 驾驶室座椅：– 标准或加热型和通风型
- 驾驶室后视镜：– 标准或加热型
- 标配附件 - 动力传动系
- 轮轴：– 标准后部或非旋转后部
- 标配附件 - 特殊配置总成
- 发动机预滤器：– 涡轮或双级预滤器
- 标配附件 - 电气系统
- 照明灯：– 标准或 LED
- 标配附件 - 燃油系统
- 燃油箱：– 非快速或快速加注
- 标配附件 - 技术产品
- 智讯系统：– 卫星 GSM
- 标配附件 - 刮土板
- 刮土板：– 标准或耐磨型
- 标配附件 - 铲刀
- 铲刀：– 直型或倾斜直型
选装设备
- 操作员环境
- 后视摄像头
- AM/FM/AUX/USB/蓝牙无线电
- CB 无线电（预留装置）
- 技术产品
- 基本压实控制装置
- 其他工装
- 噪声抑制装置（用于巴西）
- 油液
- 防冻温度低至 –50° C（–58° F）的防冻剂
- 起动辅助装置
- 120 V 发动机冷却液加热器
- 240 V 发动机冷却液加热器
- 其他
- 贴膜（ANSI）（仅限 Tier 4 Final/Stage IV）
- 欧盟认证（仅限 Tier 4 Final/Stage IV）
- 板 - 制造年份（仅限 Tier 3/Stage IIIA 等效排放标准）