概述
6CM34DF 发电机组以大获成功的 CM32C 中速发动机为基础进行制造。 Caterpillar Motoren 设计的 CM34DF 比 CM32C 拥有更出色的可靠性和使用寿命，并在运行效率和可靠性方面继续保持业内领先地位。 CM34DF 非常适合用作近海船舶生产平台和上部模块的主电源。 CM34DF 采用简洁设计，允许快速方便地接近系统和部件，因此简化了操作、维修和保养过程。 可以使用烷值小于 MN 50 的气体燃料以及液体燃料，例如 MGO、MDO、重燃油和原油。 CM34DF 符合 IMO Tier II 排放标准，并且在燃气模式下操作时符合提议的 IMO Tier III 排放标准。 另外，在设计时还特别关注了客户对于发动机在各种负载和燃气质量下安全、可靠运行的需求。
技术规格
单位:
| 最小额定功率 | — |
| 最大额定功率 | — |
| 排放 | IMO Tier II |
优势和特点
易于安装
标准模块化设计简化了安装并降低了复杂性 - 凭借安装在发动机上的辅助系统降低了安装成本 - 带简单插入式接头的冷却水系统
维护更方便
大型检查口便于检修核心发动机部件 - 核心发动机部件可在大修时修整和重复使用 - 全球代理商网络以及经过工厂培训的技师意味着可以随时获得零件和支持 - 分段式凸轮轴设计 - 分离式连杆便于快速拆卸活塞 - 单独的凸轮轴分段简化了拆卸过程
May 17, 2024
技术规格
单位:
| 最小额定功率 | — |
| 最大额定功率 | — |
| 排放 | IMO Tier II |
| 重量 | — |
| 排量 | — |
| 转速 - 60 Hz | 720 rpm |
| 进气方式 | 涡轮增压式后冷器 |
| 冲程 | — |
| 转速 - 50 Hz | 750 rpm |
| 发动机控制 | 电子装置 |
| 缸径 | — |
| 宽度 | — |
| 高度 | — |
| 长度 | — |
优势和特点
易于安装
标准模块化设计简化了安装并降低了复杂性 - 凭借安装在发动机上的辅助系统降低了安装成本 - 带简单插入式接头的冷却水系统
维护更方便
大型检查口便于检修核心发动机部件 - 核心发动机部件可在大修时修整和重复使用 - 全球代理商网络以及经过工厂培训的技师意味着可以随时获得零件和支持 - 分段式凸轮轴设计 - 分离式连杆便于快速拆卸活塞 - 单独的凸轮轴分段简化了拆卸过程
数据不可用。
标配设备
- 发动机
- 安装在发动机上的电机驱动型盘动装置
- 带按钮的紧急停机设备，用于手动紧急停机
- 喷油器和集成式进气阀，方便维修和维护
- 油缸压力传感器旨在获得最高的运行可靠性和效率，取代了传统的爆震传感器技术
- 专为燃气和液体燃料而设计的活塞、活塞环和缸套
- 涡轮增压器
- 优化了发动机在使用燃气和柴油时的效率
- 吹泄阀和废气门技术实现优化的空燃比控制
- 燃气系统
- 双壁燃气管道支持本安型发动机室概念
- 泄漏检测
- 气阀装置
- 按需提供分段式燃气探测系统
- 微型先导喷油系统
- 齿轮驱动型高压燃油泵和滤清器系统，方便检修
- 通过单独点火喷油器和“缸盖内“集成式点火燃油回油管路，实现优异的可靠性以及维修保养方便性。
- 排气系统
- 自由端带变径喷管的前置式涡轮增压器（与垂直方向呈 0 度并远离发动机），配有压缩机清洗设备。
- 独立式胀缩接头
- 独立式消音器和火花熄灭器
- 淡水冷却水系统
- 安装在发动机上的 HT 泵
- 独立式电机驱动型 LT 泵，垂直设计
- 远程安装式电控 HT 自动调温器
- 安装在底架上的冷却水电预热设备
- 润滑油系统
- 安装在发动机上的片式冷却器
- 安装在发动机上的压力泵
- 安装在底架上的电动马达驱动型预润滑泵
- 自动反冲滤清器
- 安装在发动机上的、带压差指示的双工滤清器
- 安装在发动机上的压力控制阀
- 远程安装式电控自动调温器
- 接头
- 法兰接头和飞轮之间的连接零配件组
- 发动机和发电机之间的伸缩法兰接头
- 带飞轮护罩的底座机架，包括润滑油槽，适用于发动机和发电机
- 安装在底座上的发动机和发电机座
- 底座弹性机座的粘性橡胶导轨组
- 伸缩管接头组
- 仪器
- 带液体阻尼压力表的仪表板，用于指示：燃油、润滑油、淡水、起动空气和充压空气。
- 发动机上用于燃油、润滑油、淡水和充压空气的温度计
- 电子远程速度指示灯
- 涡轮增压器和远程速度指示灯
- 排气温度指示灯
- 监控
- 发动机上的手动控制装置包括：带起动/停止键的控制面板、速度设置设备、机械停机设备，将控制功能从发动机切换到远程控制装置的切换装置
- 发动机上的起动电磁阀，24 V DC
- 独立式电子调速器