AD22Classique
AD22 - 2018, Global, ex. NACD, EU, Japan
Vue d'ensemble
Pesant 22 tonnes (24 tonnes US), le modèle AD22 Cat représente une nouvelle catégorie de taille pour Caterpillar et offre des capacités de pointe pour une machine de ce volume. C'est un tombereau puissant, rapide et maniable. Il est extrêmement productif dans les conditions d'exploitation minière où l'espace est réduit, sur les pistes les plus difficiles. Il est également possible de l'adapter aux besoins uniques de votre mine en configurant les différentes options disponibles pour la cabine et pour la benne (y compris une benne à éjecteur). L'AD22 est doté d'un Moteur diesel C11 ACERT et d'autres composants de groupe motopropulseur Cat qui lui permettent d'atteindre un excellent niveau de couple à bas régime et une vitesse élevée dans les pentes, ainsi que des vitesses de pointe à 25,3km/h (15,7mph) en 4erapport.
Spécifications
| Modèle de moteur | C11 Cat® |
| Charge utile nominale | — |
| Alésage | — |
Avantages et caractéristiques
Spécifications
| Modèle de moteur | C11 Cat® |
| Alésage | — |
| Course | — |
| Cylindrée | — |
| Nota (1) | Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 2100tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée. |
| Nota (2) | Valeurs nominales dans des conditions atmosphériques normales, conformément à la normeSAEJ1995 (température de 25°C/77°F et pression atmosphérique de 100kPa/29,61Hg). Puissance obtenue à partir d'un carburant d'une densité API de35 à 16°C (60°F), ayant un pouvoir calorifique inférieur de 42780kJ/kg (18390 BTU/lb) pour un moteur utilisé à une température de 30°C (86°F). |
| Note (3) | Détarage de la puissance moteur à partir de 3 353 m (11 000 ft) d'altitude. |
| Charge utile nominale | — |
| Poids brut de la machine | — |
| Capacités de la benne | 9-12 m³ (11,8-15,7 yd³) |
| À vide | — |
| À vide – essieu avant | — |
| À vide – essieu arrière | — |
| En charge | — |
| En charge – essieu avant | — |
| En charge – essieu arrière | — |
| À vide – essieu avant | 76.00% |
| À vide – essieu arrière | 24.00% |
| En charge – essieu avant | 48.00% |
| En charge – essieu arrière | 52.00% |
| Marche avant - 1 | — |
| Marche avant - 2 | — |
| Marche avant - 3 | — |
| Marche avant 4 | — |
| Marche arrière - 1 | — |
| Nota | Vitesses de translation maximales avec les pneus standard 18,00 × R25. |
| Rapport différentiel | 5.429 |
| Rapport des réducteurs | 4.765 |
| Rapport de réduction total | 25.87 |
| Relevage | — |
| Abaissement | — |
| Temps de cycle total | — |
| Benne1 - benne standard | — |
| Benne 2 | — |
| Benne 3 | — |
| Benne 4 | — |
| Benne à éjecteur | — |
| Nota | Capacité à refus SAE2:1. |
| Rayon de dégagement extérieur | — |
| Rayon de dégagement intérieur | — |
| Oscillation du châssis | ±10° |
| Angle d'articulation | — |
| Carter moteur avec filtre | — |
| Transmission | — |
| Réservoir hydraulique | — |
| Circuit de refroidissement | — |
| Différentiel et réducteurs avant | — |
| Différentiel et réducteurs arrière | — |
| Réservoir de carburant | — |
| Carter d'engrenages de transfert | — |
| Dimensions des pneus | 18,00 × R25 |
| Normes | Cabine homologuée ROPS/FOPS |
Avantages et caractéristiques
Groupe motopropulseur
Performances agiles dans les espaces restreints
- Le Moteur diesel C11 ACERT Cat est un moteur silencieux, réactif et performant qui a fait ses preuves dans les applications souterraines.
- Ce moteur présente un alésage de 130mm (5,2in) et une course de 140mm (5,51in).
- Sur le modèle AD22, il est équipé d'un turbocompresseur et d'un refroidisseur d'admission pour des performances optimales.
- Il présente une cylindrée de 11,1l (677,36 in³) et un taux de compression de 17,2:1.
Le C11 est un moteur six cylindres en ligne qui utilise la technologie ACERT pour réduire les émissions polluantes et offrir d'excellentes performances en matière d'économies de carburant et de couple à bas régime. Le régime nominal du moteur est de 2100 tr/min.
Voici quelques données de base sur ce moteur:
ACERT
ACERT est une stratégie de contrôle des émissions polluantes et d'optimisation des performances mise au point par Caterpillar. Elle implique une alimentation en carburant précise et efficace grâce à des injecteurs et à des composants électroniques de pointe au niveau du moteur, ainsi qu'à une méthode brevetée d'acheminement de l'air dans le processus de combustion. Le Moteur C11 ACERT utilise le système MEUI (Mechanical Electronic Unit Injection, système mécanique à injecteurs-pompes électroniques). Le contrôle de la température lors de la combustion représente l'un des principaux moyens de réduire les émissions polluantes. À cette fin, Caterpillar utilise des micro-injections de carburant réglées avec précision pendant le cycle à quatre temps. La quantité de carburant utilisée dépend de la charge demandée au moteur, et le carburant est finement atomisé pour que chaque goutte puisse être utilisée.
Transmission et convertisseur de couple avec embrayage de verrouillage
Outre le Moteur C11 ACERT, ce tombereau est équipé d'un convertisseur de couple extra-robuste Cat avec embrayage de verrouillage automatique et de notre transmission Powershift planétaire. Ces composants sont responsables des performances agiles, de la vitesse dans les pentes et des capacités de traction intégrale du tombereau. La transmission est dotée de notre technologie de commande électronique de la pression d'embrayage (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control). La technologie ECPC protège la transmission des pics de pression susceptibles de réduire la durée de vie du composant et permet des changements de rapport plus souples afin d'améliorer le confort du conducteur. Le moteur et la transmission sont équipés de commandes électroniques Cat ADEM™ A4.
Le convertisseur de couple et l'embrayage de verrouillage gèrent l'effort à la jante disponible et l'efficacité de la chaîne cinématique. Si le tombereau est arrêté dans une pente ascendante ou dans des conditions de charge exigeant l'utilisation de la première vitesse, il sélectionne automatiquement la vitesse nécessaire. Ce changement de vitesse s'effectue automatiquement; il s'agit d'une fonction permettant de prolonger la durée de vie du composant et de réaliser des économies de carburant.
Structures et châssis de la machine
Résistance simple et équilibre
Le châssis du modèle AD22 est construit à partir de sections caissonnées et intègre des protections de structure sur le châssis arrière du moteur. Utilisée sur l'ensemble des tombereaux Cat, notre construction en sections caissonnées permet au châssis de résister aux fortes contraintes et aux impacts.
Le modèle AD22 a été conçu pour transporter 48 % de son poids de charge sur l'essieu avant et 52 % à l'arrière; cela confère au tombereau un excellent équilibre et un centre de gravité bien positionné. Ces caractéristiques contribuent au prolongement de la durée de vie des composants, au confort du conducteur et à la stabilité de la machine.
Attelage oscillant
- Les châssis avant et arrière sont raccordés par une articulation oscillante qui leur permet de fonctionner de manière indépendante. L'articulation oscillante présente plusieurs avantages:
- Elle permet à toutes les roues de rester en contact avec le sol, même sur les pistes les plus difficiles.
- Elle permet au tombereau de maintenir une excellente vitesse et de garder le contrôle.
Freinage
- Le freinage concerne les quatre coins du tombereau et inclut une capacité manuelle de ralentissement.
- Seul un circuit hydraulique est utilisé pour le freinage, le freinage auxiliaire, l'engagement du frein de stationnement (sur les quatre roues) et le ralentissement hydraulique du tombereau.
- Pour le refroidissement des freins, le circuit hydraulique utilise une pompe entraînée par engrenage faisant circuler l'huile à travers le circuit en continu.
- Les freins comportent plusieurs disques et plateaux indéréglables et refroidis de force pour des performances de freinage régulières et constantes.
Poste de conduite
Protection intégrée simple et réglable
- Sur le modèle AD22, les commandes du conducteur sont simples à utiliser; elles fournissent au conducteur des informations importantes sur la machine et sont ergonomiques, ce qui optimise son confort.
- Insonorisation.
- Air filtré avec climatisation et chauffage.
- Siège à suspension mécanique (siège en T).
- Treillis métallique de protection de la vitre arrière (en option).
Sur le modèle AD22, nous proposons deux options pour le poste de conduite: fermé et ouvert. Ces deux postes de conduite sont homologués ROPS/FOPS et isolés afin de réduire les vibrations. Chaque poste offre également un excellent champ de vision directement autour de la machine.
La cabine fermée comporte plusieurs caractéristiques clés axées sur la sécurité et le confort:
Les deux cabines peuvent accueillir des conducteurs de différentes tailles grâce au siège à positionnement réglable et à la colonne de direction inclinable. Trois points de contact permettent d'aider le conducteur à entrer et à sortir de la cabine en toute sécurité.
Informations relatives à la cabine
- Les deux configurations de cabine proposent des affichages numériques en couleur indiquant les informations suivantes:
- Sélection du rapport.
- Indicateur de rapport actuel.
- Niveau de liquide de refroidissement moteur.
- Température moteur.
- Régime moteur (tr/min).
- Niveau de carburant.
- Pression de l'huile moteur.
- Vitesse du tombereau.
Options de bennes
Options pour répondre à des besoins particuliers
- Sur le modèle AD22, Caterpillar propose cinq options de bennes afin de s'adapter au mieux à la densité de vos matériaux.
- 9,0m³ (11,8yd³) (cette benne est montée de série sur la machine).
- 10,0m³ (13,1yd³).
- 11,0m³ (14,4yd³).
- 12,0m³ (15,7yd³).
Les bennes basculantes classiques présentant une charge utile cible de 22 tonnes (24 tonnes US) sont disponibles dans les tailles suivantes:
Éjecteur
La benne à éjecteur simple en option mesure 9,7m³ (12,7yd³). Cette benne comprend une plaque de renfort en acier de 8mm (0,31in) pour résister à l'abrasion et des matériaux résistants à l'usure supplémentaires sur les rails. Elle est dotée d'un vérin d'éjecteur à trois étages pour des cycles de déchargement rapides. Cette benne peut être adaptée au châssis d'une benne basculante classique.
Pour une meilleure visibilité, il est possible de coller un ruban réfléchissant fabriqué en usine sur toutes les bennes.
Le modèle AD22 peut être chargé en un nombre de passages idéal avec les Chargeuses R1300G et R1600G/H: en trois passages avec le modèle R1300G et en deux passages avec le modèle R1600G/H.
Circuits électrique et hydraulique – Conception simple, entretien facilité
Circuit hydraulique
- Les acheminements hydrauliques très propres de l'articulation sont l'une des premières choses que l'on remarque lorsque l'on observe le modèle AD22.
- Circuit de refroidissement des freins entraîné par pompe à engrenages.
- Commandes d'équipement entraînées par pompe à pistons.
- Circuit de refroidissement des freins entraîné par pompe à pistons.
Le modèle AD22 est doté de trois circuits hydrauliques:
Tous les circuits hydrauliques sont alimentés par un seul réservoir hydraulique boulonné dans le châssis et présentant une capacité de 145 l (38,3 US gal). Un orifice facilement accessible simplifie le nettoyage du réservoir. Des filtres sur les admissions retiennent les impuretés.
Les filtres à huile hydraulique sont dotés de capteurs manuels et électroniques et avertissent le conducteur lorsqu'ils sont colmatés.
Les vérins Cat utilisés pour la direction et les vérins de levage de la benne sont dotés d'un mécanisme d'essuyage afin d'éviter que les impuretés ne pénètrent dans le vérin.
Le modèle AD22 utilise toutes les conduites hydrauliques pour fonctionner; aucun tube n'est utilisé dans ce tombereau.
Équipement électrique
- Le circuit électrique du modèle AD22 est conçu en fonction de l'environnement corrosif typique des exploitations minières souterraines. Les connecteurs électriques Cat sont conçus pour ces environnements, et nos faisceaux électriques sont réputés pour leur excellente durée de vie ainsi que pour leur excellente résistance à l'usure dans ces conditions difficiles. L'intégrité de nos composants électriques dans cet environnement influe directement sur la fiabilité de la machine.
- Deux feux de gradation.
- Feux stop et arrière.
- Éclairage automatique en marche arrière.
- Feu de recul monté sur la cabine.
Le modèle AD22 est équipé d'un ensemble d'éclairage à diode complet. Les feux disponibles de série sur la machine sont les suivants:
Sécurité et facilité d'entretien
Un engagement sans compromis
Ce tombereau contribue à un environnement de travail sûr en offrant une excellente visibilité sur la zone de travail. Le champ de vision est excellent à l'avant du tombereau, et les rétroviseurs et la caméra de recul permettent au conducteur de voir ce qu'il se passe sur les côtés et à l'arrière de son espace de travail.
Lors de la conduite en marche arrière, une alarme retentit. Le tombereau évoluant principalement dans un environnement très sombre à la visibilité réduite, nous avons fait en sorte d'équiper l'ensemble de la machine d'un éclairage à diode efficace, et il est possible d'améliorer la visibilité en collant un ruban haute visibilité en option sur le tombereau.
Sur ce tombereau, la majeure partie de l'entretien et des contrôles des niveaux de liquide peut être effectuée au niveau du sol. Le coupe-batterie et le contacteur de neutralisation du moteur se trouvent juste derrière la cabine, au niveau du sol.
Un contacteur d'arrêt du moteur se trouve à proximité du moteur et il est possible de monter un second contacteur en option à l'intérieur de la cabine.
Les orifices d'accès pour l'entretien situés sur la partie supérieure du châssis arrière du moteur sont accessibles sous les couvercles d'entretien à ouverture et fermeture facile.
Toutes les zones de marche situées sur la partie supérieure de la machine présentent des surfaces antidérapantes, et trois points de contact placés à des endroits stratégiques des mains courantes permettent d'aider le conducteur à grimper sur la machine.
Un dispositif de verrouillage de la direction et les goupilles de fixation de la benne à éjecteur et de la benne basculante sont idéalement situés sur la machine, et nous proposons des protections de vérin de levage en option.
Lorsque vous avez besoin de pièces, de services de rénovation ou de spécialistes de votre équipement Cat, vous pouvez toujours contacter votre concessionnaire Cat local.
Données indisponibles.
Équipement standard
- ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- Alimentation 12V en cabine
- Alternateur : <br>– 95 A, cabine ouverte <br>– 150 A, cabine fermée
- Prise de démarrage auxiliaire
- Coupe-batterie, au niveau du sol : <br>– Côté avant gauche
- Disjoncteurs : <br>– Principale : 80 A <br>– Climatisation : 80 A (cabine fermée) <br>– Alternateurs : 105 A (cabine ouverte) ; 150 A (cabine fermée)
- Pulvérisation de protection contre la corrosion
- Connecteurs de diagnostic
- Démarreur électrique, 24V
- Contacteur de neutralisation du démarrage du moteur, niveau du sol (côté gauche) : <br> – Côté avant gauche
- Contacteur d'arrêt du moteur, niveau du sol (à droite) : <br>– Côté avant droit
- Éclairage, à diodes : <br>– Feu stop et arrière <br>– Phares avec contacteur d'intensité de l'éclairage <br>– Projecteur arrière (monté sur la cabine) <br>– Feux de recul
- Batteries nécessitant un entretien limité
- Alarme de recul
- Circuit de démarrage et de charge
- Témoins de sens de marche
- GROUPE MOTOPROPULSEUR
- Moteur diesel C11 ACERT ATAAC Cat, six cylindres
- Transmission Autoshift: quatre rapports en marche avant/un rapport en marche arrière
- Pompe d'amorçage de carburant manuelle
- Protection du compartiment du turbocompresseur, de l'échappement
- Quatre roues motrices
- Liquide de refroidissement longue durée
- Limiteur de vitesse avec benne relevée, 3 à 5 km/h (2 à 3 mph)
- Limiteur de vitesse avec hayon abaissé pour la benne à éjecteur, 3 à 5 km/h (2 à 3 mph)
- Déblocage manuel du bouchon de radiateur
- Radiateur, un seul flux croisé
- Jantes, cinq pièces, sans chambre
- Freins multidisques humides sous carter, entièrement hydrauliques, à modulation inverse, refroidis par huile
- Convertisseur de couple avec verrouillage automatique
- AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD
- Articulation oscillante
- Benne, basculante 9,0m³ (11,8yd³)
- Groupe purificateur/silencieux d'échappement catalytique
- Autocollants, pictogrammes internationaux
- Protections de structure de moteur et de transmission
- Garde-boue standard avec bavettes avant gauche
- Pare-feu
- Robinet d'arrêt manuel du circuit de carburant
- Oreilles de levage du châssis
- Crochets de remorquage avant et arrière
- Poignée (montée/descente de la plate-forme supérieure)
- Guide d'utilisation et d'entretien : <br>– Anglais et autres langues locales applicables à sélectionner
- Orifice S·O·S℠<br>– Liquide de refroidissement<br>– Huile moteur<br>– Huile hydraulique<br>– Huile de transmission
- Configuration de pneus : <br>– Pneu Michelin 18,00 × R25 XKD1A
- Fonction de relâchement manuel de la pression du circuit de freinage et du circuit hydraulique
- Verrouillage de la direction
- Goupilles de fixation de la benne basculante
- Goupille de fixation de la benne à éjecteur
- POSTE DE CONDUITE
- Projecteur sur flèche
- Éclairage de la porte
- Klaxons électriques
- Poste de conduite ouvert avec cadre ROPS/FOPS
- Système de présence du conducteur
- Rétroviseurs
- Siège à suspension, raccord en T, mécanique avec ceinture de sécurité à enrouleur
- Volant de direction inclinable
- Port de charge USB
- Centrale de surveillance électronique : <br>– Témoins lumineux <br>– Frein de stationnement <br>– Circuit de charge électrique <br>– Alarme de pression d'huile moteur <br>– Alarme de température du liquide de refroidissement moteur <br>– Alarme de niveau de liquide de refroidissement moteur <br>– Alarme de température d'huile de transmission <br>– Alarme de température d'huile du convertisseur de couple <br>– Alarme de température d'huile hydraulique <br>– Alarme du filtre à huile de transmission <br>– Alarme du filtre à huile de refroidissement des freins <br>– Alarme du circuit de freinage <br>– Arrêt d'urgence <br>– Freinage excessif <br>– Témoin d'avertissement orange de la transmission <br>– Témoin d'avertissement orange du moteur <br>– Alarme IBA <br>– Direction auxiliaire active <br>– Alarme de présence du conducteur <br>– Alarme de niveau d'huile hydraulique <br>– Témoin d'anomalie rouge du moteur <br>– Témoin d'anomalie rouge de la transmission <br>– Alarme de pression d'huile de direction <br>– Ralentisseur (actif) <br>– Benne relevée <br>– Vérin pas en position libre <br>– Portière de cabine ouverte <br>– Clignotants <br>– Feux de route <br>– Témoin d'avertissement
- <br>– Température du liquide de refroidissement moteur <br>– Température de l'huile de transmission <br>– Niveau de carburant <br>– Pression d'huile moteur <br>– Pression d'huile de direction <br>– Pression d'huile de l'accumulateur de frein <br>– Pression d'huile du frein de manœuvre <br>– Pression d'huile du frein de stationnement <br>– Compte-tours <br>– Compteur de vitesse <br>– Indicateur de rapport
Options
- ÉQUIPEMENT OBLIGATOIRE ET OPTIONS
- Benne basculante : <br>– Benne 10,0 m³ (13,1 yd³) <br>– Benne 11,0 m³ (14,4 yd³) <br>– Benne 12,0 m³ (15,7 yd³)
- Benne à éjecteur : <br>– Benne 9,7 m³ (12,7 yd³)
- Caméra couleur dirigée vers l'arrière
- Contacteur d'arrêt du moteur, cabine
- Fluides : <br>– Carburant pour climat polaire<br>– Liquide de refroidissement pour climat polaire
- Protection, treillis, cabine ouverte
- Protection, treillis, cabine fermée
- Engagement du contacteur de frein de stationnement : <br>– Pousser pour appliquer
- Jantes : <br>– Numéro d'identification de jante <br>– Jante de rechange, sans chambre
- Housse de siège : <br>– Raccord en T
- Circuit de direction auxiliaire (entraîné électriquement)
- Outils d'entretien : <br>– Supports de vérin de levage (pour dépose de la benne)
- Poste de conduite fermé (inclut de série) : <br>– Climatisation (résistante au sel) <br>– Pressurisation de la cabine et filtre <br>– Chauffage (électrique) <br>– Fenêtre, coulissante, portière de cabine <br>– Essuie-glace et lave-glace de pare-brise
- Ruban réflecteur