3516B 보조/발전기 세트 엔진에서는 모든 구성에 독립 순환 애프터쿨링(SCAC, Separate Circuit Aftercooling) 또는 해수 애프터쿨링(SWAC, Sea Water Aftercooling) 계통이 통합됩니다. SCAC 계통의 주요 이점은 애프터쿨러를 통해 해수가 순환하지 않으므로 애프터쿨러 부식이 감소한다는 것입니다. 이러한 엔진의 유지 및 운용 비용을 최소화하는 데 기여하는 다른 개선 사항도 많습니다. 높은 분사 압력을 제공하면서 안정성과 내구성을 유지해주는 강화된 연료 분사 작동 계통 및 후면 기어 트레인 또한, 3516B에서는 해양 선급 협회 규정 미만으로 표면 온도를 유지하는 모든 선박 구성에 열 접합 열 실드 기능도 제공됩니다.
최소 등급 | — |
최대 등급 | — |
흡기 | TA |
최소 등급 | — |
최대 등급 | — |
흡기 | TA |
배기량 | — |
구성 | V 16, 4행정 사이클 디젤 |
스트로크 | — |
보어 | — |
최소 높이 | — |
최소 폭 | — |
최소 건식 중량 | — |
최대 폭 | — |
최고 높이 | — |
길이 | — |
최대 건식 중량 | — |
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