Vue d'ensemble
Moteurs auxiliaires marins C280 Cat
Spécifications
| Caractéristique nominale minimale | — |
| Caractéristique nominale maximale | — |
| Aspiration | TA |
Avantages et caractéristiques
A3 ECU - Avantages
Liaison de données CAN J1939 à connecteurs étanches, sans entretien et ECU de secours pour régulation redondante
A3 ECU - Avantages électriques
Retour de charge, statisme programmable, gain réglable, contrôle du rapport air/carburant, histogrammes de fonctionnement du moteur, système Messenger Cat affichant les diagnostics et autres paramètres du moteur
A3 ECU - Avantages de la liaison de données J1939
Régime moteur, pression de suralimentation, position du papillon, consommation de carburant, température du collecteur d'admission, codes de diagnostic et incidents, configuration, régime moteur souhaité, tension de la batterie, charge du moteur, totaux de durée de vie (heures de fonctionnement du moteur, consommation de carburant, consommation au ralenti, heures au ralenti, totaux de trajet), consommation de carburant moyenne, consommation au ralenti, heures au ralenti, heures de fonctionnement du moteur, consommation de carburant, remise à zéro du trajet
Spécifications
| Caractéristique nominale minimale | — |
| Caractéristique nominale maximale | — |
| Aspiration | TA |
| Configuration | 6 cylindres en ligne, 8 cylindres en V, 12 cylindres en V, 16 cylindres en V, diesel à 4 temps |
| Alésage | — |
| Course | — |
| Largeur maximale | — |
| Hauteur minimum | — |
| Poids à sec minimal | — |
| Hauteur maximale | — |
| Largeur minimale | — |
| Longueur minimale | — |
| Longueur maximale | — |
| Poids à sec maximal | — |
Avantages et caractéristiques
A3 ECU - Avantages
Liaison de données CAN J1939 à connecteurs étanches, sans entretien et ECU de secours pour régulation redondante
A3 ECU - Avantages électriques
Retour de charge, statisme programmable, gain réglable, contrôle du rapport air/carburant, histogrammes de fonctionnement du moteur, système Messenger Cat affichant les diagnostics et autres paramètres du moteur
A3 ECU - Avantages de la liaison de données J1939
Régime moteur, pression de suralimentation, position du papillon, consommation de carburant, température du collecteur d'admission, codes de diagnostic et incidents, configuration, régime moteur souhaité, tension de la batterie, charge du moteur, totaux de durée de vie (heures de fonctionnement du moteur, consommation de carburant, consommation au ralenti, heures au ralenti, totaux de trajet), consommation de carburant moyenne, consommation au ralenti, heures au ralenti, heures de fonctionnement du moteur, consommation de carburant, remise à zéro du trajet
Panneau d'interface client
Interfaces avec centrale de surveillance marine Cat® standard (PLC dans la liste des prix) • Indication visuelle des fonctionnalités de l'ECU • accepte une entrée 4 - 20 mA ou une entrée de vitesse du papillon à distance à PWM • alarme et protection marine
Injecteurs-pompes électroniques
En cas de système de retenue, pas de raccords de carburant filetés, haute pression à l'intérieur de l'injecteur uniquement, ne requiert pas de canalisations de carburant à double paroi ou un dispositif de collecte des fuites, synchronisation des injecteurs inutile
Données indisponibles.
Équipement standard
- CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR
- CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR Refroidisseur d'admission, eau douce, revêtement résistant à la corrosion (côté admission d'air) Coupure d'admission d'air Reniflard, carter, monté sur le dessus Turbocompresseur, monté à l'arrière, lubrifié à l'huile moteur
- SYSTÈME DE COMMANDE
- Modules de commande électronique du Moteur A-III Caterpillar simples avec circuit de carburant à injecteurs-pompes électroniques Faisceau de câblage rigide (alimentation de 10 A, 24 V requise pour les modules de commande électronique du moteur)
- CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
- Robinets de vidange d'eau du liquide de refroidissement moteur
- CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT
- Collecteur d'échappement sec, étanche au gaz
- CIRCUIT DE CARBURANT
- Carburant distillé (nécessite une viscosité allant de 1,4 cSt à 20 cSt à 38 °C) Pompe d'alimentation (montée sur le côté gauche) Doubles filtres à carburant Injecteurs-pompes à commande électronique
- SYSTÈME DE LUBRIFICATION
- Filtres à huile centrifuges avec coupure simple. Côté entretien, monté sur le moteur sur les couvercles d'inspection du bloc-cylindres. Comprend les canalisations d'huile montées et une seule soupape d'arrêt. Filtre l'huile de dérivation centrifuge de la pompe à huile de graissage principale. Entretien possible lorsque le moteur est en marche. Orifice de remplissage d'huile et jauge baïonnette, soupape régulatrice de pression d'huile, clapets de décharge d'explosion du carter
- GÉNÉRALITÉS
- Peinture, jaune Caterpillar Pompes, à engrenages : carburant, huile, eau des chemises, eau du refroidisseur d'admission/refroidisseur d'huile
- OUTILS D'ENTRETIEN/PROT. EXPÉDITION/ASSISTANCE USINE
- Documentation d'entretien. Deux (2) ensembles complets de la documentation d'entretien répertoriée ci-dessous sont fournis avec chaque moteur : 1. CD du catalogue de pièces sur mesure (selon le numéro de série) 2. Manuel d'atelier, qui inclut : utilisation et entretien, spécifications, fonctionnement des systèmes, essais et réglages, cahier Démontage et montage. Disponible au format papier et en anglais uniquement. 3. Manuel technique (informations sur les pièces/l'entretien pour un équipement spécial). Disponible au format papier et en anglais uniquement. NOTA : possibilité de recommander le CD du catalogue de pièces sur mesure et le manuel d'atelier via le système de commande de documentation normal de Caterpillar. Possibilité de recommander le manuel technique uniquement via les services chargés du projet au centre de montage de moteurs Caterpillar de Lafayette.
Options
- CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR
- Filtres à air
- CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
- Réchauffeurs d'eau des chemises
- Système de récupération de chaleur
- Thermostats de récupération de chaleur
- Groupes de connexion du circuit de refroidissement
- Désaérateur
- SYSTÈME DE COMMANDE
- Module de répartition des charges
- Module de crémaillère directe
- CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT
- Détendeur de sortie
- Raccords d'échappement flexibles
- Bride soudée - En option
- CIRCUIT DE CARBURANT
- Pompe d'amorçage de carburant
- Double filtre à carburant primaire
- Connexions du circuit de carburant
- SYSTÈME DE LUBRIFICATION
- Robinet de vidange de carter d'huile
- Connexions de prélubrification
- Réchauffeur d'huile de graissage
- SYSTÈME DE MONTAGE
- Isolateurs de vibrations
- EXIGENCES DES SOCIÉTÉS DE CLASSIFICATION MARINE
- Protection contre les pulvérisations
- SYSTÈME DE PROTECTION
- Options de centrale de surveillance PLC
- Options du système de relais ECP
- Panneau d'instruments mécaniques de mesure ECP
- Capteur de régime du turbocompresseur
- Clapet de décharge de pression cylindre
- Détecteur de brouillard d'huile
- Composants du circuit de protection
- Capteur électromagnétique
- KITS DE PIÈCES DÉTACHÉES
- Circuit d'admission et circuit d'air
- Moteur de base
- Culasse
- Circuit de carburant
- Circuit de refroidissement
- Instruments
- Kits de vannes de cylindre
- TESTS MOTEUR
- Test circuits de base
- Test témoin spécial
- Analyse des vibrations de torsion
- OUTILS D'ENTRETIEN / PROTECTION POUR L'EXPÉDITION / ASSISTANCE USINE
- Mise en service
- Outils d'entretien
- Conditionnement en usine
- Bâche ou protection thermorétractable pour l'expédition
- Protection pour l'expédition - caisse pour l'exportation
- Emblème AID
- Stockage et conservation