La Chargeuse souterraine R1700G est conçue pour réduire le coût par tonne pour le chargement et le déplacement à haut rendement dans les applications d'exploitation minière. .La conception compacte associée à des performances agiles, une construction robuste et un entretien simplifié sont la garantie d'une excellente productivité, d'une longue durée de vie et de faibles coûts d'exploitation.<br>Mise au point pour la performance, pensée pour votre confort, conçue pour durer.
Modèle de moteur | C11 Cat® |
Charge utile nominale | — |
Capacité de charge utile nominale – Chargement de tombereau | — |
Modèle de moteur | C11 Cat® |
Alésage | — |
Course | — |
Cylindrée | — |
Note (3) | Détarage du moteur à partir de 3 050 m (10 006 ft) d'altitude. |
Note (4) | Système de réduction de la ventilation disponible en option. |
Note (5) | Un moteur conforme aux normes sur les émissions équivalant aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'Union européenne est également disponible en option. |
Puissance brute - Moteur Tier 3 - SAE J1995 (1re-3e vitesses/4e vitesse) | 242/263 kW (324/353 hp) |
Puissance brute - Équivalente aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis/Stage IIIA pour l'Union européenne - SAE J1995 (1re vitesse à 3e/4e vitesse) | 242/263 kW (324/353 hp) |
Nota (1) | Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 800 tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de norme spécifiée. |
Nota (2) | Valeurs nominales dans des conditions atmosphériques normales, conformément à la norme SAE J1995 (température de 25 °C/77 °F et pression atmosphérique de 100 kPa/29,61 Hg). Puissance obtenue à partir d'un carburant d'une densité API de 35 à 16 °C (60 °F), ayant un pouvoir calorifique inférieur de 42 780 kJ/kg (18 390 BTU/lb) pour un moteur utilisé à une température de 30 °C (86 °F). |
Charge utile nominale | — |
Capacité de charge utile nominale – Chargement de tombereau | — |
Capacité de charge utile nominale - Déplacement | — |
Poids brut de la machine - Chargement du tombereau | — |
Poids brut de la machine - Déplacement | — |
Charge d'équilibre statique - Devant les bras de manutention à l'horizontale | — |
Charge d'équilibre statique au braquage maxi devant les bras de manutention à l'horizontale | — |
Force d'arrachage - SAE | — |
À vide | — |
À vide – essieu avant | — |
À vide – essieu arrière | — |
En charge | — |
En charge – essieu avant | — |
En charge – essieu arrière | — |
Chargé – Déplacement | — |
Marche avant - 1 | — |
Marche avant - 2 | — |
Marche avant - 3 | — |
Marche avant 4 | — |
Marche arrière - 1 | — |
Marche arrière - 2 | — |
Marche arrière - 3 | — |
Marche arrière 4 | — |
Relevage | — |
Vidage | — |
Abaissement, à vide, position libre | — |
Temps de cycle total | — |
Capacité du godet | 4,6-8,8 m³ (6,0-11,5 yd³) |
Godet de vidage – 1 | — |
Godet de vidage – 2 | — |
Godet de vidage 3 - 3 - Godet standard | — |
Godet de vidage – 4 | — |
Godet de vidage – 5 | — |
Godet de vidage – 6 | — |
Godet à éjecteur | — |
Rayon de dégagement extérieur** | — |
Rayon de dégagement intérieur** | — |
Oscillation d'essieu | 8° |
Angle d'articulation | 44° |
Nota | **Les dimensions de dégagement sont fournies pour référence uniquement. |
Dimensions des pneus | 26.5 × 25 |
Carter moteur avec filtre | — |
Différentiel et réducteurs avant | — |
Différentiel et réducteurs arrière | — |
Réservoir de carburant auxiliaire (selon équipement) | — |
Réservoir hydraulique | — |
Circuit de refroidissement | — |
Réservoir de carburant | — |
Transmission | — |
Normes | Cabine homologuée ROPS/FOPS |
Le Moteur C11 Cat offre une force de surcharge inégalée lors du creusement, du déplacement et de la traversée de fortes pentes. La réserve de couple s'adapte aux points de passage des rapports afin de garantir une efficacité maximale et des temps de cycle rapides. Le circuit de carburant à injection directe haute pression, doté du système à injecteurs-pompes électroniques à commande mécanique (MEUI™), surveille électroniquement les requêtes du conducteur et les entrées de capteur, pour optimiser les performances du moteur. Le refroidissement d'admission air-air améliore l'économie de carburant en emmagasinant de l'air plus frais et plus dense dans les cylindres, pour améliorer la combustion du carburant et réduire les émissions polluantes. Les pistons refroidis par huile augmentent la dissipation de la chaleur, pour une durée de vie prolongée. Le vilebrequin est forgé et durci par induction pour une longue durée de vie.
Le Moteur C11 Cat peut être équipé en option d'un ensemble de réduction de la ventilation (VR, Ventilation Reduction). Ce système VR intègre des composants matériels et logiciels sélectifs pour le moteur, afin de minimiser les émissions de particules diesel dans l'échappement du moteur. Les moteurs équipés du système VR affichent une baisse significative du débit de ventilation, une consommation de carburant maîtrisée et des performances du produit maintenues voire améliorées. La disponibilité du système VR est soumise au respect des réglementations régionales en vigueur. Des moteurs conformes aux normes sur les émissions équivalant aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'Union européenne sont également disponibles.
Un filtre à particules diesel Cat peut être utilisé avec le bloc moteur VR. Ce filtre complète le moteur VR en réduisant encore les particules dans l'échappement. Nécessite l'utilisation de diesel 15 ppm à très faible teneur en soufre et de l'huile moteur CJ-4 à faible teneur en cendres.
La transmission Powershift à trains planétaires à quatre rapports Cat, alliée au Moteur C11, développe une puissance constante sur une grande plage de vitesses de fonctionnement.
Conçue pour les conditions difficiles d'exploitation minière, la transmission Powershift à trains planétaires éprouvée est gage d'une longue durée de vie entre les révisions.
Le convertisseur de couple haute capacité fournit davantage de puissance aux roues pour une efficacité supérieure du groupe motopropulseur.
La transmission électronique Autoshift augmente le rendement du conducteur et optimise le rendement de la machine. Le conducteur peut choisir entre les modes manuel ou Autoshift.
À l'aide de la pédale de frein gauche, le conducteur peut engager les freins de manœuvre et neutraliser la transmission, tout en conservant un régime moteur élevé pour garantir un débit hydraulique maximal, ce qui améliore les fonctions de creusement et de chargement.
Les réducteurs Cat fonctionnent en tant que système avec la transmission Powershift à trains planétaires pour offrir une puissance maximale au sol. Conçus pour résister aux forces de couple élevé et aux chocs, les réducteurs doubles assurent une multiplication élevée du couple permettant de réduire les contraintes exercées sur la chaîne cinématique.
L'essieu arrière oscillant garantit le maintien des quatre roues sur le sol pour un maximum d'adhérence et de stabilité à tout moment.
Les freins à disque à bain d'huile entièrement sous protection intègrent des pistons indépendants de frein de manœuvre et de stationnement. Les circuits hydrauliques indépendants améliorent les performances et la fiabilité.
Le circuit hydraulique puissant Cat offre des forces d'excavation et de levage exceptionnelles, ainsi que des temps de cycle rapides.
Les taux élevés de débit hydraulique fournissent une réponse rapide des vérins hydrauliques et des forces de levage puissantes. Les vérins de levage et d'inclinaison à large alésage fournissent une force, des performances et une longévité exceptionnelles.
La commande des équipements par un manipulateur piloté, facile d'utilisation, associée à des fonctions simultanées de levage et d'inclinaison, optimise le rendement. Les commandes hydrauliques en option permettent de commander le godet à éjecteur par un simple interrupteur situé sur le manipulateur.
Le système de commande STIC™ intègre les fonctions de direction et de transmission dans un seul contrôleur pour une reprise maximale et des commandes souples.
Le système antitangage en option comprend un accumulateur d'huile rempli d'azote dans le circuit hydraulique de levage qui agit comme un amortisseur du godet et des bras de manutention. La réponse au mouvement du bras de manutention et du godet est amortie sur mauvais terrain, ce qui réduit le balancement avant et arrière et améliore les temps de cycle et la rétention de charge. Une conduite plus souple et plus confortable donne au conducteur la confiance nécessaire pour travailler à des vitesses plus élevées dans les opérations de chargement et de transport.
Les flexibles hydrauliques haute pression éprouvés XT Cat font preuve d'une résistance et d'une flexibilité exceptionnelles pour une fiabilité maximale du système et une longue durée de vie dans les conditions les plus difficiles. Les raccords réutilisables équipés de joints toriques axiaux fournissent une performance supérieure, sans fuite, et prolongent la durée de vie de l'ensemble du flexible.
Le châssis est conçu pour faire face aux applications les plus exigeantes qui se produisent lors des cycles de chargement et de déplacement. Un processus de fabrication de précision garantit la qualité supérieure constante de chaque structure. Des soudures à pénétration profonde et uniformes sur l'ensemble du châssis veillent à ce que les structures soient fusionnées solidement pour conférer une plate-forme solide à la timonerie et aux godets. La qualité de la conception et de la fabrication des châssis LHD Cat a fait ses preuves chez nos clients : un grand nombre d'entre eux réutilisent les châssis au cours des rénovations de la machine pour une 2e et une 3e vies de leurs chargeuses.
La conception d'articulation à pivots espacés accentue la distance entre les plaques d'articulation supérieure et inférieure, répartissant ainsi les efforts tout en accroissant la durée de vie des paliers. Des plaques d'articulation plus épaisses réduisent la déformation. L'ouverture large facilite l'accès pour l'entretien. Les goupilles d'attelage supérieures et inférieures pivotent sur des roulements à rouleaux pour répartir les charges horizontales et verticales sur une surface plus importante. Une précharge ajustée aux cales réduit le temps d'entretien. Une goupille de blocage des bâtis de direction embarquée empêche l'articulation au cours de la maintenance et de l'entretien.
Des axes étanches sont fixés à tous les points principaux d'articulation du godet et des bras de manutention pour une longévité accrue des axes et des bagues. Cela réduit les coûts d'entretien et allonge les intervalles d'entretien. Les joints étanches confinent le graissage et empêchent la pénétration des contaminants.
La géométrie éprouvée de la timonerie en Z de la chargeuse génère une force d'arrachage exceptionnelle et un angle de redressement accru, pour une meilleure rétention des matériaux et un chargement plus efficace. Les bras de manutention en acier robustes à tube transversal en acier moulé absorbent les contraintes importantes générées au cours du chargement et du déplacement, et les dissipent efficacement pour assurer la longévité de service.
Grâce à sa conception ergonomique, le poste de conduite du permet au conducteur de maîtriser toutes les commandes de la machine depuis un environnement confortable, productif et sécurisé. L'emplacement des commandes, leviers, contacteurs et instruments a été pensé pour optimiser la productivité du conducteur et réduire sa fatigue.
Parties intégrantes de la cabine et du châssis, le cadre de protection en cas de retournement (ROPS) et le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) sont montés de manière résiliente au châssis afin d'isoler le conducteur des vibrations, pour une conduite plus confortable.
La cabine ROPS insonorisée en option offre un environnement de travail calme et sûr. Les larges ouvertures offrent une excellente visibilité panoramique. La conception fermée de la cabine permet une circulation d'air frais, sous pression et à température régulée, pour un environnement de travail plus confortable.
Le système STIC assure la maîtrise sans effort de la machine au moyen d'un module de commande unique. Un simple mouvement d'un côté ou de l'autre permet d'articuler la machine. Les changements de direction (avant/point mort/arrière) sont contrôlés au moyen d'un interrupteur à bascule à trois positions. Les boutons actionnés avec le pouce assurent la sélection des rapports.
La centrale de surveillance électronique Cat (EMS Cat) met à disposition les données importantes de la machine en continu pour qu'elle puisse continuer à fonctionner à des niveaux de production élevés.
Les commandes par manipulateur piloté, facile d'utilisation, intègrent des fonctions de direction, de transmission et d'équipement pour des cycles plus souples et plus rapides et moins de fatigue.
Les godets LHD Cat apportent une productivité et une fiabilité structurelle inégalées, pour vous permettre de réduire le coût par tonne. Les godets sont disponibles en différentes tailles afin de s'adapter à la plupart des types et densités de matériaux.
Les plaques d'usure soudées des zones à forte usure sont standard. Des ensembles d'usure supplémentaires, y compris les bandes d'usure sacrificielles et les protections de talon Cat, protègent les bords et évitent les rénovations coûteuses des godets.
Les lames de coupe demi-flèche et demi-flèche moulées Cat allongent la durée de vie du godet pour les applications à forte usure.
Les outils d'attaque du sol constituent une option d'outils soudés Cat supplémentaire. Les outils d'attaque du sol soudés disponibles offrent davantage de matériau d'usure afin d'optimiser la durée de service du système et la protection du godet. Les temps d'immobilisation sont également limités par le taux d'usure uniforme entre les coins et les segments de lame, ce qui permet de les remplacer en même temps.
Le système d'outils d'attaque du sol demi-flèche à boulonner (BOHA, Bolt-On Half Arrow) Cat permet d'aller plus loin qu'avec l'offre d'outils soudés Cat (CWO, Cat Weld On). Grâce à un système de rétention à boulonner reconnu dans le secteur, ce GET (Ground Engaging Tool, outil d'attaque du sol) est conçu pour les conditions extrêmes dans les environnements abrasifs dans lesquels les GET soudés classiques sont soumis à un taux d'usure élevé.
Les déflecteurs à fixation mécanique Cat (MAS) sont également disponibles sur les godets R1700G pour fournir une option non soudée pour la sélection du matériel afin de mieux convenir à l'application.
Le déflecteur MAS peut être davantage protégé par la pose de plaques d'usure à fixation mécanique (MAWPS, Mechanically Attached Wear Plates) Cat pour protéger la base du godet et la lame de coupe.
L'accès simplifié aux points d'entretien quotidien facilite les opérations d'entretien et réduit le temps consacré à l'entretien courant.
Il facilite l'entretien de tous les réservoirs, des filtres, des points de lubrification et du compartiment des robinets de vidange. Dispositif électrique d'amorçage de carburant. Filtres à huile moteur et à carburant montés sur le côté froid du moteur.
Les filtres à air à joint radial sont faciles à remplacer, ce qui réduit le temps requis pour l'entretien du filtre à air.
Les regards de niveau rendent les contrôles du niveau des liquides simples et rapides.
L'appareil électronique ET permet d'effectuer des diagnostics électroniques rapides des performances de la machine et fournit des données de diagnostic essentielles pour réaliser une maintenance et des réparations efficaces.
Les connecteurs électriques sont étanches à l'humidité et à la poussière. Les faisceaux sont couverts afin de les protéger. Les fils sont codés par couleur et numérotés pour faciliter le diagnostic et les réparations.
S•O•SSM permet d'éviter qu'un problème mineur n'entraîne une réparation majeure. Adaptateurs de points de prélèvements d'échantillons montés de série sur la machine.
Les concessionnaires Cat proposent des solutions, des services et des produits qui vous aident à réduire vos coûts, à améliorer votre productivité et à gérer efficacement votre exploitation. Du jour où vous choisissez une machine Cat au jour où vous la rénovez, l'échangez ou la revendez, l'assistance assurée par votre concessionnaire Cat fait toute la différence.
Les concessionnaires Cat vous apportent le niveau d'assistance dont vous avez besoin, partout dans le monde. Les techniciens experts de nos concessionnaires ont les connaissances, l'expérience, la formation et l'outillage nécessaires pour répondre à vos besoins en matière de réparation et d'entretien, à tout moment et en tout lieu.
Lors de l'achat d'un produit de fabrication Cat, le client peut s'appuyer 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, sur un réseau mondial d'usines de pièces détachées, de centres d'entretien chez les concessionnaires et de sites de formation technique pour assurer la bonne marche et la longévité de l'équipement.
Les concessionnaires Cat gèrent une gamme de produits technologiques avancés conçus pour améliorer l'efficacité, augmenter la productivité et diminuer les coûts. Options VIMS™ Gen 3 et Command for Underground disponibles en usine.
Aujourd'hui, la complexité des produits demande une compréhension en profondeur des circuits de la machine et des techniques d'utilisation de la part des conducteurs, de manière à optimiser l'efficacité et la rentabilité. Votre concessionnaire Cat peut mettre en place des formations axées sur les objectifs suivants : vous aider à améliorer la productivité, limiter l'immobilisation des machines, réduire les charges d'exploitation, améliorer la sécurité et accroître le retour sur investissement.
Les facteurs spécifiques aux applications et au chantier, par exemple : la densité du matériau, la position de chargement, les pentes, les vitesses et l'état des pistes ont une influence sur les charges d'exploitation et les coûts d'entretien. Votre concessionnaire Cat peut vous apporter les informations nécessaires pour optimiser la productivité et le coût total de propriété.
Pour tout renseignement complémentaire sur les produits Cat, les services proposés par nos concessionnaires et nos solutions par secteur d'activité, rendez-vous sur le site www.cat.com.
Caterpillar présente une approche proactive dans le développement de ses machines minières qui respectent ou dépassent les normes en matière de sécurité. La sécurité fait partie intégrante de la conception de la machine et des circuits.
Un contacteur d'arrêt du moteur secondaire est situé au niveau du sol.
Partie intégrante de la cabine et du châssis, le ROPS est monté de manière résiliente au châssis afin d'isoler le conducteur des vibrations pour une conduite plus confortable.
Le circuit de freinage sur les quatre roues, refroidi par huile, garantit une excellente maîtrise du véhicule. Les variations de la pression hydraulique entraînent l'activation du frein de manœuvre, tandis que le frein de stationnement est à serrage par ressort et à desserrage hydraulique. Ce système assure le freinage en cas d'incident de perte de pression hydraulique.
Surfaces antidérapantes sur la plateforme, regards de niveau placés à hauteur du sol, visibilité accrue, accès 3 points à la cabine et à la machine, verre de sécurité, siège à suspension, ceintures de sécurité à enrouleur à inertie, goupilles de support de bras de levage, côtés chaud et froid du moteur, verrouillage de la direction, protections de structure à charnières.
Pour des informations complètes concernant la sécurité, rendez-vous sur le site www.cat.com/safety.
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