Vue d'ensemble
Les opérations de stimulation de puits sur les champs pétrolifères sont complexes et exigeantes. Le 3512C (HD) à moteur à mélange dynamique du gaz pour les opérations de stimulation de puits a été spécialement développé pour réduire les coûts de carburant tout en respectant les normes les plus strictes en termes de performances, de longévité, de fiabilité et d'émissions. Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties. Les moteurs 3512C (HD), avec des puissances de 1678-1864 bkW (2250-2500 bhp) à 1900 tr/min sont conforme aux normes sur les émissions équivalentes aux normes IMO Tier II, à la norme américaine EPA Marine Tier 2 et à la norme américaine sur les moteurs non routiers EPA Tier 2 sur les émissions. Disponibles grâce à la flexibilité EPA (É.-U) et Europe, ainsi que pour d'autres régions réglementées et non réglementées.
Spécifications
| Caractéristique nominale maximale | — |
| Émissions | Normes EPA Tier 2 classiques |
| Cylindrée | — |
Avantages et caractéristiques
Refroidisseur d'huile de transmission monté sur le moteur —
L'intégration au circuit de refroidissement du moteur facilite l'installation et réduit l'encombrement global de l'ensemble moteur
Gestion de moteur numérique évoluée
Le système de gestion du moteur ADEM A3 intègre une régulation du régime, un limiteur d'injection air/carburant et des commandes d'allumage/de détonation dans un système de gestion complet du moteur avec allumage numérique intégré plus système de surveillance et de protection du moteur
Une solution personnalisée
Quelle que soit l'application pétrolière, faites confiance à Caterpillar pour répondre aux besoins de votre projet grâce à des groupes électrogènes et des ensembles mécaniques personnalisés en usine. Les moteurs, les alternateurs, les commandes, les radiateurs, et les transmissions Cat peuvent être personnalisés et adaptés en collaboration avec nos concessionnaires locaux pour créer des solutions uniques. Nos ensembles personnalisés sont pris en charge dans le monde entier et couverts par une garantie d'un an après la mise en service.
Spécifications
| Caractéristique nominale maximale | — |
| Cylindrée | — |
| Caractéristique nominale minimale | — |
| Aspiration | À turbocompresseur et refroidisseur d'admission |
| Volant et carter de volant | SAE N° 0 |
| Dents du volant | 151 |
| Course | — |
| Alésage | — |
| Émissions | Normes EPA Tier 2 classiques |
| Longueur | — |
| Largeur | — |
| Hauteur | — |
| Poids | — |
Avantages et caractéristiques
Refroidisseur d'huile de transmission monté sur le moteur —
L'intégration au circuit de refroidissement du moteur facilite l'installation et réduit l'encombrement global de l'ensemble moteur
Gestion de moteur numérique évoluée
Le système de gestion du moteur ADEM A3 intègre une régulation du régime, un limiteur d'injection air/carburant et des commandes d'allumage/de détonation dans un système de gestion complet du moteur avec allumage numérique intégré plus système de surveillance et de protection du moteur
Une solution personnalisée
Quelle que soit l'application pétrolière, faites confiance à Caterpillar pour répondre aux besoins de votre projet grâce à des groupes électrogènes et des ensembles mécaniques personnalisés en usine. Les moteurs, les alternateurs, les commandes, les radiateurs, et les transmissions Cat peuvent être personnalisés et adaptés en collaboration avec nos concessionnaires locaux pour créer des solutions uniques. Nos ensembles personnalisés sont pris en charge dans le monde entier et couverts par une garantie d'un an après la mise en service.
Une solution personnalisée
Quelle que soit l'application pétrolière, faites confiance à Caterpillar pour répondre aux besoins de votre projet grâce à des groupes électrogènes et des ensembles mécaniques personnalisés en usine. Les moteurs, les alternateurs, les commandes, les radiateurs, et les transmissions Cat peuvent être personnalisés et adaptés en collaboration avec nos concessionnaires locaux pour créer des solutions uniques. Nos ensembles personnalisés sont pris en charge dans le monde entier et couverts par une garantie d'un an après la mise en service.
Gamme complète d'équipements
Large éventail d'équipements du moteur montés en usine pour réduire le temps de configuration nécessaire
Contrôle
Chaque moteur est testé à pleine charge pour s'assurer de ses performances.
Service après-vente
Plus de 2200 concessionnaires Les techniciens des concessionnaires Cat formés en usine assurent l'entretien du moindre aspect de votre moteur pour l'industrie du pétrole Garantie pièces et main-d'œuvre Cat Contrats d'entretien préventif disponibles avec options de réparation avant panne Des programmes S•O•SSM comparent vos échantillons d'huile et de liquide de refroidissement aux normes Caterpillar pour déterminer : • L'état des composants internes du moteur • La présence de liquides indésirables • La présence de sous-produits de combustion • L'intervalle de vidange d'huile propre au site
Plus de 80 ans d'expérience dans la fabrication de moteurs
- La maîtrise de ces processus de fabrication permet à Caterpillar de produire des produits fiables de grande qualité. • Blocs-moteurs, culasses, chemises et carters avant et de volant coulés • Composants critiques usinés • Moteur entièrement monté
Site Web
Pour répondre à tous vos besoins d'alimentation dans le secteur du pétrole, rendez-vous sur www.catoilandgasinfo.com.
Données indisponibles.
Équipement standard
- Circuit d'admission d'air
- Refroidisseur d'admission air-air (ATAAC) (512DW04, 512DW05, 512DW06, 512DW07)
- Filtres à air (élément simple avec indicateur d'entretien)
- Système de commande
- ECU ADEM A3, côté gauche
- Avec circuit de carburant à injecteurs électroniques (alimentation CC de 10 A requise pour le module de commande électronique du moteur)
- Circuit de refroidissement
- ATAAC (512DW04, 512DW05, 512DW06, 512DW07)
- Raccords de convertisseur de couple
- Thermostats et enveloppe, pompe du circuit du bloc-cylindres, à engrenages, centrifuge (pompes centrifuges à engrenages)
- Raccords de refroidissement du radiateur
- Deux sorties : raccords de flexible de coude DE 88,9 mm (3,5 in)
- Circuit d'échappement
- Moteur d'entretien des puits terrestres :
- Moteur d'entretien des puits offshore :
- Volants et carter de volant
- Volant SAE n° 0, 151 dents
- Carter de volant, SAE n° 0
- Circuit de carburant
- Filtre à carburant primaire
- Pompe d'amorçage de carburant
- Filtre à carburant, type à visser côté droit
- Pompe d'alimentation
- Injecteurs-pompes à commande électronique
- Instruments
- Pas d'instrument standard
- En option : instruments à distance disponibles Compteur d'entretien
- Système de lubrification
- Groupe de reniflards de carter - monté sur le dessus
- Refroidisseur d'huile
- Orifice de remplissage d'huile et jauge baïonnette, côté droit
- Pompe à huile
- Filtre à huile, type à visser, côté droit
- Carter d'huile arrière, intervalle de vidange : 250 heures
- Robinet de vidange du carter d'huile, raccord femelle 3/4" NPT
- Évacuation des fumées
- Pompe de balayage
- Système de montage
- Support de tourillon avant
- Prises de force
- ATAAC (512DW04, 512DW05, 512DW06, 512DW07)
- Carter avant, deux côtés
- Système de protection
- Système ECU ADEM A3 pour que le client puisse programmer les stratégies de détarage afin de protéger le moteur en cas de conditions de fonctionnement défavorables
- Entrées logiques d'arrêt d'urgence fournies sur la connexion d'interface client à 40 broches
- ATAAC (512DW04, 512DW05, 512DW06, 512DW07)
- Coupure d'admission d'air unique
- Généralités
- Peinture, Jaune Cat
- Amortisseur de vibrations et protection
- Œilletons de levage
Options
- Circuit d'admission d'air
- Filtre à air
- Adaptateurs d'admission d'air déportés
- Réchauffeur d'admission d'air
- Circuit de charge
- Chargeurs de batterie
- Alternateurs de charge
- Système de commande
- Capteurs de position de l'accélérateur
- Circuit de refroidissement
- Capteur de niveau de liquide de refroidissement
- Additif pour liquide de refroidissement
- Connexions
- Certifications sur les émissions
- Certification IMO et certification de l'Union européenne
- Circuit d'échappement
- Raccords d'échappement flexibles
- Coudes
- Bride
- Bride et adaptateurs d'échappement
- Collecteur
- Silencieux
- Circuits de carburant
- Canalisations de carburant flexibles
- Refroidisseur de carburant
- Pompes d'amorçage de carburant
- Séparateur eau/carburant
- Contacteur de niveau de carburant
- Indicateurs et tableaux de bord
- Panneau haut de gamme monté sur moteur
- Instruments à distance
- Système de lubrification
- Filtres à huile côté droit
- Accessoires du carter d'huile
- Carter d'huile avant - 250 heures
- Carter d'huile haute capacité - 500 heures
- Prises de force
- Entraînements auxiliaires avant
- Arbre de transmission auxiliaire
- Poulies d'entraînement auxiliaires
- Arbre de volant avant
- Adaptateur de vilebrequin avant
- Poulies
- Système de protection
- Protection contre la corrosion
- Système de démarrage
- Démarreurs pneumatiques
- Régulateur de pression d'air
- Silencieux pneumatique
- Démarreur hydraulique
- Groupes de batteries - 24 V
- Câble de batterie
Produits associés
Moteurs d'entretien de puits
Les moteurs d'entretien de puits Cat peuvent être utilisés dans un large éventail d'applications, y compris le pompage sous pression, les appareils de reconditionnement, les pompes de boue lourde, le support des pompes spiralées, les unités d'acidification, les unités de cémentation, les mélangeurs, les unités spiralées et les unités d'alimentation hydrauliques, notamment dans des emplacements dangereux et avec la technologie Tier 4.
| Modèle | Caractéristique nominale maximale | ||
|---|---|---|---|
| 3512E Tier 4 Final | — | Matériel mobile non routier EPA Tier 4 Final | — |
| 3512C | — | Norme non actuelle américaine EPA Tier 2 et chinoise Stage III | — |
| 3512C HD (Offshore) | — | IMO Tier II et EPA Marine Tier 2 | — |
| 3516C HD | — | EPA Tier 2 pour moteurs non routiers, IMO II et norme chinoise Stage III | — |