概述
8CM46DF
技术规格
| 最小额定功率 | — |
| 最大额定功率 | — |
| 排放 | IMO Tier II |
优势和特点
发动机设计
世界一流的可靠性和耐用性；中速长行程发动机设计；紧凑的缸盖设计；球墨铸铁块，带集成管道用于润滑油和空气增压；分段式凸轮轴设计；可以在高达 700 cSt/50°C 的燃油条件下操作，燃油质量符合 CIMAC H55/K55 和原油标准；高效涡轮增压器；半干式汽缸衬套，仅在发动机缸体外冷却；配有模拟仪表的发动机控制终端安装在坚固的铸造外壳中；连杆采用斜分设计，易于维护；紧凑型模块，用于下部阀驱动装置和喷射泵驱动装置，带有凸轮随动件；可选灵活凸轮轴技术（FCT，Flexible Camshaft Technology）；发动机设计基于对原油更高的要求；超精磨制汽缸衬套，减少润滑油消耗；硬化活塞环槽；金刚石镀层活塞环；喷油和集成式进气阀，方便维修和保养；汽缸压力传感器旨在获得最高的运行可靠性和效率，取代了传统的爆燃传感器技术；专为气体和液体燃料而设计的活塞、活塞环和缸套；优化了发动机在使用燃气和柴油时的效率；吹泄阀和废气门技术实现优化的空燃比控制
易于安装
标准模块化设计可以实现安装简易性和更低的复杂性；得益于泵和滤清器已安装在发动机上，安装过程非常友好；具有简单插入式连接的冷却水系统；全系列出厂安装的发动机工装允许进行定制，缩短安装时间
套件概念
作为一个套件进行装配、测试和验证，最大限度地减少套件振动并延长部件使用寿命
技术规格
| 最小额定功率 | — |
| 最大额定功率 | — |
| 排放 | IMO Tier II |
优势和特点
发动机设计
世界一流的可靠性和耐用性；中速长行程发动机设计；紧凑的缸盖设计；球墨铸铁块，带集成管道用于润滑油和空气增压；分段式凸轮轴设计；可以在高达 700 cSt/50°C 的燃油条件下操作，燃油质量符合 CIMAC H55/K55 和原油标准；高效涡轮增压器；半干式汽缸衬套，仅在发动机缸体外冷却；配有模拟仪表的发动机控制终端安装在坚固的铸造外壳中；连杆采用斜分设计，易于维护；紧凑型模块，用于下部阀驱动装置和喷射泵驱动装置，带有凸轮随动件；可选灵活凸轮轴技术（FCT，Flexible Camshaft Technology）；发动机设计基于对原油更高的要求；超精磨制汽缸衬套，减少润滑油消耗；硬化活塞环槽；金刚石镀层活塞环；喷油和集成式进气阀，方便维修和保养；汽缸压力传感器旨在获得最高的运行可靠性和效率，取代了传统的爆燃传感器技术；专为气体和液体燃料而设计的活塞、活塞环和缸套；优化了发动机在使用燃气和柴油时的效率；吹泄阀和废气门技术实现优化的空燃比控制
易于安装
标准模块化设计可以实现安装简易性和更低的复杂性；得益于泵和滤清器已安装在发动机上，安装过程非常友好；具有简单插入式连接的冷却水系统；全系列出厂安装的发动机工装允许进行定制，缩短安装时间
套件概念
作为一个套件进行装配、测试和验证，最大限度地减少套件振动并延长部件使用寿命
维护更方便
大型检查口便于检修核心发动机内部，提高了维修保养方便性；核心发动机部件可以在大修时翻新和重复使用；全球代理商网络以及经过工厂培训的技师意味着可以随时获得零部件和支持；使用单一废气管道简化了零件系列；分离式连杆设计便于快速拆卸活塞；独的凸轮轴分段简化了拆卸过程
数据不可用。
标配设备
- 发动机
- 安装在发动机上的电机驱动型盘动装置
- 反转触点和带电缆的按钮开关
- 电子速度设置设备，带有执行器和速度检测器
- 带按钮的单独紧急停机设备，用于手动紧急停机
- 发动机指示灯
- 带已设置液体阻尼压力表的仪表板，用于指示：燃油、润滑油、淡水、起动空气、增压空气。
- 发动机上用于燃油、润滑油、淡水和充压空气的温度计
- 电子远程速度指示灯
- 涡轮增压器和远程速度指示灯
- 排气温度指示灯
- 控制系统
- 发动机上的手动控制装置，包括：带起动/停止键的控制面板、速度设置设备、机械停机设备，将控制功能从发动机切换到远程控制装置的切换装置
- 发动机上的起动电磁阀，24 V DC
- 独立式电子调速器
- 进行监控以实现无人值守操作
- 压力开关，安装在发动机上
- 带壳体的控制柜，用于壁式安装，包括：保护设备，用于自动和手动停止输入信号，启动互锁输入信号，监控输入信号装置的断线紧急停止电磁阀；针对超速、发火速度和最低速度的速度记录系统；工时计
- 空气起动系统
- 发动机起动空气管的独立式单向阀
- 进气系统
- 单独的进气滤清器
- 气体系统
- 双壁燃气管道支持本安型发动机室概念
- 泄漏检测
- 气阀装置
- 按需提供分段式燃气探测系统
- 微型先导燃油喷射系统
- 齿轮驱动型高压燃油泵和滤清器系统，方便检修
- 通过单独点火喷油器和“缸盖内“集成式点火燃油回油管路，实现优异的可靠性以及维修保养方便性
- 燃油系统
- 单独的循环泵，电机驱动
- 带压差指示的双联滤清器
- 排气系统
- 自由端带变径喷管的涡轮增压器（与垂直方向呈 0 度并远离发动机），配有压缩机清洗设备
- 独立式胀缩接头
- 冷却系统
- 电机驱动型 HT 泵，独立模块，垂直设计
- 电机驱动型 LT 泵，独立模块，垂直设计
- HT 恒温器，未供电，单独模块
- 安装在底架上的发动机预热设备
- 润滑系统
- 盘冷却器，单独模块
- 安装在发动机上的压力泵
- 电动马达驱动型预润滑泵，单独模块
- 自动反冲滤清器，安装在发动机上
- 带压差指示的双联滤清器，单独模块
- 安装在发动机上的压力控制阀
- 恒温器，未供电，单独模块
- 发动机连接零件
- 法兰接头和飞轮之间的连接零配件组
- 发动机和发电机之间的柔性法兰接头
- 带飞轮护罩的底座机架，包括润滑油槽，适用于发动机和发电机
- 安装在底座上的发动机和发电机座
- 底座弹性机座的粘性橡胶导轨组
- 柔性管接头套件
- 工具
- 用于发动机的工具套件，包括液压紧固工具和喷嘴测试仪
- 用于涡轮增压器的工具套件
- 缸套的内部千分尺
- 缸套的标尺
- 备用零件
- 发动机备件零件套装，用于不受限制操作
- 柔性管接头备用套件
选装设备
- 进行监控以实现无人值守操作
- 起动/停止逻辑，由发动机自动起动控制
- 选装匣式警报系统，设计用于接收来自发动机的警报输入，包括排气平均值监控设备以及推进装置的警报输入
- 用于桥的选装警报面板总成，带有可选的声音报警设备
- 空气起动系统
- 单独的气瓶
- 排气系统
- 独立式消声器和火花熄灭器，不滞后 35 dB（A）