3516B 辅助/发电机组发动机配备了适用于所有配置的独立回路后冷(SCAC,SepaRate Circuit Aftercooling)或海水后冷(SWAC,Sea Water Aftercooling)系统。 SCAC 系统的主要优势是没有海水流经后冷器,从而减少了后冷器腐蚀。 这些发动机上的许多其他改进有助于最大程度地降低拥有成本和运营成本。 增强的燃油喷射驱动系统和后齿轮传动装置在维持可靠性和耐用性的同时,提供更高的喷油压力。 3516B 还为所有船用配置提供了热层压隔热板,用于将表面温度维持在船级社规定的表面温度以下。
最小额定功率 | — |
最大额定功率 | — |
进气方式 | TA |
最小额定功率 | — |
最大额定功率 | — |
进气方式 | TA |
排量 | — |
配置 | V 16,四冲程柴油发动机 |
冲程 | — |
缸径 | — |
最小高度 | — |
最小宽度 | — |
最小干式重量 | — |
最大宽度 | — |
最大高度 | — |
长度 | — |
最大干式重量 | — |
数据不可用。