815KClassique
815K - 2015, Tier 4 Final, Stage IV, Tier 3, Stage IIIA
Vue d'ensemble
Les compacteurs de sol Cat sont conçus pour offrir une longue durée de vie et garantir une disponibilité optimale, sur plusieurs cycles de vie. Grâce à leurs performances optimisées et leur entretien simplifié, nos machines vous permettent de manœuvrer de manière plus sûre et plus efficace. Notre engagement sans faille envers la qualité et les performances a abouti à cette machine robuste et puissante, conçue pour les opérations de compactage et de refoulement intensives. Motivés par la satisfaction et la réussite de nos clients, nous cherchons sans cesse à améliorer chaque nouvelle série. Le 815K s'inscrit dans notre longue tradition en matière de fiabilité, de performances, de sécurité, de confort du conducteur, de facilité d'entretien et d'efficacité.
Spécifications
Unités:
| Modèle de moteur | C7.1 Cat® : configuré pour deux options d'émissions |
| Puissance nette | — |
| Alésage | — |
Avantages et caractéristiques
PUISSANCE ET EFFICACITÉ
RENTABILITÉ À LONG TERME ET LONGUE DURÉE DE VIE
PERFORMANCE AVEC MOINS DE CARBURANT
May 17, 2024
Spécifications
Unités:
| Modèle de moteur | C7.1 Cat® : configuré pour deux options d'émissions |
| Puissance nette | — |
| Alésage | — |
| Course | — |
| Cylindrée | — |
| Puissance nominale (SAE J1349) : équivalent Tier 3/Niveau IIIA | — |
| Couple net maximal à 1 400 tr/min : équivalent Tier 3/Niveau IIIA | — |
| Puissance brute (ISO 14396) : Tier 4 Final/Niveau IV | — |
| Puissance nominale (SAE J1349) : Tier 4 Final/Niveau IV | — |
| Émissions | Conforme à la norme américaine EPA Tier 4 Final/européenne Niveau IV sur les émissions ou équivalant à la norme américaine EPA Tier 3/européenne Niveau IIIA sur les émissions |
| Puissance nominale (Net ISO 9249) : équivalent Tier 3/Niveau IIIA | — |
| Régime maxi à vide | — |
| Puissance brute (SAE J1995) : Tier 4 Final/Niveau IV | — |
| Puissance brute (ISO 14396) : équivalent Tier 3/Niveau IIIA | — |
| Régime de ralenti | — |
| Puissance brute (SAE J1995): équivalent Tier3/NiveauIIIA | — |
| Réserve de couple : Tier 4 Final/Niveau IV | 52% |
| Couple net maximal à 1 400 tr/min : Tier 4 Final/Niveau IV | — |
| Puissance nominale (Net ISO 9249) : Tier 4 Final/Niveau IV | — |
| Altitude maximale sans détarage | — |
| Réserve de couple : équivalent Tier 3/Niveau IIIA | 26% |
| Largeur du tambour | — |
| Diamètre du tambour | — |
| Diamètre extérieur | — |
| Nombre de pointes par roue | 60 |
| Largeur: hors tambours | — |
| Poids | — |
| Avant | Planétaire – Fixe |
| Arrière | Planétaire - Oscillant |
| Angle d'oscillation | ±10° |
| Profondeur de coupe maximale | — |
| Hauteur de levage max. au-dessus du sol | — |
| Réglage d'inclinaison total | — |
| Largeur - Embouts inclus | — |
| Réglage d'inclinaison de lame - Gauche | — |
| Largeur : longueur du bouclier | — |
| Angle d'inclinaison de la lame: droite, hydraulique | 4.8° |
| Angle d'inclinaison de la lame: gauche, hydraulique | 5.5° |
| Hauteur: avec lame de coupe | — |
| Réglage d'inclinaison de lame : droit | — |
| Différentiel - Réducteurs - Avant | — |
| Réservoir hydraulique uniquement | — |
| Réservoir de carburant | — |
| Circuit de refroidissement : équivalent Tier 3/Stage IIIA | — |
| Transmission | — |
| Différentiel - Réducteurs - Arrière | — |
| Carter moteur | — |
| Nota | Tous les moteurs diesel non routiers conformes aux normes Tier 4 Final/Niveau IV doivent utiliser : – Des carburants diesel à très faible teneur en soufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel), contenant 15 ppm (mg/kg) de soufre au maximum pour la norme EPA et 10 ppm (mg/kg) de soufre au maximum pour la norme européenne. Les mélanges de biodiesel jusqu'au B20 sont acceptables lorsqu'ils sont mélangés avec des carburants diesel à très faible teneur en soufre (maximum 15 ppm (mg/kg) pour l'EPA et 10 ppm (mg/kg) pour l'UE) et lorsque le stock d'alimentation du biodiesel est conforme aux spécifications ASTM D7467. – Des huiles DEO-ULS™ Cat ou des huiles respectant les spécifications ECF-3, API CJ-4 et ACEA E9. – Du liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) conforme à toutes les spécifications définies dans la norme ISO 22241-1. |
| Garde au sol – Pare-chocs | — |
| Garde au sol | — |
| Rayon de braquage: intérieur des bras de poussée | — |
| Hauteur : sommet du gyrophare | — |
| Hauteur - Au sommet du capot | — |
| Hauteur: sommet du toit de la cabine | — |
| Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement | — |
| Empattement | — |
| Largeur hors roues | — |
| De l'axe du pont arrière au pare-chocs | — |
| Longueur – Avec lame sur le sol | — |
| Axe de l'essieu avant jusqu'à l'attelage | — |
| Vérin d'inclinaison à double effet : alésage et course | 101,6 mm × 167 mm (4 in × 6,6 in) |
| Débit de la pompe à 2 111 tr/min | — |
| Pression de décharge principale | — |
| Pression d'alimentation maximale | — |
| Vérin de levage à double effet : alésage et course | 101,6 mm × 627 mm (4 in × 24,7 in) |
| Angle d'articulation du véhicule | 84° |
| Débit maximal du circuit | 147 l/min à 2 111 tr/min (38,8 US gal/min à 2 111 tr/min) |
| Pression de direction limitée | — |
| Alésage | — |
| Course | — |
| Circuit de direction : circuit | À détection de charge, à centre fermé |
| Circuit de direction : pompe | Piston : à cylindrée variable |
| Poids en ordre de marche | — |
| Poids en ordre de marche maximal (équivalent Tier 3/Niveau IIIA) | — |
| Poids en ordre de marche maximal (Tier 4 Final/Niveau IV) | — |
| Vitesses de translation: marche avant, troisième | — |
| Vitesses de translation : marche arrière, deuxième | — |
| Vitesses de translation : marche avant, deuxième | — |
| Vitesses de translation : marche arrière, premièreVitesses de translation: marche arrière, première | — |
| Vitesses de translation : marche avant, première | — |
| Vitesses de translation: marche arrière, troisième | — |
| Type de transmission | À trains planétaires - Powershift - ECPC |
| Circuit de refroidissement : Tier 4 Final/Niveau IV | — |
| Réservoir de liquide d'échappement diesel (Tier 4 Final/Niveau IV uniquement) | — |
| Niveau sonore de la machine (ISO 6395) équivalent Tier 3/Niveau IIIA | — |
| Niveau sonore de la machine (ISO 6395) Tier 4/Niveau IV | — |
| Niveau sonore à l'intérieur de la cabine : ISO 6396 | — |
| Niveau sonore à l'intérieur de la cabine: ISO 6396 | — |
| Niveau sonore de la machine (ISO 6395) équivalent Tier 3/Niveau IIIA | — |
| Niveau sonore de la machine (ISO 6395) Tier 4/Niveau IV | — |
| Frein de stationnement | Tambour et patin actionnés par ressort, desserrés par commande hydraulique |
Avantages et caractéristiques
PUISSANCE ET EFFICACITÉ
- Le système de commande électronique de la productivité avancé (APECS) fournit des performances de changement de rapports accrues ainsi qu'un niveau de confort supérieur pour les utilisateurs.
- La pédale de décélération permet de freiner, de neutraliser la transmission et de ralentir le moteur afin de neutraliser le régime moteur choisi lors du verrouillage de l'accélérateur. Permet au conducteur de ralentir lorsque le verrouillage de l'accélérateur est activé et de réactiver ce dernier sans appuyer sur un bouton de reprise ou de réglage.
- Les commandes électrohydrauliques augmentent la productivité du conducteur grâce à la réactivité accrue des équipements. Travaillez confortablement grâce aux commandes souples et faciles à utiliser.
- Le circuit de direction assure un fonctionnement en toute sécurité et un contrôle précis de la machine. C'est pourquoi nous avons équipé notre815K d'un circuit de direction à détection de charge hydraulique.
- Efficacité accrue grâce à nos pompes à cylindrée variable qui assurent aux utilisateurs un positionnement précis pour faciliter les manœuvres dans les espaces de travail réduits grâce à l'angle de braquage de 42degrés de chaque côté.
- Le système de commande de direction et de transmission intégrée (STIC™) améliore le confort de l'utilisateur en intégrant les fonctions de direction et de transmission dans un seul contrôleur. Inclut des rapports contrôlables du bout des doigts.
RENTABILITÉ À LONG TERME ET LONGUE DURÉE DE VIE
- Conçu et fabriqué avec des structures spécifiques pour rester sûr et fiable sur le long terme.
- La conception longue durée assure de nombreux cycles de vie et la capacité à supporter les conditions les plus difficiles.
- Le châssis arrière entièrement caissonné résiste aussi bien aux forces de torsion qu'aux chocs.
- Les ancrages extra-robustes des vérins de direction transmettent efficacement les charges de direction au châssis.
PERFORMANCE AVEC MOINS DE CARBURANT
- Intégration étroite du nouveau moteur, du système antipollution, du circuit hydraulique et du circuit de refroidissement du moteur. Celle-ci se traduit par une réduction de la consommation de carburant et un contrôle des émissions accru.
- Le système de commande électronique de la productivité avancé (APECS) fournit un passage de rapport homogène, souple et efficace grâce aux commandes électroniques intégrées.
- L'utilisation stratégique des traitements métallurgiques et thermiques assure la longévité des engrenages.
- Le moteurC7.1Cat a été conçu pour offrir un rendement énergétique maximal et une masse volumique supérieure.
- Les deuxoptions de moteur disponibles sont conformes aux normes sur les émissions Tier4 Final/NiveauIV ou aux normes sur les émissions équivalentes à Tier3/NiveauIIIA (en fonction du marché).
- Ce moteur est équipé des caractéristiques Cat innovantes suivantes : un circuit électronique, un processus d'injection de carburant, des systèmes de gestion de l'air et une solution de post-traitement équipée de la réduction catalytique sélective Cat. De plus, une régénération post-traitement automatisée élimine le besoin d'attention de la part du conducteur.
- Des systèmes innovants intégrés abaissent intelligemment les régimes moteur et réduisent les charges thermiques de tout le système, ce qui se traduit par une amélioration des performances et du rendement énergétique.
- Le système d'injection nouvelle génération contrôle le dosage du carburant via une série de micro-injections réglées avec précision pour une combustion plus respectueuse de l'environnement et plus efficace.
OPTIMISATION DU COMPACTAGE
- La pointe de damage en chevron assure une meilleure pression au sol, un compactage plus efficace, une excellente adhérence et une conduite souple.
- Le compactage est réalisé de la couche inférieure vers la couche supérieure. Les pointes coniques s'extraient de la couche sans abîmer le sol. La couche supérieure est compactée et la surface est relativement lisse et ferme, permettant ainsi aux engins de transport de se déplacer à une vitesse élevée sur le remblai.
- La vitesse de translation du 815K offre quatreforces de compactage : par pression, par manipulation, par impacts et par vibrations.
- Ce compacteur permet également l'épandage des matériaux, réduisant potentiellement le nombre de tracteurs d'épandage nécessaires au projet.
- Les pointes de damage symétriques assurent un compactage homogène en marche avant et en marche arrière. Les pointes sont réparties sur l'ensemble du périmètre de la roue et peuvent être remplacées.
- Chaque roue comporte deux barres de nettoyage qui empêchent les saletés de s'accumuler sur les tambours, quel que soit le sens de roulement, pour une efficacité optimale. Les barres de nettoyage sont disponibles avec des pointes standard ou abrasives en fonction de l'application. Les barres sont réglables et les pointes de barre comportent une lame de coupe en acier soumise à un traitement thermique et à une trempe directe, pour une durée de vie supérieure.
MAÎTRISE ET CONFORT DE CONDUITE
- La cabine pressurisée est montée sur silentblocs afin d'améliorer le confort et de réduire le bruit.
- La cabine comprend un plateau de rangement/panier-repas positionné judicieusement au niveau du sol.
- Le siège Comfort Cat sérieIII inclut un dossier à mi-hauteur et des coussins rembourrés ultra-épais, un système à suspension pneumatique, un réglage possible dans sixdirections et un boîtierde commande des équipements et direction STIC montés sur le siège et bougeant avec lui pour un confort optimal.
- Le panneau de contrôle offre aux utilisateurs les informations et les commandes permettant des réglages plus rapides et sûrs.
- La commande STIC simple fournit une réactivité et un contrôle maximum grâce au système STIC associant la sélection du sens de marche, la sélection des rapports et la direction dans un levier unique.
PRODUCTIVITÉ BOOSTÉE PAR LES TECHNOLOGIES
- Le système de contrôle du compactage Cat s'appuie sur la technologie MDP (Machine Drive Power, puissance d'entraînement de la machine) pour mesurer la résistance au roulement et la relier à la rigidité du sol. La technologie MDP fonctionne sur les sols cohésifs ou granuleux. Le système de cartographie en 3D en option établit des mesures de compactage au niveau de la zone de travail précise où se trouve le conducteur, offrant ainsi une vue en temps réel de l'avancement et de l'homogénéité du compactage.
- Les technologies DETECT contribuent à protéger vos employés et vos machines en sensibilisant le conducteur à la zone de travail, et en surveillant et en signalant tout problème lié à la sécurité, tel que les zones à éviter.
- Les technologies COMPACT utilisent des fonctionnalités avancées de mesures de compactage, de guidage à l'intérieur de la cabine et de production de rapports pour vous aider à atteindre vos objectifs de compactage le plus rapidement et uniformément possible, et ce, en un nombre de passes inférieur.
- ProductLink de Cat est profondément intégré à votre machine, vous permettant d'accéder aux informations (emplacement de la machine, heures de service, consommation de carburant, temps d'inactivité, codes incident) via l'interface utilisateur VisionLink® en ligne. Cette fonctionnalité vous aide également à gérer efficacement les parcs et à réduire les coûts d'exploitation.
CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ INTÉGRÉES
- Les garde-corps, les échelles et les surfaces antidérapantes améliorent la sécurité du technicien et du conducteur.
- Le design assure troispoints de contact peuvent être maintenus à tout moment grâce à des zones d'entretien accessibles depuis le sol ou une plate-forme.
- La caméra arrière avec moniteur en cabine informe le conducteur de ce qui se passe autour de la machine.
- Lampes stroboscopiques d'avertissement à diodes montées sur la cabine de série.
- Des rétroviseurs chauffants en option garantissent une visibilité optimale pour plus de sécurité.
- Les projecteurs à DEL en option offrent une excellente visibilité sur la zone de travail.
- Réduction du niveau de vibrations pour le conducteur grâce aux silentblocs de la cabine et aux commandes d'équipement et de direction montées sur le siège.
- Faibles niveaux sonores intérieurs.
- Cabine pressurisée à air filtré.
IMPACT ENVIRONNEMENTAL RÉDUIT
- Un système d'arrêt automatique permet d'économiser le carburant en évitant que le moteur ne tourne inutilement.
- Réduisez votre impact sur l'environnement grâce à nos batteries sans entretien.
- Le système de vidange d'huile rapide garantit une vidange rapide, simple et sûre de l'huile moteur.
- Le 815K est conçu pour être rénové afin d'optimiser la durée de vie de la machine et de réduire l'impact environnemental. Tirez le meilleur parti de votre investissement grâce à nos options durables, comme les programmes CatReman et CatCertifiedRebuild. Dans le cadre de ces programmes, les composants remanufacturés permettent de réaliser 40 à 70% d'économies, ce qui réduit vos coûts d'exploitation tout en réduisant également la quantité de déchets et en minimisant le besoin en matières premières.
SERVICE ET ASSISTANCE DE POINTE
- Un entretien sûr et pratique grâce à des points d'entretien quotidien accessibles depuis le sol ou la plate-forme.
- Les portes pivotantes situées des deux côtés du compartiment moteur facilitent l'accès aux points de contrôle d'entretien quotidien.
- Des robinets de vidange écologiques facilitent l'entretien et empêchent les déversements.
- Réduisez vos immobilisations grâce aux notifications de notre système de gestion VIMS™ permettant aux conducteurs et aux techniciens de résoudre les problèmes avant même qu'ils ne surviennent.
- Les jauges de niveau permettent un contrôle visuel rapide et un risque de contamination des liquides réduit.
- Le refroidisseur d'huile hydraulique, le condenseur du climatiseur et le refroidisseur de carburant sont regroupés pour une plus grande facilité d'accès.
- Les portes d'accès latérales sont conçues pour faciliter le nettoyage de l'ensemble de refroidissement.
- Une nouvelle zone d'entretien au niveau du sol comprend un coupe-batterie principal avec verrouillage/étiquetage intégré, témoin de purge DEF (Diesel Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel) (machines conformes aux normes Tier4Final/NiveauIV uniquement), disjoncteurs, interrupteur de coupure du carburant en cas d'urgence et prise de démarrage auxiliaire.
- Des points de graissage centralisés pour un entretien plus rapide.
- Les concessionnaires Cat permettent le bon déroulement de votre activité grâce aux programmes d'entretien préventif, aux contrats d'entretien, une disponibilité de pièces inégalée et une assistance à la formation des utilisateurs.
Données indisponibles.
Équipement standard
- GROUPE MOTOPROPULSEUR
- Système de commande électronique de la productivité avancé (APECS)
- Refroidisseur d'admission air-air
- Freins de manœuvre, entièrement hydrauliques, sous carter étanche, à bain d'huile, multidisques
- Module d'émissions propres Cat (Tier 4 Final/Niveau IV uniquement)
- Frein de stationnement électrohydraulique
- Commande électronique de la pression d'embrayage (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control)
- Moteur C7.1 Cat (configuré pour deux options d'émissions) : – Norme Tier 4 Final/Niveau IV – équivalant à la norme Tier 3/Niveau IIIA
- Ventilateur de refroidissement entraîné par le moteur - aspiration
- Pompe d'amorçage de carburant (électrique)
- Refroidisseur air-carburant
- Arrêt du moteur situé au niveau du sol
- Silencieux (sous le capot) (équivalent Tier 3/Niveau IIIA uniquement)
- Radiateur, faisceau de refroidissement
- Aide au démarrage (à l'éther)
- Verrouillage de l'accélérateur
- Convertisseur de couple
- Transmission à trains planétaires avec commande de plage de régimes 3AV/3AR
- ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES
- Avertisseur de recul
- Alternateur, 150 A
- Batteries sans entretien
- Circuit électrique, 24 V
- Coupe-batterie principal verrouillable au niveau du sol
- Clignotants (arrière)
- Éclairage, avertissement, à contacteur (stroboscope à diodes)
- Système d'éclairage (avant et arrière)
- Démarreur, électrique
- Prise de démarrage d'urgence
- POSTE DE CONDUITE
- Prise d'alimentation 12 V pour les téléphones portables ou la connexion d'un ordinateur portable
- Cartographie AccuGrade™ (pré-équipement)
- Climatiseur
- Cabine insonorisée et pressurisée
- Porte de cabine, vitre coulissante (côté gauche)
- Contrôle de compactage Cat (prêt)
- Cat Detect : Système de détection d'objets (prééquipé)
- Crochets pour manteau et casque de sécurité
- Commandes de changement de vitesse extra-douces
- Accoudoir rabattable
- Réchauffeur et dégivreur
- Klaxon électrique
- Commandes hydrauliques - montées sur le siège
- Verrouillage hydraulique de l'équipement
- Instruments, indicateurs : – Niveau de liquide DEF (Tier 4 Final/Niveau IV uniquement) – Température du liquide de refroidissement moteur – Niveau de carburant – Température d'huile hydraulique – Compteur de vitesse et compte-tours – Température du convertisseur de couple
- Instrumentation, témoins : – Système de mise en garde à trois niveaux – Pression d'huile de frein – Circuit électrique, basse tension – Avertissement de défaillance du moteur et voyant principal – État du frein de stationnement
- Éclairage, cabine (plafonnier)
- Support pour panier-repas et porte-gobelet
- Rétroviseur, interne (panoramique)
- Rétroviseurs (montés à l'extérieur)
- Radio pré-équipée pour système de divertissement : – Antenne – Haut-parleurs – Convertisseur (12V, 10-15 amp)
- Siège Comfort Cat (revêtement tissu) à suspension pneumatique
- Ceinture de sécurité avec système de rappel, à enrouleur, largeur 76 mm
- Système de commande STIC avec verrouillage
- Pare-soleil à l'avant
- Vitre teintée
- Indicateur de rapport de boîte
- Système de gestion des informations vitales (VIMS) : – Affichage d'informations graphique – Port de données externe – Profils de conducteurs personnalisables – Témoin d'incident sur grille arrière
- Balais d'essuie-glace à lave-glace intégré (avant et arrière) : – Essuie-glaces intermittents (avant et arrière)
- PNEUS, JANTES ET ROUES
- Roues, pieds dameurs
- PROTECTIONS
- Barres de nettoyage avec dents
- Protections, carter et groupe motopropulseur
- Protection, arbre de transmission
- LIQUIDES
- Antigel longue durée prémélangé à 50 % (-34 °C/-29 °F)
- AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD
- Jauge de remplissage du réservoir de DEF
- Portes, accès pour l'entretien (verrouillables)
- Robinets de vidange écologiques pour les liquides du moteur, du radiateur, de la transmission, du réservoir hydraulique
- Moteur, carter, intervalle de 500 heures avec huile CJ-4
- Descente d'urgence de la plate-forme
- Prééquipement pour système d'extinction des incendies
- Réservoir de carburant, 500 l (132,1 US gaI)
- Attelage, barre d'attelage avec goupille
- Flexibles, Cat XT™
- Refroidisseurs d'huile hydraulique, moteur et de transmission
- Système de vidange d'huile, grande vitesse
- Robinets de prélèvement d'échantillons d'huile
- Direction, détection de charge
- Système de filtration hydraulique total
- Cadenas antivandalisme
- Cheminée Venturi
- ÉQUIPEMENTS STANDARD – HYDRAULIQUE
- Circuit hydraulique : – Standard ou UE et Canada
- ÉQUIPEMENTS STANDARD – POSTE DE CONDUITE
- Vitre : – Verre feuilleté standard ou monté sur caoutchouc
- Préfiltre de cabine : – Standard ou électrique
- Siège de la cabine : – Standard ou chauffant et ventilé
- Rétroviseurs de la cabine : – Standard ou chauffants
- ÉQUIPEMENTS STANDARD – GROUPE MOTOPROPULSEUR
- Essieux : – Standard ou arrière fixe
- ÉQUIPEMENTS STANDARD – OUTILS SPÉCIAUX
- Préfiltres moteur : – Turbine ou à double détente
- ÉQUIPEMENTS STANDARD – INSTALLATION ÉLECTRIQUE
- Éclairage : – Standard ou LED
- ÉQUIPEMENTS STANDARD – CIRCUIT DE CARBURANT
- Réservoir de carburant : – Remplissage rapide ou non rapide
- ÉQUIPEMENTS STANDARD – PRODUITS TECHNOLOGIQUES
- Product Link : – GSM, satellite
- ÉQUIPEMENTS STANDARD – BARRES DE NETTOYAGE
- Barres de nettoyage : – Standard ou abrasives
- ÉQUIPEMENTS STANDARD – LAMES
- Lames : – Droites ou inclinées-droites
Options
- POSTE DE CONDUITE
- Caméra de vision arrière
- Radio AM/FM/AUX/USB/Bluetooth
- Prééquipement radio CB
- PRODUITS TECHNOLOGIQUES
- Contrôle du compactage, de base
- AUTRES ÉQUIPEMENTS
- Insonorisation (obligatoire au Brésil)
- LIQUIDES
- Antigel, -50 °C (-58 °F)
- AIDES AU DÉMARRAGE
- Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur (120 V)
- Réchauffeur, liquide de refroidissement moteur, 240 V
- DIVERS
- Film (ANSI) (Tier 4 Final/Niveau IV uniquement)
- Certification européenne (Tier 4 Final/Niveau IV uniquement)
- Plaque – année de construction (équivalent Tier 3/Niveau IIIA uniquement)