概要
堅固耐用、基於業界標準的 G3400 平台而打造，能為您的操作帶來最長作業時間與低作業成本。 G3412C 低廢氣排放 (LE, Low Emissions) 引擎符合最嚴苛的連續作業氣體壓縮應用，幾乎不會發生非計畫性的停機時間。G3412C (LE) 引擎的理想應用包括氣體抬升、氣體採集與井頭氣體壓縮。 Cat G3412C (LE) 天然氣引擎。 額定值：在 1,800 rpm 時為 475 bkW (637 bhp)，符合 NSPS 工地規定，可搭配客戶提供的後處理。
規格
| 最大額定值 | — |
| 廢氣排放 | 符合 NSPS 工地規定 |
| 排量 | — |
優點與功能
引擎設計
- 經實證的可靠性和耐用性- 能夠燃燒各種氣體燃料- 堅固的柴油強度設計能延長使用壽命，並且降低擁有和作業成本- 廣泛的操作速度範圍
廢氣排放
- 符合美國 環保署 2007/8 年火花點火式固定式 NSPS 廢氣排放規定- 供符合 2.0 g/bhp-hr NOx 廢氣排放規定版本- 加大的渦輪增壓器和後冷器提供稀薄空氣/燃油混合、低廢氣排放與絕佳的油耗
稀薄燃燒引擎技術
稀薄燃燒引擎會在大量的多餘氣體下運作。 多餘氣體會吸收燃燒期間的熱能、降低燃燒溫度和壓力並大幅降低氮氧化物排放量。 稀薄燃燒設計也可提供更長久的組件使用壽命和絕佳的油耗。
規格
| 最大額定值 | — |
| 廢氣排放 | 符合 NSPS 工地規定 |
| 排量 | — |
| 最小額定值 | — |
| 壓縮比 | 8.5:1 |
| 進氣 | 渦輪增壓後冷式 |
| 從飛輪端旋轉 | 逆時針 |
| 飞轮和飞轮外壳 | SAE No. 0 |
| 飞轮齿数 | 136 |
| 重量 (乾重) | — |
| 換油週期 | 750 小時 |
| 点火、保护 | Cat EIS |
| 行程 | — |
| 缸徑 | — |
| 冷却系统 | — |
| 潤滑油系統 - 加注 | — |
優點與功能
引擎設計
- 經實證的可靠性和耐用性- 能夠燃燒各種氣體燃料- 堅固的柴油強度設計能延長使用壽命，並且降低擁有和作業成本- 廣泛的操作速度範圍
廢氣排放
- 符合美國 環保署 2007/8 年火花點火式固定式 NSPS 廢氣排放規定- 供符合 2.0 g/bhp-hr NOx 廢氣排放規定版本- 加大的渦輪增壓器和後冷器提供稀薄空氣/燃油混合、低廢氣排放與絕佳的油耗
稀薄燃燒引擎技術
稀薄燃燒引擎會在大量的多餘氣體下運作。 多餘氣體會吸收燃燒期間的熱能、降低燃燒溫度和壓力並大幅降低氮氧化物排放量。 稀薄燃燒設計也可提供更長久的組件使用壽命和絕佳的油耗。
Caterpillar 電子點火系統 (EIS)
爆震感測正時控制會保護引擎免受爆震傷害。 更高的電壓與更長的火花持續期間，代表更容易起動、點火失效的情況更少，而且操作也更順暢。 診斷代碼有助於精確找出要注意的汽缸與組件。 火星塞維護代碼可辨識出火星塞狀況
操作簡單
- 深型機油箱油底殼具有更大的容量，能夠提供正常 750 個小時的換油週期- 高強度底盤與軌道提供絕佳的固定與穩定性- 缸體上的側蓋可供進行內部組件檢查
完整的附件系列
各種原廠安裝的引擎附件能縮短包裝時間
測試
每部引擎均經全負載測試，以確保引擎性能正確。
Gas Engine Rating Pro (GERP)
GERP 是 PC 型程式，其設計是為了讓用於氣體壓縮業的 Cat® 天然氣引擎擁有適合工地的性能表現。 GERP 針對您工地的海拔、環境溫度、燃油、引擎冷卻液排熱、性能資料、安裝圖、規格表與泵曲線，提供引擎資料。
透過全球 Cat 代理商提供的產品支援
超過 2,200 家代理商經銷店接受 Cat 原廠培訓的代理商技師可維修您石油引擎的每個部分Cat 零件和人力保固預防保養合約可在故障之前提供檢修服務S•O•SSM (Scheduled Oil Sampling, 定期機油取樣) 計畫會比對您的機油和冷卻液樣本與 Caterpillar 設定標準以判定：- 內部引擎組件狀況- 是否存在不需要的油液- 是否存在燃燒副產物- 工地特定的換油週期
超過 80 年的引擎製造經驗
超過 60 年的天然氣引擎生產擁有這些製程讓 Caterpillar 能夠生產高品質又可靠的產品。- 鑄造引擎缸體、汽缸蓋、汽缸襯墊和飛輪外殼 - 機器關鍵組件- 組裝完整引擎
網站
如需有關您所有石油動力要求的資訊，請造訪 www.catoilandgasinfo.com
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標準設備
- 進氣系統
- 空氣濾清器 — 單濾芯附維修指示器
- 控制系統
- 電子調速器
- 1.0 g/bhp-hr NOx 引擎具備空氣/燃油比例控制
- 冷卻系統
- 恆溫器和外殼
- 水套水泵
- 後冷器水泵
- 後冷器芯子
- 排氣系統
- 水冷式排氣歧管
- 乾式排氣彎管
- 飛輪和飛輪外殼
- SAE No. 0 飛輪
- SAE No. 1 飛輪外殼
- SAE 標準旋轉
- 燃油系統
- 氣體壓力調節器 (需要 1.5 到 5 psi 氣體供應)
- 天然氣汽化器
- 點火系統
- Cat 電子點火系統 (EIS, Electronic Ignition System)，具備爆震感測正時
- 儀器安裝
- 工時表
- 潤滑系統
- 曲軸箱通氣管 — 頂部安裝
- 油冷器
- 機油濾清器 — 右側
- 油底殼 — 深型機油箱
- 機油加注器 — 右側於閥蓋中和右側量桿
- 安裝系統
- 引擎支援
- 保護系統
- 爆震感測正時控制
- 停機
- 通用配備
- 烤漆 — Cat 黃色
- 曲軸振動阻尼器與滑輪
- 吊環
選配設備
- 進氣系統
- 空氣濾清器 — 二段式
- 進氣口轉接器
- 預清器
- 空氣濾清器防雨蓋
- 充電系統
- 電池充電器
- 充電交流發電機
- 電流表
- 電流表和線束
- 控制安裝
- 冷卻系統
- 散熱器
- 鼓風機風扇與風扇驅動，用於客戶供應的散熱器
- 膨脹箱
- 熱交換器
- 排氣系統
- 彈性接頭
- 彎管
- 凸緣
- 防雨蓋
- 消音器
- 燃油系統
- 雙氣體調節器
- 汽化器套件
- 燃油濾清器
- 點火系統
- CSA 點火
- 點火接地線束
- 電源
- 儀器安裝
- 警報模組
- 儀表和儀表板
- 安裝系統
- 振動隔離器
- 動力輸出
- 輔助驅動滑輪
- 封閉式離合器與離合器支架
- 前短軸
- 飛輪短軸
- 滑輪拆卸
- 保護系統
- 氣閥
- 狀態控制箱互連線束
- 起動系統
- 氣起動馬達 — 電動式空氣起動控制器
- 空氣壓力調節器
- 空氣消音器
- 電動式起動馬達 — 單一 24 伏特
- 輔助起動裝置
- 電池組
- 通用配備
- 特殊烤漆
