概要
Cat C32 ACERT 引擎是您於油田進行嚴苛作業的理想解決方案。 數十年的現場操作和密集的研究開發，讓 Cat C32 ACERT 引擎能夠以低作業成本和低廢氣排放提供絕佳性能。這是一部用於陸地機械鑽探設備 (如泥漿泵驅動裝置) 的理想引擎。Cat C32 ACERT™ 工業用柴油引擎。 額定值：在 1,800-2,100 rpm 時為 597-1,119 bkW (800-1,500 bhp)，符合美國 環保署 Tier 2 同級廢氣排放標準。
規格
| 最大額定值 | — |
| 廢氣排放 | 美國 環保署非道路用 Tier 2 |
| 排量 | — |
優點與功能
引擎設計
- 經實證的可靠性和耐用性- 堅固的柴油強度設計能延長使用壽命，並且降低擁有和作業成本- 廣泛的操作速度範圍- 高功率密度 — 輕量引擎，適用於對重量敏感的應用- PTO (Power Take Off, 動力輸出) 驅動選配可為泵和其他需求提供可靈活運用的輔助動力
先進柴油引擎管理
ADEM A4 引擎管理系統將速度控制、空氣/燃油比例控制與點火/爆震控制整合至一個完整的引擎管理系統，並且具備整合的數位點火、引擎保護和監控功能。
變速箱
Caterpillar 擁有完整的引擎變速箱套件系列，能夠與您的輪軸、液壓裝置及駕駛員介面完全整合。 Cat® 變速箱可供在全負載下連續操作、在任何速度下皆可順暢換檔，並提供最大作業時間，此外還擁有無可比擬的耐用性和保養方便性
規格
| 最大額定值 | — |
| 廢氣排放 | 美國 環保署非道路用 Tier 2 |
| 排量 | — |
| 最小額定值 | — |
| 缸徑 | — |
| 行程 | — |
| 额定转速 | — |
| 進氣 | 渦輪增壓後冷式 |
| 調速器和防護 | ADEM A3 |
| 发动机干式净重 | — |
| 從飛輪端旋轉 | 逆時針 |
| 換油週期 | 250 |
| 飞轮和飞轮外壳 | SAE No. 0 或 SAE No. 1 |
| 飞轮齿数 | 136 (SAE 0)，113 (SAE 1) |
| 最小冷却系统（只限于发动机） | — |
| 長度 | — |
| 寬度 | — |
| 高度 | — |
優點與功能
引擎設計
- 經實證的可靠性和耐用性- 堅固的柴油強度設計能延長使用壽命，並且降低擁有和作業成本- 廣泛的操作速度範圍- 高功率密度 — 輕量引擎，適用於對重量敏感的應用- PTO (Power Take Off, 動力輸出) 驅動選配可為泵和其他需求提供可靈活運用的輔助動力
先進柴油引擎管理
ADEM A4 引擎管理系統將速度控制、空氣/燃油比例控制與點火/爆震控制整合至一個完整的引擎管理系統，並且具備整合的數位點火、引擎保護和監控功能。
變速箱
Caterpillar 擁有完整的引擎變速箱套件系列，能夠與您的輪軸、液壓裝置及駕駛員介面完全整合。 Cat® 變速箱可供在全負載下連續操作、在任何速度下皆可順暢換檔，並提供最大作業時間，此外還擁有無可比擬的耐用性和保養方便性
自訂套件
對於任何石油應用，請安心信賴 Caterpillar 能夠透過原廠自訂套件滿足您的實際需求。 不論是 Cat 引擎、發電機、外罩、控制器、散熱器、變速箱，只要是您專案所需的任何事物，皆可以進行自訂設計及搭配，以創造出獨一無二的解決方案。 自訂套件獲得全球支援，並且涵蓋在起始後一年的保固範圍內。
完整的附件系列
各種原廠安裝的引擎附件能縮短包裝時間
測試
每部引擎均經全負載測試，以確保引擎性能正確。
透過全球 Cat 代理商提供的產品支援
超過 2,200 家代理商經銷店接受 Cat 原廠培訓的代理商技師可維修您石油引擎的每個部分Cat 零件和人力保固預防保養合約可在故障之前提供檢修服務S•O•SSM (Scheduled Oil Sampling, 定期機油取樣) 計畫會比對您的機油和冷卻液樣本與 Caterpillar 設定標準以判定：- 內部引擎組件狀況- 是否存在不需要的油液- 是否存在燃燒副產物- 工地特定的換油週期
超過 80 年的引擎製造經驗
擁有這些製程讓 Caterpillar 能夠生產高品質又可靠的產品。- 鑄造引擎缸體、汽缸蓋、汽缸襯墊和飛輪外殼- 機器關鍵組件- 組裝完整引擎
網站
如需有關您所有石油動力要求的資訊，請造訪 www.catoilandgasinfo.com
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標準設備
- 進氣系統
- 四渦輪增壓器 — 3 汽缸排氣到每個渦輪
- 針對 ATAAC (Air-to-Air-Aftercooled, 空對空後冷式)或遠端熱交換器而配置的連接
- 控制系統
- ADEM A4 電控模組
- 電子調節，PTO 速度控制
- 客戶可編程額定值
- 冷機模式起動策略
- 自動海拔高度補償
- 自動燃油溫度補償
- 可編程的低怠速與高怠速和引擎速度上限
- 電子診斷與故障記錄
- 引擎監控系統
- SAE J1939 播送 (診斷與引擎狀態)
- 冷卻系統
- 齒輪驅動離心式水套水泵 — 右側
- 整合式恆溫器與外殼
- 引擎機油冷卻器
- 選配安裝的變速箱油冷器
- 排氣系統
- 排氣歧管 — 乾式
- 兩個垂直排氣口 (前與後)
- 燃油系統
- MEUI
- 燃油充油泵
- 燃油輸送泵
- 主要和輔助燃油濾清器 — 右側配置用於遠端安裝 (已安裝於裝運板右側)
- 飛輪和飛輪外殼
- SAE No. 0 或 SAE No. 1 飛輪鐵質外殼
- SAE No. 0 或 SAE No. 1 飛輪
- 選配的變速箱轉接器
- 潤滑系統
- 曲軸箱通氣管
- 機油濾清器 — 右側標準，選配的左側或遠端安裝維修
- 油位儀表 — 右側標準，選配的左側或雙側維修
- 機油加注器 — 右側標準，選配的左側或雙側維修
- 淺油底殼，後機油箱
- 安裝系統
- 樞軸前支架
- 後飛輪外殼上的垂直和水平墊
- 保護系統
- 24V 電子
- 引擎超速含選配的空氣關閉及指示器
- 低引擎油壓
- 燃油濾清器限制
- 燃油溫度
- 高引擎冷卻液溫度
- 低引擎冷卻液溫度
- 通用配備
- 振動阻尼器和選配的護板
- 吊環
- 選配的客戶線束連接器
- 維修工具接頭
- 烤漆 — Cat 黃色
選配設備
- 進氣系統
- 空氣濾清器
- 進氣口轉接器
- 渦輪增壓器出口轉接器
- 空氣管線
- 充電系統
- 電池充電器
- 充電交流發電機
- 交流發電機安裝
- 斷路器和安裝設備
- 冷卻系統
- 乾注冷卻液調節劑
- 恆溫器外殼
- 冷卻液液位感測器
- 散熱器
- 鼓風機風扇
- 吸入風扇
- 風扇轉接器
- 風扇驅動
- 廢氣排放
- IMO (International Maritime Organization, 國際海事組織) 認證
- 排氣系統
- 彎管
- 消音器
- 燃油系統
- 電動燃油充油泵
- 儀器安裝
- 客戶管理裝置
- 互連線束
- 儀表和儀表板
- 潤滑系統
- 油底殼
- 機油維修側
- 油位儀表
- 機油濾清器
- 潤滑油
- 安裝系統
- 結構性鋼質底座
- 引擎支架 — 前方
- 引擎支架 — 後方
- 動力輸出
- 輔助驅動
- 阻尼器滑輪
- 液壓齒輪泵
- 保護系統
- 機械停機
- 電磁線圈關閉
- 起動系統
- 電動式起動馬達 – 12V，24V
- 電池組 – 24V
- 電池電纜
- 電池架
- 輔助起動裝置
- 變速箱配置
- 變速箱水管線
- 變速箱冷卻器