概述
Cat C18 ACERT™ 消防泵发动机。 在转速为 1800-1900 rpm 时的额定功率为 447-597 bkW（600-800 bhp），符合美国 EPA Tier 3 或美国 EPA Tier 2 排放标准，适用于稳态紧急消防泵发动机。 在转速为 1500 rpm 时的额定功率为 522 bkW（700 bhp），未经认证。 获得 FM 认可。 通过 UL 认证。
技术规格
单位:
| 最小额定功率 | — |
| 最大额定功率 | — |
| 排放 | 美国 EPA Tier、Tier 2 标准或未经认证 |
优势和特点
排放
额定功率 - 在 1750、1900、2100 rpm 时为 447 bkW（600 bhp），在 1900 和 2100 rpm 时为 522 bkW（700 bhp）- 符合美国 EPA Tier 3 稳态紧急应用消防泵发动机排放标准。 已获得 FM 认可。 已通过 UL 认证 - 美国 及加拿大市场有售。 符合 NFPA 20 标准。
额定功率 - 在 1750、1900 和 3100 rpm 时为 597 bkW（800 bhp）- 符合美国 EPA Tier 2 排放标准，适用于稳态紧急消防泵发动机。 已获得 FM 认可。 已通过 UL 认证 - 美国 及加拿大市场有售。 符合 NFPA 20 标准。
May 17, 2024
技术规格
单位:
| 最小额定功率 | — |
| 最大额定功率 | — |
| 排放 | 美国 EPA Tier、Tier 2 标准或未经认证 |
| 额定转速 | — |
| 缸径 | — |
| 冲程 | — |
| 排量 | — |
| 进气方式 | 涡轮增压后冷式 |
| 发动机干式净重 | — |
| 换油间隔 | — |
| 旋转方向（从飞轮端看） | 逆时针 |
| 飞轮和飞轮外壳 | SAE 1 |
| 飞轮齿数 | 113 |
| 润滑油系统 - 加注 | — |
| 冷却系统 - 发动机 | — |
| 长度 | — |
| 宽度 | — |
| 高度 | — |
优势和特点
排放
额定功率 - 在 1750、1900、2100 rpm 时为 447 bkW（600 bhp），在 1900 和 2100 rpm 时为 522 bkW（700 bhp）- 符合美国 EPA Tier 3 稳态紧急应用消防泵发动机排放标准。 已获得 FM 认可。 已通过 UL 认证 - 美国 及加拿大市场有售。 符合 NFPA 20 标准。
额定功率 - 在 1750、1900 和 3100 rpm 时为 597 bkW（800 bhp）- 符合美国 EPA Tier 2 排放标准，适用于稳态紧急消防泵发动机。 已获得 FM 认可。 已通过 UL 认证 - 美国 及加拿大市场有售。 符合 NFPA 20 标准。
数据不可用。
标配设备
- 进气系统
- 双涡轮增压器：前后进气口 127.mm（5.0"）
- 独立回路后冷器（SCAC）
- 充电系统
- 24 V 50 A 充电交流发电机
- 控制系统
- 双电子控制单元（ECU），主要和辅助
- 电子调速、PTO 速度控制
- 可编程额定功率
- -20°C（-4°F）冷起动功能辅助
- 自动海拔补偿
- 燃油温度功率补偿
- 可编程的低怠速和高怠速以及最高发动机转速极限值
- 电子诊断和故障记录
- 发动机监控系统 SAE J1939 广播和控制装置
- 冷却系统
- 自动调温器和壳体，垂直出口
- 离心水套水泵
- 安装的热交换器
- 膨胀油箱
- 排气系统
- 干式排气歧管
- 双涡轮：203 mm（8"）干式排气弯管
- 飞轮和飞轮外壳
- SAE 1 飞轮
- SAE 1 飞轮外壳
- 动力输出（PTO）飞轮短轴
- 燃油系统
- 电子单体喷油器
- （2 微米高性能）辅助燃油滤清器
- 输油泵
- 燃油注油泵
- 燃油取样阀，安装在燃油滤清器底座上
- 燃油粗滤器
- 油水分离器
- 仪器
- 左侧仪表板
- 发动机机油压力计
- 电压表
- 水温表
- 转速计/发动机时计
- 润滑系统
- 开放式曲轴箱通风系统
- 机油冷却器
- 润滑油滤清器
- 前部油槽油底壳
- 机油加注口
- 机油油尺
- 机油泵
- 安装系统
- 前支架和后支架
- 保护系统
- 自动停止/起动系统（符合 NFPA 20 要求，可以从两个蓄电池中的任何一个蓄电池取电，并允许手动激活起动装置）
- 起动系统
- 24 V 左侧电动起动马达
- 水套水加热器（3 kW，120 到 240 V）
- 常规
- 减振器
- 吊耳
- 电子自动可变正时系统
- 电子安装套件，70 针连接器（接头、针脚和插孔）