C15 ACERT™ (collecteur refroidi par eau)
C15 ACERT Engine Wet
Vue d'ensemble
Les Moteurs C15 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux Moteurs C15 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et les émissions.Les applications alimentées par les Moteurs C15 ACERT incluent les plates-formes de reconditionnement, les skids de pompes, les unités d'azote, les unités d'acidification, les unités de cimentation, les mélangeurs et les groupes moteurs hydrauliques. Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.Les Moteurs C15 ACERT à collecteur refroidi par eau, avec des puissances de 400-403 bkW (536-540 bhp) à 1 800-2 000 tr/min, sont conformes à la norme IMO Tier II et à la norme américaine EPA Marine Tier 3 sur les émissions. Ils sont disponibles pour les États-Unis (EPA), l'Union Européenne (flexibilité) et d'autres régions réglementées ou non.
Spécifications
| Caractéristique nominale maximale | — |
| Normes sur les émissions | Certification IMO Tier II, certification Marine Tier 2, compatible Marine Tier 3 |
| Cylindrée | — |
Avantages et caractéristiques
Réduction de votre coût total de propriété
• Fiabilité et longévité de classe mondiale• Plus grande facilité d'entretien que nos concurrents • Intervalles accrus entre les révisions, sans égal sur le marché • Les tests exhaustifs réalisés par Caterpillar sur tous les composants améliorent les temps productifs.
Gestion de moteur numérique évoluée
Système de commande ADEM A4 offrant l'allumage intégré, la régulation du régime, la protection et les commandes, y compris le calage de l'allumage variable sensible à la détonation Le système ADEM A4 a été amélioré au niveau de l'interface utilisateur, du système d'affichage, des commandes d'arrêt et du diagnostic du système.
Une solution personnalisée
Quelle que soit l'application pétrolière, faites confiance à Caterpillar pour répondre à vos besoins précis grâce à des solutions façonnées sur mesure en usine. Les moteurs, alternateurs, enceintes, commandes, radiateurs, transmissions et solutions de post-traitement Cat® - soit tout ce dont vous avez besoin pour votre projet - peuvent être personnalisés et adaptés pour créer des solutions uniques. Nos ensembles personnalisés sont pris en charge dans le monde entier et couverts par une garantie d'un an après la mise en service.
Spécifications
| Caractéristique nominale maximale | — |
| Cylindrée | — |
| Caractéristique nominale minimale | — |
| Aspiration | Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission |
| Volant et carter de volant | SAE n° 1 |
| Dents du volant | 113 (SAE 1) |
| Course | — |
| Alésage | — |
| Normes sur les émissions | Certification IMO Tier II, certification Marine Tier 2, compatible Marine Tier 3 |
| Longueur | — |
| Largeur | — |
| Hauteur | — |
| Poids | — |
Avantages et caractéristiques
Réduction de votre coût total de propriété
• Fiabilité et longévité de classe mondiale• Plus grande facilité d'entretien que nos concurrents • Intervalles accrus entre les révisions, sans égal sur le marché • Les tests exhaustifs réalisés par Caterpillar sur tous les composants améliorent les temps productifs.
Gestion de moteur numérique évoluée
Système de commande ADEM A4 offrant l'allumage intégré, la régulation du régime, la protection et les commandes, y compris le calage de l'allumage variable sensible à la détonation Le système ADEM A4 a été amélioré au niveau de l'interface utilisateur, du système d'affichage, des commandes d'arrêt et du diagnostic du système.
Une solution personnalisée
Quelle que soit l'application pétrolière, faites confiance à Caterpillar pour répondre à vos besoins précis grâce à des solutions façonnées sur mesure en usine. Les moteurs, alternateurs, enceintes, commandes, radiateurs, transmissions et solutions de post-traitement Cat® - soit tout ce dont vous avez besoin pour votre projet - peuvent être personnalisés et adaptés pour créer des solutions uniques. Nos ensembles personnalisés sont pris en charge dans le monde entier et couverts par une garantie d'un an après la mise en service.
Améliorer la productivité du personnel
• Les collecteurs refroidis par eau de série abaissent la température de surface jusqu'à 500 °C par rapport à un collecteur sec standard• La coupure de l'admission d'air permet de procéder à un arrêt d'urgence• Le silencieux pare-étincelles en option diminue le risque d'incendie• Le système de commande ADEM A4 aux normes de l'industrie améliore l'interface utilisateur
Transmissions
• Caterpillar propose une gamme complète d'ensembles de moteur/transmission entièrement intégrables à vos essieux, vos circuits hydrauliques et votre interface utilisateur.• - La Transmission optimisée C15 ACERT™ Cat est compatible avec : TH35-E81, CX31-P600, CX35-P800• La certification pour les environnements dangereux de la transmission Cat est actuellement de la responsabilité du constructeur d'origine/conditionneur
Service après-vente proposé par le réseau mondial de concessionnaires Cat
• Plus de 2 200 concessions• Les techniciens des concessionnaires Caterpillar formés en usine assurent l'entretien du moindre aspect de votre moteur pour l'industrie du pétrole • Garantie pièces et main-d'œuvre CaterpillarDes contrats d'entretien préventif sont disponibles avec des options de réparation avant panne
Pour faire travailler votre investissement encore plus dur
• Les options de refroidissement SCAC et REMAC renforcent la flexibilité et la facilité d'installation• Optimisé pour les applications d'entretien de puits exigeantes• Reconditionnement, pompage, cimentation, mélange et acidification• Conserve une puissance élevée sur une large gamme de vitesses de fonctionnement, améliorant ainsi les performances• Augmentation stable du couple pour une meilleure maîtrise de la charge• Capacités ambiantes et altimétriques accrues pour plus de flexibilité
Plus de 80 ans d'expérience dans la fabrication de moteurs
La maîtrise de ces processus de fabrication permet à Caterpillar de produire des produits fiables de grande qualité. - Blocs-moteur, culasses, chemises et carters de volant moulés- Composants critiques usinés- Moteur entièrement monté
Site Internet
Pour répondre à tous vos besoins d'alimentation au pétrole, rendez-vous sur www.catoilandgasinfo.com.
Données indisponibles.
Équipement standard
- Circuit d'admission d'air
- Refroidisseur d'admission monté à distance avec coupure d'alimentation, raccord d'admission du turbocompresseur à 90°, raccord de flexible 101,6 mm (4") avec coupure d'admission ; refroidisseur d'admission à circuit distinct avec raccord d'admission de turbocompresseur droit, raccord de flexible 127 mm (5")
- Système de commande
- Régulation électronique, commande de la vitesse de PDF, puissances programmables, stratégie de démarrage à froid, compensation automatique de l'altitude, compensation de puissance selon la température du carburant, ralenti bas et haut plus TEL programmables, diagnostic électronique et journalisation des anomalies, système de surveillance et de protection du moteur (vitesse, température, pression), diffusion J1939 (diagnostic, état du moteur et commande)
- Circuit de refroidissement
- Thermostat et enveloppe : sortie verticale ; pompe du circuit du bloc-cylindres : à engrenages, centrifuge ; admission de la pompe à eau à l'avant droite
- Circuit d'échappement
- Échappement du turbo à l'arrière droite, volute de turbine refroidie par eau, collecteur d'échappement en acier au carbone : humide
- Volants et carter de volant
- Carter de volant SAE 1 de série, voir la liste des prix pour les options de volant
- Circuit de carburant
- Injecteur-pompe électronique ; pompe d'amorçage de carburant : coudée vers le haut ; filtre à carburant secondaire monté sur le moteur, pompe d'alimentation montée à l'avant : avant gauche ; robinet de prélèvement de carburant : monté sur l'embase du filtre à carburant
- Système de lubrification
- Refroidisseur d'huile ; filtre à huile à droite ; carter d'huile 38 l à l'arrière ; remplissage de l'huile au niveau du cache-soupapes, remplissage d'huile à l'avant en option ; jauges d'huile de série avec accès à gauche et à droite ; prélèvement sur l'embase du filtre à huile ; kit de filtre à huile monté à distance
- Montage
- Support avant avec dispositif de montage pour alternateurs côté droit ou côté gauche
- Prise de force
- Options SAE B pour SCAC et REMAC : compresseur d'air ATEX à un cylindre ; compresseur d'air à double cylindre, adaptateur d'entraînement SAE B ; entraînement SAE A pour REMAC
- Entraînement auxiliaire de moteur avant
- 3 rainures en V de série – 4 et 5 rainures en option vilebrequin de 203,2 mm (8,0") de diamètre, courroie trapézoïdale de 17,5 mm (11/16") ; courroie trapézoïdale ou entraînement auxiliaire à 8 rainures pour poulie de 240,39 mm (9,46") de diamètre en option ; courroie trapézoïdale striée à montage à gauche ou à droite ; alternateur CSA 24 V 65 A – courroie trapézoïdale striée à montage à gauche et à droite ; hauteurs et vitesses de soufflante variables avec entraînements de ventilateur à 3 et 4 rainures (voir la liste des prix)
- Général
- Amortisseur de vibrations, œillets de levage, calage variable automatique : électronique, kit d'installation électronique connecteur à 70 broches (connecteurs, broches, fiches femelles), documentation GP Propriétaire et conducteur, peinture
Produits associés
Moteurs d'entretien de puits
Les moteurs d'entretien de puits Cat peuvent être utilisés dans un large éventail d'applications, y compris le pompage sous pression, les appareils de reconditionnement, les pompes de boue lourde, le support des pompes spiralées, les unités d'acidification, les unités de cémentation, les mélangeurs, les unités spiralées et les unités d'alimentation hydrauliques, notamment dans des emplacements dangereux et avec la technologie Tier 4.
| Modèle | Caractéristique nominale maximale | ||
|---|---|---|---|
| C7 ACERT™ (collecteur refroidi par eau) | — | Normes EPA et CARB pour les véhicules non routiers Tier 3, norme européenne Niveau IIIA, EPA marine Tier 2, IMO Tier II | — |
| C7 ACERT™ (environnements dangereux) | — | Normes EPA et CARB pour les véhicules non routiers Tier 3, norme européenne Niveau IIIA, EPA marine Tier 2, IMO Tier II | — |
| C7 ACERT™ (collecteur sec) | — | Normes EPA et CARB Tier 3 pour les véhicules non routiers, norme européenne Niveau IIIA, norme IMO Tier II | — |
| C9 ACERT™ (collecteur sec) | — | Normes EPA et CARB Tier 3 pour les véhicules non routiers, norme européenne Niveau IIIA, norme IMO Tier II | — |
| C9 ACERT™ (collecteur refroidi par eau) | — | Normes EPA et CARB Tier 3 pour les véhicules non routiers, norme européenne Niveau IIIA, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II | — |
| C11 ACERT™ (collecteur sec) | — | Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA | — |
| C9 ACERT™ (environnements dangereux) | — | Normes EPA et CARB Tier 3 pour les véhicules non routiers, norme européenne Niveau IIIA, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II | — |
| C13 ACERT™ (collecteur sec) | — | Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA | — |
| C15 ACERT™ (collecteur sec) | — | Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA | — |
| C18 ACERT™ (collecteur sec) | — | Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA | — |
| C18 ACERT™ (T4 Final) | — | EPA Tier 4 Final et UE Niveau IV | — |
| C27 ACERT™ (collecteur sec) | — | Certification EPA 2006 et CARB Tier 2, ainsi que CE Niveau II pour les véhicules non routiers concernant les émissions | — |
| C27 ACERT™ (Tier 4 Final) | — | Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4 Final | — |
| C9.3 ACERT™ (Tier 4 Final) | — | EPA Tier 4 Final et UE Niveau IV | — |
| C13 ACERT™ (Tier 4 Final) | — | EPA Tier 4 Final et UE Niveau IV | — |
| C15 ACERT™ (Tier 4 FINAL) | — | Tier 4 Final de l'EPA et EU Stage IV de l'UE | — |
| C32 ACERT™ (Tier 4 Final) | — | Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4 Final | — |
| C32 ACERT™ (environnements dangereux) | — | Normes équivalentes à la norme américaine CARB Tier 2 pour les véhicules non routiers, IMO Tier II, EPA Marine Tier 2 | — |
| C32 ACERT™ (collecteur refroidi par eau) | — | Normes EPA et CARB Tier 2 pour les véhicules non routiers, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II, norme chinoise Stage III | — |
| C32 ACERT™ (collecteur sec) | — | Normes EPA et CARB Tier 2 pour les véhicules non routiers, IMO Tier II, norme chinoise Stage III | — |