G3600 发动机提供一系列适用于您的天然气压缩应用的动力选件。 G3600 发动机具有业内最长的正常运行时间以及较长的大修间隔运行时间。 在车队中使用 G3600 发动机时,操作员可享受到以下益处:几乎为零的意外停机时间、适用于其应用的正确动力、最低的运营成本以及排放合规性。 适合采用 G3500B 发动机的应用包括:集中收集站、气体处理、运输和仓储应用。 Cat G3606 天然气发动机在 1000 rpm 转速时的额定功率为 1324-1413 bkW(1775-1895 bhp),符合 NSPS 现场标准。
最大额定功率 | — |
排放 | 符合 NSPS 现场标准 |
排量 | — |
符合美国 2010/11 EPA 火花点火稳态 NSPS 排放标准(使用氧化催化器)
稀薄燃烧发动机使用大量过剩空气运行。 过剩空气在燃烧期间吸收热量,降低燃烧温度和压力,从而显著减少氮氧化物水平。 稀薄燃烧设计还提供更长的部件使用寿命和优异的油耗。
- 高强度油底壳和导轨可实现出色的安装和稳定性 - 通过缸体上的侧盖可以检查内部部件
最大额定功率 | — |
排放 | 符合 NSPS 现场标准 |
排量 | — |
最小额定功率 | — |
压缩比 | 9.2:1 |
进气方式 | 涡轮增压后冷式 |
旋转方向(从飞轮端看) | 逆时针 |
飞轮齿数 | 255 |
重量(干式) | — |
换油间隔 | 5000 小时 |
点火、保护 | 电子(ADEM™ A3) |
冲程 | — |
缸径 | — |
冷却系统 | — |
润滑油系统 - 加注 | — |
符合美国 2010/11 EPA 火花点火稳态 NSPS 排放标准(使用氧化催化器)
稀薄燃烧发动机使用大量过剩空气运行。 过剩空气在燃烧期间吸收热量,降低燃烧温度和压力,从而显著减少氮氧化物水平。 稀薄燃烧设计还提供更长的部件使用寿命和优异的油耗。
- 高强度油底壳和导轨可实现出色的安装和稳定性 - 通过缸体上的侧盖可以检查内部部件
ADEM A3 发动机管理系统将速度控制功能、空燃比控制功能和点火/爆震控制功能整合到一个完整的发动机管理系统中。 ADEM A3 改进了以下方面:用户界面、显示系统、停机控制和系统诊断。
各种出厂安装的发动机附件缩短了包装时间。
每一台发动机都经过满载测试,以确保发动机发挥正常的性能
GERP 是一项基于 PC 的程序,旨在为用于气体压缩行业的 Cat® 燃气发动机提供现场性能。 GERP 可以提供有关现场海拔、环境温度、燃油、发动机冷却液热损耗、性能数据、安装图纸、技术规格表和泵特性曲线的发动机数据。
2200 多家代理商经销店 经过 Cat 工厂培训的代理商技师为您的石油发动机提供全方位服务 Cat 零件和人工保修 预防性维护协议可用于在出现故障前对发动机进行维修 S•O•SSM 计划会将您的机油和冷却液样本与 Caterpillar 设立的标准进行比较,以确定:- 发动机内部部件的状况 - 是否存在多余的油液 - 是否存在燃烧副产品 - 特定于现场的换油周期
超过 60 年的燃气发动机生产经验 由于拥有这些制造流程,Caterpillar 能够生产优质、可靠的产品 - 铸造的发动机缸体、缸盖、缸套和飞轮外壳 - 机器的关键部件 - 组装整个发动机
- 久经考验的可靠性和耐用性 - 可以使用多种气体燃料 - 坚固的柴油机强度设计延长了使用寿命,降低了拥有成本和运营成本 - 宽泛的工作转速范围
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