C32 ACERT™ (collecteur refroidi par eau)
C32 ACERT Engine Wet
Vue d'ensemble
Les Moteurs C32 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux Moteurs C32 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et les émissions. Les applications alimentées par les Moteurs C32 ACERT incluent le pompage de stimulation de puits, les skids de pompes, les unités d'azote, les unités d'acidification, les mélangeurs et les groupes moteurs hydrauliques. Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties. Les Moteurs à collecteur refroidi par eau C32 ACERT, avec des puissances de 597-914 bkW (800-1 125 bHP) à 2 100 tr/min, sont conformes à la norme IMO Tier II, à la norme américaine EPA Marine Tier 2 et à la norme américaine EPA Tier 2 pour les véhicules non routiers (équivalent) sur les émissions. Ils sont disponibles pour les États-Unis (EPA), l'Union Européenne (flexibilité) et d'autres régions réglementées ou non.
Spécifications
| Caractéristique nominale maximale | — |
| Normes sur les émissions | Normes EPA et CARB Tier 2 pour les véhicules non routiers, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II, norme chinoise Stage III |
| Cylindrée | — |
Avantages et caractéristiques
Transmissions
Caterpillar propose une gamme complète d'ensembles moteur/transmission pouvant être entièrement intégrés avec vos essieux, vos circuits hydrauliques et votre interface utilisateur. Les transmissions Cat® offrent un fonctionnement continu dans des conditions de pleine charge, des changements de rapport en douceur à n'importe quelle vitesse et une disponibilité maximale, le tout avec une longue durée de vie et une facilité d'entretien déconcertante.
Conception du moteur
– Fiabilité et longévité éprouvées – Conception diesel robuste pour prolonger la durée de vie et réduire les coûts d'exploitation – Large plage de vitesses de fonctionnement – Options d'entraînement de PDF disponibles pour assouplir l'accès à l'alimentation auxiliaire des pompes et autres.
Gamme complète d'équipements
Large éventail d'équipements du moteur montés en usine, pour réduire le temps de configuration nécessaire.
Spécifications
| Caractéristique nominale maximale | — |
| Cylindrée | — |
| Caractéristique nominale minimale | — |
| Aspiration | Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission |
| Volant et carter de volant | SAE n° 0 ou SAE n° 1 |
| Dents du volant | 136 |
| Course | — |
| Alésage | — |
| Normes sur les émissions | Normes EPA et CARB Tier 2 pour les véhicules non routiers, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II, norme chinoise Stage III |
| Longueur | — |
| Hauteur | — |
| Largeur | — |
| Poids | — |
Avantages et caractéristiques
Transmissions
Caterpillar propose une gamme complète d'ensembles moteur/transmission pouvant être entièrement intégrés avec vos essieux, vos circuits hydrauliques et votre interface utilisateur. Les transmissions Cat® offrent un fonctionnement continu dans des conditions de pleine charge, des changements de rapport en douceur à n'importe quelle vitesse et une disponibilité maximale, le tout avec une longue durée de vie et une facilité d'entretien déconcertante.
Conception du moteur
– Fiabilité et longévité éprouvées – Conception diesel robuste pour prolonger la durée de vie et réduire les coûts d'exploitation – Large plage de vitesses de fonctionnement – Options d'entraînement de PDF disponibles pour assouplir l'accès à l'alimentation auxiliaire des pompes et autres.
Gamme complète d'équipements
Large éventail d'équipements du moteur montés en usine, pour réduire le temps de configuration nécessaire.
Tests
Chaque moteur est testé à pleine charge pour s'assurer de ses performances.
Service après-vente proposé par le réseau mondial de concessionnaires Cat
Plus de 2 200 concessionnaires Les techniciens des concessionnaires Cat formés en usine assurent l'entretien du moindre aspect de votre moteur pour l'industrie du pétrole Garantie pièces et main-d'œuvre Caterpillar Contrats d'entretien préventif disponibles avec options de réparation avant panne Des programmes S•O•SSM comparent vos échantillons d'huile et de liquide de refroidissement aux normes Caterpillar pour déterminer : – L'état des composants internes du moteur – La présence de liquides indésirables – La présence de sous-produits de combustion – L'intervalle de vidange d'huile propre au site
Une solution personnalisée
Quelle que soit l'application pétrolière, faites confiance à Caterpillar pour répondre àvos besoins précis grâce à des solutions façonnées sur mesure en usine. Les moteurs,alternateurs, enceintes , commandes, radiateurs ettransmissions Cat - soit tout ce dont vous avez besoin pour votre projet - peuvent êtrepersonnalisés et adaptés pour créer des solutionsuniques. Nos ensembles personnalisés sont pris en charge dans le monde entier etcouverts par une garantie d'un an après la mise en service.
Équipements en option
SCAC HEX : permet un refroidissement à l'eau de mer
Plus de 80 ans d'expérience dans la fabrication de moteurs
La maîtrise de ces processus de fabrication permet à Caterpillar de produire des produits fiables de grande qualité. -Blocs-moteur, culasses, chemises et carters de volant moulés- Composants critiques usinés- Moteur entièrement monté
Site Internet
Pour répondre à tous vos besoins d'alimentation au pétrole, rendez-vous sur www.catoilandgasinfo.com.
Données indisponibles.
Équipement standard
- Circuit d'admission d'air
- Connexions configurées pour SCAC et ATAAC (refroidisseur d'admission air-air) ou échangeur thermique à distance
- Système de commande
- Module de commande électronique ADEM A4
- Régulateur électronique et commande de vitesse de PDF
- Puissances nominales programmables par le client
- Stratégie de démarrage en mode à froid
- Compensation automatique de l'altitude
- Compensation automatique de la température du carburant
- Ralentis haut et bas programmables
- Diagnostic électronique et consignation des anomalies
- Système de surveillance du moteur
- Diffusion SAE J1939 (diagnostic et état du moteur)
- Circuit de refroidissement
- Pompe du circuit du bloc-cylindres centrifuge à engrenages - côté droit
- Thermostat intégré et enveloppe
- Refroidisseur d'huile moteur
- Refroidisseur d'huile de transmission installé en option
- Refroidisseur d'admission en option et pompe à eau auxiliaire en option
- Échangeur thermique de l'eau des chemises en option
- Circuit d'échappement
- Collecteur d'échappement, refroidi par eau
- Circuit de carburant
- MEUI
- Pompe d'amorçage de carburant
- Pompe d'alimentation
- Filtre à carburant primaire et secondaire : configuré à droite pour le montage à distance (installé à droite sur la plaque d'expédition)
- Volants et carter de volant
- SAE n° 0 ou SAE n° 1 volant de carter en fonte
- SAE n° 0 ou SAE n° 1 volant
- Adaptateur de transmission en option
- Système de lubrification
- Reniflard de carter
- Filtre à huile : côté droit de série, côté gauche en option ou entretien à distance en option
- Jauge de niveau d'huile : côté droit de série, côté gauche en option ou service des deux côtés en option
- Orifice de remplissage d'huile, côté droit de série, côté gauche en option ou service des deux côtés en option
- Carter d'huile étroit, carter arrière
- Montage
- Support de tourillon avant
- Pieds verticaux et horizontaux sur le carter de volant arrière
- Système de protection
- Électronique 24 V
- Surrégime du moteur avec dispositifs de coupure d'air avec indicateurs en option
- Pression d'huile moteur basse
- Colmatage du filtre à carburant
- Température du carburant
- Température du liquide de refroidissement moteur élevée
- Température faible du liquide de refroidissement moteur
- Général
- Amortisseur de vibrations
- Œilletons de levage
- Connecteur de câblage client en option
- Connecteur d'outil d'entretien
- Peinture - Jaune Cat
- Apprêt bi-composants et mastic en option
Options
- Circuit d'admission d'air
- Filtre à air
- Adaptateurs d'admission d'air
- Adaptateurs de sortie du turbocompresseur
- Canalisations d'air
- Circuit de charge
- Chargeurs de batterie
- Alternateurs de charge
- Montage de l'alternateur
- Disjoncteurs et supports
- Circuit de refroidissement
- Additifs pour liquide de refroidissement à charge sèche
- Boîtier de thermostat
- Capteur de niveau de liquide de refroidissement
- Radiateur
- Ventilateurs soufflants
- Ventilateurs d'aspiration
- Adaptateurs de ventilateur
- Entraînements de ventilateur
- Normes sur les émissions
- Certifications IMO
- Circuit d'échappement
- Coudes
- Silencieux
- Circuits de carburant
- Pompe électrique d'amorçage de carburant
- Instruments
- Dispositif de gestion client
- Faisceau d'interconnexion
- Indicateurs et tableaux de bord
- Système de lubrification
- Carters d'huile
- Côté entretien de l'huile
- Jauge de niveau d'huile
- Filtres à huile
- Huiles de graissage
- Montage
- Base en acier de construction
- Support de moteur - avant
- Support de moteur, arrière
- Prises de force
- Commande auxiliaire
- Poulie d'amortisseur
- Pompes à engrenages du circuit hydraulique
- Système de protection
- Dispositifs d'arrêt mécaniques
- Coupures de solénoïde
- Système de démarrage
- Démarreurs électriques – 12 V, 24 V
- Groupes de batteries – 24 V
- Câble de batterie
- Rehausse de batteries
- Aides au démarrage
- Version de la transmission
- Canalisations d'eau de la transmission
- Refroidisseur de transmission
Produits associés
Moteurs d'entretien de puits
Les moteurs d'entretien de puits Cat peuvent être utilisés dans un large éventail d'applications, y compris le pompage sous pression, les appareils de reconditionnement, les pompes de boue lourde, le support des pompes spiralées, les unités d'acidification, les unités de cémentation, les mélangeurs, les unités spiralées et les unités d'alimentation hydrauliques, notamment dans des emplacements dangereux et avec la technologie Tier 4.
| Modèle | Caractéristique nominale maximale | ||
|---|---|---|---|
| C7 ACERT™ (collecteur refroidi par eau) | — | Normes EPA et CARB pour les véhicules non routiers Tier 3, norme européenne Niveau IIIA, EPA marine Tier 2, IMO Tier II | — |
| C7 ACERT™ (environnements dangereux) | — | Normes EPA et CARB pour les véhicules non routiers Tier 3, norme européenne Niveau IIIA, EPA marine Tier 2, IMO Tier II | — |
| C7 ACERT™ (collecteur sec) | — | Normes EPA et CARB Tier 3 pour les véhicules non routiers, norme européenne Niveau IIIA, norme IMO Tier II | — |
| C9 ACERT™ (collecteur sec) | — | Normes EPA et CARB Tier 3 pour les véhicules non routiers, norme européenne Niveau IIIA, norme IMO Tier II | — |
| C9 ACERT™ (collecteur refroidi par eau) | — | Normes EPA et CARB Tier 3 pour les véhicules non routiers, norme européenne Niveau IIIA, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II | — |
| C11 ACERT™ (collecteur sec) | — | Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA | — |
| C9 ACERT™ (environnements dangereux) | — | Normes EPA et CARB Tier 3 pour les véhicules non routiers, norme européenne Niveau IIIA, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II | — |
| C13 ACERT™ (collecteur sec) | — | Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA | — |
| C15 ACERT™ (collecteur sec) | — | Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA | — |
| C15 ACERT™ (collecteur refroidi par eau) | — | Certification IMO Tier II, certification Marine Tier 2, compatible Marine Tier 3 | — |
| C18 ACERT™ (collecteur sec) | — | Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA | — |
| C27 ACERT™ (collecteur sec) | — | Certification EPA 2006 et CARB Tier 2, ainsi que CE Niveau II pour les véhicules non routiers concernant les émissions | — |
| C27 ACERT™ (Tier 4 Final) | — | Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4 Final | — |
| C9.3 ACERT™ (Tier 4 Final) | — | EPA Tier 4 Final et UE Niveau IV | — |
| C32 ACERT™ (Tier 4 Final) | — | Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4 Final | — |
| C32 ACERT™ (environnements dangereux) | — | Normes équivalentes à la norme américaine CARB Tier 2 pour les véhicules non routiers, IMO Tier II, EPA Marine Tier 2 | — |
| C32 ACERT™ (collecteur sec) | — | Normes EPA et CARB Tier 2 pour les véhicules non routiers, IMO Tier II, norme chinoise Stage III | — |