816KClassique
816K - 2015, Tier 4 Final, Stage IV
Vue d'ensemble
Les compacteurs pour décharges sanitaires Cat sont conçus pour offrir une longue durée de vie et garantir une disponibilité optimale, sur plusieurs cycles de vie. Grâce à leurs performances optimisées et leur entretien simplifié, nos machines vous permettent de manœuvrer de manière plus sûre et plus efficace. Mise sur le marché en 1972, la série 816 est la référence du secteur depuis plus de 40 ans. Motivés par la satisfaction et la réussite de nos clients, nous cherchons sans cesse à améliorer chaque nouvelle série. Le 816K s'inscrit dans notre longue tradition en matière de fiabilité, de performances, de sécurité, de confort du conducteur, de facilité d'entretien et d'efficacité.
Spécifications
Unités:
| Poids en ordre de marche | — |
| Puissance brute | — |
| Puissance nette | — |
Avantages et caractéristiques
PUISSANCE ET EFFICACITÉ
RENTABILITÉ À LONG TERME ET LONGUE DURÉE DE VIE
PERFORMANCE AVEC MOINS DE CARBURANT
May 17, 2024
Spécifications
Unités:
| Puissance brute | — |
| Modèle de moteur | C7.1 Cat® : configuré pour deux options d'émissions |
| Puissance nette | — |
| Réserve de couple | — |
| Alésage | — |
| Course | — |
| Cylindrée | — |
| Régime maxi à vide | — |
| Puissance nominale (SAE J1349) : équivalent Tier 3/Niveau IIIA | — |
| Couple net maximal à 1 400 tr/min : Tier 4 Final/Niveau IV | — |
| Puissance nominale (Net ISO 9249) : Tier 4 Final/Niveau IV | — |
| Puissance nominale (Net ISO 9249) : équivalent Tier 3/Niveau IIIA | — |
| Puissance brute (ISO 14396) : Tier 4 Final/Niveau IV | — |
| Puissance brute (SAE J1995): équivalent Tier3/NiveauIIIA | — |
| Puissance nominale (SAE J1349) : Tier 4 Final/Niveau IV | — |
| Puissance brute (SAE J1995) : Tier 4 Final/Niveau IV | — |
| Régime de ralenti | — |
| Émissions | Conforme à la norme américaine EPA Tier 4 Final/européenne Niveau IV sur les émissions ou équivalant à la norme américaine EPA Tier 3/européenne Niveau IIIA sur les émissions |
| Couple net maximal à 1 400 tr/min : équivalent Tier 3/Niveau IIIA | — |
| Altitude maximale sans détarage | — |
| Puissance brute (ISO 14396) : équivalent Tier 3/Niveau IIIA | — |
| Vitesses de translation : marche avant, deuxième | — |
| Vitesses de translation : marche arrière, premièreVitesses de translation: marche arrière, première | — |
| Type de transmission | À trains planétaires - Powershift - ECPC |
| Vitesses de translation : marche avant, première | — |
| Vitesses de translation : marche arrière, deuxième | — |
| Débit de la pompe à 2 111 tr/min | — |
| Pression d'alimentation maximale | — |
| Vérins à double effet - Levage, alésage et course | 120 mm × 915 mm (4,7 in × 36,0 in) |
| Pression de décharge principale | — |
| Avant | Planétaire – Fixe |
| Arrière | Planétaire - Oscillant |
| Angle d'oscillation | ±6° |
| Frein de stationnement | Tambour et patin actionnés par ressort, desserrés par commande hydraulique |
| Réservoir de liquide d'échappement diesel (Tier 4 Final/Niveau IV uniquement) | — |
| Circuit de refroidissement : Tier 4 Final/Niveau IV | — |
| Nota | Tous les moteurs diesel non routiers conformes aux normes Tier 4 Final/Niveau IV doivent utiliser : – Des carburants diesel à très faible teneur en soufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel), contenant 15 ppm (mg/kg) de soufre au maximum pour la norme EPA et 10 ppm (mg/kg) de soufre au maximum pour la norme européenne. Les mélanges de biodiesel jusqu'au B20 sont acceptables lorsqu'ils sont mélangés avec des carburants diesel à très faible teneur en soufre (15 ppm (mg/kg) ou moins) et lorsque le stock d'alimentation du biodiesel est conforme aux critères ASTM D7467. – Des huiles DEO-ULS™ Cat ou des huiles respectant les spécifications ECF-3, API CJ-4 et ACEA E9. – Du liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) conforme à toutes les spécifications définies dans la norme ISO 22241-1. |
| Différentiel - Réducteurs - Arrière | — |
| Carter moteur | — |
| Différentiel - Réducteurs - Avant | — |
| Réservoir hydraulique uniquement | — |
| Circuit de refroidissement : équivalent Tier 3/Stage IIIA | — |
| Réservoir de carburant | — |
| Transmission | — |
| Poids en ordre de marche | — |
| Niveau sonore de la machine (ISO 6395) équivalent Tier 3/Niveau IIIA | — |
| Niveau sonore de la machine (ISO 6395) (Tier 4 Final/Niveau IV) | — |
| Niveau sonore à l'intérieur de la cabine : ISO 6396 | — |
| Niveau sonore à l'intérieur de la cabine : ISO 6396 | — |
| Niveau sonore de la machine (ISO 6395) équivalent Tier 3/Niveau IIIA | — |
| Niveau sonore de la machine (ISO 6395) (Tier 4 Final/Niveau IV) | — |
| Poids en ordre de marche maximal (Tier 4 Final/Niveau IV) | — |
| Poids en ordre de marche maximal (équivalent Tier 3/Niveau IIIA) | — |
| Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement | — |
| Hauteur - Au sommet du capot | — |
| Garde au sol – Pare-chocs | — |
| Axe de l'essieu avant jusqu'à l'attelage | — |
| Empattement | — |
| Largeur hors roues | — |
| Longueur maximale hors tout | — |
| Rayon de braquage extérieur - Lame | — |
| Hauteur - Toit de la cabine | — |
| Hauteur : sommet du gyrophare | — |
| Rayon de braquage intérieur - Roues | — |
| Rayon de braquage intérieur - Lame | — |
| De l'axe du pont arrière au pare-chocs | — |
| Garde au sol | — |
| Alésage | — |
| Pression de direction limitée | — |
| Angle d'articulation du véhicule | — |
| Course | — |
| Circuit de direction : pompe | Piston : à cylindrée variable |
| Circuit de direction : circuit | À détection de charge, à centre fermé |
| Débit maximal du circuit | 147 l/min à 2 111 tr/min (38,8 US gal/min à 2 111 tr/min) |
| Pointes palette - Hauteur de la pointe | — |
| Pointes palette - Diamètre du tambour | — |
| Pointes palette - Largeur hors tambours | — |
| Pointes palette - Diamètre extérieur | — |
| Pointes plus - Diamètre extérieur | — |
| Pointes plus - Largeur du tambour | — |
| Roues combinées - Remplaçables | Soudé |
| Pointes plus - Pointes par ligne | 5 |
| Pointes plus - Diamètre du tambour | — |
| Roues combinées - Poids (groupe) | — |
| Roues combinées - Diamètre extérieur | — |
| Pointes palette - Poids (groupe) | — |
| Pointes palette - Pointes par ligne | 5 |
| Roues combinées - Pointes par roue | 20 |
| Pointes plus - Remplaçables | Soudé |
| Roues combinées - Diamètre du tambour | — |
| Pointes palette - Largeur du tambour | — |
| Pointes plus - Largeur hors tambours | — |
| Pointes plus - Hauteur de la pointe | — |
| Roues combinées - Largeur du tambour | — |
| Roues combinées - Hauteur de la pointe | — |
| Pointes plus - Poids (groupe) | — |
| Pointes palette - Pointes par roue | 20 |
| Pointes plus - Pointes par roue | 20 |
| Roues combinées - Largeur hors tambours | — |
| Roues combinées - Pointes par ligne | 5 |
| Pointes palette - Remplaçables | Soudé |
| Largeur : longueur du bouclier | — |
| Hauteur de levage max. au-dessus du sol | — |
| Hauteur - Lame de coupe et grille | — |
| Largeur - Embouts inclus | — |
| Profondeur de coupe maximale | — |
Avantages et caractéristiques
PUISSANCE ET EFFICACITÉ
- Le système de commande électronique de la productivité avancé (APECS) fournit des performances de changement de rapports accrues ainsi qu'un niveau de confort supérieur pour les utilisateurs.
- La pédale de décélération permet de freiner, de neutraliser la transmission et de ralentir le moteur afin de neutraliser le régime moteur choisi lors du verrouillage de l'accélérateur. Permet au conducteur de ralentir lorsque le verrouillage de l'accélérateur est activé et de réactiver ce dernier sans appuyer sur un bouton de reprise ou de réglage.
- Les commandes électrohydrauliques augmentent la productivité du conducteur grâce à la réactivité accrue des équipements. Travaillez confortablement grâce aux commandes souples et faciles à utiliser.
- Le circuit de direction assure un fonctionnement en toute sécurité et un contrôle précis de la machine. C'est pourquoi nous avons équipé notre 815K d'un circuit de direction à détection de charge hydraulique.
- Efficacité accrue grâce à nos pompes à cylindrée variable qui assurent aux utilisateurs un positionnement précis pour faciliter les manœuvres dans les espaces de travail réduits grâce à l'angle de braquage de 42 degrés de chaque côté.
- Le système de commande de direction et de transmission intégrée (STIC™) améliore le confort de l'utilisateur en intégrant les fonctions de direction et de transmission dans un seul contrôleur. Inclut des rapports contrôlables du bout des doigts.
RENTABILITÉ À LONG TERME ET LONGUE DURÉE DE VIE
- Conçu et fabriqué avec des structures spécifiques pour rester sûr et fiable sur le long terme.
- La conception longue durée, les matériaux et le soudage robotisé assurent de nombreux cycles de vie et la capacité à supporter les conditions les plus difficiles.
- Le châssis arrière entièrement caissonné résiste aussi bien aux forces de torsion qu'aux chocs.
- Les ancrages extra-robustes des vérins de direction transmettent efficacement les charges de direction au châssis.
PERFORMANCE AVEC MOINS DE CARBURANT
- Le système de commande électronique de la productivité avancé (APECS) fournit un passage de rapport homogène, souple et efficace grâce aux commandes électroniques intégrées.
- L'utilisation stratégique des traitements métallurgiques et thermiques assure la longévité des engrenages.
- Le Moteur C7.1 Cat a été conçu pour offrir un rendement énergétique maximal et une masse volumique supérieure.
- Les deux options de moteur disponibles sont conformes aux normes sur les émissions Tier 4 Final/Niveau IV ou aux normes sur les émissions équivalentes à Tier 3/Niveau IIIA. (en fonction du marché).
- Ce moteur est équipé des caractéristiques Cat innovantes suivantes : un circuit électronique, un processus d'injection de carburant, des systèmes de gestion de l'air et une solution de post-traitement équipée de la réduction catalytique sélective Cat.
- Des systèmes innovants intégrés abaissent intelligemment les régimes moteur et réduisent les charges thermiques de tout le système, ce qui se traduit par une amélioration des performances et du rendement énergétique.
- Le système d'injection nouvelle génération contrôle le dosage du carburant via une série de micro-injections réglées avec précision pour une combustion plus respectueuse de l'environnement et plus efficace.
DES POINTES DE ROUES CONÇUES POUR ÊTRE PERFORMANTES
- Nouvelles options de pointes longue durée de forme Plus et Palette
- Une durée de service accrue jusqu'à 40 %.
- Spécialement conçues pour les compacteurs à déchets Cat.
- Meilleur rendement de la machine.
- Traction améliorée.
- Sélectionnez la pointe Palette pour une meilleure traction et des économies de carburant accrues.
- Sélectionnez la pointe Plus pour une meilleure stabilité latérale sur les pentes.
- Sélectionnez une combinaison des deux pour optimiser les performances selon vos conditions.
MAÎTRISE ET CONFORT DE CONDUITE
- La cabine pressurisée est montée sur silentblocs afin d'améliorer le confort et de réduire le bruit.
- La cabine comprend un plateau de rangement/panier-repas positionné judicieusement au niveau du sol.
- Le siège Comfort Cat série III inclut un dossier à mi-hauteur et des coussins rembourrés ultra-épais, un système à suspension pneumatique, un réglage possible dans six directions et un boîtier de commande des équipements et direction STIC montés sur le siège et bougeant avec lui pour un confort optimal.
- Le panneau de contrôle offre aux utilisateurs les informations et les commandes permettant des réglages plus rapides et sûrs.
- La commande STIC simple fournit une réactivité et un contrôle maximum grâce au système STIC associant la sélection du sens de marche, la sélection des rapports et la direction dans un levier unique.
PRODUCTIVITÉ BOOSTÉE PAR LES TECHNOLOGIES
- Le système de contrôle du compactage Cat s'appuie sur la technologie MDP (Machine Drive Power, puissance d'entraînement de la machine) pour mesurer la résistance au roulement et la relier au compactage de la décharge sanitaire. La cartographie 3D indique où travailler ainsi que la densité optimale des couches. Le système permet d'éliminer les trous, d'optimiser l'espace cellule et d'obtenir des rapports sur les résultats.
- La Solution VisionLink 3D Project Monitoring fournit aux gestionnaires de décharge sanitaire des analyses de compactage détaillées afin de surveiller et de gérer plus efficacement leur activité.
- Les technologies DETECT contribuent à protéger vos employés et vos machines en sensibilisant le conducteur à la zone de travail, et en surveillant et en signalant tout problème lié à la sécurité, tel que les zones à éviter.
- Les technologies COMPACT utilisent des fonctionnalités avancées de mesures de compactage, de guidage à l'intérieur de la cabine et de production de rapports pour vous aider à atteindre vos objectifs de compactage le plus rapidement et uniformément possible, et ce, en un nombre de passes inférieur.
- Product Link est profondément intégré à votre machine, vous permettant d'accéder aux informations (emplacement de la machine, heures de service, consommation de carburant, temps d'inactivité, codes incident) via l'interface utilisateur VisionLink® en ligne. Cette fonctionnalité vous aide également à gérer efficacement les parcs et à réduire les coûts d'exploitation.
CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ INTÉGRÉES
- Les garde-corps, les échelles et les surfaces antidérapantes améliorent la sécurité du technicien et du conducteur.
- La caméra arrière avec moniteur en cabine informe le conducteur de ce qui se passe autour de la machine.
- Réduction du niveau de vibrations pour le conducteur grâce aux silentblocs de la cabine et aux commandes d'équipement et de direction montées sur le siège.
- Faibles niveaux sonores intérieurs.
- Cabine pressurisée à air filtré.
- Les blindages du moteur et le groupe motopropulseur empêchent l'accumulation de déchets et protègent les composants.
- Les protections de châssis avant évitent l'accumulation des déchets à l'intérieur du châssis et protègent les composants et les canalisations hydrauliques.
- La protection de tour d'essieu et de joint empêche les matériaux de recouvrir les essieux et de s'y attacher, tout en facilitant le nettoyage lorsqu'il est nécessaire.
- Le tube d'huile de transmission est protégé pour résister aux débris.
- Le réservoir de carburant, facilement accessible, est positionné à l'écart des débris, dans le châssis avant.
- Admission d'air du radiateur surélevée avec grille : contribue à réduire la pénétration de déchets dans la zone du radiateur, maintenant ainsi une circulation d'air adéquate, et permet aux débris de retomber.
- Des barres de décrottage et des doigts de nettoyage sont situées à l'avant et à l'arrière des roues arrière et à l'arrière des roues avant. Les barres de décrottage contribuent à protéger les roues des débris, en aidant les pointes de roue à maintenir un bon compactage.
- Dans des conditions de matériau cohésif ou de bourrage important, des doigts de nettoyage en option sont disponibles pour améliorer encore le maintien de la propreté des pointes de roue.
- Le toit dépasse des portes de la cabine et des vitres pour réduire au minimum l'accumulation des débris.
- Le ventilateur d'aspiration permet de refroidir l'air ambiant, en offrant une meilleure capacité de refroidissement. Il pressurise aussi le compartiment moteur, empêchant ainsi l'accumulation des déchets.
IMPACT ENVIRONNEMENTAL RÉDUIT
- La fonction de coupure de ralenti du moteur permet d'économiser le carburant en évitant les ralentis inutiles.
- Réduisez votre impact sur l'environnement grâce à nos batteries sans entretien.
- Pour une durée de vie optimale de la machine, le modèle 816K Cat est conçu pour vivre plusieurs vies et permet de nombreuses rénovations. Pour tirer le meilleur parti de votre investissement, Caterpillar propose des options durables, comme les programmes Cat Reman et Cat Certified Rebuild. Dans le cadre de ces programmes, les composants remanufacturés permettent de réaliser 40 à 70 % d'économies, ce qui réduit vos coûts d'exploitation tout en réduisant également la quantité de déchets et en minimisant le besoin en matières premières.
SERVICE ET ASSISTANCE DE POINTE
- Un entretien sûr et pratique grâce à des points d'entretien quotidien accessibles depuis le sol ou la plate-forme.
- Les portes pivotantes situées des deux côtés du compartiment moteur facilitent l'accès aux points de contrôle d'entretien quotidien.
- Des robinets de vidange écologiques facilitent l'entretien et empêchent les déversements.
- Réduisez vos immobilisations grâce aux notifications de notre système de gestion VIMS™ permettant aux conducteurs et aux techniciens de résoudre les problèmes avant même qu'ils ne surviennent.
- Les jauges de niveau permettent un contrôle visuel rapide et un risque de contamination des liquides réduit.
- Le refroidisseur d'huile hydraulique, le condenseur du climatiseur et le refroidisseur de carburant sont regroupés pour une plus grande facilité d'accès.
- Les portes d'accès latérales sont conçues pour faciliter le nettoyage de l'ensemble de refroidissement.
- Une nouvelle zone d'entretien au niveau du sol comprend un coupe-batterie principal avec verrouillage/étiquetage intégré, témoin de purge DEF (Diesel Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel) (machines conformes aux normes Tier 4 Final/Niveau IV uniquement), disjoncteurs, interrupteur de coupure du carburant en cas d'urgence et prise de démarrage auxiliaire.
- Des points de graissage centralisés pour un entretien plus rapide.
- Les concessionnaires Cat permettent le bon déroulement de votre activité grâce aux programmes d'entretien préventif, aux contrats d'entretien, une disponibilité de pièces inégalée et une assistance à la formation des utilisateurs.
Données indisponibles.
Équipement standard
- GROUPE MOTOPROPULSEUR
- Stratégie de commande électronique de la productivité avancée (APECS)
- Refroidisseur d'admission air-air
- Freins de manœuvre, entièrement hydrauliques, sous carter étanche, à bain d'huile, multidisques
- Module d'émissions propres Cat (Tier 4 Final/Niveau IV uniquement)
- Frein de stationnement électrohydraulique
- Commande électronique de la pression d'embrayage (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control)
- Moteur C7.1 Cat (configuré pour deux options d'émissions) : – Norme Tier 4 Final/Niveau IV – équivalant à la norme Tier 3/Niveau IIIA
- Ventilateur de refroidissement entraîné par le moteur (aspiration)
- Pompe d'amorçage de carburant (électrique)
- Refroidisseur air-carburant
- Arrêt du moteur situé au niveau du sol
- Silencieux (sous le capot) (équivalent Tier 3/Niveau IIIA uniquement)
- Radiateur, faisceau de refroidissement
- Aide au démarrage (à l'éther)
- Verrouillage de l'accélérateur
- Transmission à trains planétaires avec commande de plage de régimes 2AV/2AR
- Convertisseur de couple
- ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES
- Avertisseur de recul
- Alternateur (150 A)
- Batteries sans entretien
- Circuit électrique (24 V)
- Coupe-batterie principal verrouillable au niveau du sol
- Éclairage, avertissement, sans contacteur (stroboscope à diodes)
- Système d'éclairage (avant et arrière)
- Démarreur, électrique
- Prise de démarrage d'urgence
- POSTE DE CONDUITE
- Sortie d'alimentation 12 V pour téléphone ou ordinateur portable
- Cartographie AccuGrade™ (pré-équipement)
- Climatiseur avec condenseur monté sur le toit
- Cabine insonorisée et pressurisée
- Caméra de vision arrière
- Crochets pour manteau et casque de sécurité
- Commandes de changement de vitesse extra-douces
- Accoudoir rabattable
- Réchauffeur et dégivreur
- Klaxon électrique
- Commandes hydrauliques - montées au sol
- Verrouillage hydraulique de l'équipement
- Instruments, indicateurs : – Niveau de liquide DEF (Tier 4 Final/Niveau IV uniquement) – Température du liquide de refroidissement moteur – Niveau de carburant – Température d'huile hydraulique – Compteur de vitesse et compte-tours – Température du convertisseur de couple
- Instrumentation, témoins : – Système de mise en garde à trois niveaux – Pression d'huile de frein – Circuit électrique, basse tension – Avertissement de défaillance du moteur et voyant principal – État du frein de stationnement
- Cadre de protection en cas de retournement (ROPS/FOPS) à quatre montants internes
- Éclairage, cabine (plafonnier)
- Support pour panier-repas et porte-gobelet
- Rétroviseur, interne (panoramique)
- Rétroviseurs (montés à l'extérieur)
- Prééquipement radio CB
- Radio pré-équipée pour système de divertissement : – Antenne – Haut-parleurs – Convertisseur (12 V, 10-15 amp)
- Ceinture de sécurité avec système de rappel, à enrouleur, largeur 76 mm (3")
- Système de commande STIC avec verrouillage
- Pare-soleil à l'avant
- Vitre teintée
- Indicateur de rapport de boîte
- Système de gestion des informations vitales (VIMS) : – Affichage d'informations graphique – Port de données externe – Profils de conducteurs personnalisables – Témoin d'incident sur grille arrière
- Balais d'essuie-glace à lave-glace intégré (avant et arrière) : – Essuie-glaces intermittents (avant et arrière)
- PROTECTIONS
- Protections d'essieu (avant et arrière)
- Protection de vitre de cabine
- Protections, carter et groupe motopropulseur, sur charnières
- Protection, arbre de transmission
- Protection, radiateur
- Barres de décrottage
- LIQUIDES
- Antigel longue durée prémélangé à 50 % (-34 °C/-29 °F)
- AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD
- Jauge de remplissage de réservoir de DEF (Tier 4 Final/Niveau IV uniquement)
- Portes, accès pour l'entretien (verrouillables)
- Robinets de vidange écologiques pour les liquides du moteur, du radiateur, de la transmission, du réservoir hydraulique
- Moteur, carter, intervalle de 500 heures avec huile CJ-4
- Sortie d'urgence
- Prééquipement pour système d'extinction des incendies
- Réservoir de carburant, 500 l (132 US gaI)
- Attelage, barre d'attelage avec goupille
- Flexibles, Cat XT™
- Refroidisseurs d'huile hydraulique, moteur et de transmission
- Système de vidange d'huile, grande vitesse
- Robinets de prélèvement d'échantillons d'huile
- Direction, détection de charge
- Système de filtration hydraulique total
- Cadenas antivandalisme
- Cheminée Venturi
- ÉQUIPEMENTS STANDARD – POSTE DE CONDUITE
- Vitre : – Verre feuilleté standard ou monté sur caoutchouc
- Ensemble de klaxon (standard)
- Ensemble de klaxon (trompette)
- Projecteurs – cabine : – Standard ou LED
- Rétroviseurs de la cabine : – Standard ou chauffants
- Préfiltre de cabine : – Standard ou électrique
- Siège de la cabine : – Standard ou chauffant et ventilé
- ÉQUIPEMENTS STANDARD – GROUPE MOTOPROPULSEUR
- Essieux : – Configuration d'essieu (antipatinage avant) – Configuration d'essieu (antipatinage arrière) – Configuration d'essieu (antipatinage avant et arrière)
- ÉQUIPEMENTS STANDARD – OUTILS SPÉCIAUX
- Préfiltres moteur : – Turbine ou à double détente
- ÉQUIPEMENTS STANDARD – LAMES
- Configuration de lame - Standard (sans lame)
- Configuration de lame - Lame droite
- Configuration de lame - Inclinée (sans lame)
- ÉQUIPEMENTS STANDARD – PRODUITS TECHNOLOGIQUES
- Product Link : – GSM, satellite
- ÉQUIPEMENTS STANDARD – ROUES ET BARRES DE NETTOYAGE
- Roues et pointes : – Configuration de roue (pointe Plus 6,25") – Configuration de roue (pointe Palette 6,25") – Configuration de roue (Plus et Palette 6,25") – Roues, broyeur
- Ensemble de barre – nettoyage (doigts de nettoyage et barre de décrottage)
Options
- POSTE DE CONDUITE
- Radio AM/FM/AUX/USB/Bluetooth
- LIQUIDES
- Antigel, -50 °C (-58 °F)
- VERSIONS SPÉCIALES
- Moteur : – Insonorisation
- AIDES AU DÉMARRAGE
- Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur (120 V)
- Réchauffeur, liquide de refroidissement moteur, 240 V
- DIVERS
- Film (ANSI) (Tier 4 Final/Niveau IV uniquement)
- Certification européenne (Tier 4 Final/Niveau IV uniquement)
- Plaque – année de construction (équivalent Tier 3/Niveau IIIA uniquement)