Vue d'ensemble
- 2 000 à 3 000 ekW, 2 500 à 3 750 kVA< /li>
- 50 Hz 1 500 tr/min ou 60 Hz 1 800 tr/min
- 380 à 13 800 V
- Pour les applications de secours, principales et continues
Spécifications
Unités:
| Puissance continue | 800kW à 1,0pf |
| Type de combustible | Gaz naturel, biogaz |
| Rendement électrique maximal | 43.5% / 42.6% |
Avantages et caractéristiques
Coûts d'exploitation réduits
Encombrement plus faible
Système de gestion électronique totale Cat
June 14, 2024
Spécifications
Unités:
| Puissance continue | 800kW à 1,0pf |
| Type de combustible | Gaz naturel, biogaz |
| Rendement électrique maximal | 43.5% / 42.6% |
| Puissance de secours maximale | 800kW |
| Fréquence | 50 / 60 Hz |
| TR.MIN | 1500/1800tr/min |
| Modèle de moteur | CG132 |
| Cylindrée | — |
| Aspiration | TA |
| Alésage | — |
| Course | — |
| Longueur | — |
| Largeur | — |
| Hauteur | — |
| Poids à sec du groupe électrogène | — |
Avantages et caractéristiques
Coûts d'exploitation réduits
Coûts d'exploitation réduits
- Grâce à ses composants moteur optimisés, le groupe électrogène à gaz CG132 utilise jusqu'à 50% d'huile de graissage en moins que ses concurrents: de quoi faire des économies à votre entreprise.
Encombrement plus faible
Encombrement plus faible
- Le modèle CG132 nécessite près de 50 % d'espace en moins qu'un système similaire
- Moins d'espace et donc des coûts d'installation réduits
Système de gestion électronique totale Cat
Système de gestion électronique totale Cat
- Surveillance de la température et de la pression de chaque cylindre
- Commande antidétonnante permettant une puissance maximale et une utilisation optimale du combustible, même si la composition du gaz change
Utilisation de combustible flexible
Utilisation de combustible flexible
- Notre technologie de mélange de gaz et le système de gestion électronique totale vous permettent d'utiliser un large éventail de gaz, y compris les gaz problématiques comme du digesteur, les gaz de décharge sanitaire et d'égout
Données indisponibles.
Équipement standard
- Admission d'air
- Turbocompresseur doté d'un carter de roulement refroidi par eau pour tous les cylindres
- Filtre à air mono-étagé, à un élément avec enceinte et indicateur d'entretien
- Panneaux de commande
- TPEM (système de gestion totale d'énergie et de centrale)
- Refroidissement
- Brides de raccordement pour entrée et sortie JW
- Thermostats SCAC et d'eau des chemises
- Pompe de liquide de refroidissement de refroidisseur d'admission et d'eau des chemises électrique
- Brides de raccordement pour entrée et sortie JW
- Brides de raccordement client ANSI/DN pour entrée et sortie JW
- Brides Cat du circuit SCAC
- Échappement
- Soupape de décharge d'échappement du CG132B-16
- Circuit fermé de ventilation de carter
- PEARL/circuit d'échappement à faible résistance
- Circuit de carburant
- Électrovanne de dosage du carburant
- Système d'allumage et de surveillance de cylindre commandé indépendamment
- Bougies d'allumage de pré-chambre
- Alternateur
- Générateur de codes de réseau
- Statisme réactif
- l'alternateur à couplage fermé entraîne une absence de transmission de couple au niveau du châssis de base
- Connexions de barre omnibus
- Résistance de chauffage anti-condensation
- Détection triphasée et commande KVAR/PF
- Détecteurs de température d'enroulement
- Démarrage/charge
- Démarreurs 24V
- Coupe-batterie
- Généralités
- Protection et amortisseur de vibrations du vilebrequin
Options
- Admission d'air
- Filtre à air avec préfiltre
- Support de montage
- Refroidissement
- Châssis de cogénération