C18 ACERT 보조/발전기 세트 엔진은 모든 구성에 대해 독립 순환 애프터쿨링 계통(SCAC)을 통합합니다. SCAC 계통의 주요 이점은 해수가 애프터쿨러를 통해 순환하지 않기 때문에 애프터쿨러 부식이 줄어든다는 것입니다. 이러한 엔진에 대한 다른 많은 개선 사항도 소유 비용과 운영 비용을 최소화하는 데 기여합니다. EPA Tier 3, IMO II, EU Stage IIIA 준수 등급은 열 교환기 또는 용골 냉각 선택사양과 함께 사용할 수 있습니다. 모든 주요 MCS 형식 승인은 공장에서 제공됩니다.
최소 정격 | — |
최대 정격 | — |
흡기 | TA, TTA |
독립 순환 애프터쿨링 계통(SCAC)의 주요 이점은 해수가 애프터쿨러를 통해 순환하지 않는다는 것입니다.
EPA Tier 3 준수, IMO II 및 EU IWW 준수
모든 등급에 대한 열 교환기 및 용골 냉각 선택사양
최소 정격 | — |
최대 정격 | — |
흡기 | TA, TTA |
보어 | — |
배기량 | — |
구성 | 인라인 6, 4-행정 사이클 디젤 |
스트로크 | — |
플라이휠 엔드에서 회전 | 반시계 방향 |
길이 | — |
높이 | — |
건조 상태 무게 | — |
폭 | — |
독립 순환 애프터쿨링 계통(SCAC)의 주요 이점은 해수가 애프터쿨러를 통해 순환하지 않는다는 것입니다.
EPA Tier 3 준수, IMO II 및 EU IWW 준수
모든 등급에 대한 열 교환기 및 용골 냉각 선택사양
모든 등급에 대한 단일 터보 구성
모든 주요 MCS 형식 승인은 공장에서 제공
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