TH414C GC - 2014, Stage IIIA, AME
Capacité de charge nominale | — |
Hauteur de levage maximale | — |
Modèle de moteur | TCD 3.6 L4 * |
Modèle de moteur | TCD 3.6 L4 * |
Alésage | — |
Course | — |
Cylindrée | — |
Puissance brute | 74,4 kW, 101 ch/CV/Ps ; 100 HP/BHP |
Nota | *Conforme aux normes européennes Niveau IIIA en matière d'émissions. |
Couple maximal | 409 N·m / 1 600 tr/min |
Poids en ordre de marche - Avec tablier porte-fourches et fourches | — |
Capacité de charge nominale | — |
Hauteur de levage maximale | — |
Portée avant maximale | — |
Vitesse de translation maximale | — |
Charge à la portée maximale: stabilisateurs relevés | — |
Rayon de braquage externe - Pneus inclus | — |
Hauteur de levage maximale: stabilisateurs relevés | — |
Hauteur de levage maximale: stabilisateurs abaissés | — |
Charge à la hauteur maximale: stabilisateurs relevés | — |
Charge à la hauteur maximale: stabilisateurs abaissés | — |
Charge à la portée maximale: stabilisateurs abaissés | — |
Essieu | 15.5/80-24 |
Pression maximale du circuit | — |
Débit maximal de la pompe | — |
Alimentation hydraulique auxiliaire | — |
Type de pompe | Pompe à engrenages |
Réservoir de carburant | — |
Réservoir hydraulique | — |
Combiné: vers le haut et vers l'extérieur | 27 secondes |
Relevage de la flèche | 15,3 secondes |
Force d'arrachage du godet - ISO 8313 | — |
Basculement arrière | 2,27 secondes |
Effort de traction à la barre d'attelage 74,5 kW | — |
Combiné: vers le bas et vers l'intérieur | 19,5 secondes |
Basculement avant - Vidage | 2,63 secondes |
Abaissement de la flèche | 10,8 secondes |
Extension du bras | 11,2 secondes |
Rappel du bras | 14,84 secondes |
Force d'arrachage de la flèche | — |
Freins de manœuvre | Freins asservis sur essieux avant et arrière |
Freins de stationnement | Mécaniques sur l'essieu avant |
Marche arrière 1 | — |
Marche avant 3 | — |
Marche arrière 3 | — |
Marche arrière 2 | — |
Marche avant 2 | — |
Marche avant 1 | — |
Niveau sonore à l'extérieur de la cabine - Moteur de 74,5 kW | — |
Niveau sonore auquel le conducteur est exposé | — |
Données indisponibles.