C175-16 (60Hz)
C175-16 (60)
Vue d'ensemble
Caterpillar contribue fortement à l'évolution du secteur de la production d'électricité grâce à des solutions d'alimentation conçues pour fournir une flexibilité, une évolutivité, une fiabilité et une rentabilité inégalées.
Spécifications
Unités:
| Puissance nominale de secours | 3365(sans ventilateur)/3250/3100(sans ventilateur)/3000 ekW |
| Puissance de fonctionnement continu sous charge variable | 3115(sans ventilateur)/3000/2825(sans ventilateur)/2725 ekW |
| Stratégie antipollution/d'économie de carburant | Faible consommation de carburant, normes Tier2 |
Avantages et caractéristiques
Groupe électrogène Cat
- Les prototypes des groupes électrogènes Cat ont été entièrement testés
- Compatible avec une mise sous charge instantanée de 100 % en une seule étape et répond aux exigences de charge des normes NFPA110
- Conformes aux exigences de la norme ISO 8528-5 relatives au régime continu et à la réponse transitoire
Moteur diesel Cat
- Conception fiable, robuste et résistante
- Éprouvé dans des milliers d'applications dans le monde entier
- Moteur diesel à cycle de quatre temps permettant des performances constantes et d'importantes économies de carburant avec un poids minimal
Alternateur SR5
- L'excellente capacité de démarrage du moteur réduit le besoin de recourir à un alternateur surdimensionné
- Conçu pour s'adapter aux performances et aux caractéristiques de puissance des moteurs diesel Cat
- Isolation robuste de classe H
May 30, 2024
Spécifications
Unités:
| Puissance nominale de secours | 3365(sans ventilateur)/3250/3100(sans ventilateur)/3000 ekW |
| Puissance de fonctionnement continu sous charge variable | 3115(sans ventilateur)/3000/2825(sans ventilateur)/2725 ekW |
| Stratégie antipollution/d'économie de carburant | Faible consommation de carburant, normes Tier2 |
| Tension | 480 à 13800 V |
| Fréquence | 60 Hz |
| Vitesse | 1800tr/min |
| Durée de conduction | Applications critiques, continues, de secours et principales |
| Puissance nominale maximale | 3365 ekW |
| Caractéristique nominale minimale | 2500ekW |
| Modèle de moteur | C175-16 SCAC, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps |
| Alésage | — |
| Course | — |
| Cylindrée | — |
| Taux de compression | 16.7:1 |
| Aspiration | Turbo et refroidisseur d'admission |
| Circuit de carburant | Rampe commune |
| Type de régulateur | ADEM� A4 |
| Longueur : minimum | — |
| Longueur maximale | — |
| Largeur: minimum | — |
| Largeur maximale | — |
| Hauteur : minimum | — |
| Hauteur maximale | — |
| Poids à sec : groupe électrogène (minimal) | — |
| Poids à sec du groupe électrogène (maximal) | — |
Avantages et caractéristiques
Groupe électrogène Cat
- Les prototypes des groupes électrogènes Cat ont été entièrement testés
- Compatible avec une mise sous charge instantanée de 100 % en une seule étape et répond aux exigences de charge des normes NFPA110
- Conformes aux exigences de la norme ISO 8528-5 relatives au régime continu et à la réponse transitoire
Moteur diesel Cat
- Conception fiable, robuste et résistante
- Éprouvé dans des milliers d'applications dans le monde entier
- Moteur diesel à cycle de quatre temps permettant des performances constantes et d'importantes économies de carburant avec un poids minimal
Alternateur SR5
- L'excellente capacité de démarrage du moteur réduit le besoin de recourir à un alternateur surdimensionné
- Conçu pour s'adapter aux performances et aux caractéristiques de puissance des moteurs diesel Cat
- Isolation robuste de classe H
Panneau de commande EMCP 4
- Interface et navigation conviviales
- Système évolutif répondant à un large éventail de contraintes d'installation
- Modules d'extension et programmation propre au site pour répondre aux besoins spécifiques des clients
Circuit de refroidissement
- Conçu pour fonctionner à des températures ambiantes standard jusqu'à 50 °C (122 °F)
- Contactez votre concessionnaire Cat pour connaître les fonctionnalités spécifiques aux températures ambiantes et à l'altitude
Certifications
- Homologué UL2200
- CSA
- Certification antisismique IBC
- Pré-approbation par l'OSHPD
Votre fournisseur sûr
- Les composants utilisés dans le groupe électrogène sont sélectionnés lors de la conception afin de fournir des performances optimales
- Le groupe électrogène est entièrement assemblé dans une usine Caterpillar, en suivant nos lignes directrices relatives à la qualité
- Chaque groupe électrogène est testé avant de quitter l'usine Caterpillar
- Le service après-vente Cat, comprenant, les pièces, la garantie et le service d'entretien du concessionnaire, couvre l'ensemble du système de production d'énergie Cat
Service après-vente dans le monde entier
- Les concessionnaires Cat représentent 1 800 succursales dans 200 pays
- Votre concessionnaire Cat local propose un service après-vente étendu, comprenant des contrats d'entretien et de réparation
Données indisponibles.
Équipement standard
- Circuit d'admission d'air
- 4 cartouches à élément simple avec indicateur(s) d'entretien.
- Panneau de commande
- 2 sorties de relais programmables (formulaire C)
- Niveau du liquide de refroidissement bas
- Sur-tension/sous-tension
- Température du liquide de refroidissement
- Liaison de données en série du coffret de surveillance de série
- Acquittement d'alarme
- Alarmes texte/descriptions d'incidents
- Volts (L-L & L-N)
- Retour de puissance
- Sur-fréquence/sous-fréquence
- Face avant étanche
- Fonctions de relais de protection programmables
- Réglage de la vitesse
- Séquence de phase de l'alternateur
- Température du liquide de refroidissement basse
- Alternateur monté dirigé vers l'arrière
- Surrégime
- Commandes
- Fréquence (Hz)
- Démarrage par cycle moteur
- Minuterie de refroidissement du moteur
- Témoins d'avertissement/d'arrêt :
- Essai des témoins
- 2 sorties numériques programmables
- 6 entrées numériques programmables
- Température du liquide de refroidissement élevée
- Liaison de données client (Modbus RTU)
- Commande auto / marche / arrêt
- Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
- TR.MIN
- Indicateurs numériques
- Communications
- Liaison de données du module auxiliaire
- Pression d'huile (psi, kPa ou bar)
- Pression d'huile basse
- Surintensité
- Arrêt d'urgence
- Fonctionnement 24 V CC
- 4 sorties de relais programmables (formulaire A)
- Échec de démarrage (saturation au démarrage)
- Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2 %
- Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
- Heures de fonctionnement
- Tensions CC
- Ampérage (par phase et en moyenne)
- EMCP 4.2B
- Puissance réactive déwattée
- Circuit d'échappement
- Bride boulonnée, avec soufflet pour chaque turbo
- Sortie de bride d'échappement
- Circuit de carburant
- Filtres montés sur le moteur #REF!
- 3 x filtres
- 10 microns à visser
- Filtres à carburant secondaires/tertiaires
- 4 microns à visser
- Eau du filtre à carburant primaire / séparateur eau/carburant
- Alternateurs et équipements
- Boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
- RTD stator platine IEC
- Fonctionnalité de statisme réactif
- Détection de tension triphasée
- (MV) Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
- Élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C
- Résistance de chauffage anti-condensation
- Isolation de la classe H NEMA
- 6 câbles
- Élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C
- Régulateur de tension
- Surveillance à diodes de l'excitateur
- Bobinage sur gabarit
- Suppression des RFI
- (LV) Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure
- Triphasé sans balai
- Modèles 60 Hz : Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
- Excitation par aimant permanent (PMG)
- Limiteur d'excitation mini/maxi
- Pôle saillant
- Système de régulation
- Arrêt redondant (protection contre le surrégime via un double système de détection de la vitesse)
- ADEM A4
- Système de lubrification
- Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
- Refroidisseur d'huile de lubrification intégré
- Canalisations et vanne de vidange d'huile
- Évacuation des fumées
- Huile de lubrification
- Pré-lubrification: requise pour les alimentations principales, continues et de secours
- Pompe de graissage à engrenage
- Systèmes de montage
- Rails - moteur/alternateur
- Silentblocs antivibrations en caoutchouc - livrés démontés
- Doubles démarreurs électriques 24V
- Coupe-batterie
- Batteries et rehausse de batterie avec câbles
- Borne d'alimentation
- Barre omnibus
- Instructions d'entretien
- Deux inspections d'entretien préventif
- Généralités
- Peinture : Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant
- Rotation standard SAE
- Entretien côté gauche
- Volant et carter de volant - SAE n° 00
Options
- Circuit d'admission d'air
- Adaptateurs d'admission d'air
- Filtre à air à deux éléments
- Filtre à air à élément simple
- Protection d'admission d'air
- Panneau de commande
- Ensemble radiateur
- Sol sélectionné automatiquement
- Emplacements de montage des connexions CC-CA client - LV/MV
- Régulateur de répartition des charges
- EMCP 4.3, EMCP 4.4
- Arrêt d'urgence
- Boîtiers de châssis
- Modules de coffret de surveillance
- Module de répartition de charge/plaque auxiliaire et boîtier auxiliaire (LV)
- Refroidisseur de carburant
- Emplacement de montage EMCP - LV/MV
- Surveillance Modbus des ensembles
- Options d'interface client
- Faisceau en option EMCP 4.4
- Groupes de détection de courant et de tension EMCP
- Radiateurs à distance
- Faisceau de l'alternateur
- Faisceau d'interconnexion
- Réglage de la vitesse
- Emplacements de connexion d'alimentation EMCP, MT et HT
- Contacteur de levage/d'abaissement
- Systèmes de carter
- Clapets de décharge d'explosion
- Système de ventilation du carter
- Circuit d'échappement
- Silencieux
- Groupe de support d'échappement
- Brides soudées
- Collecteurs d'échappement/collecteur
- Carter avant: applications principales ou continues
- Carter avant: applications de secours ou critiques
- Vidange du refroidisseur d'admission
- Circuit de carburant
- Filtre à carburant primaire
- Alternateurs et équipements
- Basse tension - Châssis 1800 et 3000 - 60Hz, triphasé, 1800 tr/min, FW, PM, sans plomb=6, inclinaison 0,6667
- Moyenne tension - Châssis 1800 et 3000 - 60Hz, triphasé, 1800 tr/min, FW, PM, sans plomb=6, inclinaison 0,6667
- ASS. conversion - entrée de câble supérieure
- Basse tension - Châssis 1800 et 3000 - 50Hz, triphasé, 1500 tr/min, FW, PM, sans plomb=6, inclinaison 0,6667
- Transformateurs de courant différentiels
- Kit de résistances de chauffage
- Moyenne tension - Châssis 1800 et 3000 - 50Hz, triphasé, 1500 tr/min, FW, PM, sans plomb=6, inclinaison 0,6667
- Thermostat pour résistance de chauffage
- Admission d'air de l'alternateur
- Instruments
- Pyromètre et thermocouples
- Système de lubrification
- Vidange du carter d'huile du groupe
- Filtres à huile
- Réchauffeur d'huile de lubrification
- Pompes de prélubrification électriques
- Huile de lubrification
- Systèmes de montage
- Isolateurs de vibrations IBC, livrés démontés
- Isolateurs de vibrations linéaires de type ressort
- Silentblocs antivibrations en caoutchouc
- Connexions d'alimentation
- Câble de connexion basse tension
- Barres omnibus du montant central (LV)
- Côté alternateur du châssis 1800/barres omnibus arrière (MV)
- Enceintes: ensemble de commande (LV)
- Disjoncteurs en parallèle
- Disjoncteur d'alternateur de châssis 1800
- Masse neutre (LV)
- Masse neutre (MV)
- Options d'entrée de câbles (BT)
- Options d'entrée de câbles (MV)
- Disjoncteurs masterpack
- Couvercles de connexion d'alimentation (LV)
- Faisceaux (disjoncteur)
- Connexions de disjoncteur Masterpact
- Barres omnibus montées sur le côté/à l'arrière (LV)
- Tests / rapports spéciaux
- Certification antisismique IBC
- Test spécial de charge: moteur uniquement
- Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8
- Test de consommation du carburant du groupe électrogène
- Rapport standard de TVA (analyse des vibrations torsionnelles) du groupe électrogène
- Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
- Certification antisismique OSCOSH1
- Rapport personnalisé de TVA (analyse des vibrations torsionnelles) de l'alternateur
- Rapport de test d'alternateur
- Test de charge moteur standard
- Circuit de démarrage/charge
- Groupes de batterie à usage intensif avec rehausse
- Alternateurs de charge; sec
- Régulateur de pression d'air
- Couvercles d'emplacement du démarreur
- Boîtier de distribution électrique 24 V
- Démarreur électrique 24 volts
- Chargeurs de batterie 35 A
- Groupe de batteries 24 V - sèches
- Chargeurs de batterie 20 A
- Réchauffeurs d'eau des chemises
- Chargeurs de batterie 50 A
- Démarreur pneumatique
- Ensemble de câblage du réchauffeur d'eau des chemises
- Généralités
- Couleurs des peintures spéciales
- Ass. commande - ensemble de barre pneumatique
- Groupe vireur manuel
- Outils d'entretien: groupe vireur pour moteur
- Vireur moteur pneumatique