3516B (60Hz)

Équipement standard

• Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air ; élément simple de type cartouche

• Refroidissement
  • Ensemble radiateur

• Échappement
  • Sortie de bride d'échappement

• Carburant
  • Filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau intégré
  • Filtres à carburant secondaires
  • Pompe d'amorçage de carburant

• Alternateur
  • Protection IP23
  • Adapté aux performances et aux caractéristiques de puissance des moteurs Cat

• Borne d'alimentation
  • Barre omnibus

• Panneau de commande
  • Contrôleur de groupe électrogène EMCP4

• Généralités
  • Peinture : jaune Caterpillar, sauf glissières et radiateurs en noir brillant

• Panneaux de commande
  • Réglage de la vitesse
  • Alarmes texte/descriptions d'incidents
  • Les ensembles de groupes électrogènes incluent le régulateur de tension Caterpillar.
  • Commande auto / marche / arrêt
  • Fonctionnement 24 V CC
  • EMCP 4.2B
  • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
  • Commandes :
  • Face avant étanche
  • Minuterie de refroidissement du moteur
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
  • Surveillance à diodes du limiteur et de l'excitateur
  • Démarrage par cycle moteur
  • Essai des témoins
  • Acquittement d'alarme
  • Écrans personnalisables
  • Fonctionnalité PLC
  • Fonction histogramme de charge
  • 0 Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2%
  • Heures de fonctionnement
  • Indications numériques :
  • Tensions CC
  • TR.MIN
  • Température du liquide de refroidissement
  • Ampérage (par phase et en moyenne)
  • Pression d'huile (psi, kPa ou bar)
  • Volts (L-L & L-N)
  • Fréquence (Hz)
  • Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
  • kW (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Température du liquide de refroidissement élevée
  • Pression d'huile basse
  • Avertissement/arrêt avec témoin à diode commun d'arrêt pour 01/10/2018 :
  • kVAr (par phase, en moyenne et pour cent)
  • kVA (par phase, en moyenne et pour cent)
  • kVAr (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Arrêt d'urgence
  • Surrégime
  • Échec de démarrage (saturation au démarrage)
  • Fonctions de relais de protection programmables:
  • Température du liquide de refroidissement basse
  • Séquence de phase de l'alternateur
  • Niveau du liquide de refroidissement bas
  • 1 sortie numérique programmable
  • Pompe de graissage à engrenage
  • Coupe-batterie
  • Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant
  • Système d'isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • Moyenne tension : Bobinage préformé – Excitation par aimant permanent (PMG) – Détecteurs de température des bobinages – Système d'isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours) - Connexions de barre omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure - Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Évacuation des fumées
  • Excitation par aimant permanent (PMG)
  • Système d'isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • Excitation par aimant permanent (PMG)
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV)
  • Sur-tension/sous-tension (27/59)
  • Système d'isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • Excitation par aimant permanent (PMG)
  • Isolation de classe H, élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C (105 °C en application principale et 130 °C en application de secours)
  • Excitation par aimant permanent (PMG)
  • Rotation standard SAE
  • Excitation interne (IE)
  • Canalisations de carburant souples, fournies séparément
  • L'IVR inclut une fonctionnalité de statisme réactif, une détection de tension triphasée, les modes KVAR/PF, la suppression des RFI, l'excitation mini/maxi
  • Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
  • Moyenne tension:
  • Communications :
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Huile de lubrification
  • Canalisations et vanne de vidange d'huile
  • Pôle saillant, triphasé, sans balai
  • Démarreur électrique 24 volts
  • 6 entrées numériques programmables par le client
  • Collecteur d'échappement sec
  • Liaison de données du module auxiliaire
  • ADEMA3
  • Bobinage sur gabarit
  • ATAAC (Air-to-Air Aftercooler, refroidisseur d'admission air-air) – Ensemble radiateurs 3516E expédié monté
  • Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure
  • Haute tension:
  • 4 sorties de relais programmables (formulaire A)
  • Résistance de chauffage anti-condensation
  • Système d'isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • Commandes : Réglage de la vitesse – Commande auto/marche/arrêt – Minuterie de refroidissement du moteur – Démarrage par cycle moteur – Acquittement d'alarme – Essai des témoins – Fonction histogramme de charge – Fonctionnalité PLC – Écrans personnalisables – 0 Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2 %
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Alternateur de charge de 45 A
  • 3 entrées analogiques
  • Bobinage irrégulier
  • Silentblocs antivibrations (livrés démontés)
  • Cat Connect
  • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
  • Glissières - Support moteur / alternateur / radiateur
  • Liaison de données client (Modbus RTU)
  • Volant et carter de volant - SAE n° 00
  • Anglais
  • Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
  • Liaison de données en série du coffret de surveillance de série
  • Refroidissement d'huile de lubrification intégré
  • PGS standard conforme fourni
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • 1 sortie de relais programmable (formulaire C)
  • Puissance déwattée (kW) (32)
  • Bobinage préformé - Excitation par aimant permanent (PMG)
  • Entretien par le côté droit
  • Surintensité (50/51)
  • 6câbles
  • Sortie(s) à bride
  • Basse tension :
  • Le nombre d'E/S varie selon les options sélectionnées
  • Batterie et rehausse de batterie avec câbles
  • Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.)
  • Refroidisseur de carburant non inclus dans les ensembles sans radiateur
  • Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc - livrés démontés
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA

Options

• Système de commande
  • EMCP 4.3, EMCP 4.4

• Circuit d'admission d'air
  • Filtre à élément simple
  • Filtre à air à deux éléments

• Échappement
  • Silencieux d'échappement <!--(except Tier 4)-->

• Alternateur
  • Excitation par aimant permanent (PMG)
  • Excitation interne (IE)
  • Réchauffeur anti-condensation
  • Alternateurs surdimensionnés et de capacité supérieure

• Circuit de refroidissement
  • Jauges de niveau d'eau à contacteur
  • Radiateurs à température ambiante standards
  • Liquide de refroidissement
  • Radiateurs ATAAC standards à température ambiante
  • Radiateurs ATAAC montés en option
  • Protection d'admission d'air comprenant un relais magnétique avec dispositif de coupure d'air
  • Radiateur monté en option

• Borne d'alimentation
  • Disjoncteurs, conformité IEC
  • Disjoncteurs, conformité UL

• Panneaux de commande
  • Surveillance et protection de la température de l'alternateur
  • Logiciel de surveillance à distance
  • Module de répartition des charges
  • Module d'E/S numérique

• Circuit d'échappement
  • Déport d'échappement
  • Brides
  • Coudes
  • Adaptateurs en Y
  • Bride et détendeurs d'échappement
  • Pièces pour émissions propres
  • Silencieux
  • Raccords flexibles

• Circuit de carburant
  • Filtre à carburant primaire

• Généralités
  • Peinture spéciale
  • Emblème US AID
  • Certification sismique suivant codes de construction applicables: IBC 2000, IBC 2003, IBC 2006, IBC 2009, CBC 2007
  • Déclaration de conformité CEE
  • Réservoirs de carburant intégrés et à sous-châssis
  • Enceintes : insonorisées, protection contre les intempéries
  • Réservoirs de carburant à double paroi certifiés UL intégrés et à sous-châssis
  • Certificat de conformité de l'UE (CE)
  • Les options suivantes reposent sur des configurations régionales et du produit:
  • Contacteurs normaux-secours automatiques (ATS)
  • Ensemble UL 2200

• Montage
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc
  • Isolateurs de vibrations de type ressort
  • Isolateurs IBC

• Alternateurs et équipements
  • Conversions de l'alternateur - IE (Internally Excited, excitation interne) et PM (Permanent Magnet, excitation par aimant permanent)
  • Châssis 1600 - 380, 440, 480, 600volts, triphasé, 1800tr/min, RW, PM, Nbre de câbles= 6, Inclinaison: 0,6667 - 1600
  • Châssis 380, 440, 480, 600volts, triphasé, 1800tr/min, RW, IE, Nbre de câbles= 6, Inclinaison= 0,6667
  • Châssis 380, 416, 440, 480, 600, 2400, 4160volts, triphasé, 1800tr/min, RW, PM, Nbre de câbles: 6, Inclinaison: 0,6667 - 1600 et 1800
  • Filtre à air d'alternateur
  • Résistances de chauffage

• Instruments
  • Pyromètre et thermocouples

• Système de lubrification
  • Groupes de pompes de prélubrification
  • Régulateur de niveau d'huile
  • Huile de lubrification

• Démarrage/charge
  • Chargeurs de batterie
  • Démarreur pneumatique avec commande et silencieux
  • Système d'aide au démarrage à usage intensif
  • Batteries surdimensionnées
  • Alternateur de charge

• Systèmes de carter
  • Groupe de protection du carter: aucun clapet de décharge d'explosion; clapets de décharge d'explosion
  • Système de ventilation du carter

• Système de montage
  • Isolateurs de vibrations de type ressort
  • Isolateurs de vibrations IBC
  • Isolateurs de type rondelle à faible rendement

• Connexions d'alimentation
  • Connexions de masse neutres
  • Barres omnibus du montant central
  • Connexions d'alimentation arrière, côté gauche et droit
  • Groupes de mise à la masse

• Tests / rapports spéciaux
  • Test de charge moteur standard
  • Certification IBC
  • Tests sur des ensembles spéciaux : rapport de test PGS à des facteurs de puissance de 1,0 et 0,8
  • Rapport de test du groupe électrogène
  • Certification CSA
  • Rapport d'analyse de vibrations de torsion (TVA)
  • Test de consommation de carburant

• Circuit de démarrage / charge
  • Réchauffeurs d'eau des chemises