C15 ACERT™ (collecteur sec)
C15 ACERT Engine Dry
Vue d'ensemble
Les Moteurs C15 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux Moteurs C15 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et les émissions.Les équipements alimentés par les Moteurs C15 ACERT incluent les plates-formes de reconditionnement, les skids de pompes, les unités d'azote, les unités d'acidification, les unités de cimentation, les mélangeurs et les groupes moteurs hydrauliques. Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.Les Moteurs C15 ACERT, dotés de puissances de 328-444 bkW (440-595 bhp) à 1 800-2 100 tr/min, sont conformes à la norme chinoise Niveau II, à la norme américaine EPA Tier 3 (équivalent) et aux normes européennes Niveau IIIA (équivalent). Ils sont disponibles pour les États-Unis (EPA), l'Union Européenne (flexibilité) et d'autres régions réglementées ou non.
Spécifications
| Caractéristique nominale maximale | — |
| Normes sur les émissions | Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA |
| Cylindrée | — |
Avantages et caractéristiques
Une solution personnalisée
Quelle que soit l'application pétrolière, faites confiance à Caterpillar pour répondre àvos besoins précis grâce à des solutions façonnées sur mesure en usine. Les moteurs, alternateurs, enceintes , commandes, radiateurs et transmissions Cat® - soit tout ce dont vous avez besoin pour votre projet - peuvent être personnalisés et adaptés pour créer des solutions uniques. Nos ensembles personnalisés sont pris en charge dans le monde entier etcouverts par une garantie d'un an après la mise en service.
Conception du moteur
- Une fiabilité éprouvée et une longue durée de vie- Conception diesel robuste pour prolonger la durée de vie et réduire les coûts d'exploitation- Large plage de vitesses de fonctionnement -Options d'entraînement de PDF disponibles pour fournir une alimentation auxiliaire auxpompes et autres.
Transmissions
Caterpillar propose une gamme complète d'ensembles moteur/transmissionpouvant être entièrement intégrés avec vos essieux, vos circuits hydrauliques et votre interface utilisateur. Les transmissions Cat offrent un fonctionnement continudans des conditions de pleine charge, des changements de rapport en douceur à n'importe quelle vitesseet une disponibilité maximale, le tout avec une longue durée de vie et une facilité d'entretien déconcertante.
Spécifications
| Caractéristique nominale maximale | — |
| Cylindrée | — |
| Caractéristique nominale minimale | — |
| Régulateur et protection | ADEM A3 |
| Aspiration | Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission |
| Volant et carter de volant | SAE n° 0 ou SAE n° 1 |
| Dents du volant | 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) |
| Rotation (côté volant) | Sens antihoraire |
| Course | — |
| Alésage | — |
| Normes sur les émissions | Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA |
| Longueur | — |
| Largeur | — |
| Hauteur | — |
| Poids | — |
| Circuit de refroidissement | — |
Avantages et caractéristiques
Une solution personnalisée
Quelle que soit l'application pétrolière, faites confiance à Caterpillar pour répondre àvos besoins précis grâce à des solutions façonnées sur mesure en usine. Les moteurs, alternateurs, enceintes , commandes, radiateurs et transmissions Cat® - soit tout ce dont vous avez besoin pour votre projet - peuvent être personnalisés et adaptés pour créer des solutions uniques. Nos ensembles personnalisés sont pris en charge dans le monde entier etcouverts par une garantie d'un an après la mise en service.
Conception du moteur
- Une fiabilité éprouvée et une longue durée de vie- Conception diesel robuste pour prolonger la durée de vie et réduire les coûts d'exploitation- Large plage de vitesses de fonctionnement -Options d'entraînement de PDF disponibles pour fournir une alimentation auxiliaire auxpompes et autres.
Transmissions
Caterpillar propose une gamme complète d'ensembles moteur/transmissionpouvant être entièrement intégrés avec vos essieux, vos circuits hydrauliques et votre interface utilisateur. Les transmissions Cat offrent un fonctionnement continudans des conditions de pleine charge, des changements de rapport en douceur à n'importe quelle vitesseet une disponibilité maximale, le tout avec une longue durée de vie et une facilité d'entretien déconcertante.
Gamme complète d'équipements
Large éventail d'équipements du moteur montés en usine, pour réduire le temps de configuration nécessaire.
Tests
Chaque moteur est testé à pleine charge pour s'assurer de ses performances.
Service après-vente proposé par le réseau mondial de concessionnaires Cat
- Plus de 2 200 concessionsLes techniciens des concessionnaires Cat formés en usine assurent l'entretien du moindre aspect de votre moteur pour l'industrie du pétrole.- Garantie pièces et main d'œuvre Cat -Des contrats d'entretien préventif sont disponibles avec des options de réparation avant panne- Des programmes S•O•SSM comparent vos échantillons d'huile et de liquide de refroidissement aux normes Caterpillar.
Plus de 80 ans d'expérience dans la fabrication de moteurs
La maîtrise de ces processus de fabrication permet à Caterpillar de produire des produits fiables de grande qualité. -Blocs-moteur, culasses, chemises et carters de volant moulés- Composants critiques usinés- Moteur entièrement monté
Gestion de moteur numérique évoluée
Système de commande intégré ADEM A3 offrant l'allumage,la régulation de régime, la protection et les commandes, y comprisle calage d'allumage variable sensible aux détonations. Le système ADEM A3a été amélioré au niveau de l'interface utilisateur, du système d'affichage,des commandes d'arrêt et du diagnostic du système.
Site Internet
Pour répondre à tous vos besoins d'alimentation dans le secteur du pétrole, rendez-vous sur www.catoilandgasinfo.com.
Données indisponibles.
Équipement standard
- Circuit d'admission d'air
- Turbocompresseur unique, montage central, admission 152,4 mm (6 in),raccord de flexible
- Système de commande
- Régulateur électronique et commande de vitesse de PDF
- Réglages programmables
- Stratégie de démarrage en mode à froid
- Compensation automatique de l'altitude
- Compensation de la puissance pour la température du carburant
- Ralenti haut et bas programmable et TEL
- Diagnostic électronique et consignation des anomalies
- Surveillance du moteur et système de protection (vitesse,température, pression)
- Diffusion J1939 (diagnostic, état du moteur, commande)
- Circuit de refroidissement
- Thermostats et enveloppe - sortie verticale
- Pompe du circuit du bloc-cylindres - entraînée par engrenages, centrifuge, côté droit
- Admission de la pompe à eau avant droite
- Tous les bouchons/raccords sont STOR pour les conduites d'eau
- Circuit d'échappement
- Collecteur d'échappement - sec
- Échappement du turbo avant
- Connexion Marmon, charge maximale 10 kg pour une connexion directeau turbo
- Volants et carters de volant
- Voir les options obligatoires
- Circuit de carburant
- Système MEUI
- Filtre à carburant, secondaire, central (côté gauche, 2 microns hautes performances)
- Pompe d'alimentation, avant gauche
- Pompe d'amorçage de carburant, centrale gauche
- Robinet de prélèvement de carburant, monté sur l'embase du filtre à carburant
- Système de lubrification
- Reniflard de carter - cache-soupapes arrière
- Refroidisseur d'huile - côté droit
- Filtre à huile - côté droit
- Carter d'huile - carter d'huile plein
- Goulotte de remplissage d'huile - avant gauche
- Jauge baïonnette d'huile - avant gauche
- Pompe à huile
- Robinet de prélèvement d'huile - sur l'embase du filtre à huile
- Montage
- Support avant (pour expédition uniquement)
- Prises de force
- Poulie de vilebrequin, 203,2 mm (8 in), 3 gorges 292,1 mm (11,5 in) 1 gorge, toutes de 15,9 mm (0,63 in) de large
- Entraînement de pompe hydraulique, SAE A, 11 dents
- Général
- Amortisseur de vibrations
- Peinture - Jaune Cat
- Œilletons de levage
- Calage de l'allumage variable automatique, électronique
- Kit de montage électronique, connecteur à 70 broches (connecteurs, broches, fiches femelles)
- Documentation Propriétaire et conducteur
- Options obligatoires
- Capteur de position d'accélérateur
- Circuit d'échappement - avant ou arrière
- Carter de volant ou PDF arrière
- Filtre primaire/séparateur d'eau
Options
- Version de la transmission
- Refroidisseur de transmission
- Jeu d'outils
- Compresseur d'air
- Chambres d'air
- Régulateur du compresseur d'air
- Circuit d'admission d'air
- Filtres à air
- Préfiltres
- Canalisations d'air
- Joint statique d'admission d'air
- Circuit de charge
- Alternateurs de charge
- Fixations de l'alternateur
- Câblage de l'alternateur
- Fixations du disjoncteur
- Protège-courroie de l'alternateur
- Circuit de refroidissement
- Radiateur - monté
- Radiateur - livré démonté
- Entraînement de ventilateur pour radiateur monté Caterpillar
- Entraînements de ventilateur pour radiateurs fournis par le client
- Instructions de hauteur du ventilateur
- Courroies trapézoïdales pour radiateurs fournis par le client
- Conduites du refroidisseur d'admission pour radiateur monté Caterpillar
- Échappement orienté vers l'arrière
- Conduites du refroidisseur d'admission
- Adaptateurs du ventilateur d'aspiration - fixent le ventilateur à la poulie du ventilateur
- Adaptateurs de soufflante - fixent le ventilateur à la poulie du ventilateur
- Ventilateur soufflant
- Ventilateur d'aspiration
- Tendeur de courroie du ventilateur
- Capteur de niveau de liquide de refroidissement
- Additifs pour liquide de refroidissement à charge sèche
- Élément d'additif pour liquide de refroidissement à charge sèche
- Circuit d'échappement
- Connexion d'échappement du turbo
- Raccord flexible
- Coudes
- Brides
- Coude sec
Produits associés
Moteurs d'entretien de puits
Les moteurs d'entretien de puits Cat peuvent être utilisés dans un large éventail d'applications, y compris le pompage sous pression, les appareils de reconditionnement, les pompes de boue lourde, le support des pompes spiralées, les unités d'acidification, les unités de cémentation, les mélangeurs, les unités spiralées et les unités d'alimentation hydrauliques, notamment dans des emplacements dangereux et avec la technologie Tier 4.
| Modèle | Caractéristique nominale maximale | ||
|---|---|---|---|
| C7 ACERT™ (collecteur refroidi par eau) | — | Normes EPA et CARB pour les véhicules non routiers Tier 3, norme européenne Niveau IIIA, EPA marine Tier 2, IMO Tier II | — |
| C7 ACERT™ (environnements dangereux) | — | Normes EPA et CARB pour les véhicules non routiers Tier 3, norme européenne Niveau IIIA, EPA marine Tier 2, IMO Tier II | — |
| C7 ACERT™ (collecteur sec) | — | Normes EPA et CARB Tier 3 pour les véhicules non routiers, norme européenne Niveau IIIA, norme IMO Tier II | — |
| C9 ACERT™ (collecteur sec) | — | Normes EPA et CARB Tier 3 pour les véhicules non routiers, norme européenne Niveau IIIA, norme IMO Tier II | — |
| C9 ACERT™ (collecteur refroidi par eau) | — | Normes EPA et CARB Tier 3 pour les véhicules non routiers, norme européenne Niveau IIIA, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II | — |
| C11 ACERT™ (collecteur sec) | — | Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA | — |
| C9 ACERT™ (environnements dangereux) | — | Normes EPA et CARB Tier 3 pour les véhicules non routiers, norme européenne Niveau IIIA, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II | — |
| C13 ACERT™ (collecteur sec) | — | Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA | — |
| C15 ACERT™ (collecteur refroidi par eau) | — | Certification IMO Tier II, certification Marine Tier 2, compatible Marine Tier 3 | — |
| C18 ACERT™ (collecteur sec) | — | Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA | — |
| C18 ACERT™ (T4 Final) | — | EPA Tier 4 Final et UE Niveau IV | — |
| C27 ACERT™ (collecteur sec) | — | Certification EPA 2006 et CARB Tier 2, ainsi que CE Niveau II pour les véhicules non routiers concernant les émissions | — |
| C27 ACERT™ (Tier 4 Final) | — | Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4 Final | — |
| C9.3 ACERT™ (Tier 4 Final) | — | EPA Tier 4 Final et UE Niveau IV | — |
| C13 ACERT™ (Tier 4 Final) | — | EPA Tier 4 Final et UE Niveau IV | — |
| C15 ACERT™ (Tier 4 FINAL) | — | Tier 4 Final de l'EPA et EU Stage IV de l'UE | — |
| C32 ACERT™ (Tier 4 Final) | — | Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4 Final | — |
| C32 ACERT™ (environnements dangereux) | — | Normes équivalentes à la norme américaine CARB Tier 2 pour les véhicules non routiers, IMO Tier II, EPA Marine Tier 2 | — |
| C32 ACERT™ (collecteur refroidi par eau) | — | Normes EPA et CARB Tier 2 pour les véhicules non routiers, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II, norme chinoise Stage III | — |
| C32 ACERT™ (collecteur sec) | — | Normes EPA et CARB Tier 2 pour les véhicules non routiers, IMO Tier II, norme chinoise Stage III | — |