개요
Cat 3512C 선박 추진 기관은 투자 효율을 높여 줍니다. 후처리 기술 없이도 다양한 동력 등급으로 제공되며, 공칭 정격 BSFC 연료 소비가 가능하므로 총 유지 비용이 절감됩니다. 피스톤 보울 형상을 재설계해 연소 및 연료 공급을 개선한 이 엔진은 IMO II 배기가스 배출 표준을 준수하며 친환경적 개발을 약속합니다. 단일 소스 지원과 Caterpillar의 보증 및 업계 최고 1년 부품 보증이 지원되는 3512C는 완벽하게 통합된 선박 동력 솔루션입니다.
사양
| 동력 범위 | 1,340-2,366bhp(1,000-1,765bkW) |
| 속도 범위 | 1600-1800rpm |
| 배기가스 배출 | EPA Tier 3, IMO II |
장점 및 특징
투자 효율 개선
첨단 예측 모델링 소프트웨어를 통해 최고의 노즐 구성 및 연소 실린더 구조, 스테인리스 강철 배기 매니폴드 및 터보 열 실드, 폐쇄형 크랭크케이스 환기 계통, 이중 캠축을 선택하고 애프터쿨러 열 부하를 낮춰 열 교환기 요구 사항을 줄여 줍니다.
총 유지 비용 절감
다양한 동력 등급 제공, 후처리 기술 필요 없음, 연료 소비 정격 BSFC
친환경적 개발을 위한 약속
피스톤 보울 형상을 개선해 연소율을 높여 배기가스 배출 감소, 예측 모델 분석과 일치하도록 K 계수 인젝터 사용, 크랭크 타이밍과 캠 타이밍을 통해 전자 분사 제어 개선, EPA Marine Tier 3/IMO Tier II 배기가스 배출 규정 준수, 하부 IMAT = 하부 NOx
사양
| 동력 범위 | 1,340-2,366bhp(1,000-1,765bkW) |
| 속도 범위 | 1600-1800rpm |
| 배기가스 배출 | EPA Tier 3, IMO II |
| 흡기 | TTA |
| 보어 | — |
| 행정 | — |
| 배기량 | — |
| 플라이휠 끝에서 회전 | 시계 반대 방향 |
| 구성 | V 12, 4행정 사이클 디젤 |
| 폭 | — |
| 높이 | — |
| 건조 상태 무게 | — |
| 길이 | — |
장점 및 특징
투자 효율 개선
첨단 예측 모델링 소프트웨어를 통해 최고의 노즐 구성 및 연소 실린더 구조, 스테인리스 강철 배기 매니폴드 및 터보 열 실드, 폐쇄형 크랭크케이스 환기 계통, 이중 캠축을 선택하고 애프터쿨러 열 부하를 낮춰 열 교환기 요구 사항을 줄여 줍니다.
총 유지 비용 절감
다양한 동력 등급 제공, 후처리 기술 필요 없음, 연료 소비 정격 BSFC
친환경적 개발을 위한 약속
피스톤 보울 형상을 개선해 연소율을 높여 배기가스 배출 감소, 예측 모델 분석과 일치하도록 K 계수 인젝터 사용, 크랭크 타이밍과 캠 타이밍을 통해 전자 분사 제어 개선, EPA Marine Tier 3/IMO Tier II 배기가스 배출 규정 준수, 하부 IMAT = 하부 NOx
인력의 효율성 향상
전자 조절(A4 ECU), 계기 패널과 함께 컬러 선박 동력 표시장치(MPD, Marine Power Display), 냉각 모드 시동 전략, 프로그램식 저속 공회전, 선택사양 선박용 알람 및 보호 계통 개별 분리 운송
완벽하게 통합된 선박 동력 솔루션
단일 소스 지원, 공장에서 패키지화되는 모든 구성품에 Caterpillar 보증 제공, 업계 최고 1년 부품 보증
데이터가 없습니다.
표준 장비
- 흡기 계통
- 독립 순환 애프터쿨러 코어, 내부식성 코팅(공기접촉 면)
- 파워코어 에어클리너
- 제어 계통
- 전자 유닛 인젝터 연료 계통 포함 이중 Caterpillar A4 전자식 엔진 제어장치
- 견고한 배선 하니스(전자식 엔진 제어 모듈을 구동하려면 10A 직류 전원 필요)
- 배기 계통
- 3500C 엔진:
- 연료 계통
- 연료 이송 펌프
- 전자 제어식 유닛 인젝터
- 윤활 계통
- 크랭크케이스 브리더 그룹, 상단 장착
- 오일 보충 및 계량봉, LH 또는 RH
- 오일 펌프, 기어형
- 250 또는 1,000시간 물받이 오일 팬
- 동력 인출장치
- 액세서리 드라이브: 하부 RH, 하부 LH
- 전방 하우징, 양면
- 보호 계통
- A4 전자 모니터링 계통은 열악한 작동 상태에서도 견딜 수 있도록 고객 프로그램식 엔진 출력 감소 전략을 제공합니다.
- 긴급 중지 누름 버튼(전자 계기 패널에 위치)
- 안전한 차단을 통한 보호:
- 일반
- 진동 댐퍼 및 보호대
- 인양 고리
- 주: 열 교환기 냉각용 엔진에는 열 교환기가 포함되지 않습니다.
- 플라이휠 및 플라이휠 하우징
- 플라이휠, SAE No. 00, 183개 이빨
- 플라이휠 하우징, SAE No. 00
- 냉각 계통
- 오일 쿨러
- 서모스탯 및 하우징, 완전 개방 시 온도 92C(198F)
- 재킷 워터 펌프, 기어 구동식, 원심
- 보조 담수 펌프
- 애프터쿨러 계통: 글리콜을 사용할 경우 최대 20%의 글리콜 농도 허용
- 계측
- 전자식 서비스 미터, 계기 패널(24V), 시동/정지 스위치, 긴급 중지 버튼, 정비 경고등, 진단 표시등, 경고등, 정비 해제 스위치, 시동 모터 자기 스위치, 15 및 3A 차단기
- 다음 정보의 아날로그 또는 디지털 표시를 위한 그래픽 유닛(컬러 선박 동력 표시장치)
선택사양 장비
- 흡기 계통
- 흡기 어댑터
- 충전 계통
- 배터리 충전기
- 충전 교류 발전기
- 제어 계통
- 스로틀 제어장치
- 냉각 계통
- 냉각수 분기 탱크
- 냉각 계통 옵션
- 배기 계통
- 유연한 피팅
- 엘보우
- 플랜지
- 플랜지 및 배기 확장기
- 머플러
- 연료 계통
- 연료 쿨러 열 교환기 - 해수
- 1차 연료 필터
- 연료량 스위치
- 견고한 연료 라인
- 유연한 연료 라인
- 계측
- 통신 모듈
- 컬러 선박 동력 표시장치 계통
- 파일럿 하우스 계기 패널
- 선박용 기어 센서
- 윤활 계통
- 배수 펌프
- 윤활유
- 동력 인출 장치
- 스터브 축
- 크랭크축 풀리
- 댐퍼 보호대
- 유연한 커플링 및 보호대
- 해양 협회 요구 사항
- 그린 패스포트 설명서
- 분무 차폐
- 보호 계통
- 차단 및 알람 접촉기
- 특별한 외관 패키지
- 크롬 커버를 포함한 특수한 외관의 패키지
- 요트 수준의 마감 처리
- 시동 계통
- 공기식 시동 모터 옵션
- 배터리 세트 - 24V - 건식
- 배터리 랙
- 장착 계통
- 엔진 지지대
- 방진 마운트
- 포장
- 수축 포장 보호
- 글리콜 용액/증기 부식 방지제를 사용한 보관/보존
- 수출용 박스 포장
- 수출 포장