C32 Tier 4 / IMO III
C32 Tier 4 / IMO III
Vue d'ensemble
Moteur à propulsion électrique diesel / auxiliaire C32 Cat (norme américaine EPA Tier 4 / IMO III)
Spécifications
| Caractéristique nominale minimale | — |
| Caractéristique nominale maximale | — |
| Aspiration | À turbocompresseur et refroidisseur d'admission |
Avantages et caractéristiques
Émissions
Utilise la technologie SCR pour assurer la conformité aux réglementations U.S. EPA Tier 4 Final en matière d'émissions, tout en réduisant les coûts d'exploitation
Stratégie de commande
Utilise une stratégie de contrôle du dosage de DEF assistée par air en boucle fermée qui offre les caractéristiques suivantes : rendement optimal de mélange et de contrôle à des coûts d'exploitation réduits, extension de la durée de vie des émissions, garantie de la conformité, flexibilité à la qualité de l'urée
Circuit de carburant
Meilleure commande d'injection de carburant optimisée par calage de l'allumage et la technologie A5 ECM
Spécifications
| Caractéristique nominale minimale | — |
| Caractéristique nominale maximale | — |
| Aspiration | À turbocompresseur et refroidisseur d'admission |
| Émissions | Certification U.S. EPA Tier 4 Final, certification IMO III en matière d'émissions (SCR requis) |
| Rotation | Rotation dans le sens antihoraire à partir du côté volant |
| Alésage | — |
| Configuration | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps |
| Course | — |
| Cylindrée | — |
| Intervalle de vidange d'huile | 750 heures : carter profond |
| Régime moteur nominal | 1800 tr/min |
| Régulateur | Électronique (A5 ECM) |
| Contenance | Circuit d'huile de graissage avec remplacement du filtre à huile : 146 l (38,5 US gal)- carter profond |
| Refroidissement | Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille |
| Carter de volant | SAE n° 0 avec volant SAE n° 18 (136 dents) |
| Largeur maximale | — |
| Hauteur maximale | — |
| Poids à sec maximal du moteur | — |
| Poids à sec minimal du moteur | — |
| Longueur minimale | — |
| Longueur maximale | — |
| Largeur minimale | — |
| Hauteur minimum | — |
| Flux en Z 6 briques : poids | — |
| Flux en Z 6 briques : largeur | — |
| Armoire de dosage : longueur | — |
| Armoire de dosage : largeur | — |
| Flux en U 6 briques : hauteur | — |
| Flux en Z 6 briques : hauteur | — |
| Flux en U 6 briques : poids | — |
| Armoire de dosage : poids | — |
| Flux en U 6 briques : largeur | — |
| Flux en Z 6 briques : longueur | — |
| Armoire de dosage : hauteur | — |
| Flux en U 6 briques : longueur | — |
Avantages et caractéristiques
Émissions
Utilise la technologie SCR pour assurer la conformité aux réglementations U.S. EPA Tier 4 Final en matière d'émissions, tout en réduisant les coûts d'exploitation
Stratégie de commande
Utilise une stratégie de contrôle du dosage de DEF assistée par air en boucle fermée qui offre les caractéristiques suivantes : rendement optimal de mélange et de contrôle à des coûts d'exploitation réduits, extension de la durée de vie des émissions, garantie de la conformité, flexibilité à la qualité de l'urée
Circuit de carburant
Meilleure commande d'injection de carburant optimisée par calage de l'allumage et la technologie A5 ECM
Réserve de puissance
Meilleure réserve de puissance du secteur
Certifications
Large gamme de certifications Marine Society disponibles
Garantie
Couverture de garantie la plus étendue du marché pour les composants montés en usine
Entretien
Réseau mondial de concessionnaires pour l'entretien, n'importe où
Données indisponibles.
Équipement standard
- CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR
- Refroidi à l'admission par un circuit distinct (SCAC)
- Élimination des fumées du carter fermée
- SYSTÈME DE COMMANDE
- Système de commande 24 V
- CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
- Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille
- Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau
- Canalisations pour eau de mer en dur, pas de flexibles
- Brides pour connexions de refroidissement, ANSI or DIN
- CIRCUIT DE CARBURANT
- Doubles filtres à carburant, avec canalisations de carburant hybride
- Filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau livré démonté
- Pompe d'alimentation et d'amorçage
- SYSTÈME DE LUBRIFICATION
- Remplissage d'huile, filtre simple et à jauge baïonnette
- Carter d'huile profond ou peu profond
- SYSTÈME DE MONTAGE
- Système de fixation du support avant réglable
- GÉNÉRALITÉS
- Entretien par le côté droit ou gauche
- Câblage client et connecteur d'outil d'entretien
Options
- ALARME ET PROTECTION
- Panneau de commande MECP I
- Panneau de commande MECP III avec système de protection et d'alarme Cat®
- CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT
- Capteurs de présence d'eau dans le carburant et des températures d'échappement
- Silencieux
- CIRCUIT DE CHARGE
- Alternateur de charge
- CIRCUIT DE CARBURANT
- Pompe électrique ou manuelle d'amorçage de carburant
- Refroidisseur de carburant
- SYSTÈME DE LUBRIFICATION
- Doubles filtres à huile
- PRISES DE FORCE
- Entraînements avant, y compris arbre de volant et entraînement de pompe
- Entraînements de pompe arrière SAE A ou B
- SYSTÈME DE DÉMARRAGE
- Démarreurs moteur : air, électrique ou redondant