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CX31-P600

CX31-P600

Vue d'ensemble

Votre activité dépend de la puissance qui la guide. C'est pourquoi la transmission est aussi essentielle à votre solution de génération d'énergie que le moteur. Les transmissions Cat ont fait leurs preuves dans le secteur pétrolier et gazier et sont reconnues dans le monde entier pour leur puissance exceptionnelle, leur longévité inégalée, leur facilité d'utilisation et leurs options de changement de vitesse. Les applications idéales des transmissions CX31-P600 Cat incluent les plates-formes de reconditionnement, les pompes d'injection de boue, le support des pompes spiralées, les unités d'azote, les unités d'acidification et les unités de cémentation. Les Transmissions CX31-P600 sont optimisées pour être utilisées avec les moteurs C9 ACERT, C11 ACERT, C13 ACERT, C15 ACERT et C18 ACERT (catégories A et B). Transmission pour installations pétrolifères CX31-P600 Cat. Puissance d'entrée brute : 447 bkW (600 bhp). Les configurations disponibles incluent des entraînements de pompe intégrés, une boîte de transfert intégrée et une prise de force latérale.

Spécifications

Unités: 
Puissance d'entrée brute —
Couple d'entrée brut maximal —
Vitesse d'entrée nominale —
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  June 3, 2024

Spécifications

Unités: 
Spécifications de la transmission
Puissance d'entrée brute —
Couple d'entrée brut maximal —
Vitesse d'entrée nominale —
Couple de turbine maximal —
Vitesse d'entrée minimum —
Puissance de ralentisseur —
Vitesse nominale de ralentisseur —
Circuit électrique —
Type de rapport Denture droite à planétaires
Engrenages 6F/1R
Rapport de démultiplication : 1AV 4.40
Rapport de démultiplication : 2AV 2.33
Rapport de démultiplication : 3AV 1.53
Rapport de démultiplication : 4AV 1.00
Rapport de démultiplication : 5AV 0.72
Rapport de démultiplication : 6AV 0.61
Rapport de démultiplication : 1AR -3.97
Rapport de démultiplication global 7/21

Avantages et caractéristiques

Données indisponibles.

Équipement standard

  • Moteurs Cat pour le groupe motopropulseur optimisé
    • C9 ACERT, C11 ACERT, C13 ACERT, C15 ACERT, C18 ACERT (catégories A et B)
  • Rotation de la transmission
    • Rotation d'entrée - en sens inverse d'horloge Rotation de sortie - en sens inverse d'horloge (vu de l'arrière)
  • Convertisseur de couple
    • Embrayage de verrouillage, prise du convertisseur de couple dans tous les rapports intégrée à la transmission
    • Rapport de multiplication du couple
  • Embrayages
    • Embrayages - électrohydraulique entièrement modulé, refroidi par huile, multidisques
    • Commande de modulation d'embrayage - Commande électronique de pression d'embrayage Cat (ECPC)
  • Connexions d'installation
    • 2 canalisations de refroidisseur d'huile
    • 1 connecteur électrique
  • Circuit d'huile
    • Huile de transmission/chaîne cinématique Cat - 4 (TDTO) températures d'huile de carter
    • Température maximale de l'huile de sortie du convertisseur - 121 °C (250 °F)
    • Capacité de remplissage hydraulique - 25 l (6,5 US gal) en fonction de la taille du refroidisseur, des canalisations et de l'installation - la capacité de remplissage initiale peut être supérieure
    • Filtre à montage direct
  • Montages
    • Entrée (volant) - carter de volant sec SAE n° 1
    • Supports latéraux - deux patins SAE n° 2
    • Sortie - étrier 1710, étrier 1810, manchon d'accouplement 1810, bride ISO 8667-T180
  • Entraînements de prise de force
    • Emplacement
    • Type de montage à 8 boulons
    • Couple nominal
    • Rotation : identique au moteur
    • Rapport 1:1

Options

  • Circuit d'huile
    • Filtre à huile monté de manière déportée
  • Montages
    • ECU montée de manière déportée
    • Option de filtre monté de manière déportée
  • Prise de force intégrée
    • Emplacement : 1 heure et 11 heures vu de l'arrière
    • Type de montage
    • Couple nominal
    • Rotation : identique au moteur
    • Rapport - 1,09:1
  • Prise de force arrière
    • Emplacement : 5 heures vu de l'arrière
    • Type de montage : 8 boulons
    • Couple nominal : 1360 Nm (1000 lb-ft)•m)
    • Rotation : inverse de celle du moteur
    • Rapport 1,25:1

Vue panoramique