Le temps productif d'un moteur est capital pour vous, votre équipe, vos clients et votre résultat net. La technologie de pointe permet à Caterpillar de créer les moteurs pour tiers les plus fiables pour un vaste éventail d'applications. Des remorqueurs et porte-conteneurs aux bateaux de croisières et aux navires pour pêche sportive, les moteurs marins Cat et MaK ont démontré leur efficacité de nombreuses fois. Avec une remarquable fiabilité et une longue durée de vie, ces moteurs dépasseront vos attentes pour les décennies à venir.
Modèle | Émissions | Configuration | Cylindrée |
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C7.1 Tier 3 / IMO II | Certifié conforme à la norme américaine EPA Tier 3/IMO II (marine marchande), conforme à la norme RCD 2016, conforme à la norme IIIA pour l'Union européenne, CCNR Stage II via réciprocité avec la norme Stage IIIA pour l'UE. | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps | —428 in³7.01 l |
C9.3 ACERT | EPA Tier 3 Commercial, IMO II, UE IW | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps | —568 in³9.3 l |
C12 | IMO I, IMO II | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps | —732 in³12 l |
C18 ACERT IMO II | IMO II, norme européenne IIIA | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps | —1106 in³18.1 l |
C18 ACERT Tier 3 | EPA Tier 3 Commercial, IMO II, UE IW | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps | —1106 in³18.1 l |
C32 ACERT IMO II | IMO II, UE IW | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps | —1959 in³32.1 l |
3406C | Non certifié | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps | —891 in³14.6 l |
C32 ACERT Tier 3 | EPA Tier 3, IMO II, UE IW | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps | —1959 in³32.1 l |
C32 Tier 3 / IMO II | Certification EPA Tier 3 États-Unis / IMO II en matière d'émissions | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps | —1959 in³32.1 l |
C32 Tier 4 / IMO III | Certifié conforme à la norme américaine EPA Tier 4 Final Certifié conforme IMO III en matière d'émissions (SCR requis) | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps | —1959 in³32.1 l |
3508C | IMO II, UE IW | Diesel 8 cylindres en V, cycle à 4 temps | —2107 in³34.5 l |
3512C IMO II | IMO II, UE IW | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps | —3161 in³51.8 l |
3512C Tier 3 | EPA Tier 3, IMO II | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps | —3574 in³58.6 l |
3512E Tier 4 / IMO III | Norme américaine EPA Tier 4 Final, IMO III | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps | —3574 in³58.6 l |
3516C IMO II | IMO II | Diesel 16 cylindres en V, cycle à 4 temps | —4765 in³78 l |
3516C Tier 3 | EPA Tier 3, IMO II | Diesel 16 cylindres en V, cycle à 4 temps | —4765 in³78 l |
3516E Tier 4 / IMO III | Norme américaine EPA Tier 4 Final, IMO III | Diesel 16 cylindres en V, cycle à 4 temps | —4765 in³78 l |
C280-6 | IMO II | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps | —6773 in³111 l |
C280-8 | IMO II | Diesel 8 cylindres en ligne, cycle à 4 temps | —9031 in³148 l |
C280-8 Tier 4 | EPA Tier 4, IMO III | Diesel 8 cylindres en ligne, cycle à 4 temps | —9031 in³148 l |
C280-12 | IMO II | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps | —13546 in³222 l |
C280-12 Tier 4 | EPA Tier 4, IMO II | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps | —13546 in³222 l |
C280-16 | IMO II | Diesel 16 cylindres en V, cycle à 4 temps | —18062 in³296 l |
Données indisponibles.