La Chargeuse-pelleteuse 428F2 Cat® brille par ses performances impressionnantes. Elle offre un excellent rendement énergétique, un circuit hydraulique optimisé et un tout nouveau poste de conduite.
Puissance – Nette | — |
Poids en ordre de marche - Nominal | — |
Poids en ordre de marche - Maximum | — |
Puissance – Nette | — |
Dimensions - course | — |
Puissance nominale (standard) à 2 200 tr/min : puissance brute - ISO 14396 | — |
Dimensions - alésage | — |
Puissance nette - 2200tr/min - 80/1269/CEE | — |
Moteur | 3054C 68,5 kW mécanique avec turbocompresseur |
Nota | *Conforme aux normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2/Stage II. |
Réserve de couple à 1,400 tr/min (nette) | 38% |
Couple maximal | — |
Dimensions - Cylindrée | — |
Puissance nette - 2 200 tr/min - ISO 9249 | — |
Poids en ordre de marche - Nominal | — |
Poids en ordre de marche - Maximum | — |
Poids en ordre de marche | — |
Commande antitangage | — |
Transmission Auto-Shift | — |
Poids en ordre de marche - Estimé - C4.4 | — |
Climatisation | — |
Bras télescopique 4,3m - Sans contrepoids avant | — |
Godet tous-travaux (1,00m3/1,30yd3), sans fourches rabattables | — |
Cabine - Cadre ROPS/FOPS | — |
Poids en ordre de marche - Capacité ROPS (Cadre de protection en cas de retournement) - Maximum | — |
Godet tous-travaux (1,00m3/1,30yd3), avec fourches rabattables | — |
Contrepoids - Base | — |
Contrepoids minimal conseillé - Bras télescopique: Godet de la chargeuse: Tous travaux | — |
Contrepoids - Maximum | — |
Contrepoids minimal conseillé - Bras télescopique: godet de la chargeuse - Normal GP | — |
Contrepoids minimal conseillé - Bras standard: Godet de la chargeuse: Tous travaux | — |
Contrepoids minimal conseillé - Bras standard: godet de la chargeuse - Normal GP | — |
Contrepoids, moyens | — |
Pression du circuit - Chargeuse | — |
Capacité maximale de la pompe | — |
Pression du circuit - Pelle rétro | — |
Type | Centre fermé |
Type de pompe | Débit variable, piston axial |
Traction intégrale, un (1) cylindre à double effet - Alésage | — |
Traction intégrale, un (1) cylindre à double effet - Course | — |
Diamètre de braquage : (roue intérieure non freinée) - À l'extérieur du godet de la chargeuse le plus large | — |
Traction intégrale, un (1) cylindre à double effet - Diamètre de tige | — |
Diamètre de braquage (roue intérieure non freinée) - À l'extérieur des roues avant | — |
Vérin de traction intégrale, un (1), à double effet - Oscillation d'essieu | — |
Type | Roue avant |
Direction assistée | Hydrostatique |
Essieu arrière - Planétaires | — |
Huile moteur - Avec filtre | — |
Circuit hydraulique | — |
Essieu arrière | — |
Essieu avant (traction intégrale) | — |
Réservoir hydraulique | — |
Transmission - Power Shuttle - Traction intégrale | — |
Essieu avant (AWD): à planétaires | — |
Réservoir de carburant | — |
Circuit de refroidissement - Climatisation | — |
Transmission - Auto-Shift - Traction intégrale | — |
Marche arrière - 2e | — |
Marche avant - 4e | — |
Marche avant - 2e | — |
Marche arrière - 1re | — |
Marche arrière - 3e | — |
Marche arrière - 4e | — |
Marche avant - 3e | — |
Marche avant - 1re | — |
Nota | Vitesses de translation d'une chargeuse-pelleteuse à deux roues motrices, à plein régime, avec pneus 16.9×28 à l'arrière. |
Marche arrière - 1re | — |
Marche avant - 6e | — |
Marche avant - 5e | — |
Marche avant - 2e | — |
Marche arrière - 2e | — |
Marche avant - 1re | — |
Marche avant - 3e | — |
Marche avant - 4e | — |
Marche arrière - 3e | — |
Nota | Vitesses de translation d'une chargeuse-pelleteuse à deux roues motrices, à plein régime, avec pneus 16.9×28 à l'arrière. |
Puissance nette – ISO 9249 | — |
Puissance brute – ISO 14396 | — |
Puissance brute – ISO 14396 | — |
Puissance nette – ISO 9249 | — |
Caractéristiques (1) | Essieu arrière extra-robuste avec freins autoréglables montés à l'intérieur, blocage de différentiel et réducteurs. |
Caractéristiques (5) | L'essieu avant de traction intégrale est monté sur balancier, sous carter étanche et graissé en permanence, et ne nécessite donc pas d'entretien quotidien. |
Caractéristiques (4) | Elle dispose de réducteurs externes pour faciliter l'entretien. |
Caractéristiques (2) | Vous pouvez enclencher la traction intégrale à l'aide d'un contacteur situé sur le panneau de la console avant ou au moyen de la pédale de frein lors d'un freinage sur toutes les roues. |
Caractéristiques (6) | La traction intégrale comprend également un vérin de direction à double effet, avec angle de braquage de 52°, pour une meilleure maniabilité. |
Caractéristiques (3) | La traction intégrale s'enclenche à la volée et sous charge, quel que soit le rapport, en marche avant et arrière. |
Type | Freins hydrauliques multidisques assistés, entièrement sous protection. |
Caractéristiques (6) | Frein de stationnement actionné mécaniquement par le biais d'un levier situé sur la console droite. |
Caractéristiques (4) | Les deux pédales de frein commandées au pied peuvent être jumelées pour la conduite sur route. |
Caractéristiques (3) | Autoréglables. |
Caractéristiques (2) | Totalement protégés et étanches. |
Caractéristiques (1) | Freins multidisques Kevlar à bain d'huile, montés à l'intérieur, à commande hydraulique, agissant sur l'arbre d'entrée du réducteur. |
Caractéristiques (5) | Les freins de stationnement/auxiliaires sont indépendants du circuit des freins de manœuvre. |
Caractéristiques (7) | Conforme à la norme ISO 3450:1996. |
Marche avant - 6e | — |
Marche avant - 3e | — |
Marche avant - 5e | — |
Marche avant - 2e | — |
Marche arrière - 2e | — |
Marche arrière - 3e | — |
Marche avant - 4e | — |
Marche arrière - 1re | — |
Nota | Vitesses de translation d'une chargeuse-pelleteuse à deux roues motrices, à plein régime, avec pneus 16.9×28 à l'arrière. |
Marche avant - 1re | — |
Profondeur d'excavation - SAE maximale - Bras télescopique allongé - 4,26m | — |
Profondeur d'excavation - SAE maximale - Bras télescopique rétracté - 4,26m | — |
Profondeur d'excavation - SAE maximale - Bras standard | — |
Couple maximal | — |
Dimensions - course | — |
Puissance nette - 2200tr/min - 80/1269/CEE | — |
Dimensions - alésage | — |
Nota | *Conforme aux normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2/Stage II. |
Puissance nette - 2 200 tr/min - ISO 9249 | — |
Réserve de couple à 1,400 tr/min (nette) | 31% |
Puissance nominale (standard) à 2 200 tr/min : puissance brute - ISO 14396 | — |
Dimensions - Cylindrée | — |
Moteur | 3054C, 74,5 kW mécanique avec turbocompresseur |
Puissance nominale (standard) à 2 200 tr/min : puissance brute - ISO 14396 | — |
Couple maximal | — |
Dimensions - Cylindrée | — |
Réserve de couple à 1,400 tr/min (nette) | 32% |
Puissance nette - 2 200 tr/min - ISO 9249 | — |
Puissance nette - 2200tr/min - 80/1269/CEE | — |
Dimensions - alésage | — |
Dimensions - course | — |
Nota | **Conforme aux normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 3/Stage IIIA. |
Moteur | C4.4, 74,5 kW mécanique avec turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire |
Dimensions - alésage | — |
Puissance nette - 2 200 tr/min - ISO 9249 | — |
Moteur | C4.4, 70 kW mécanique avec turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire |
Couple maximal | — |
Réserve de couple à 1,400 tr/min (nette) | 37% |
Puissance nominale (standard) à 2 200 tr/min : puissance brute - ISO 14396 | — |
Dimensions - Cylindrée | — |
Puissance nette - 2200tr/min - 80/1269/CEE | — |
Dimensions - course | — |
Nota | **Conforme aux normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 3/Stage IIIA. |
Essieu arrière - Statique | — |
Essieu avant (Traction intégrale) - Dynamique | — |
Essieu arrière - Dynamique | — |
Essieu avant (traction intégrale) - Statique | — |
Puissance nette – ISO 9249 (2) | — |
Puissance brute – ISO 14396 (1) | — |
Puissance nette – ISO 9249 (1) | — |
Puissance brute – ISO 14396 (2) | — |
À l'intérieur de la cabine | — |
Hors de la cabine | — |
Nota | *Stage IIIA avec ensemble pour préparation EN474. . |
Le modèle 428F2 est muni de commandes mécaniques proposant un fonctionnement avec un minimum d'efforts et la possibilité de choisir entre des grilles de commande ISO (pelle hydraulique) ou SAE (pelle rétro). Elle offre un accès facile et sûr aux conducteurs, quelle que soit leur expérience ou leur capacité.
Cette transmission à six vitesses en option s'adapte parfaitement à l'application en cours. Que vous soyez sur la route entre deux chantiers ou en train d'utiliser la fonction de charge, elle sélectionne soigneusement le rapport approprié. La boîte de vitesses a été peaufinée, ce qui rend les changements de rapport plus doux et améliore le régime maximum, pour une expérience de conduite plus efficace et confortable.
Le convertisseur de couple verrouillable offre un rapport direct entre le groupe d'alimentation et la transmission dans les rapports de déplacement sur route. Cela se traduit par une réduction de 16% de la consommation de carburant et une augmentation de 11% de la vitesse moyenne. Le convertisseur de couple verrouillable est un complément précieux pour ceux qui voyagent entre les chantiers.
Qu'il s'agisse de charger des tombereaux ou de creuser par-dessus des obstacles, la flèche de type pelle hydraulique réalise avec facilité les travaux les plus ardus. Le modèle 428F2 atteint des niveaux élevés de productivité avec un minimum d'effort, grâce à différentes caractéristiques : puissantes forces d'arrachage, précision de commande de la détection de charge et répartition du débit du circuit hydraulique. La conception étroite de la flèche offre une visibilité optimale sur l'outil de travail et le sol.
Le modèle428F2 est disponible avec un bras télescopique permettant d'accroître la profondeur d'excavation et la portée de la chargeuse. Cela permet de mieux exploiter la polyvalence et le potentiel des machines, réduisant ainsi le repositionnement de la machine et donc les dommages sur le terrain. La section intérieure coulissante protège les tampons d'usure des saletés et prolonge l'intervalle entre les réglages et les remplacements. Les conduites auxiliaires destinées à l'utilisation des outils de travail hydrauliques empruntent des passages protégés. Ainsi elles ne sont pas endommagées dans les tranchées les plus étroites.
Le châssis de déport latéral de la série F2 comprend des colliers de verrouillage extérieurs qu'il n'est pas nécessaire de démonter lors de l'entretien. De conception robuste, le châssis est doté d'une protection E-Coat qui empêche toute accumulation interne de matériaux et réduit le risque de rouille, ce qui augmente sa durée de vie.
Le modèle 428F2 est équipé du système d'orientation à amortisseurs Cat, qui permet de creuser très rapidement des tranchées en réduisant l'oscillation de la flèche lors des cycles de creusement.
Offre une assistance hydraulique permettant au conducteur de positionner facilement la pelle rétro sur toute la largeur du châssis latéral. Idéal pour une utilisation dans les zones exigües et les applications d'infrastructure réseau telles que le gaz, l'électricité, et les télécommunications.
Le godet normal GP de la chargeuse est disponible, ainsi que le godet tous-travaux avec fonctionnement hydraulique. Ils sont proposés dans un large choix de tailles allant de 0,96 m3 à 1,3 m3.
Les attaches manuelles ou hydrauliques pour pelle rétro permettent un remplacement simple, rapide et sûr des outils à l'arrière. Les nouvelles attaches à double accouplement Cat sont dotées d'une cale autoréglable pour garantir une adaptation parfaite. Elles comportent également un verrou de sécurité qui s'engage automatiquement.
Chez Caterpillar, nous savons que plus une tâche est aisée, plus elle a de chances d'être réalisée. Nous avons fait en sorte de simplifier l'entretien de la chargeuse-pelleteuse Cat le plus possible. Tous les points de vérification quotidienne sont regroupés et faciles d'accès. Les essieux et les arbres de transmission étanches à vie évitent au conducteur de perdre du temps à graisser les zones difficiles d'accès situées sous la machine.
Le bras télescopique (E-Stick) est conçu pour s'autolubrifier, afin de limiter le besoin d'intervention du conducteur. Les stabilisateurs et le bras télescopique comportent des tampons d'usure réglables qui ne nécessitent aucun démontage. Lorsqu'un réglage du tampon d'usure est nécessaire, vous pouvez accéder aux boulons facilement et effectuer le réglage en quelques minutes.
Tous les filtres Cat sont montés verticalement pour éliminer les déversements lors de l'entretien et réduire la contamination de l'huile. Ces filtres de quelques microns éliminent les particules microscopiques de l'huile, garantissant ainsi le bon fonctionnement du moteur, de la transmission et du circuit hydraulique pendant plusieurs années.
Le capot abrite le moteur et un ensemble de refroidissement à charnière propre à Cat. L'ensemble de la climatisation se relève et le radiateur s'incline vers l'avant sans nécessiter le concours d'outils, ce qui offre un accès facile pour retirer les débris que vous soyez dans l'atelier ou sur un chantier, garantissant ainsi des performances de refroidissement optimales.
Votre concessionnaire Cat peut vous proposer toute une gamme de contrats d'assistance client (ou contrats CSA). Chaque contrat peut ensuite être adapté selon votre budget et vos exigences. Les concessionnaires peuvent également proposer un vaste choix d'options, de l'entretien préventif complet avec le service S·O·SSM au contrat d'assistance client portant uniquement sur les pièces de rechange. La protection de votre investissement et le calcul précis de vos mensualités vous aideront à gérer plus efficacement votre entreprise.
Connaissez-vous la large gamme d'offres de financement de votre machine disponible auprès de votre concessionnaire ? Votre concessionnaire peut vous proposer plusieurs forfaits adaptés à vos moindres besoins.
Votre concessionnaire peut vous aider à choisir une machine en fonction de vos besoins et à minimiser les coûts d'exploitation. La machine à laquelle vous pensez est-elle vraiment adaptée à vos besoins ? Y-aurait-il une solution qui vous conviendrait mieux ?
Consultez votre concessionnaire pour en savoir plus sur l'assistance supplémentaire. Il pourra vous informer sur les techniques d'utilisation de votre machine qui vous permettent de réduire l'usure, d'augmenter la productivité, de réduire les coûts d'exploitation et de profiter au maximum des formidables fonctionnalités proposées sur les chargeuses-pelleteuses Cat.
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