June 12, 2024
技术规格
单位:
| 总功率 | — |
| 净功率 | — |
| 低怠速 | — |
| 总功率 - SAE J1349 | — |
| 额定功率（净功率 ISO 14396） | — |
| 净功率 - SAE J1349 - 变矩器驱动 - 扭矩储备 | — |
| 净功率 - SAE J1349 - 变矩器驱动 - 总功率 | — |
| 最大海拔高度 - 无减额 | — |
| 净功率 - SAE J1349- 直接驱动 - 总功率 | — |
| 高怠速 | — |
| 净功率 - SAE J1349 - 直接驱动 - 扭矩储备 | — |
| 额定功率（实验室） | — |
| 最大总扭矩 - 1,300 rpm | — |
| 发动机型号 | Cat® C18 |
| 缸径 | — |
| 冲程 | — |
| 排量 | — |
| 排放 | Tier 4 Final/Stage IV/韩国 Tier 4 Final 或 Tier 3/Stage IIIA 等效排放标准 |
| 行驶速度 - 倒车 - 变矩器 2 档 | — |
| 行驶速度 - 前进 - 锁止 2 档 | — |
| 行驶速度 - 倒车 - 锁止 2 档 | — |
| 行驶速度 - 前进 - 锁止 1 档 | — |
| 变速箱类型 | 行星 – 动力换档 – ECPC |
| 行驶速度 - 前进 - 变矩器 1 档 | — |
| 行驶速度 - 倒车 - 变矩器 1 档 | — |
| 行驶速度 - 前进 - 变矩器 2 档 | — |
| 行驶速度 - 倒车 - 锁止 1 档 | — |
| 转向系统 | 双作用 – 安装在端部 |
| 冲程（1） | — |
| 缸径（1） | — |
| 车辆铰接角度 | 86° |
| 缸径（2） | — |
| 最大供油压力 | — |
| 冲程（2） | — |
| 主卸压压力 | — |
| 提升系统 | 双作用油缸 |
| 2006 rpm 转速时的泵流量 | — |
| 液压系统 | 流量共享工装 |
| 前部 | 行星 - 固定 |
| 后部 | 行星 – 摆动 |
| 摆动角度 | 13° |
| 停车制动器 | 弹簧施压，液压释放 |
| 控制系统 | 全液压分离回路 |
| 燃油箱 | — |
| 冷却系统 | — |
| 曲轴箱 | — |
| 变速箱 | — |
| 柴油发动机油液箱（Tier 4 Final/Stage IV/韩国 Tier 4 Final 排放标准） | — |
| 差速器 - 终传动 - 后部 | — |
| 差速器 - 终传动 - 前部 | — |
| 液压系统 - 仅油箱 | — |
| 工作重量 | — |
| 内部噪声级别 - 标准 | — |
| 外部噪声级别 - 隔音 | — |
| 内部噪声级别 - 隔音 | — |
| 外部噪声级别 - 标准 | — |
| 最大工作重量（Tier 4 Final/Stage IV/韩国 Tier 4 Final 排放标准）- 多铲刀和车轮系列 | — |
| 最大工作重量（Tier 3/Stage IIIA 等效排放标准）- 多铲刀和车轮系列 | — |
| 工作重量 - 含加满的油箱和 U 铲（Tier 3/Stage IIIA 等效排放标准） | — |
| 工作重量 - 含加满的油箱和 U 铲（Tier 4 Final/Stage IV/韩国 Tier 4 Final 排放标准） | — |
| 高度 - 至带空调的驾驶室顶部 | — |
| 高度 - 排气管顶部 | — |
| 高度 - 机罩顶部 | — |
| 离地间隙 - 保险杠 | — |
| 后轴中心线至配重边缘 | — |
| 铰接件至前轴中心线 | — |
| 轴距 | — |
| 宽度 - 车轮外侧 | — |
| 高度 - ROPS/顶篷 | — |
| 高度 - 至带频闪灯的驾驶室顶部 | — |
| 长度 - 铲刀放在地面时 - 直铲 | — |
| 转弯半径 – 车轮内侧 | — |
| 离地间隙 | — |
| 总转向角 | 86 度 |
| 转向压力限制 | — |
| 转向系统 - 回路 | 双作用转向系统 – 安装在端部 |
| 转向系统 - 泵 | 活塞 – 可变排量 |
| × rpm 转速时的最大流量 | 2006 rpm 时为 52 L/min |
| 直径 - 含轮齿 | — |
| 刚轮直径 | — |
| 钢轮宽度 | — |
| 每个车轮的轮齿数 | 40 |
优势和特点
强劲而高效
- 踩下左踏板时，叶轮离合器变矩器（ICTC）可将轮辋牵引力从 100% 调节到 20%，因此减少了车轮打滑和轮齿磨损。在达到 20% 的轮辋牵引力之后，左踏板会施加制动。
- 可在不降低液压系统效率的情况下减少车轮打滑的可能性。
- 利用锁止离合器变矩器提供直接驱动，改善燃油效率。
- 转向和变速箱集成控制系统（STIC™）在单个操纵杆中集成了转向和变速箱控制功能，从而提高操作员的舒适度。包括手指控制的档位选择。
- 省力的集成式控制装置缩短了循环时间，同时减少了操作员的疲劳度。
- 836K 的负载感应液压转向系统能够实现精确的机器控制。
- 可变排量活塞泵可有效提升效率。
- 在每个方向上都具有 43 度的转向铰接能力，可以在狭窄区域中实现精确定位，方便操作。
- 电液压控制装置能够利用快速响应的机具功能来提升生产率。易于使用的软卡销控制装置让操作更舒适。
- 可变排量负载感应液压活塞泵可通过全新的流量共享工装和转向系统提高效率。
长期价值和皮实性
- 经过精心设计，并且采用特制结构来保证安全性与耐用性，从而实现机器的长期运行。
- 全箱形截面后机架能承受强大的扭转冲击力和扭曲力。
- 重型转向油缸基座可以将转向负载有效传递到机架。
- 采用更大尺寸的轮轴安装、下部连结销、框板和轴承，延长了使用寿命。
油耗更低，性能出色
- 高级生产率电子控制系统（APECS）通过集成电子控制装置能够实现均匀、平稳的换档和更高的效率。
- 巧妙利用冶金技术和热处理，可以延长齿轮使用寿命。
- Cat C18 发动机的先进设计更大程度地提高了燃油效率并增强了功率密度。
- 我们提供两种发动机选件，可以满足 Tier 4 Final/Stage IV/韩国 Tier 4 Final 或 Tier 3/Stage IIIA 等效排放标准。（取决于相关市场）。
- 集成系统能够智能地降低发动机的工作转速，减少整个系统的热负荷，从而显著提升性能和燃油效率。
- 在怠速期间，发动机怠速停机功能有助于减少燃油浪费。
- 发动机延迟停机功能可更大限度地提高耐用性。
性能出色的车轮轮齿
- 新型耐用的桨形和十字形轮齿选件。
- 使用寿命延长多达 40%。
- 专为 Cat 垃圾填埋压实机设计。
- 更强的机器性能。
- 更高的牵引力。
- 较长的磨损寿命。
- 提供了四种全新的车轮和轮齿配置以满足您的应用需求：桨形轮齿可提高牵引力和燃油经济性；十字轮齿可增强边坡稳定性；两种轮齿组合使用可在您的环境中优化性能；以及菱形轮齿，其在市场上使用寿命更长且声誉卓著。
出色的操作员舒适性和操控性
- 加压驾驶室采用隔离安装，可提高操作员舒适性，减少噪声。
- 驾驶室配备便利的落地式储物盘/饭盒。
- Cat 舒适系列 III 座椅采用中间靠背设计和超厚仿形座垫及空气悬浮系统，可六向调整。座椅上安装有机具控制箱以及随座椅一起移动的 STIC 转向装置，可实现全方位控制。
- 操作员可以在控制面板上查看相关信息并进行控制，以使用更安全、更省时的设置。
- STIC 操控便捷，将方向选择、档位选择及转向操作整合到单个操纵杆中，以获得更好的响应和操控性。
PRODUCTIVITY WITH TECHNOLOGY
- Cat 压实控制装置系统使用机器驱动功率（MDP）技术测量滚动阻力并将该阻力与填埋压实度相关联。3D 测绘系统可以指明作业位置以及何时可将地层压实至理想密度。该系统有助于消除空隙，优化单元空间和记录结果。
- VisionLink 3D Project Monitoring 为经理提供了详细的压实分析，助其更有效地监视和管理运营。
- DETECT 技术通过加强操作员对工作区域的了解以及监控和报告不安全工况（例如避让区），帮助确保员工和设备的安全。
- COMPACT 技术融合了先进的压实度测量、驾驶室内制导和报告功能，可帮助您快速一致地实现压实目标，并减少来回作业趟数。
- 后视摄像头大大改善了机器后方的视野，帮助操作员更高效地工作。因此，他们工作起来更加自信，不仅能充分发挥潜力，而且还可确保人员和资产的安全性。
- Product Link 深度集成到您的机器中，可让您通过在线 VisionLink 用户界面轻松访问机器信息，例如机器位置、工作小时数、燃油用量、怠速时间和事件代码。从而帮助您高效地管理车队并降低运营成本。
驾驶室内的安全特性
- 栏杆、扶梯和防滑表面可提高技师和操作员的安全性。
- 后视摄像头和驾驶室内监视器增强了操作员对机器周围情况的了解。
- 隔离式驾驶室安装座，以及安装在座椅上的机具和转向控制装置，减少了传导给操作员的振动。
- 内部噪声级别低。
- 利用经过过滤的空气为驾驶室加压。
- 发动机和动力传动系护罩可以防止垃圾堆积并保护零部件。
- 前机架护罩可以防止垃圾堆积在机架内并保护零部件和液压管路。
- 轮轴包裹和密封护罩可防止垃圾废料包裹和缠绕轮轴，同时也方便对机器进行清洁。
- 对变速箱油管进行保护以防止受到碎屑侵害。
- 燃油箱位于前机架上远离碎屑的位置，触手可及，方便加油。
- 带滤网的高散热器进气口有助于防止垃圾进入散热器区域，保持适当的空气流通，并使碎屑能够掉落。
- 冲击杆和选装清洁爪位于后车轮的前后方和前车轮的后方。冲击杆有助于让车轮免遭碎屑侵害，从而帮助车轮轮齿保持良好的压实性能。
- 在处理粘性材料或面临艰苦的压实条件时，可使用选装清洁爪来进一步帮助车轮轮齿保持干净。
- 车顶覆盖了驾驶室的门窗，从而更大程度减少了碎屑堆积。
- 排风扇使环境空气能够冷却，从而提高冷却能力。它还会为发动机室加压，从而防止垃圾积聚。
减轻对环境的影响
- 与之前型号相比，燃油效率更高。
- 发动机怠速停机功能可以避免不必要的怠速，有助于节省燃油。
- 836K 可以进行翻修，从而更大限度地延长机器的使用寿命，并尽可能减少对环境的影响。我们提供 Cat Reman 和 Certified Rebuild 计划等可持续发展方案，以便让您获得更大的投资回报。在这些计划中，再制造部件可实现 40% 至 70% 的成本节约，这样既可以降低运营成本，同时又能减少浪费并更大限度地降低对原材料的需求。
顶级服务和支持
- 可从地面或平台安全方便地检修日常维修保养点。
- 地面外摆式反转风扇便于执行检查和进行清洗。
- 发动机室两侧的外摆式检修门便于执行日常维修检查。
- 生态排放口易于维修，可防止溢出。
- 借助 VIMS™ 系统的通知，操作员和技师可以在出现故障之前解决任何问题，从而缩短停机时间。
- 目测表允许快速执行肉眼检查并更大限度减少油液污染。
- 具有可控温度的加压发动机室可以防止较小的碎屑进入发动机室并杜绝极端温度。
- Cat 代理商通过预防性维护计划、维护合同、优秀的零件供应及操作员培训支持让您保持无间断生产。
数据不可用。
标配设备
- 动力传动系
- 高级生产率电子控制系统（APECS）
- 空对空后冷器
- 全液压密封多盘湿式制动器
- Cat 清洁排放模块，隔热（Tier 4 Final/Stage IV/韩国 Tier 4 Final 排放标准）
- 电液压停车制动器
- Cat C18 发动机：– Tier 4 Final/Stage IV/Korea Tier 4 Final – Tier 3/Stage IIIA 等效排放标准
- 电动燃油注油泵
- 油对空冷却器
- 地面发动机停机开关
- 变速箱护罩（3 件式）
- 隔热板、涡轮和排气歧管
- 按需运转的液压驱动风扇
- 集成式制动系统
- 铝质模块化散热器（AMR，Aluminum Modular Radiator）
- 独立冷却系统
- 自动起动辅助装置（乙醚）
- 油门锁
- 带有锁止离合器（LUC）的变矩器
- 发动机进气涡轮预滤器
- 带有 2F/2R 速度范围控制器的行星齿轮变速箱
- 位于机罩下方的通风系统
- 电气系统
- 倒车警报器
- 150 安培交流发电机
- 免维护蓄电池（4 个，1000 CCA）
- 变压器，10 到 15 A，24 V 到 12 V
- 前部和后部卤素灯照明系统
- 登车梯照明灯
- 重负荷电起动装置
- 起动器锁定装置（地面）
- 紧急起动用起动插座
- 变速箱锁定装置（地面）
- 操作员环境
- 空调
- 隔音增压驾驶室
- 内部四柱式防滚翻保护结构（ROPS/FOPS）
- 无线电预留装置（娱乐用），包括天线、扬声器和变压器（12 V，10-15 A）用于连接移动电话或笔记本电脑的 12 V 电源端口
- 后视摄像头
- 衣帽钩
- 翻转式扶手
- 加热器和除霜器
- 电喇叭
- 安装在地板上的液压控制装置
- 液压工装锁止装置
- 夹层玻璃
- 驾驶室顶灯
- 饭盒和饮料杯支架
- 仪器、仪表：– DEF 液位（Tier 4 Final/Stage IV）– 液压油温度 – 车速表/转速计 – 变矩器温度
- 仪表盘，警告指示灯：– 操作警报系统，三类 – 前轴/制动油温 – 制动油压 – 低压电气系统 – 发动机故障警报和行动灯
- 后视镜（外部安装）
- 停车制动器状态
- CB 无线电（预留装置）
- Cat 舒适型（布面材料）气悬座椅
- 76 mm（3"）宽可伸缩座椅安全带
- STIC 控制系统，带转向锁
- 前防晒板
- 淡色玻璃
- 变速箱档位指示器
- 配有图形化信息显示屏的重要信息管理系统（VIMS）：外部数据端口、自定义操作员资料
- 前、后湿臂雨刷器/冲洗器
- 前后间歇式雨刷器
- 车轮
- 车轮，桨形、十字、组合式和菱形车轮配置
- 护罩
- 前、后轮轴护罩
- 驾驶室车窗护罩
- 曲轴箱和动力传动系护罩，液压驱动
- 后置风扇和格栅护罩
- 铲刀
- 标准设备中包括推土铲配置总成。推土铲铲刀属于选装件。
- 油液
- 防冻剂，预先混合的 50% 浓度长效冷却液，防冻温度低至 –34°C（–29°F）
- 其他标准设备
- 自动铲刀定位器（ABP）
- 按需运转的风扇/外摆式（液压可逆）
- 可上锁的检修门
- 发动机、散热器、液压油箱的生态排放口
- 电子离合器压力控制装置和远程安装的测压口
- 紧急平台出口
- 使用 CJ-4 机油时 250 小时换油周期的发动机曲轴箱
- 793 L（210 gal）燃油箱
- 带销铰接牵引杆
- Cat XT™ 软管
- 液压油冷却器
- 液压转向制动过滤/筛滤系统
- 机油取样阀
- Product Link
- 左/右固定式（后部进入）登车梯
- 负载感应转向系统
- 防破坏车锁
- 文丘里式排气管
选装设备
- 多种铲刀：
- 直铲
- U 铲
- SU 铲
- 多种轮齿和车轮配置总成：
- 桨形
- 十字
- 菱形