Vue d'ensemble
Les moteurs G3600 A4 offrent une large plage de puissance pour mieux s'adapter à votre application de compression gaz. Les moteurs G3600 A4 permettent d'obtenir les temps productifs les plus longs du secteur et une grande autonomie entre les révisions générales. Les utilisateurs dont le parc est équipé des moteurs G3600 A4 ne subissent presque aucune immobilisation imprévue. Ils bénéficient également d'une puissance adaptée à leur application, des coûts d'exploitation les plus faibles et sont certains de leur conformité aux normes sur les émissions. Les moteurs G3600 A4 conviennent parfaitement aux applications de stations de collecte centralisée, de traitement de gaz, de transport et distribution, et de stockage. Puissances nominales du moteur à gaz G3616 A4 Cat : 3729-3990 bkW (5000-5350 bHP) à 1000 tr/min. Conforme aux normes de chantier NSPS.
Spécifications
| Caractéristique nominale maximale | — |
| Émissions | Conforme aux normes de chantier NSPS |
| Cylindrée | — |
Avantages et caractéristiques
Émissions
Conforme à la norme américaine EPA NSPS pour les moteurs à allumage par étincelle pour l'année 2010/2011 grâce à un catalyseur d'oxydation
Technologie de moteur à combustion pauvre
Les moteurs à combustion pauvre fonctionnent avec de grandes quantités d'excès d'air. L'excès d'air absorbe la chaleur pendant la combustion, ce qui réduit la température et la pression de combustion, et par conséquent diminue considérablement les niveaux d'émission d'oxyde d'azote (NOx). La conception de combustion pauvre offre également une plus longue durée de vie des composants et une consommation de carburant optimisée
Simplicité d'utilisation
- Carter et rails de fixation haute résistance pour un montage de qualité et une excellente stabilité - Panneaux latéraux du bloc permettant d'inspecter les composants internes
Spécifications
| Caractéristique nominale maximale | — |
| Émissions | Conforme aux normes de chantier NSPS |
| Cylindrée | — |
| Caractéristique nominale minimale | — |
| Taux de compression | 9.2:1 |
| Aspiration | À turbocompresseur et refroidisseur d'admission |
| Rotation côté volant | Sens inverse d'horloge |
| Dents du volant | 255 |
| Poids (piles sèches) | — |
| Intervalle de vidange d'huile | 5000 heures |
| Allumage, protection | Électronique, ADEM™ A4 |
| Course | — |
| Alésage | — |
| Circuit de refroidissement | — |
| Circuit d'huile de lubrification - Remplissage | — |
Avantages et caractéristiques
Émissions
Conforme à la norme américaine EPA NSPS pour les moteurs à allumage par étincelle pour l'année 2010/2011 grâce à un catalyseur d'oxydation
Technologie de moteur à combustion pauvre
Les moteurs à combustion pauvre fonctionnent avec de grandes quantités d'excès d'air. L'excès d'air absorbe la chaleur pendant la combustion, ce qui réduit la température et la pression de combustion, et par conséquent diminue considérablement les niveaux d'émission d'oxyde d'azote (NOx). La conception de combustion pauvre offre également une plus longue durée de vie des composants et une consommation de carburant optimisée
Simplicité d'utilisation
- Carter et rails de fixation haute résistance pour un montage de qualité et une excellente stabilité - Panneaux latéraux du bloc permettant d'inspecter les composants internes
Gestion de moteur numérique évoluée
Le système de gestion de moteur ADEM A3 intègre une régulation du régime, un limiteur d'injection air/carburant et des commandes d'allumage/de détonation dans un système de gestion complet du moteur. Le système ADEM A3 a été amélioré au niveau de l'interface utilisateur, du système d'affichage, des commandes d'arrêt et du diagnostic du système.
Gas Engine Rating Pro
GERP est un programme pour PC conçu pour offrir des performances exceptionnelles sur site aux moteurs à gaz naturel Cat® destinés au marché de la compression de gaz. Le programme GERP fournit les données du moteur relatives au chantier : altitude, température ambiante, carburant, dégagement de chaleur du liquide de refroidissement moteur, données relatives aux performances, schémas d'installation, fiches de spécifications et courbes des pompes.
Service après-vente proposé par le réseau mondial de concessionnaires Cat
Plus de 2200 concessionnaires Les techniciens des concessionnaires Cat formés en usine assurent l'entretien du moindre aspect de votre moteur pour l'industrie du pétrole Garantie pièces et main-d'œuvre Cat Contrats d'entretien préventif disponibles avec options de réparation avant panne Des programmes S•O•SSM comparent vos échantillons d'huile et de liquide de refroidissement aux normes Caterpillar pour déterminer : – L'état des composants internes du moteur – La présence de liquides indésirables – La présence de sous-produits de combustion – L'intervalle de vidange d'huile propre au site
Plus de 80 ans d'expérience dans la fabrication de moteurs
Plus de 60 ans d'expérience dans la production de moteurs à gaz naturel. La maîtrise de ces processus de fabrication permet à Caterpillar de produire des produits fiables de grande qualité : – Blocs-moteurs, culasses, chemises et carters de volant coulés – Composants critiques usinés – Moteur entièrement monté
Site Web
Pour répondre à tous vos besoins d'alimentation dans le secteur du pétrole, rendez-vous sur www.catoilandgasinfo.com.
Données indisponibles.
Équipement standard
- Circuit d'admission d'air
- Filtre à air : usage courant
- Adaptateur d'admission d'air
- Système de commande
- Système de commande A4 à fonction de régulation électronique intégrée avec limiteur d'injection air/carburant et commande de calage de l'allumage de chaque cylindre
- Circuit de refroidissement
- Pompe du circuit du bloc-cylindres
- Thermostats et carter d'eau des chemises
- Pompe du refroidisseur d'admission
- Thermostats et carter d'eau du refroidisseur d'admission
- Refroidisseur d'admission mono-étagé
- Circuit d'échappement
- Collecteurs d'échappement sec
- Adaptateur de sortie vertical
- Volant et carter de volant
- Rotation standard SAE
- Circuit de carburant
- Soupapes d'alimentation en gaz et d'arrêt : pression d'alimentation en carburant à commande électronique
- Système d'allumage
- Système de commande A4 : détecte chaque détonation de cylindre et commande le calage de chaque cylindre
- Instruments
- Affichage LCD pour surveiller les paramètres du moteur et visualiser les codes de diagnostic
- Système de lubrification
- Reniflards de carter, montés sur le dessus
- Refroidisseur d'huile
- Filtre à huile
- Robinet de vidange de carter d'huile
- Système de montage
- Pieds de montage du moteur (six au total)
- Système de protection
- Système de coupure d'alimentation d'électronique avec cycle de purge
- Clapets de décharge d'explosion du carter
- Soupape d'arrêt de gaz
- Système de démarrage
- Circuit de démarrage pneumatique
- Généralités
- Peinture - Jaune Cat
- Amortisseurs de vibrations
Options
- Circuit d'admission d'air
- Filtre à air à usage intensif avec préfiltres
- Circuit de charge
- Alternateurs de charge 35 A et 65 A homologués CSA
- Circuit d'échappement
- Adaptateurs de soufflets flexibles
- Détendeur d'échappement
- Brides soudées
- Circuit de carburant
- Filtre à carburant
- Régulateur de pression du gaz
- Raccord flexible
- Raccord flexible
- Instruments
- Surveillance des données et contrôle de régime à distance
- Compatible avec l'appareil électronique ET Cat et Data View
- Panneau d'affichage LCD
- Affichage couleur HMI
- Compatible Modbus et Ethernet
- Système de lubrification
- Prégraissage motorisé pneumatique ou électrique
- Double filtre à huile
- Système de montage
- Plaques de fixation (jeu de six)
- Prises de force
- Arbres de volant avant
- Système de démarrage
- Clapet de réduction de pression d'air
- Système de démarrage gaz naturel
- Généralités
- Dispositif vireur pour moteur
- Protection de l'amortisseur
Produits associés
Moteurs à compression de gaz
Les moteurs à compression de gaz Cat permettent le gaz lift, la collecte et la compression du gaz en tête de puits, la compression en gazoduc, le stockage, la collecte et la réinjection. Caterpillar fournit la plus large plage de puissances et les coûts d'exploitation et de carburant les plus faibles du secteur.