概要
3512E 船用輔助引擎現在有多種額定值可選，符合美國環保署 Tier 4 Final 和 IMO III 船用排放法規。隨著商用船舶業調整其營運以滿足美國環保署 Tier 4 和 IMO III 排放標準，Caterpillar 船用產品推出了可在滿足法規要求的同時，最大限度提高性能的解決方案。Caterpillar 將具有最佳燃油效率的引擎與選擇性觸媒還原 (SCR) 後處理系統結合，不僅可以减少氮氧化物排放，還可以降低客戶在此過程中的擁有成本和作業成本。
規格
單位:
| 進氣 | TA |
| 動力範圍 | 732-2399 bhp (546-1789 bkW) |
| 排放 | 美國環保署 Tier 4 Final，IMO III |
優點與功能
排放
利用 SCR 技術以符合美國環保署 Tier 4 Final 排放法規，同時降低作業成本，符合 IMO III 排放標準
利用閉合回路空氣輔助 DEF 配料控制策略
最高效率的混合和控制可降低作業成本，延長排放使用壽命，確保尿素品質的合規性和彈性
先進的引擎燃燒設計
先進的引擎燃燒設計過程，利用最佳化配置和汽缸幾何形狀實現最大的引擎效率
June 3, 2024
規格
單位:
| 動力範圍 | 732-2399 bhp (546-1789 bkW) |
| 進氣 | TA |
| 排放 | 美國環保署 Tier 4 Final，IMO III |
| 缸徑 | — |
| 排量 | — |
| 行程 | — |
| 從飛輪端旋轉 | 逆時針方向 |
| 配置 | Vee 12，4 行程循環柴油 |
| 最大寬度 | — |
| 最小寬度 | — |
| 最大高度 | — |
| 最小高度 | — |
| 最小乾重 | — |
| 最大長度 | — |
| 最小長度 | — |
優點與功能
排放
利用 SCR 技術以符合美國環保署 Tier 4 Final 排放法規，同時降低作業成本，符合 IMO III 排放標準
利用閉合回路空氣輔助 DEF 配料控制策略
最高效率的混合和控制可降低作業成本，延長排放使用壽命，確保尿素品質的合規性和彈性
先進的引擎燃燒設計
先進的引擎燃燒設計過程，利用最佳化配置和汽缸幾何形狀實現最大的引擎效率
噴油強化控制
透過發動正時和最新的 A5 ECM 技術最佳化的噴油強化控制
強化的供油
採用最佳化噴油器噴嘴幾何形狀和電子噴射控制，提高供油能力
提高耐久性和引擎工作週期能力
強化汽缸蓋和閥，提高耐久性和峰值汽缸壓力能力，從而提高了引擎的工作週期能力
Caterpillar 保固
原廠套裝組件提供領先業界的保固範圍
全球代理商網路
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標準設備
- 進氣系統
- 耐腐蝕不鏽鋼芯後冷器芯子
- 控制系統
- 雙 A5 引擎控制模組含電子單體噴射和低壓燃油系統
- 排氣系統
- 雙渦輪增壓器含水冷式軸承和隔熱罩
- 一般
- 曲軸振動阻尼器和護板
- 符合 SOLAS 法規
- 燃油系統
- 雙工燃油和機油過濾
- 冷卻系統
- 輔助淡水泵
- 齒輪驅動離心式水套水泵，容量提高 40%