개요
C18 ACERT 선박 추진 기관은 미국 EPA Tier 3, IMO II 및 EU Stage IIIA 규정을 충족하는 레저용 등급에 해당됩니다. 이 선박용 엔진은 최신 핵심 엔진 계통 혁신을 통합하여 동력 밀도, 성능, 배기가스 배출 및 연료 효성에서 최대의 이점을 제공합니다. 엔진 모니터링 및 보호 기능을 갖추고 있을 뿐만 아니라 Cat 표시장치 및 선박 제어 계통과도 호환됩니다. 이 엔진을 사용하면 Cat 특약점 및 수백 곳의 공인 해양 특약점을 포함하여 탁월한 전 세계 해양 지원 네트워크를 활용할 수 있습니다. 경험과 전문성, 뛰어난 제품과 서비스, 백업과 지원이 결합되어 레저용 유람선에 골치 아픈 일이 없도록 도와드립니다.
사양
단위:
| 동력 범위 | 1015-1150mhp, 1001-1136bhp, 747-847bkW |
| 속도 범위 | 2,300rpm |
| 배기가스 배출 | EPA Tier 3, IMO II, EU IW |
장점 및 특징
독립 순환 애프터쿨링 계통
독립 순환 애프터쿨링 계통(SCAC)의 주요 이점은 해수가 애프터쿨러를 통해 순환하지 않는다는 것입니다.
배기가스 배출
EPA Tier 3 준수, IMO II 및 EU IWW 준수
냉각 계통
모든 등급에 대한 열 교환기 및 용골 냉각 선택사양
May 17, 2024
사양
단위:
| 동력 범위 | 1015-1150mhp, 1001-1136bhp, 747-847bkW |
| 속도 범위 | 2,300rpm |
| 배기가스 배출 | EPA Tier 3, IMO II, EU IW |
| 흡기 | TA,TTA |
| 보어 | — |
| 행정 | — |
| 배기량 | — |
| 플라이휠 끝에서 회전 | 반시계 방향 |
| 구성 | 인라인 6, 4-행정 사이클 디젤 |
| 최고 높이 | — |
| 최대 건조 무게 | — |
| 최대 폭 | — |
| 최대 길이 | — |
| 최소 길이 | — |
| 최소 건조 무게 | — |
| 최소 폭 | — |
| 최저 높이 | — |
장점 및 특징
독립 순환 애프터쿨링 계통
독립 순환 애프터쿨링 계통(SCAC)의 주요 이점은 해수가 애프터쿨러를 통해 순환하지 않는다는 것입니다.
배기가스 배출
EPA Tier 3 준수, IMO II 및 EU IWW 준수
냉각 계통
모든 등급에 대한 열 교환기 및 용골 냉각 선택사양
터보 구성
모든 등급에 대한 단일 터보 구성
경쟁력 있는 크기와 무게
해양 인증
모든 주요 MCS 형식 승인은 공장에서 제공
데이터가 없습니다.
표준 장비
- 흡기 계통
- 애프터쿨러 - 해수, 내부식성
- 에어클리너/연기 처리(폐쇄형 계통)
- 터보차저, 재킷 워터 냉각
- 전방 아래 및 후방 아래 애프터쿨러 응축수 배출
- 제어 계통
- 전자 진단 및 결함 기록
- 냉각 모드 시동 전략
- 엔진 및 변속기 모니터링(속도, 온도, 압력)
- 전자식 연료/공연비 제어장치
- 70핀 고객 커넥터
- 높은 대기 조건을 위한 엔진 보호 모드
- 3가지 유형의 스로틀 입력(1차/2차 PWM, 0-5V, 4-20mA +/-)
- 냉각 계통
- 해수 펌프, 고무 임펠러, 자동 공급, 기어 구동
- 해수 애프터쿨링
- 기어 구동 재킷 워터 펌프
- JW 열 교환기 - 통합 연료 쿨러 팽창 탱크가 있는 티타늄 플레이트 및 서모스탯 하우징(완전 개방 온도 92°C)
- 냉각수 회수 계통
- 배기 계통
- 수랭식 배기 매니폴드 및 터보차저
- 114.3mm(4.5인치) ID 원형 플랜지 배출구
- 플라이휠 및 플라이휠 하우징
- 플라이휠 하우징, SAE No. 1
- 플라이휠, 18인치, 이빨 113개
- SAE 표준 회전
- 연료 계통
- 연료 필터, 포트의 RH 서비스, 스타보드의 LH 서비스
- 연료 이송 펌프
- 연료 공급 펌프
- 하이브리드 연료 라인 설계
- 윤활 계통
- 크랭크케이스 브리더
- 오일 쿨러
- 오일 필터, 회전식, 로우 프로필, 포트의 RH 서비스, LH 서비스
- 오일 팬, 중앙 기름통
- 계량봉, 포트의 RH 서비스, 스타보드의 LH 서비스
- 오일 펌프, 기어 구동
- 동력 인출 장치
- 유압 펌프 드라이브, SAE A, 이빨 11개의 스플라인, 46ft-lbs 최대 토크, 1.41배 엔진 속도에서 엔진 전방에서 볼 때 시계 반대 방향
- 크랭크축 풀리, 292mm(11.5인치) 홈 2개, 15.88mm(0.63인치) 폭
- 보호 계통
- A4 ECM 전자식 엔진 모니터링 계통은 열악한 작동 조건으로부터 보호하기 위해 고객이 프로그래밍할 수 있는 엔진 감소 전략을 제공합니다.
- 일반
- 전방 댐퍼 보호대
- 인양 고리
- RH 또는 LH 서비스 선택사양
- 상단 후방 고객 배선 커넥터 및 서비스 툴 연결
선택사양 장비
- 충전 계통
- 배터리 충전기
- 충전 교류 발전기
- 연료 계통
- 1차 연료 필터 / 수분 분리기
- 1차 연료 필터
- 윤활 계통
- 변속기 오일 쿨러
- 동력 인출 장치
- 크랭크축 풀리
- 시동 계통
- 전기 시동 모터 - 단일 24V
- 배터리 세트 - 24V 볼트 - 건식
- 제어 계통
- MECP I
- 계측
- OEM 배선 하니스
- 엔진-엔진 하니스
- 계기 패널
- 변속기 센서