概述
C12.9 船用推进发动机非常适合高性能船舶应用，包括游艇、渔船、军舰、政府船舶和其他的各种商业高性能船舶应用。 C12.9 能够与 Cat Three60 精确控制轴系操控和发动机控制解决方案以及其他的船舶行业油门控制装置集成在一起。 电子控制的 C12.9 提供两种额定功率：2300 rpm 时为 850 mhp，2300 rpm 时为 1000 mhp。 这两种额定功率都符合 EPA Tier 3、IMO II、欧盟游艇指令和欧盟 Stage IIIA 排放标准。 除了非常高的功率密度外，C12.9 的集成式系列涡轮增压器和机械增压器还采用空气系统设计，不仅可以在低发动机转速下提供高扭矩，同时还可以在整个发动机转速范围内进行快速加速。
技术规格
单位:
| 功率范围 | 850-1000 mhp，838-985 bhp，625-735 bkW |
| 速度范围 | 2300 rpm |
| 排放 | EPA Tier 3、IMO II、欧盟 Stage IIIA |
优势和特点
May 17, 2024
技术规格
单位:
| 功率范围 | 850-1000 mhp，838-985 bhp，625-735 bkW |
| 速度范围 | 2300 rpm |
| 排放 | EPA Tier 3、IMO II、欧盟 Stage IIIA |
| 进气方式 | TA |
| 缸径 | — |
| 冲程 | — |
| 排量 | — |
| 旋转方向（从飞轮端看） | 逆时针 |
| 配置 | 直列六缸四冲程柴油发动机 |
| 宽度 - 发动机 | — |
| 长度 - 发动机 | — |
| 发动机高度 | — |
优势和特点
功率密度
高功率密度
电子控制系统
在低转速时提供业界领先的扭矩和油门响应
工作
在整个工作范围都能够平稳、安静地运行
通风系统
封闭式曲轴箱通风系统提高了发动机室清洁度
共轨燃油系统
共轨燃油系统可以实现最佳的燃烧、低排放和更低的噪音
发动机控制面板
可配备带有“起动”、“停止”和发动机诊断显示屏且安装在发动机上的控制面板
进气加热器
进气加热器，可提高冷天起动能力
后冷器
低维护（淡水/冷却液）后冷却器
电子优势
12V 或 24V 电气系统
远程监控
允许通过 GPLink 对发动机和船舶进行远程监控
数据不可用。
选装设备
- 交流发电机
- 24V 120A
- 24V 160A
- 12V 200A
- 电起动马达
- 12 V
- 24V