Vue d'ensemble
Des systèmes de cogénération électricité-chaleur au gaz naturel à l'alimentation de secours des sites, en passant par l'énergie au biogaz renouvelable pour soutenir le réseau électrique local, ou l'électricité générée par les gaz des mines de charbon, Caterpillar propose une vaste gamme de solutions de production d'électricité à partir de gaz très fiables.
Spécifications
Unités:
| Puissance continue | 1200ekW à 1,0pf |
| Type de combustible | Gaz naturel, biogaz, gaz de ville |
| Rendement électrique maximal | 43.40% |
Avantages et caractéristiques
Haut rendement, réduction des coûts d'exploitation
- Le calage du cycle de Miller avec la chambre de combustion et l'amélioration des bougies d'allumage permettent d'économiser jusqu'à 15% de combustibles gazeux par an
- Le CG170 (non-Miller) est optimisé pour la fonctionnalité Mode îloté
- La boîte de vitesses contribue à limiter l'usure des composants du moteur, ce qui permet de diminuer les coûts d'exploitation et d'augmenter la disponibilité
Faibles coûts d'installation, de construction et d'exploitation
- Intervalles d'entretien prolongés et alignés jusqu'à 64000 Oh
- Consommation de carburant réduite grâce aux améliorations apportées à la chambre de combustion et aux bougies d'allumage de pré-chambre
- Divers champs d'application avec une qualité de gaz variable grâce à la gestion électronique totale
- Optimisation de la gestion de l'huile
Consommation d'huile de graissage optimisée
- Consomme jusqu'à 1900litres d'huile de lubrification en moins chaque année que les modèles comparables<\li>
- Intervalles de vidange d'huile et de lubrifiant prolongés<\li>
June 14, 2024
Spécifications
Unités:
| Puissance continue | 1200ekW à 1,0pf |
| Type de combustible | Gaz naturel, biogaz, gaz de ville |
| Rendement électrique maximal | 43.40% |
| Fréquence | 50 ou 60 Hz |
| TR.MIN | 1500 tr/min |
| Modèle de moteur | CG170-12 |
| Cylindrée | — |
| Aspiration | TA |
| Alésage | — |
| Course | — |
| Longueur | — |
| Largeur | — |
| Hauteur | — |
| Poids à sec du groupe électrogène | — |
Avantages et caractéristiques
Haut rendement, réduction des coûts d'exploitation
- Le calage du cycle de Miller avec la chambre de combustion et l'amélioration des bougies d'allumage permettent d'économiser jusqu'à 15% de combustibles gazeux par an
- Le CG170 (non-Miller) est optimisé pour la fonctionnalité Mode îloté
- La boîte de vitesses contribue à limiter l'usure des composants du moteur, ce qui permet de diminuer les coûts d'exploitation et d'augmenter la disponibilité
Faibles coûts d'installation, de construction et d'exploitation
- Intervalles d'entretien prolongés et alignés jusqu'à 64000 Oh
- Consommation de carburant réduite grâce aux améliorations apportées à la chambre de combustion et aux bougies d'allumage de pré-chambre
- Divers champs d'application avec une qualité de gaz variable grâce à la gestion électronique totale
- Optimisation de la gestion de l'huile
Consommation d'huile de graissage optimisée
- Consomme jusqu'à 1900litres d'huile de lubrification en moins chaque année que les modèles comparables<\li>
- Intervalles de vidange d'huile et de lubrifiant prolongés<\li>
Données indisponibles.
Équipement standard
- Admission d'air
- Turbocompresseur doté d'un carter de roulement refroidi par eau pour tous les cylindres
- Filtre à air mono-étagé, à un élément avec enceinte et indicateur d'entretien
- Panneaux de commande
- Gestion électronique totale (TEM)
- Refroidissement
- Pompe de liquide de refroidissement de refroidisseur d'admission et d'eau des chemises électrique
- Thermostats SCAC et d'eau des chemises
- Brides de raccordement pour entrée et sortie JW
- Échappement
- PEARL/circuit d'échappement à faible résistance
- Circuit fermé de ventilation de carter
- Soupape de décharge d'échappement du CG170-12
- Circuit de carburant
- Électrovanne de dosage du carburant
- Système d'allumage et de surveillance de cylindre commandé indépendamment
- Bougies d'allumage de pré-chambre
- Alternateur
- Détecteurs de température d'enroulement
- Statisme réactif
- Détection triphasée et commande KVAR/PF
- Résistance de chauffage anti-condensation
- l'alternateur à couplage fermé entraîne une absence de transmission de couple au niveau du châssis de base
- Connexions de barre omnibus
- Générateur de codes de réseau
- Démarrage/charge
- Démarreurs 24V
- Coupe-batterie
- Généralités
- Protection et amortisseur de vibrations du vilebrequin
Options
- Refroidissement
- Châssis de cogénération